2. Компоновка редуктора

Изображение общего вида редуктора позволяет задать положение колес редукторной пары, элементов открытой передачи, муфты относительно опор (подшипников). По полученной компоновке, выполненной на миллиметровой бумаге, достаточно легко определить расстояние l_Б и l_Т между точками приложения реакций подшипников быстроходного и тихо­ходного валов, а также точки приложения силы давления со сторона открытой передачи или муфты на расстоянии l_оп и l_м от реакции смеж­ного подшипника (рисунок 13).

Для облегчения составления чертежа можно пользоваться схемой, представленной на рисунке 14–16.

Рисунок 13 – Последовательность разработки чертежа общего вида цилиндрического одноступенчатого редуктора

Рисунок 14 – Компоновка одноступенчатых цилиндрических редукторов

Рисунок 15 – Компоновка двухступенчатых цилиндрических редукторов

Рисунок 16 – Компоновка одноступенчатых конических редукторов

Рисунок 17 – Компоновка одноступенчатых конических редукторов

1. Размеры, необходимые для выполнения компоновки

Толщина стенки корпуса

одноступенчатых цилиндрических редукторов.

δ = (0,025a_{w цил1} + 1), мм.

двухступенчатых цилиндрических редукторов.

δ = (0,025a_{w цил2} + 3), мм.

одноступенчатых конических редукторов.

δ = (0,05Re + 1), мм.

двухступенчатых коническо-цилиндрических редукторов.

δ = (0,025a_{w цил2} + 3), мм.

При этом при этом необходимо учитывать, что минимальная толщина стенки литой детали δ_min = 6,0 мм.

Расстояние от внутренней поверхности стенки редуктора:

до боковой поверхности вращающейся части

c₂ =(1,0…1,2) δ, мм;

до боковой поверхности подшипника качения

c₁ =(3…5), мм.

Радиальный зазор от поверхности вершин зубьев:

до внутренней поверхности стенки редуктора

c₅ = 1,2 δ, мм;

до внутренней нижней поверхности стенки корпуса

c₆ = (5÷10)т, мм,

где m – модуль закрытой зубчатой передачи.

Расстояние от боковых поверхностей элементов, вращающихся вместе с валом, до неподвижных наружных частей редуктора

с₇ =(5÷8), мм.

Ширина фланцев S, соединяемых болтом диаметром d

S = k+ δ +6, мм,

где k – размер, зависящий от диаметра болтов, соединяющих фланцы (таблица 4)

dболт	k, мм
М6	18
М8	24
М10	28
М12	33
М16	40
М20	48
М24	55

Диаметр болтов

d_болт  1,5 δ, мм.

Толщина фланца боковой крышки подшипника h₁ определяется в зависимости от типа крышки (рисунки 18, 19). Размеры крышек подшипников представлены в таблицах 5, 6.

Рисунок 18 – Накладные крышки подшипников

Рисунок 19 – Закладные крышки подшипников

5. Основные размеры накладных крышек подшипников

D	d5 болт	Число болтов	h1	2
До 40	М4	4	5	4
От 40 до 62	М6	4	6	5
От 62 до 95	М8	4	8	6
От 95 до 145	М10	6	10	7
От 145 до 220	М12	6	12	8
D1 = D + 2,5 d5
D2 = D1 + 2,0 d5

6. Основные размеры закладных крышек подшипников

D	2	l	c	D4
До 40	4	68	0,5l	1,25D + 10
От 40 до 62	5
От 62 до 95	6
От 95 до 100	7
От 100 до 145	7	810
От 145 до 220	8

Высота головки болта закрепляющего накладную крышку подшипника

h=0,8 h₁, мм.

Толщина фланца втулки h₂= h₁.

Габаритные размеры подшипников выбираем без расчёта по внутреннему диаметру (таблицы 7–9). На данном этапе компоновки выбираются подшипники лёгкой или средней серии согласно рекомендациям раздел 4.