книги из ГПНТБ / Басевич, В. В. Корабли не умирают

Теплоход «Байкал»

халии... Постепенно вырисовывались очертания гор Юж­ но-Камышового хребта и полуостров Крильон. На мысе видны дома и маяк, сохранилась береговая пушка, ус­

тановленная русскими моряками в 1886 году.

В проливе Лаперуза — оживленное судоходство. Это основной морской путь в Охотское морс, к Курилам и Камчатке, к Чукотке и в Арктику. На скале «Камень опасности» давно установлен маяк, предупреждающий суда огнями и звуковыми сигналами...

Миновали Аиивский залив. «Байкал» шел уже вдоль

загадочных Курильских островов, мимо лежбищ морских животных, дымящих вулканов. Стаи диковинных птиц вились над головой, но чаще всего — чайки. Сколько пу­ тешественников любовалось этой красивой и гордой пти­ цей! Из девяноста двух видов чаек в наших краях встре­ чается тридцать два. «Байкал» сопровождали касатки и дельфины.

Встречным курсом то и дело двигались лесовозы, ры­

боловецкие и пассажирские суда. Вот огромный «Совет­ ский Союз» — флагман пассажирского флота Дальневос­

точного бассейна. Самое большое судно в нашей стране

обслуживает экспрессную линию Владивосток — Петро­ павловск-Камчатский... А однажды, будто из легенды, возник перед нами силуэт грозного «Варяга» — гвардей­ ского ракетоносного крейсера. Снова «Байкал» и «Варяг» повстречались в Тихом океане... Много воды утекло после первой встречи. Сегодня на новом «Варяге» служат на-

90

следники подвига отцов и дедов, зорко охраняя здешние морские границы. А «Байкалу» — нашему современнику однажды выпала честь прикоснуться к седой старине,

принять на борт подлинные реликвии героического ста­

рого «Варяга», доставить их к родным берегам. Но об этом — несколько позже.

А пока судно продвигалось дальше. Солнечный зной сменялся умеренной погодой, дышалось удивительно легко. Многих утомило обилие новых впечатлений. Одни отправлялись в читальный зал, другие — в музыкальный или курительный салоны, третьи спешили в каюты. Вече­ ром собирались в кинозале на концерт.

Наконец лайнер вышел в океан. Слева по носу, в го­

лубом мареве проступали конусы вулканов. Камчатка!

«Байкал» вошел в Авачин­ скую губу, замедлил ход и вскоре ошвартовался у нового морского вокзала. Именно здесь, на пустынном берегу од­ ной из красивейших гаваней

мира родился город.

Простившись с Петропав­ ловском, «Байкал» отправился к Чукотскому полуострову...

C борта хорошо было видно побережье Чукотки. Оно изре­ зано заливами, лиманами и

бухтами, удобными для стоян­ ки судов.

Минуя бухту Провидения,

в которую справа и слева обрываются сопки, укрытые кустарником, теплоход вошел

91

корабль, бороздивший арктические моря, не прошел ми­ мо бухты Провидения.

Байкальцы видели самую восточную точку Азии, на­

званную в 1898 году мысом Дежнева. Через двенадцать лет здесь был установлен памятник знаменитому перво­ открывателю— массивный деревянный крест с мемо­ риальной доской. Он стоит еще и теперь, почернел, по­ косился, а рядом поднялся четырехгранный конусооб­ разный маяк. На его стороне, обращенной к океану,

прикреплены бронзовый бюст Дежнева и металлическая плита, на которой мы прочли: «С. И. Дежнев в 1648 г. первым из мореплавателей открыл пролив между Азией и Америкой». Это — памятник труду и отваге русских

мореходов в освоении Северного морского пути и превра­ щении его в транспортную магистраль.

«Байкал» лег на обратный курс. Судно шло в Тихом океане у Курил, словно вдоль ожерелья, висящего между Камчаткой и островом Хоккайдо. Почти семьсот

миль.

