книги из ГПНТБ / Механизация погрузочно-разгрузочных работ в сельском хозяйстве

/

Г Л A B А Vit

МЕХАНИЗАЦИЯ РАБОТ В ХРАНИЛИЩАХ КОРНЕКЛУБНЕПЛОДОВ

Выбор техники для механизации погрузочно-разгру­ зочных работ в постоянных хранилищах во многом за­ висит от способа хранения корнеклубнеплодов, а следо­ вательно, и от типа хранилища. В настоящее время из­ вестны четыре типа стационарных хранилищ для корне­ клубнеплодов: закройные, навальные, бункерные и кон­ тейнерные.

В первых до применения в них активной вентиляции корнеклубнеплоды хранили в отсеках (закромах), что ограничивало возможность использования погрузочноразгрузочной техники. В дальнейшем применение в за­ кройных хранилищах активной вентиляции позволило в значительной мере снизить потери продукта от гние­ ния. Это обусловило возможность отказа от перегородок, образующих отсеки, и, следовательно, хранение корне­ клубнеплодов навальным способом, что создает условия для механизации погрузочно-разгрузочных работ.

Загрузка и выгрузка бункерных хранилищ связаны с затруднением из-за слеживания и зависания корне­ клубнеплодов. В связи с этим, а также вследствие высо­ кой стоимости строительства хранилищ этого типа, не­ обходимости постоянного их обслуживания погрузочноразгрузочной техникой и ряда других причин бункерные хранилища используют в основном в качестве перева­ лочных баз, промежуточных складов предприятий по переработке корнеклубнеплодов, а также в качестве кормоцехов в животноводческих хозяйствах. Преимуще­ ство хранилищ бункерного типа — возможность полной механизации работ. В городских условиях поль­ зуются хранилищами, применяя в основном контейнеры емкостью 440 кг, что объясняется соответствующей

141

грузоподъемностью аккумуляторного погрузчика 40Ö4A

игидравлического ПЭ-0,8.

Вхранилищах контейнеры размещают в 2—3 яруса.

Доставка корнеклубнеплодов в контейнерах существен­ но снижает возможность повреждения клубней в срав­ нении с перевозкой навалом. Значительно снижаются также и затраты труда — применительно к картофелю, например, на 30—50% по сравнению с завозом продук­ ции навалом и хранением в закромах.

ЗАГРУЗКА ХРАНИЛИЩ

Для загрузки хранилищ продукцией навалом исполь­ зуют вставные транспортеры (при засыпке через люки в потолке или стенах), систему подвесных или наполь­ ных транспортеров внутри хранилища, погрузчики пе­ риодического действия (при доставке продуктов в кон­ тейнерах) и специальные машины.

Загрузка через люки обусловливает большие затраты ручного труда на установку и последующую переста­ новку транспортеров, устройство скатных лотков и на разравнивание загружаемой массы корнеклубнеплодов.

Подвесные или напольные транспортеры используют в хранилищах, куда невозможен въезд транспорта. При этих условиях затрачивают много труда на переме­ щение транспортеров, чтобы не превысить допустимую высоту падения клубней (20—40 см).

При использовании погрузчиков периодического дей­ ствия корнеклубнеплоды доставляют к'хранилищу в кон­ тейнерах, их поднимают фронтальным погрузчиком и выгружают посредством устройства для их опрокидыва­ ния. Производительность такого способа загрузки не­ высокая. Разновидность его — использование перегрузчика с подвижным дном. Высота загрузки ограничена высотой подъема кузова (до 3 м).

Наиболее широко распространен способ загрузки хранилищ специальными машинами, в частности само­ ходным транспортером-загрузчиком ТЗК-ЗО (рис. 55). Он может быть использован и как универсальный транспортер на различных работах.

Приемный бункер 2, дном которого служит транспор­ тер из бесконечной прорезиненной ленты, предназначен для приема продукта из автосамосвалов, бортовых ма­ шин, прицепов и подачи его на подъемный лопаст-

142

Рис. 55. Технологическая схема работы транспортера-загрузчика ТЗК-ЗО:

/ — самосвал; 2 — приемный бункер; 3 — подъемный транспортер; 4 — вы­ грузной транспортер.

ной транспортер 3. Боковины бункера облицованы лис­

поступлении корнеклубнеплодов на выгрузной транс­ портер 4, на верхней части транспортера 3 укрепляют кожух из прорезиненного полотна.

С выгрузного транспортера 4 продукт укладывают в хранилище слоем до 5 м. Транспортер 4 сделан консоль­ ным с механизмом поворота в горизонтальной плоскости (для изменения угла наклона гидроцилиндром).

Рама (стрела) выгрузного транспортера собрана из двух самостоятельных ферм длиной 3—5 м) что позво­ ляет изменять его длину с 8 на 5 м (в зависимости от условий работы загрузчика). На основной раме транс­ портера-загрузчика монтируют все основные узлы ма­ шины.

Для перевода машины с трехточечной опорной сис­ темы на жесткую четырехточечную к раме приварены два винтовых упора, ограничивающие перемещение попе­ речной балки переднего моста и увеличивающие устой­ чивость машины при повернутой в сторону стреле. На концах поперечной балки поставлены втулки для уста­ новки колес. Привод загрузчика от электродвигателя.

