- •Введение
- •1. Структура средств сборки
- •. Понятие о технологическом процессе сборки
- •1.2. Классификация соединений деталей
- •1.3. Структура сборочных процессов
- •1.4. Качество и точность сборки
- •1.5. Организация сборочных работ
- •2. Проектирование технологического процесса сборки
- •2.1. Исходные данные для проектирования
- •2.2. Анализ технологичности конструкции изделия
- •2.3. Составление технологической схемы сборки
- •2.4. Определение типа производства
- •2.5. Организационные формы сборки машин
- •2.6. Составление маршрутной технологии общей и узловой сборки
- •2.8. Нормирование сборочных операций
- •Контроль качества сборки изделий
- •3. Инструмент для сборки изделий
- •3.1. Ручной слесарно-сборочный инструмент;
- •3.2. Инструмент для сборки резьбовых соединений
- •3.4. Сборочные приспособления
- •3.5. Элементы сборочных приспособлений
- •4 Технологическое оборудование для сборочных работ
- •4.1. Транспортное оборудование
- •4.1.2. Сборочные тележки
- •4.1.3. Ленточные конвейеры
- •4.1.4. Приводные тележки и другие виды конвейеров
- •4.2. Подъёмные устройства
- •4.3. Прессы
- •5. Технология выполнения сброчных соединений
- •5.1. Разъёмные соединения
- •5.1.1. Резьбовые соединения
- •5.1.2. Соединения резьбовыми шпильками
- •5.1.3. Клиновые (конические) соединения
- •5.1.4. Штифтовые соединения
- •5.1.5. Шпоночные соединения
- •5.1.6. Шлицевые соединения
- •5.2. Сборка неразъёмных соединений
- •5.2.1. Соединения с гарантированным натягом
- •5.2.2. Сборка с термовоздействием
- •5.2.3. Соединения, выполняемые развальцовкой
- •5.2.4. Сварные соединения
- •6. Автоматизация сборочных работ
- •6.1. Особенности автоматизации сборки
- •6.2. Разработка технологического процесса
- •6.3. Промышленные работы
- •7. Испытание собранных машин и сборочных изделий
- •7.1. Виды и методы испытаний сборочных изделий
- •7.2. Роль испытаний в обеспечении качества
- •7.2.1. Классификация испытаний
- •7.2.2. Научно- исследовательские испытания
- •7.2.3. Опытные испытания
- •7.2.4. Серийное испытание
- •Библиографический список
- •Оглавление
- •Фгбоу впо «Воронежский государственный технический университет»
- •394026 Воронеж, Московский просп., 14
4 Технологическое оборудование для сборочных работ
4.1. Транспортное оборудование
4.1.1. Роликовые конвейеры (рольганги)
По способу действия роликовые конвейеры подразделяют на приводные и неприводные. На приводных роликах приводятся во вращение двигателями и перемещают лежащий груз. На неприводных конвейерах грузы перемещают вручную. С этой целью их выполняют с уклоном 1-4 градуса в сторону перемещения груза.
Параметры цилиндрических роликов неприводных роликовых конвейеров регламентированы по ГОСТ 8324-82. Длина цилиндрических роликов определена размерным рядом 100, 160, 200… мм, шаг роликов – размерным рядом 50, 53, 80, 100 мм, диаметры роликов приняты в диапазоне 40-155 мм. Для обеспечения спокойного хода груза расстояние между осями роликов принимают не более 1/3 длины груза, при перемещении длинномерных изделий – меньшими. Нагрузку на ролик выбирают приблизительно в зависимости от соотношении длины груза lгр к шагу роликов lр . Скорость передвижения грузов на роликовых конвейерах до 20 м/мин.
Рис. 4.1. Участок сборки на роликовых конвейерах
План участка сборки, на роликовых конвейерах показанный на рисунке 4.1. Расположение роликового конвейера зависит от длины сборочной линии и направление грузопотока в цехе. В местах прохода рольганги имеют откидные секции. Для изменения положения собираемых деталей применяют кантователи. Применяемые операции выносят из потока сборки, т.е. выполняют на специально оборудованных рабочих местах.
На конвейерах помимо цилиндрических роликов применяют дисковые ролики.
Неприводные рольганги (конвейеры) нашли применения на промышленных предприятиях и складах, приводные – в прокатных цехах металлургических заводов.
4.1.2. Сборочные тележки
Их используют при поточной сборке. Собираемые изделия последовательно транспортируют с одного рабочего места к другому со свободным или принудительным движением со скоростью 10-15 м/мин.
Безрельсовые тележки бывают с металлическими или резиновыми колёсами.
Тележки для изделий массой более 1000 кг делают на колёсах с ребордами для движения по рельсам.
Для удобства выполнения сборочных операций верхнюю часть тележки часто делают вращающимся относительно ведомой оси.
4.1.3. Ленточные конвейеры
Их применяют при сборке мелких и лёгких грузов и изделий. Сборочные операции выполняют на верстаках, расположенных вдоль конвейера или на столах, установленных перпендикулярно линии сборки. Несущим элементом конвейера является прорезиненная лента, состоящая из тягового каркаса, покрытого эластичным защитным наполнителем. Тяговый каркас воспринимает растягивающую нагрузку и обеспечивает ленте поперечную жесткость. Заполнитель объединяет ленту в единое целое, образуя над каркасом обкладки – наружную грузонесущую и нижнюю опорную.
По типу каркаса различают ленты резинотканевые и резинотросовые. Параметры резинотканевых лент регламентированы ГОСТ 20-76. Тканевые прокладки лент изготавливаются из капрона, аонида, нейлона и др. синтетических тканей высокой прочности.
Концы лент при монтаже соединяют горячей или холодной вулканизацией в зажимных плитах или металлическими скобами соединителями.
Приводные механизмы ленточных конвейеров состоят из барабана, передаточного механизма и двигателя.
Производительность ленточного конвейера определяется по формуле
Q=3600 (щт/ч),
где – скорость движения ленты (м/с), обычно v=0,02-0,5 м/c;
- число изделий на одном метре длины ленты.