Курилы называют архипелагом тысячи островов. Из них только крупных более тридцати. Здесь около ста

вулканов, половина из них дымит.

Богаты суша и особенно воды Курил. И есть у них неоценимое сокровище — красота природы, красота за­ хватывающая, не похожая на прелести Кавказа и Кры­

ма. «Леса» из травинок, скрывающих всадника с лоша­ дью. Бамбуковые джунгли, не позволяющие шагнуть в сторону от тропы. А роскошь цветов: ирисов, лилий или

гортензий...

Такими представились нам острова Итуруп и Куна­

шир. В Кунаширских лесах встречаются стройные де­ ревья с листьями, похожими на листья фикуса. Белые

звезды — цветы, величиной с тарелку, глядели с высоты пятнадцати метров. Это ароматный цветок — магнолия.

Только на этом кусочке обетованной русской земли она растет дикаркой.

А леса с лианами и диким виноградом, каскады водо­ падов, бухты-фиорды... Да разве перечислить все дико­ вины здешней природы.

Последним был остров Шикотан. Трудно придумать более привлекательный уголок. Недаром «Шикотан» —

по-айнски «Лучшее место». По-айнски... Но этих корен­ ных жителей Курильних островов зде<;ь бодьше нет.

92

За небольшой период господства японских милитарис­

тов айны почти вымерли. Их оставалось несколько де­ сятков человек на Шикотане. Во время боевых действий на Курильских островах последние айны покинули остров

и о них теперь ничего неизвестно...

Возле острова крохотные островки Айвазовского, Грига и Девятый вал. Есть мыс Край Света, потому что за ним нашей земли уже нет. И ничьей земли нет — только океан. И ближайший город иа восток — Гонолулу,

примерно в четырех тысячах миль.

Обогнув остров Хоккайдо, Сангарским проливом

«Байкал» вышел в Японское море. Курс — на родной Владивосток...

Летом 1965 года теплоход принял на борт гостей — группу руководителей коммунистической партии Японии. Вместе с ними направлялась приглашенная в нашу стра-

Иссии Ханако беседует с капитаном «Байкала»

Е. В. Веденским

93

ну друг известного советского разведчика Героя Совет­ ского Союза Рихарда Зорге Иссии Ханако. Она интере­

совалась жизнью на корабле, работой экипажа. Просила

показать ей судно, беседовала с капитаном Евгением Ва­

лерьяновичем Веденским, многими моряками, фотогра­ фировалась с экипажем. На судовой пресс-конференции, которую организовал в кают-компании первый помощник капитана Игорь Ярославович Чехович, верный друг и помощник Р. Зорге поделилась воспоминаниями о нем.

На свои средства поставила памятник со словами: «Здесь спит боец, сражавшийся против войны, отдавший жизнь за мир во всем мире — Рихард Зорге. Родился в Баку в 1895 году. Приехал в Японию в 1933-м. Был арестован в

1941-м. Казнен 7 ноября 1944 года».

На сером граните памятника — черная мраморная плита с изображением звезды Героя, лавровой ветви и

надпись по-русски: «Герой Советского Союза Рихард Зорге».

В короткий срок экипаж «Байкала» вошел в число

лучших пассажирских судов Дальневосточного морско­ го пароходства. Теплоход был поставлен на заграничную линию. В октябре 1966 года «Байкал» вышел в первый рейс по новой международной линии Находка — Иокогама — Гонконг. Вел его бывалый дальневос­ точный капитан Феликс Альбертович Мушинский, рабо­ тали опытные моряки и квалифицированный обслужива­ ющий персонал.

Рейсы в Гонконг всегда проходили благополучно. «Байкал» успешно конкурировал с судами иностран­ ных морских компаний. Между Иокогамой и Гонконгом много лет ходили пассажирские суда крупной компании США «Америкэн президент лайн» и английской «Ормент лайн». Проезд одного пассажира на «Байкале в двухместной каюте стоил 130 рублей, на американском

судне—157.