пределитель и рукав высокого давления. Технологический

143

Процесс работы загрузчика ТЗК-ЗО показан на рисун­ ке 55. Загрузчик устанавливают в хранилище. Гидро­ цилиндрами с пульта управления переводят приемный бункер в рабочее положение. Автосамосвал подают вплотную к приемной части бункера, водитель открывает замок заднего борта и постепенно увеличивает угол наклона кузова. Затем механик включает привод транс­ портеров, корнеклубнеплоды подаются к месту загрузки. Механизмом поворота и гидравлическими цилиндрами подъема выгрузного транспортера регулируют равно­ мерность загрузки картофеля в хранилище. По мере заполнения хранилища выключают приводы всех транс­ портеров, переводят бункер в транспортное положение, включают привод ведущих колес и загрузчик передви­ гают на новое место. Техническая характеристика за­ грузчика ТЗК-ЗО следующая.

144

3

s

Рис. 57. Технологическая схема работы транспортера-подборщика ТПК-30 и контейнеры:

1 — подборщик ТПК-30; 2 — подъемный транспортер загрузчика; 3 — вы-, грузной транспортер; 4 — автосамосвал; а — складной контейнер; б — шар­ нирно-складной контейнер.

Загрузчик ТЗК-30 подают к насыпи картофеля, ма­ шинист гидросистемой опускает подборщик 1 в рабочее

положение. Автосамосвал 4 устанавливают под стрелой загрузчика. Клубни картофеля, подбираемые питате­ лем подборщика, подают на его транспортерную ленту и далее подъемным и выгрузным транспортерами за­ грузчика ТЗК-ЗО — в кузов самосвала.

Подбирая клубни, агрегат продвигают вперед. Рабо­ чие, обслуживающие машину, обеспечивают равномер­ ную подачу клубней на подборщик и убирают клубни из-под ходовых колес ТЗК-ЗО и с коробов. После запол­ нения очередной машины подборщик переводят в транс­ портное положение и перемещают агрегат.

146

из дна с низкими бортами и четырех откидных стенок. Каркас из металлических уголков, обшит деревянными планками с зазором 3 см. В верхних углах каркаса при­ варены ушки для захвата погрузчиками; стенки закреп­ ляют запорами. Тіри ярусной установке контейнеров сверху на каждом нижнем ярусе укладывают бруски для зазора по вертикали между контейнерами.

Шарнирно-складной универсальный контейнер отли­ чается шарнирным сочленением стенок. В рабочем по­ ложении дно упирается в шарниры противоположной стенки и не позволяет контейнеру складываться или пе­ рекашиваться. Каждая стенка представляет собой ме­ таллическую рамку, в которую вставляют деревянные планки. Для крепления стенок к каждой из них с одной стороны приварены кронштейны, а в сочленяемой сто­ роне соседней стенки сделаны штыри.

Конструкция чашек обеспечивает устойчивое ярусное складирование контейнеров. Основные технические дан­

147

Рис. 58. Передвижной опрокидыватель контейнеров:

Для разгрузки контейнеров применяют опрокидыва­ тель (рис. 58). На раме шарнирно смонтирована клетка для контейнеров, имеющая ограждение с трех боковых сторон. Для опрокидывания клетки сделан шкив 6, свя­ занный тросами через барабан 9 и червячный редук­ тор 5 с электродвигателем 4. Для разгрузки контейнера опрокидыватель подкатывают к месту выгрузки и уста­ навливают его на домкратах 3.

Вильчатым погрузчиком контейнер ставят в клетку, включают электродвигатель. Клетка с контейнером на­ клоняется, продукт скатывается по лотку 10.

Техническая характеристика опрокидывателя

148

Применение опрокидывателя в сочетании с ролико­ вым переборщиком позволяет снизить затраты труда на выгрузку корнеклубнеплодов из хранилища более чем в три раза.

ПОДГОТОВКА МАШИН ДЛЯ ЗАГРУЗКИ И ВЫГРУЗКИ КОРНЕКЛУБНЕПЛОДОВ

Для подготовки машин к работе необходимо прове­ рить и в случае надобности подтянуть все болтовые соединения, проверить натяжение цепей, ремней и лент транспортеров. Их ведущие и ведомые валы должны быть параллельны, поддерживающие ролики над рабо­ чей ветвью приемного транспортера должны свободно вращаться в подшипниках. На крепление их корпусов следует обратить особое внимание.

Баки гидравлической системы необходимо заправить чистым, профильтрованным дизельным маслом, машины смазать в соответствии с инструкцией.

Надо внимательно проверить электрооборудование, проводку и правильность заземления и, лишь убедив­ шись в его исправности, подключить машины к элект­ росети.

Перед обкаткой необходимо проверить легкость вра­ щения всех узлов, прокручивая их вручную, а затем по­ очередно включить электроприводы узлов сначала на 1—2, а затем на 10— 15 мин и наблюдать за работой транспортеров.

Для проверки самохода машины преодолевают подъем около 15° (по асфальту). Следует иметь в виду, что машина без тормозов. Торможение посредством чер­ вячного редуктора. Если подъем преодолеть не удается, затягивают пружины фрикционов. Затяжка пружин на обоих валах колес должна быть одинаковой. Гидравли­ ческую систему опробывают, поднимая и опуская бун­ кер и выгрузной транспортер. Если расстояние от места стоянки машины до хранилища превышает 3—5 км, перед транспортировкой в сцепке с автомобилем или трактором снимают выгрузной транспортер.

149