книги из ГПНТБ / Механизация погрузочно-разгрузочных работ в сельском хозяйстве

батывает конечный выключатель, и движение ее пре­ кратится.

Участки транспортера, расположенные в переходах, не загружаются. При их приближении включается сиг­ нал (звонок), звук которого прекращается, когда такой участок полностью пройдет через бункер. Тракторист, услышав звуковой сигнал, должен прекратить загрузку бункера.

Технический уход за транспортером заключается в -периодическом осмотре его узлов и деталей, смазке и своевременной замене изношенных деталей. Ежедневно перед началом работы надо убедиться в исправности механизмов транспортера и следить за исправностью электрооборудования.

Необходимо систематически следить за работой и правильностью натяжения приводной и скребковой це­ пей. Основные технические данные транспортера ТВК-80А.

УБОРКА НАВОЗА

На уборке органических удобрений можно применять различные средства механизации погрузочных работ в зависимости от способа содержания и вида животных.

На фермах крупного рогатого скота с привязным содержанием и с применением подстилки (не более 4 кг на одну голову в сутки) целесообразно использо­ вать скребковые или штанговые транспортеры. Это позволяет сократить затраты труда и эксплуатационные

102

Рис. 75. Погрузка навоза бульдозером в автомашину, поданную в канал.

издержки на 36—42% по сравнению с издержками при использовании подвесных дорог и тележек.

Промышленность выпускает скребковые транспор­ теры кругового движения двух типов ТСН-3,0Б и ТСН-2. Одним транспортером можно очищать помещенние, где содержится 100— 120 голов крупного рогатого скота или 500—700 свиней. Для очистки от навоза животноводче­ ских помещений (3—4 раза в сутки) транспортер вклю­ чают в работу каждый раз на 15—20 мин. С горизон­ тальной ветви транспортера навоз поступает на наклон­ ный транспортер, а с него в самосвальные прицепы, сани с кузовом, самосвалы или другой транспорт для доставки в хранилища, на площадки для компостиро­ вания или к штабелям на краю поля.

На фермах крупного рогатого скота с беспривязным содержанием и глубокой подстилкой (не менее 5—6 кг Е сутки на голову) навоз убирают бульдозером Д-444 или погрузчиком-бульдозером ПБ-35.

Убирают навоз с выгульно-кормовых площадок и из помещений для скота (один раз в 2—3 дня) различными способами. На рисунке 75 показана погрузка навоза бульдозером в автомашину, поданную в специальный канал и под передвижную платформу.

Для сгребания и погрузки навоза можно использо­ вать погрузчики ПБ-35 или ПЭ-0,8. Для уборки и транс­ портировки навоза на фермах для откорма свиней при­ меняют комплекты оборудования КНУС-6, КНУС-12, КНУС-18 и КНУС-24. В каждом из них скребковые

продольный 1 (рис. 76) и попе­ речный 2 транспортеры ТС-1, ковшовый навозопогрузчик 3, на­ сосная установка 4 и лебедка 5.

Продольные транспортеры устанавливают в облицованные навозосборные каналы, вдоль кормушек. Каналы ' закрывают железобетонными или чугунными щелевыми решетками. Из про­ дольных каналов навоз удаляют в поперечный канал, ниже про­ дольных и перпендикулярно к ним. Из поперечного канала на­ воз перемещают несколько удли­ ненным транспортером в резер­ вуар 150—200 м3, а из него на поля или в хранилища.

При удалении навоза из сви­ нарника включают одновременно

спродольным и поперечный

вижные резервуары или направляют по трубам в при-

с приводом.

Все узлы насосной установки монтируют в резерву­ аре, который представляет собой металлическую ванну. К ней приваривают скобу, обеспечивающую устойчивое положение при подъеме и опускании при помощи ле­ бедки.

Ежедневный уход за погрузчиком НПК-30 заключа­ ется в проверке натяжения цепей и крепления скоб к цепям погрузчика. Каждые 6 месяцев необходимо про-

в-в

1 — эластичная муфта; 2 — напорный рукав; 3 — электродвигатель; 4 — кронштейн; 5 — ось; 6 — ролик; 7 — стяжные хомуты; 8 — патрубок; 9 —' эластичная муфта; 10 — мешалка; 11 — колеса; 12 — ось; 13 — направляю­ щая; 14 — скоба; 15 — фекальный насос; 16 — рама; 17 — электродвигатель; 18 — емкость.

верять состояние направляющих на раме навозопогруз* чика, креплений ковшей к скобам цепи, ролика подвески транспортера и болтовых соединений.

Ежедневный уход за насосной установкой включает проверку водонепроницаемости резервуара, зазора между ножом и противорежущей частью, который дол­ жен быть не более 0,1 мм. Каждые 6 месяцев необхо­ димо проверять фланцевые соединения режущей пары мешалки, лезвия ножа и состояния болтовых соедине­ ний, снимать направляющие ролики, промывать их в ке­ росине и смазывать.

Ежедневный уход за транспортерами ТС-1: проверка узлов и механизмов, особенно резьбовых соединений и электрооборудования, натяжение цепей.

Каждые 6 месяцев необходимо снимать колеса ка­ ретки привода и скребков, промывать их в керосине и смазывать, проверять направляющие для скребков, болтовые соединения и изоляцию.