Но дело не только в этом. На борт лайнера поднима­ лись деловые люди многих стран, путешествовали иност-

.ранные, туристы.,.Деятели культуры, искусства и науки отправлялись за рубеж на различные конкурсы, сим­ позиумы и конференции. Экипаж «Байкала», с пер-

94

вых минут пребывания па нем иностранных гостей,

высоко нес честь своей страны, создавал на судне атмо­ сферу искреннего тепла и дружбы между пассажирами разных нации, показывал русскую культуру во всем, проявлял уважение и гостеприимство. Моряки делали это от души.

Несколько дней пути из Иокогамы в Находку оказы­ вались незабываемыми для пассажиров. В пути они чувствовали себя членами одной семьи, где нет старших

имладших, белых и цветных, где все равны, уважаемы

идороги для экипажа судна. Об этом хорошо повествует книга отзывов «Байкала», записи в которой передают

общее настроение путешествовавших.

«Все, решительно все на «Байкале» великолепно, но самое дорогое — очаровательные улыбки всех, от капи­

тана Феликса до кормившей нас Нины Есиповой. Спа­ сибо ей за хорошие борщи. Я еду путешествовать по всему миру и не думаю, что где-нибудь меня будут так кормить и так со мной обращаться, как у Вас здесь. Запомню комфорт, чистоту и теплое отношение экипажа па всю жизнь. Мне кажется, что так должно быть между всеми народами. Во всяком случае мы, американцы, хо­ тим этого, хотим мира для всех. Моряки «Байкала» яв­ ляются прекрасными послами своей страны. Их концер­

ты художественной самодеятельности, фильмы, интерна­ циональные вечера мира и дружбы говорили о высокой культуре экипажа, желании создать все условия для сближения пассажиров. И они достигли своего: мы — одна семья.

Очень большая заслуга в этом первого помощника

капитана Виктора Митрофановича Кирильцева и культ­ массовика Надежды Лукьяновны. Но хороши все вмес­ те, все вместе и каждый в отдельности. Нет слов, чтобы достаточно выразить чувство благодарности. Не хочется расставаться с милыми людьми. Какой-то невидимый

магнит тянет обратно, трудно уйти с теплохода. Русские очень добрые и милые люди. Но оставаться нельзя. Ухо­ жу со слезами умиления».

И еще многие записи в том же духе, и сотни подпи­ сей англичан, немцев, французов, японцев, финнов, бол­ гар, датчан, арабов, людей многих других националь­ ностей.

95

Особенно радостно принимал экипаж «Байкала» на­ ших космонавтов Андрияна Николаева и Валентину Ни­ колаеву-Терешкову. На память байкальцам остались искренние слова благодарности и восхищения судном,

работой его личного состава, а также большая группо­ вая фотография всего экипажа. В центре ее — супругикосмонавты, капитан Ф. А. Мушипский и первый помощ­ ник И. Я. Чехович.

Осенью 1966 года на борту «Байкала» состоялось спе­ циальное гашение марок на письмах в открытом море.

Это историческое для филателистов событие в том году

проводилось в третий раз. Первое было организовано на теплоходе «Александр Пушкин», открывшем новую трансатлантическую пассажирскую линию Ленинград — Монреаль (Канада). Затем па теплоходе «Вацлав Во­ ровский», совершавшем первый туристский рейс в морях Арктики. В ознаменование открытия линии на Гонконг

«СССР» и пятиконечная звезда с серпом и молотом. Под рисунком — название судна и дата: «11—28 ноября

1966 года».

Гашение началось па теплоходе, когда он стоял еще в порту Находка. Любители филателии могли гасить марки во время плавания до Гонконга и в обратном рей­ се, письма с уникальным штемпелем отправлялись из

портов захода.

Советские марки и конверты расходились в огром­ ном количестве, раскупались открытки с цветным изо­ бражением «Байкала». Гашение имело большой успех.

Оно продолжалось и во время стоянок судна в Иокога­ ме и Гонконге. Поэтому обладателями филателистиче­ ских сувениров стали не только пассажиры, ио и тысячи жителей приморских городов...

