книги из ГПНТБ / Механизация погрузочно-разгрузочных работ в сельском хозяйстве

Г Л А В А VIII

МЕХАНИЗАЦИЯ РАБОТ НА ЗАГОТОВКЕ ГРУБЫХ КОРМОВ

Для механизации погрузочных операций при заго­ товке рассыпного сена используют волокуши, копновозы, стогометатели, универсальные погрузчики с приспособ­ лениями, транспортеры и приспособления специального назначения. Копны перевозят к месту закладки скирд волокушей ВНБ-3,0 грузоподъемностью 400 кг или коп­ новозами КНУ-11 и КУН-10 грузоподъемностью по 500 кг каждый.

Стогование и скирдование сена выполняют универ­ сальными стогометателями-погрузчиками СНУ-0,5 и СШР-0.5К производительностью до 12 т/ч. Их агрегатируют с тракторами «Беларусь» и подают порции сена весом 300—550 кг на высоту 5—7 м. Эти стогометатели можно применять для укладки травы на вешала и тю­ ков сена и соломы в стога.

Подбирают траву из валков, перевозят ее и уклады­ вают на вешала универсальным погрузчиком ПШ-0,4 с приспособлением ГІШД-500А, навешиваемым на само­ ходное шасси Т-16. Это приспособление используют также для съема сена с вешал и погрузки его в транс­ порт. Погрузочные операции при досушивании трав принудительным вентилированием выполняют стогоме­ тателями-погрузчиками СШР-0,5К и СНУ-0,5. В ряде

.районов страны хранят рассыпное сено в специальных сараях и на чердаках коровников. Загрузка сена в эти хранилища связана с определенными трудностями. Если перекрытие в этих хранилищах достаточно прочное для установки на нем оборудования, то загружают и выгру­ жают сено укладчиком грубых кормов УГК-5. В дру­ гих случаях используют пневматический транспортер ТПЭ-10А. Это же оборудование применяют и для погру­ зочно-разгрузочных работ на заготовке соломы.

151

Для погрузочно-разгрузочных операций на заготовке силоса используют в зависимости от типа хранилища различные машины и механизмы. При закладке силоса в ямы и траншеи специальные погрузочные средства не применяют. Измельчают и грузят силосуемую массу в транспорт комбайнами. Выгружают ее из самосваль­ ных и саморазгружающихся машин опрокидыванием кузова или установленным в нем транспортером.

Для обеспечения комплексной механизации погру­ зочно-разгрузочных операций на закладке силоса и се­ нажа в башни используют различные машины. Если в хозяйствах есть для перевозки измельченной массы до­ статочное количество прицепов-кормораздатчиков ти­ па КТУ-10, загружать башни можно пневматическим транспортером ТП-30. Измельченную массу выгружают из прицепных тележек в приемное устройство и подают по трубопроводу в верхнюю часть башни. На конце трубопровода поворотный дефлектор с направляющим козырьком, предназначенный для равномерного распре­ деления массы в башне.

При перевозках измельченной массы от силосоубо­ рочных комбайнов к башням машины разгружают на площадке у башни. Для равномерной подачи массы с площадки в приемное устройство транспортера ТП-30 применяют универсальный грейферный погрузчик ПШ-0,4 (ПЭ-0,8), СНУ-0,5; СШР-0,5К; КУН-10 и один кормораз­ датчик КТУ-10. Массу подбирают с площадки универ­ сальным погрузчиком, грузят в прицеп-кормораздатчик, который битерами и поперечным транспортером подает ее к пневматическому транспортеру ТП-30.

Такой комплекс погрузочных устройств позволяет сократить до минимума простой транспорта под раз­ грузкой без применения ручного труда.

СТОГОМЕТАТЕЛИ-ПОГРУЗЧИКИ

Стогометатель-погрузчик СНУ-0,5 навешивают на тракторы «Беларусь» для выполнения погрузочных опе­ раций на заготовке кормов и на строительных, монтаж­ ных и других работах. Привод стогометателя от гидро­ системы трактора.

В комплекте рабочих органов ковш для сыпучих грузов, вилы, крюк для штучных грузов, подъемно-по­ воротная стрела, ковши для погрузки минеральных удоб­

152

рений, початков кукурузы. При работе стогометателя с копновозом ковш для насыпных грузов наполняют балластом и устанавливают на навесную систему трак­ тора как противовес.

При навешивании стогометателя на трактор перед­ нюю раму прикрепляют кронштейнами к его лонжеро­ нам. Два переходника передней рамы в зависимости от марки трактора при навешивании стогометателя сни­ маются. Штыри на кронштейнах передней рамы Жужат для установки опорных балок. Для их крепления в комп­ лекте опорной рамы есть две пары скоб.

Стрела (рама подъема) собрана из двух продольных балок, скрепленных двумя поперечинами. К продольным балкам спереди и сзади приварены кронштейны для крепления к опорной раме и для навески рабочих орга­ нов, а в местах изгиба продольных балок — кронштейны для крепления гидроцилиндров подъема стрелы. К пе­ редней поперечной балке приварены кронштейны для крепления гидроцилиндров управления ковшом и ви­ лами, а на задней — кронштейны для удержания стрелы при работе с ковшом ГТСМ-30 (для минеральных удоб­ рений) .

