Показатели статистики перевозок багажа
Статистика учитывает багаж, сданный пассажиром для перевозки и принятый от других дорог для дальнейшего следования. Перевозки багажа учитываются станцией отправления по моменту приема его к перевозке.
Единица наблюдения – багажная отправка. По каждой отправке регистрируются следующие признаки:
месяц отправления;
станция и дорога отправления и назначения;
масса отправки;
вид сообщения;
провозная плата.
В статистике перевозок багажа различают два вида сообщения: местное и прямое. Грузооборот багажа определяется в местном сообщении как произведение массы отправленного груза на расстояние перевозки, в прямом сообщении – расчетным путем.
Первоисточники учета: отчет станции о перевезенном багаже, корешок багажной квитанции и передаточная ведомость. Для характеристики перевозок багажа используют следующие показатели:
– отправление в тоннах,
– грузооборот в тыс. ткм,
– средняя дальность перевозок 1 тонны груза в км.
2.3 Приведенная продукция железнодорожного транспорта
Абстрактный
обобщающий показатель – приведенный
грузооборот
,
получаемый сложением грузооборота
и пассажирооборота
:
=
+
– для сети и дорог;
где – грузооборот тарифный, ткм;
– грузооборот эксплуатационный, ткм.
Попытка сравнивать работу дорог по этому показателю в настоящее время представляется спорной.
2.4 Система статистической информации о перевозках
Действующая система показателей дает обширную информацию для характеристики объема и качества перевозок, для анализа выполнения плана, структуры и динамики перевозок. Системы показателей перевозок грузов и пассажиров представлены на рисунках 1.2 и 1.3.
Рис. 1.2 Система показателей перевозок пассажиров:
i – вид сообщения;
r – район страны;
l – пояс дальности;
L – участок или перегон;
t – вид тарифа
Рис. 1.3. Система показателей перевозок грузов:
i – вид сообщения; r – дорога и район страны;
j – род груза; Sd – скорость доставки;
l – пояс дальности; k – категория доставки;
m – режим скорости;
L – участок и перегон,
3 Эксплуатационная статистика
Предмет эксплуатационной статистики – подвижной состав железных дорог. Это большая часть основных средств. Отдельные элементы – локомотивы, мотор-вагонный подвижной состав и вагоны.
Для их характеристики используют целый ряд признаков: характер перемещения; форма эксплуатации; стоимость отдельных единиц; количество единиц и другие.
Внутри каждого элемента единицы, в свою очередь, различаются по конструктивным признакам и назначению, техническому и эксплуатационному состоянию, виду и месту работы и т. п.
К основным задачам эксплуатационной статистики относятся:
характеристика наличия и использования подвижного состава, контроль выполнения плана и анализ его выполнения;
предоставление информации руководящим и планирующим органам о наличии, размещении технических средств и их техническом состоянии (для обеспечения эффективного процесса управления дорогами);
выявление передовых методов эксплуатации и внутренних резервов улучшения использования подвижного состава;
разработка и совершенствование методов получения информации о наличии и использовании подвижного состава, системы показателей и методов анализа.