Суммарный коэффициент приведения Sm.Сум
Типы автомобилей |
Коэффициент приведения к расчетной нагрузке Sm.сум |
|||
А1 |
А2 |
А3 |
||
100 кН |
115 кН |
130 кН |
||
Легкие грузовые автомобили грузоподъемностью от 1 до 2 т |
0,005 |
0,003 |
0,0015 |
|
Средние грузовые автомобили грузоподъемностью от 2 до 5 т |
0,2 |
0,13 |
0,063 |
|
Тяжелые грузовые автомобили грузоподъемностью от 5 до 8 т |
0,7 |
0,46 |
0,22 |
|
Очень тяжелые грузовые автомобили грузоподъемностью более 8 т |
1,25 |
0,82 |
0,40 |
|
|
0,7 |
0,46 |
0,22 |
|
Тягачи с прицепами |
1,5 |
0,99 |
0,47 |
|
Диаметр расчетного отпечатка шины D определяют из зависимости
(2.9)
где Qрасч – расчетная величина нагрузки, передаваемой колесом на поверхность покрытия, кН; pш – давление воздуха в шинах, МПа.
Суммарное число приложений расчетной нагрузки к точке на поверхности конструкции дорожной одежды за срок службы определяют по формуле
(2.10)
где Кс – коэффициент суммирования; q- показатель изменения интенсивности движения данного типа автомобиля по годам; Тсл - расчетный срок службы дорожной одежды, лет (принимается Тсл = 25 лет); Трдг - число расчетных дней в году, соответствующих определенному состоянию деформируемости дорожной конструкции (принимается по данным табл. 2.6 и рис. 2.1); kп – коэффициент, учитывающий вероятность отклонения суммарного движения от среднего ожидаемого (принимается по данным табл. 2.7).
Показатель изменения интенсивности движения рассчитывается по формуле
q=1+ р% /100, (2.11)
где р% – рост интенсивности движения, %.
Коэффициент суммирования вычисляется по формуле
Кс =(qТсл-1) /(q-1). (2.12)
Таблица 2.6
Количество расчетных дней в году Трдг в зависимости от местоположения дороги
Номера районов (см. рис. 2.1) |
|
Значение Трдг |
1 |
Зона распространения вечномерзлых грунтов севернее линии семидесятой параллели |
70 |
2 |
Севернее линии, соединяющей Онегу – Архангельск – Мезень – Нарьян-Мар – шестидесятый меридиан – до побережья Европейской части |
145 |
3 |
Севернее линии, соединяющей Минск – Смоленск – Калугу – Рязань – Саранск – сорок восьмой меридиан – до линии, соединяющей Онегу – Архангельск – Мезень – Нарьян-Мар |
125 |
4 |
Севернее линии, соединяющей Львов – Киев – Белгород – Воронеж – Саратов – Самару – Оренбург – шестидесятый меридиан до линии районов 2 и 3 |
135 |
Окончание табл. 2.6
Номера районов (см. рис. 2.1) |
|
Значение Трдг |
5 |
Севернее линии, соединяющей Ростов-на Дону – Элисту – Астрахань - до линии Львов– Киев – Белгород – Воронеж – Саратов – Самара |
145 |
6 |
Южнее линии Ростов-на Дону – Элиста – Астрахань для Европейской части, южнее сорок шестой параллели для остальных территорий |
205 |
7 |
Восточная и Западная Сибирь, Дальний Восток (кроме Хабаровского и Приморского краев, Камчатской области), ограниченные с севера семидесятой параллелью, с юга - сорок шестой параллелью |
130-150 (меньшие значения для центральной части) |
8 |
|
140 |
Примечание. Величину Трдг на границах районов следует принимать по большему из значений
Таблица 2.7