- •Курсовой проект
- •Содержание
- •1 Кинематический расчет привода 6
- •Задание
- •1 Кинематический расчет привода
- •1.1 Выбор электродвигателя
- •1.2 Уточнение передаточных чисел
- •1.3 Определение частот вращения и угловых скоростей валов
- •1.4 Определение крутящих моментов на валах
- •1.5 Определение мощности на валах
- •2 Расчет зубчатых передач
- •2.1 Выбор материалов и термообработки
- •2.2 Допустимые контактные напряжения
- •2.3 Допускаемые напряжения на изгиб зубьев
- •2.4 Расчёт закрытой цилиндрической передачи
- •2.5 Расчёт нагрузок, действующих в зацеплении
- •Проверочный расчёт зубчатой передачи
- •3 Расчет ременной передачи
- •3.1 Проектный расчет
- •3.2 Проверочный расчет
- •4 Эскизное проектирование
- •4.1 Расстояние между деталями редуктора
- •4.2 Предварительный расчёт валов
- •4.3 Расчёт конструктивных элементов зубчатых колёс
- •4.4 Выбор подшипников качения
- •4.5 Выбор шпоночного соединения
- •5 Проверочные расчёты
- •5.1 Проверочный расчет подшипников качения
- •5.2 Проверочный расчёт шпоночного соединения
- •5.3 Проверочный расчет валов на прочность
- •Заключение
- •Список использованных источников
3.2 Проверочный расчет
Определение прочности ремня по максимальным напряжениям в сечении ведущей ветви:
(3.2.1)
где:
а) – напряжение на растяжение
(3.2.2)
– где А –площадь поперечного сечения ремня. Определяется по таблице 3.2. (138)
б) – напряжение изгиба
, (3.2.3)
где:
(100) – модуль продольной упругости
в) – напряжение от центробежных сил
г) – допускаемое напряжение растяжения
Таблица 3.4 – Параметры клиноременной передачи
Проектный расчет |
||||
Параметр |
Значение |
Параметр |
Значение |
|
Тип ремня |
Клиновый |
Частота пробегов ремня U, с-1 |
7,38 |
|
Сечение ремня |
Б |
Допускаемая мощность передаваемая ремнем [РП], кВт |
1,51 |
|
Диаметр ведущего шкива d1, мм |
112 |
|||
Диаметр ведомого шкива d2, мм |
280 |
Сила предварительного натяжения ремня F0, Н |
|
|
Передаточное число u |
2,6 |
Окружная сила Ft, Н |
|
|
Длина ремня l, мм |
1120 |
Силы натяжения ветвей ремня: |
||
ведущей F1, Н |
|
|||
Межосевое расстояние a, мм |
|
ведомой F2, Н |
|
|
Количество клиновых ремней (число клиньев) |
2 |
Сила давления ремня на вал Fоп, Н |
|
|
Проверочный расчет |
||||
Параметр |
Значение |
Допускаемое значение |
||
Прочность ремня по максимальным напряжениям в сечении ведущей ветви σmax, МПа |
10,31 |
10 |
4 Эскизное проектирование
После выполнения расчетов по определению межосевых расстояний, размеров колес, приступают к разработки конструкции редуктора. Первым этапом конструирования является разработка эскизного проекта. Эта работа включает: определение расстояний между деталями, выявление ориентировочных диаметров ступеней валов, выбор типов подшипников и схем их установки, составление компоновочных чертежей редукторов и приводов.
4.1 Расстояние между деталями редуктора
На Рисунке 4.1 представлены схемы размещения деталей в корпусе редуктора, на которых показаны: а – зазор между деталями и стенками корпуса; во – расстояние между дном корпуса и поверхностью колес или червяка; с – расстояние между торцевыми поверхностями колес двухступенчатых редукторов, Эти величины определяются по формулам: ,
где L – расстояние между внешними поверхностями деталей передач, мм.
Рисунок 4.1 – Расстояние между деталями редуктора
Найдем зазор между деталями и стенками корпуса:
, (4.1.1)
, (4.1.2)
Найдем расстояние между дном корпуса и поверхностью колёс:
(4.1.3)