Гидросистема агрегата (рис. 59) служит для привода рабочих органов, подъема и опускания стрелы.

При работе стогометателя-погрузчика используют все четыре положения золотников распределителя гидро­ системы трактора: нейтральное, подъем, опускание и плавающее.

В нейтральном положении золотников масло, пода­ ваемое насосом при очень малом давлении, перепуска­ ется через распределитель в бак: полости гидроцилинд­ ров закрыты, рабочие ограны стогометателя-погрузчика удерживаются в заданном положении. В положениях подъем и опускание масло поступает в одну из полостей гидроцилиндра и вытесняется из второй его полости че­ рез распределитель в бак. В плавающем положении зо­ лотника обе полости гидроцилиндра соединяются со сливной магистралью, поршень гидроцилиндра может свободно перемещаться в любом направлении под дей­ ствием внешних сил, приложенных к штоку. Плавающее положение золотника используют для гидроцилиндра подъема стрелы при ее опускании.

Гидросистема стогометателя-погрузчика: два теле­ скопических плунжерных и три поршневых гидроци-

153

155

органам стогометателя и поднять 10— 15 раз стрелу. Проверяют работу прижимной рамки и сталкивающей решетки за 5—10 циклов, проверяют и работу согласую­ щего клапана. Управляют рабочими органами стогоме­ тателя-погрузчика с сиденья тракториста.

Технологическая схема работы стогометателя-погруз­ чика СНУ-0,5 на скирдовании сена или соломы следую­ щая. Тракторист поднимает прижимную рамку копно­ воза, подъезжает к валку и «накалывает» массу. Затем опускает прижимную рамку, поднимает копновоз на не­ большую высоту и отъезжает назад. Оторванную та­ ким образом от общей массы порцию сена или соломы тракторист поднимает копновозом на высоту, не превы­ шающую 1— 1,5 м, подъезжает к скирде и сбрасывает массу на скирду.

Следует учитывать, что перевозка сена и соломы на стогометателе с копновозом на большие расстояния за­

156

прещается. Для этих целей может быть использован копновоз, навешенный на навесную систему трактора. При разборке скирд и погрузке сена и соломы в транс­ порт на стрелу необходимо монтировать вилы.

Основные требования технического ухода за стого­ метателем: своевременная замена масла в баке, обеспе­ чение исправности уплотнений и штуцерных соединений в гидросистеме агрегата, смазка трущихся узлов и де­ талей машины в соответствии с инструкцией по экс­ плуатации. При навешивании стогометателя на трактор и во время его эксплуатации необходимо регулировать узлы и механизмы.

Шпренгельная система позволяет установить копно­ воз на стрелу с углами поворота (вверху) 18—29°. Ре­ гулируют их перестановкой передних тяг в различные отверстия промежуточного рычага и изменением длины тяг. Для получения угла 18° переднюю тягу устанавли­ вают на промежуточном рычаге в отверстии, наиболее удаленном от оси его крепления к стреле, а для угла 29° — в отверстии, наименее удаленном от оси крепле­ ния. Длину тяг регулируют отвертыванием и заверты­ ванием гаек. Регулировку рабочей длины тяги привода противоперегрузочного клапана выполняют после мон­ тажа гидросистемы агрегата в такой последователь­ ности: стрелу переводят в положение, соответствующее величине полного хода первой ступени гидроцилиндров подъема; рычаг привода отводят от толкателя клапана на 5—8 мм, гайку на тяге управления противоперегрузочным клапаном довертывают до соприкосновения с рычагом привода, далее затягивают контргайку.

Регулируют привод согласующего клапана так: на прижимной рамке ввертывают в отверстие кронштейна регулировочный винт. Гидроцилиндром прижимную рамку поднимают в крайнее верхнее положение, вывер­ тывают регулировочный винт до утопления толкателя на полную величину его хода (10—12 мм) и затягивают контргайку. Технические данные стогометателя-погруз­ чика СНУ-0,5 следующие.

157

До навешивания стогометателя на трактор необхо­ димо отрегулировать ширину колеи; она должна быть у задних колес 1925 мм для тракторов МТЗ-5 и 2050 мм для тракторов МТЗ-50; у передних колес 1500 мм для тех и других тракторов;

отсоединить шланги силового гидроцилиндра навес­ ной системы трактора, предварительно установить на нее ковш, чтобы расстояние от земли до ближайшей его кромки было в пределах 300—350 мм;

при навешивании на тракторы «Беларусь» необхо­ димо снять механические догружатели ведущих колес, опорную тягу гидроцилиндра механизма задней навески, хомуты крепления крыльев задних колес к рукавам по­ луосей и колпак вала отбора мощности;

158

при навешивании на тракторы МТЗ-50/52 надо снять хомуты крепления кронштейнов полукабины к рукавам полуосей задних колес, колпак вала отбора мощности. Кроме того, при навешивании на трактор МТЗ-50 нужно снять крылья передних колес;

отрегулировать давление в шинах. Предельное дав­ ление в шинах (кгс/см2) :

Прилагаемые к стогометателю сменные рабочие органы позволяют использовать его в течение всего года. По окончании полевых работ машину тщательно очи­ щают от растительных остатков и загрязнений, смазы­ вают солидолом все трущиеся детали.

