Значение коэффициента kп в зависимости от категории дороги
Тип дорожной одежды |
Значение коэффициента kп при категории дороги |
||||
I |
II |
III |
IV |
V |
|
Капитальный Облегченный Переходный |
1,49 - - |
1,49 1,47 - |
1,38 1,32 1,19 |
1,31 1,26 1,16 |
- 1,06 1,04 |
Жесткие дорожные одежды рассчитывают с учетом уровня надежности (вероятности безотказной работы конструкции в течение намеченного срока эксплуатации). Требуемый уровень проектной надежности и соответствующий ему коэффициент прочности принимают в соответствии с табл. 2.8.
Таблица 2.8
Уровень надежности Kн и коэффициент прочности Kпр, принимаемый при расчете жесткой дорожной одежды
Интенсивность расчетной нагрузки, ед./сут. |
Уровень надежности Kн |
Коэффициент прочности Kпр |
более 1000 |
0,95 |
1,00 |
500-1000 |
0,90 |
0,94 |
менее 500 |
0,80 |
0,87 |
2.2. Нормативные и расчетные характеристики цементобетона
Для монолитных цементобетонных покрытий и оснований, для изготовления плит сборных покрытий применяют тяжелые и мелкозернистые бетоны по классификации ГОСТ 25192-82, ГОСТ 26633-91, методических рекомендаций по проектированию жестких дорожных одежд и СНиП 2.05.02-85 [1,2,9,10].
|
Рис. 2.1. Карта районирования по количеству расчетных дней в году Трдг |
Тяжелый бетон - общее название большой группы бетонов с объёмной массой 1800-2500 кг/м3 [7]. Вяжущим веществом в тяжелом бетоне является портландцемент или его разновидности, в качестве заполнителей используются плотные горные породы (известняки, граниты, базальты и др.). Высокие физико-механические показатели тяжелого бетона и распространённость природных каменных материалов, используемых в качестве крупных и мелких заполнителей, обусловили его широкое применение в современном транспортном строительстве.
Мелкозернистый бетон - бетон, получаемый из смеси мелкого заполнителя (песка), вяжущего материала (цемента) и воды [там же]. Мелкозернистая структура обусловливает повышенную прочность этого вида бетона при растяжении, благодаря чему его используют в дорожном и аэродромном строительстве.
К нормативным характеристикам дорожного цементобетона (бетона) относятся:
- класс (марка) по прочности на растяжение при изгибе и на сжатие;
- модуль упругости;
- марка по морозостойкости;
- коэффициент линейной температурной деформации;
- коэффициент поперечной деформации (коэффициент Пуассона).
Класс бетона по прочности определяется значением гарантированной прочности бетона, которая устанавливается в возрасте 28 суток твердения в нормальных условиях, регламентируемых ГОСТ 10180-90 и ГОСТ 18105-86 [11,12], если иной возраст не предусмотрен проектом. Класс бетона устанавливается с обеспеченностью 0,95 (установленное классом свойство обеспечивается не менее чем в 95 случаях из 100).
При проектировании жестких дорожных одежд классы бетона по прочности на сжатие принимаются в соответствии с табл. 2.9.
Таблица 2.9