Объемные показатели перевозок пассажиров

К объемным показателям в статистике перевозок относятся показатели: отправлено пассажиров a_отпр, перевезено пассажиров ∑a и пассажирооборот al.

Для отдельной дороги между показателями «отправлено» и «перевезено», нет равенства – это обусловлено тем, что момент продажи билетов не соответствует по времени фактическому отправлению пассажиров, так как, во-первых, существует предварительная продажа билетов, и, во-вторых, прямое сообщение. Количество перевезенных пассажиров по дороге a_пер определяется суммированием отправленных пассажиров a_отпр и принятых для перевозки пассажиров a_прием с других дорог:

a_пер = a_отпр + a_прием.

Пассажирооборот определяется и по дороге и по сети как произведение числа перевезенных пассажиров a на расстояние перевозки l:

al = a_il_i.

al = a₁l₁ +a₂l₂+…+a_nl_n,

где a – количество перевезенных пассажиров,

l_i – расстояние перевозки в километрах.

Группировки в статистике перевозок пассажиров

Перевезенные пассажиры группируются по следующим признакам: по виду сообщения: по территориальным признакам и географическим позициям.

Группировка по видам сообщения предусматривает выделение двух видов сообщения пригородного и дальнего. Дальнее сообщение, в свою очередь, подразделяется на местное и прямое. А прямое сообщение – на ввоз, вывоз и транзит. Схема группировки пассажиров по видам сообщения приведена на рис. 1.1.

Рис. 1.1 Схема группировки пассажиров по видам сообщения

Между показателями объема перевозок и перевозок по видам сообщения существует следующая связь:

Отправлено пассажиров = пригородное + местное + вывоз.

Перевезено пассажиров = пригородное + дальнее =

= отправлено + принято.

Принято пассажиров = ввоз + транзит.

Прибыло пассажиров = пригородное + местное + ввоз.

Пассажирооборот дороги определяется суммированием величин показателей по видам сообщения. Наибольшую долю в структуре перевозок пассажиров занимает пригородное сообщение – более 90 %, а в структуре пассажирооборота прямое сообщение – более 50%.

Группировка по территориальной принадлежности пассажиров – это группировка по станциям и дорогам отправления, как в целом, так и с выделением вида сообщения.

Группировка по географическим позициям предполагает выделение отправления пассажиров отдельными районами, выделенными на каждой дороге.

Объемные показатели не только характеризуют продукцию транспорта, они используются в процессе управления перевозками, при расчете потребного парка подвижного состава и для определения качественных показателей.

Качественные показатели перевозок пассажиров

К качественным показателям перевозок пассажиров относятся: средняя дальность перевозок, густота перевозок пассажиров, неравномерность перевозок по направлениям, населенность пассажирского вагона и подвижность населения.

Средняя дальность перевозок пассажиров, как по видам сообщения, так и в целом по всем видам сообщения, определяется делением пассажирооборота ∑al на количество перевезенных пассажиров ∑a:

, км.

Густота перевозок пассажиров – показатель интенсивности пассажиропотока на отдельных участках эксплуатируемой сети дорог за определенный период:

,

где – пассажирооборот;

– эксплуатационная длина участка.

Населенность пассажирского вагона характеризует качество использования пассажирского вагона; показывает, сколько пассажиров в среднем находилось в вагоне на всем пути следования, и определяется делением пассажирооборота на пробег пассажирских вагонов:

n_нас = ,

где – пробег пассажирских вагонов.

Коэффициент подвижности населения – среднее количество поездок на одного жителя в год. Определяется как отношение числа перевезенных пассажиров за год ∑a к среднегодовой численности населения N:

К_подв = .

Качественные показатели необходимы для планирования и организации процесса перевозок и выявления присущих этим перевозкам закономерностей.