Стогометатель-погрузчик СШР-0,5К навешивают на те же тракторы, что и стогометатель СНУ-0,5, без сня­ тия кабины или двери кабины трактора. Привод от гид­ росистемы трактора.

В комплекте рабочих органов машины (кроме основ­ ного копновоза) узлы и детали для сборки в зависи­ мости от потребности хозяйства, сменные рабочие орга­ ны — ковш или вилы. Это позволяет выполнять стогоме­ тателем скирдование сена, измельченной и неизмельчен­ ной соломы из копен, а также разборку скирд сена и соломы, погрузку в транспорт копен сена, соломы, лис­ тостебельной массы, кукурузы и подсолнечника, ботвы сахарной свеклы и корнеплодов, открывать бурты и гру­ зить силос и навоз, закрывать бурты силоса, перевозить копны сена и соломы к месту скирдования, грубых кор­ мов к животноводческим фермам, различных тюков, ли­ стостебельных остатков сноповой массы колосовых и лубяных культур, грузить уголь, гравий, песок и другие сыпучие материалы.

При работе стогометателя с копновозом ковш для насыпных грузов наполняют балластом и устанавливают сзади трактора.

При установке на трактор опорной рамы стогоме­ тателя стремянки крепления крыльев задних колес за­ меняют специальными стремянками из комплекта сто­ гометателя.

Крепят переднюю раму к лонжеронам трактора МТЗ-50/52 переходниками, а к лонжеронам трактора

159

Рис. 61. Схема гидравлической системы стогометателя СШР-0,5К

вагрегате с тракторами МТЗ-50 и МТЗ-50ПЛ:

а— вид сбоку; б — вид в плане.

МТЗ-5 без них. При установке передней рамы на трак­ торы всех модификаций ее литые кронштейны отсоеди­ няют от распорного угольника, его устанавливают вновь между кронштейнами после их закрепления на лонжеронах трактора. Расстояние от оси ведущих колес трактора до оси отверстий под штыри передней рамы 1817 мм. Стрела (подъемная рама) состоит из двух про­ дольных изогнутых балок, соединенных между собой распорными кронштейнами. К передним концам про­ дольных балок приварены втулки для навешивания сменных рабочих органов, а к задним — втулки для крепления стрелы на осях опорной рамы.

Гидросистема стогометателя (рис. 61) собрана из двух гидроцилиндров подъема одностороннего действия, гидроцилиндров сталкивающей решетки и опрокидыва­ ния ковша двухстороннего действия, предохранительного

клапана, маслопроводов и шлангов, а также из гидро­ цилиндров накидного устройства, прилагаемых к трак­ торам. При навешивании машины на трактор его гидро­ система остается без изменений. Однако цилиндр управ­ ления навесной системы трактора надо отключить, а под­ водящие маслопровода использовать для подключения гидроцилиндров сталкивающей решетки. Последователь­ ность работы прижимной рамки и сталкивающей решет­ ки обеспечивается предохранительным клапаном гидро­ системы стогометателя. Если накидное устройство за­ крыто, воздействие его на толкатель предохранительного клапана прекращается. В результате перекрывается проход масла к гидроцилиндру сталкивающей решетки. Для приведения ее в действие надо поднять прижимную рамку. Для крепления гидроцилиндра подъема к перед­ ней раме в нижней его части предусмотрена серьга.

Гидроцилиндр сталкивающей решетки крепят одним концом к ушкам ее трубы, а другим — к ушкам трубы телескопического устройства. При навешивании ковша или вил этот гидроцилиндр прикрепляют к стреле одним концом посредством приваренных к нему двух цапф, они входят в пазы косынок стрелы, а к ковшу или вилам непосредственно штоком. Две цапфы на гидроцилиндре обеспечивают свободное поворачивание при опрокиды­ вании ковша или вил.

Во время работы стогометателя-погрузчика исполь­ зуют все четыре положения золотников распределителя гидросистемы трактора: «нейтральное», «подъем»,«опус­ кание» и «плавающее».

В нейтральном положении золотников масло пода­ ется с небольшим давлением и перепускается через кла­ пан распределителя в масляный бак. Полости гидроци­ линдров в это время закрыты, рабочие органы стогоме­ тателя-погрузчика удерживаются в заданном положении.

Вположениях «подъем» и «опускание» масло поступает

водну из полостей гидроцилиндров, а из второй (в гид­ роцилиндрах двухстороннего действия) вытесняется через гидрораспределитель в масляный бак. В этот мо­ мент рабочие органы стогометателя-погрузчика выпол­ няют операции по захвату, подъему и выгрузке груза

или же производится подготовка их к выполнению нового цикла. Плавающее положение золотника используют только для опускания стрелы, которая приводится от гидроцилиндра одностороннего действия.