3. Недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями (ст. 266 ук рф)

Предметом недоброкачественного ремонта транспортных средств и выпуска их в эксплуатацию с техническими неисправностями (ч. 1 ст. 266 УК РФ) являются:

а) транспортные средства, указанные в ст. 263, 264 УК РФ;

6) пути сообщения: на железнодорожном транспорте - железнодорожное полотно с рельсами, шпалами и насыпью; на воздушном транспорте - взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки и дорожки безопасности; на водном транспорте - путь следования судна;

в) средства сигнализации - звуковое или световое, предназначенное для своевременного оповещения, опознания либо управления движением (семафоры, маяки, путевые и маркировочные знаки и пр.);

г) иное транспортное оборудование - совокупность механизмов, устройств, приборов, обеспечивающих безопасность движения и эксплуатации того или иного вида транспорта.

Объективная сторона выражается в совершении следующих действий:

1) недоброкачественный ремонт указанных предметов, т.е. такой ремонт (восстановление утраченных свойств), который не позволяет обеспечивать безопасность их эксплуатации;

2) выпуск в эксплуатацию - дача разрешения использовать транспортные средства, имеющие технические неисправности, создающие угрозу их безопасной эксплуатации.

Состав преступления носит материальный характер: уголовная ответственность имеет место при наступлении в результате совершения этих действий последствия в виде неосторожного причинения тяжкого вреда здоровью человека.

Субъект специальный - лицо, фактически производившее ремонт либо имеющее право принять решение о вводе транспортного средства в эксплуатацию.³⁶

Субъективная сторона помимо неосторожного отношения к наступлению последствий включает заведомую осведомленность виновного о некачественности проведенного ремонта указанных предметов либо технической неисправности выпускаемых в эксплуатацию транспортных средств.

Квалифицированный и особо квалифицированный виды этого преступления (ч. 2, 3 ст. 266 УК РФ) аналогичны таковым при совершении преступлений, предусмотренных соответствующими частями ст. 263, 264 УК РФ.

4. Нарушение правил международных полетов (ст. 271 ук рф)

Объективная сторона нарушения правил международных полетов (ст. 271 УК РФ) носит формальный характер и состоит в совершении любого из следующих действий: несоблюдение указанных в полете маршрутов, мест посадки, воздушных ворот, высоты полета, - либо ином нарушении правил международных полетов.

Международный полет - всякий полет, проходящий над территорией более чем одного государства (ст. 79 Воздушного кодекса РФ), который может быть регулярным, чартерным (заказным) либо специальным.

В соответствии со ст. 6 Чикагской конвенции о международной гражданской авиации от 7 декабря 1944 г.³⁷ для признания международного полета законным необходима санкция (разрешение) на полет того государства, над чьей территорией проходит полет иностранного воздушного судна. Воздушное судно, не имеющее такого разрешения, принуждается к посадке.

Коридор полета, его высота, места посадки и иные условия международного полета определяются в двусторонних межгосударственных соглашениях, а также в ряде подзаконных актов (так, в России действует постановление Правительства от 15 мая 1998 г., специально определяющее участки воздушных трасс для международных полетов³⁸).

Субъект специальный - члены экипажа воздушного судна, умышленно нарушившие правила международного полета.

Субъективная сторона - прямой умысел.