СКРЕБКОВЫЙ ТРАНСПОРТЕР

Скребковый транспортер предназначен для уборки навоза из каналов животноводческих помещений круп­ ного рогатого скота и загрузки транспорта. Для очистки

196

Рис. 79. Скребковый транспортер ТСН-2 для уборки навоза:

/ — поворотный ролик; 2 — поворотный сектор; 3 — кронштейн прижима цепи; 4 — башмаки; 5 — скребковая цепь; 6 — наклонный желоб; 7 — опора желооа; 8 — приводная станция.

скребковой цепью 5 (рис. 79) подают навоз по наклон­ ному выгрузному желобу 6 в транспорт. Для измене­ ния направления цепи с горизонтального участка на наклонный выгрузной желоб применяют поворотные башмаки 4, их крепят болтами к опорной раме выгру­ зного желоба. Поворотным сектором 2 изменяют на­ правление холостой ветви цепи. Транспортер ТСН-2 можно установить в животноводческом помещении по одной из схем, показанных на рисунках 80, 81. В этих условиях выбирают место для наклонного желоба, учи­ тывая длину транспортерной цепи (170 м). Наклонный

197

Привод горизонт ального транспортера

Рис. 80. Установка транспортера в двухрядном коровнике с продольными рядами стойл и центральным расположением про­

Рис. 81. Установка транспортера в двухрядном коровнике с продоль­ ными рядами стойл (навозные проходы около наружных стен здания).

желоб можно установить в торце коровника либо с боковой его стороны. В трехили четырехрядных ко­ ровниках устанавливают два комплекта транспорте­ ров— по одному на два ряда стойл. Возможные неис­ правности транспортера, их причины и способы устра­ нения следующие.

198

ТРАНСПОРТЕР ТСН-З.ОБ

Транспортером ТСН-3,0Б убирают навоз из животно­ водческих помещений с одновременной его погрузкой в транспорт. Этот транспортер собран из двух транспор­ теров: горизонтального и наклонного. Каждый из них работает независимо один от другого, имеет свое при­ водное устройство и выключение.

Горизонтальный устанавливают внутри животновод­ ческого помещения. Скребковая цепь 1 (рис. 82), укла­ дываемая в навозные каналы по всей длине помещения, перемещает навоз к наклонному транспортеру, к нижней части его желоба. Верхний конец наклонного транспор­ тера выводят наружу и поднимают над землей на вы­ соту 2,3 м. Его скребковая цепь перемещает навоз вверх и загружает транспорт. Привод горизонтального транс­ портера от электродвигателя 4 кВт через клиноремен­ ную передачу и двухступенчатый шестеренчатый редук­ тор закрытого типа. Привод наклонного транспортера от электродвигателя мощностью 1,5 кВт и двухступенча­ того цилиндрического редуктора. Натяжное устройство.? монтируют в днище, забетонированном в полу поме­ щения. Натягивают цепь поворотом рукоятки (вправо и влево). Наклонный транспортер собран из приводного устройства, несущей балки с желобами, нижнего пово-

199

ротного-сектора с поворотной звездочкой, опоры и цепи со скребками. Поворотный сектор одновременно и при­ емный бункер. Скребковая цепь такая же, как и цепь горизонтального транспортера, но расстояние между скребками 0,5 м. Опора — для установки транспортера в наклонное положение. Для натяжения цепи наклонного транспортера применяют натяжное устройство, укреп­ ленное в верхней балке стрелы. При вращении натяж­ ного винта перемещается рама привода относительно верхней балки, чем и достигается натяжение. Проверка узлов и деталей, цепей, креплений, смазка механизмов транспортера ТСН-3,0Б такие же, как и по транспортеру ТСН-2.

ТРАНСПОРТЕР ТШ-ЗОА

Штанговым транспортером ТШ-ЗОА (рис. 83) убира­ ют навоз из животноводческих помещений с одновремен­ ной его погрузкой в транспорт. Собран из горизонталь­ ного и наклонного транспортеров. Горизонтальный уста­ навливают внутри помещения в навозных каналах, рас­ положенных в коровниках, — рядом со стойлами, а в свинарниках — в проходах. Рабочий контур его, совер­ шающий возвратно-поступательное движение, состоит из штанг, к которым шарнирно прикреплены скребки. В за­ висимости от их монтажа навоз можно перемещать к одному из торцов помещения или к его середине. Привод транспортера от электродвигателя. Механизм реверси-

200

Рис. 83. Штанговый транспортер ТШ-ЗОА для уборки навоза:

1 — правая штанга; 2 — редуктор при­ вода транспортера; 3 — направляющие ролики; 4 — левая штанга; 5 — стой­ ла; 6 — кормовой проход; 7 — скре­ бок; 8 — место крепления скребка.

рования и аварийного отключения связан со вставкой редуктора, по резьбовой части которой передвигается по направляющим толкатель с упором. Изменением рас­ стояния между концевыми выключателями и нижним упором толкателя можно регулировать длину хода ра­ бочего контура. Навоз с горизонтального транспортера поступает на наклонный, а с него грузят в транспорт. К электрооборудованию и к сети подключают шкаф управления. Посредством этого управления включают напряжение, наклонный и горизонтальный транспортеры, автоматическое реверсирование горизонтального, и ав­ томатически отключают в случае остановки наклонного, любой из транспортеров (в случае перегрузки электро­ двигателя). Основные технические данные транспорте­ ров СТ-1, ТСН-2, ТСН-3,0Б и ТШ-ЗОА следующие.

201