В 1968 году «Байкал», несколько изменив свой обыч­ ный зарубежный маршрут, зашел на остров Кюсю. Ка­ питану теплохода выпала честь исполнить ответственное и почетное задание: принять в дар советскому народу от жителей Японии реликвии с легендарного русского крей­ сера «Варяг». 9 февраля 1968 года члены японского част­ ного промышленного клуба «Ниси Ниппон Кото Клаб»

96

передали через посла СССР в Японии два бронзовых щита с «Варяга». Эти чеканные бортовые плиты были

дней заходил в южносахалинский порт Холмск. Его спе­ цифика, размеренный и напряженный пульс жизни сра­ зу дали почувствовать, что это город моряков и рыбаков, бумажников и строителей. Второй по значению на Саха­ лине, он призван держать тесную связь с материком.

Здесь тогда готовилось строительство железнодорожной паромной переправы Ванино — Холмск, и морской торго­

вый порт встречал гостей морем огней и круглосуточным

напряженным трудом. Байкальцы наблюдали вол­

нующие моменты, когда в торжественной обстановке началась эта стройка. 27 июня 1973 года паромная пере­ права Ванино — Холмск была открыта. Это позволило значительно снизить затраты на доставку грузов на Са­ халин за счет перевалки в Ванино. Переправу обслужи­ вают специализированные паромы.

Возвратившись в Находку, «Байкал» продолжал рей­ сы в Гонконг. Теперь судно водил новый капитан даль­ него плавания Владимир Константинович Елисаветченко. Гостеприимство, интернационализм и радушие по-прежнему отличали работу экипажа. На смотре худо­

ший на лайнере в Японию, отмечал, что байкальцы с че­ стью несут наш советский флаг.

А две русские девочки-подростки Олечка Малова и Мариша Стрелина из Канады писали так: «На пути до­ мой через Россию мы хотим посмотреть места, где роди­ лись наши бабушки и дедушки. Благодарим Вас за то,

что Вы нас так тепло привечали. Было очень радостно говорить с вами по-русски и побывать на веселом кон­ церте. Очень вкусны были кушанья. О поездке в Россию'

нам мечталось только во сне. Сейчас мы счастливы!»

Глава III

ЗДРАВСТВУЙ, HETTE!

Я недаром вздрогнул.

Не загробный вздор.

В порт,

горящий, как расплавленное лето,

разворачивался и входил

товарищ «Теодор

Нетте».

Вл. Маяковский

1.ПАРОХОД ДОБРОВОЛЬНОГО ФЛОТА

Вскверах и парках алыми тяжелыми гроздьями ря­

бины и шиповника разгорается пестрая камчатская

осень. Скоро колючие штормовые ветры унесут с рябин и берез последние багряные листья, зазвенят свежим ледком лужицы, утренним инеем оденутся сопки. На этих сопках раскинулся город. Он вскарабкался чуть не до самых вершин, подковой лег на берегу огромной Ава­ чинской губы. Вправо от центра новые кварталы распо­ ложились у подножия вулканов. Протянулись на десятки

километров влево, до самого океана. Амфитеатром рас­ положенные улицы сбегают к зеленоватым водам бухты.

По ним проходят вереницы тяжело груженных машин,

мягко катятся автобусы и такси, движутся пешеходы.

Город спешит к морю, в порт: это его душа, его ворота

вширокий мир.

Укромки причалов — десятки портальных кранов. Они принимают машины и строительные материалы, при­ боры, автомобили и тракторы Урала и Сибири, Москвы

иЛенинграда. Взамен осторожно опускают в трюмы

подарки материку: бочки с тихоокеанской сельдью, све­ жемороженой рыбой, несметное количество ящиков C консервами, икрой и другими дарами моря.

Здесь живут и трудятся рядом два океанских порта:

морской и рыбный. И справа, и слева — лес мачт и фла­ гов, обдутых ветрами обоих полушарий, романтика