5.2.2.7. Ожидаемые перспективы и динамика развития кластера к 2030 году
В целом ожидается, что доля кластера в остальной экономике Самарской области к 2030 году будет возрастать (Рисунок 5.2.2.7.1).
Транспортно-логистический кластер |
|
2010 г. |
2015 г. |
|
|
2020 г. |
2030 г. |
|
|
Источник: прогноз НИУ ВШЭ
Рисунок 5.2.2.7.1 – Динамика и доля транспортно-логистического кластера в экономике Самарской области
Основной рост кластера будет обеспечиваться за счет увеличения грузовых и транспортных перевозок. Прогнозные объемы грузопотоков (Таблица 5.2.2.7.1) рассчитаны на основе умеренно-оптимистичного развития российской экономики.
Таблица 5.2.2.7.1 - Прогноз объема межрегиональных и экспортно-импортных перевозок
Экспортно-импортные перевозки |
2008 г. |
2012 г. |
2015 г. |
2020 г. |
2020 г. к 2008 г. |
Межрегиональные перевозки: вывоз продукции производственно-технического назначения, тыс. т |
799 |
780,16 |
885,19 |
962,95 |
1,21 |
Межрегиональные перевозки вывоз товаров народного потребления, тыс. т |
215 |
209,93 |
238,19 |
259,12 |
1,21 |
Вывоз всего, тыс. т |
1014 |
990,09 |
1123,38 |
1222,07 |
|
ввоз продукции производственно-технического назначения, тыс. т |
2487 |
2428,35 |
2755,27 |
2997,32 |
1,21 |
ввоз продуктов товаров народного потребления, тыс. т |
727,9 |
710,74 |
806,42 |
877,26 |
1,21 |
Ввоз всего, тыс. т |
3214,9 |
3139,09 |
3561,69 |
3874,58 |
|
Экспорт-импорт, тыс. т |
|
|
|
|
|
экспорт |
3277 |
2790,39 |
3284,05 |
3660,78 |
1,12 |
импорт |
735,8 |
691,54 |
823,63 |
925,43 |
1,26 |
Экспорт-импорт всего |
4012,8 |
3481,93 |
4107,68 |
4586,21 |
|
Всего, тыс. т |
8241,7 |
7611,11 |
8792,75 |
9682,86 |
1,17 |
Итого, тыс. TEUs |
549 |
507 |
586 |
646 |
1,17 |
Перевозка грузов всеми видами транспорта (без учета нефтеналивных грузов), млн. тонн |
22,4 |
21,47 |
24,36 |
26,5 |
1,19 |
Источник: Самарстат, расчеты НИУ-ВШЭ