- •Федеральные авиационные правила инженерно-авиационного обеспечения государственной авиации
- •I. Цели и содержание инженерно-авиационного обеспечения боевых действий и боевой подготовки государственной авиации общие положения
- •Общие положения
- •Планирование работы инженерно-авиационной службы
- •Документация инженерно-авиационной службы
- •II. Боеготовность инженерно-авиационной службы и авиационной техники Общие положения
- •Обеспечение боевого дежурства
- •Обеспечение перебазирования авиационной части
- •Исследовательские проверки боевой готовности
- •III. Основные положения по выполнению работ на авиационной технике общие положения
- •Организация выполнения работ на авиационной технике
- •Подготовка к полетам Организация подготовки авиационной техники и инженерно-технического состава к полетам
- •Предполетная подготовка
- •Подготовка к повторному полету
- •Послеполетная подготовка
- •Проведение посменных полетов
- •Предварительная подготовка
- •День работы на авиационной технике
- •Периодические работы
- •Целевые осмотры и проверки
- •Регламентные работы
- •Контрольно-восстановительное обслуживание
- •Контрольно-восстановительные работы
- •Парковые дни
- •Контроль технического состояния авиационной техники
- •Контроль по материалам наземно-бортовых средств контроля (объективный контроль)
- •Дефектоскопический контроль
- •Обеспечение требований безопасности при работе на авиационной технике
- •Допуск личного состава к эксплуатации авиационной техники
- •Допуск авиационной техники к полетам
- •Закрепление авиационной техники
- •Облет воздушных судов
- •Сезонное обслуживание авиационной техники и средств ее эксплуатации (подготовка к зимней (летней) эксплуатации)
- •Войсковые и лидерные испытания
- •Контроль работ, выполняемых на авиационной технике
- •Глава IV. Хранение авиационной техники общие положения
- •Кратковременное хранение авиационной техники
- •Длительное хранение авиационной техники
- •Приведение авиационной техники в готовность к использованию по назначению (снятие с хранения)
- •V. Особенности технической эксплуатации планера, двигателя и бортового оборудования воздушного судна общие положения
- •Планер и двигатель
- •Авиационное вооружение, десантно-транспортное оборудование Общие сведения
- •Авиационные управляемые средства поражения
- •Неуправляемые авиационные средства поражения
- •Артиллерийское оружие и установки
- •Пристрелка и юстировка авиационного вооружения
- •Дополнительное вооружение
- •Пиротехнические средства
- •Авиационное оборудование
- •Электрооборудование
- •Электрические системы и устройства управления силовыми установками
- •Электронная автоматика авиационного оборудования
- •Приборное оборудование
- •Кислородное оборудование
- •Защитное и высотное снаряжение летчика
- •Фотографические и тепловые средства разведки и поиска
- •Специальные (нерадиотехнические) средства поиска подводных лодок
- •Бортовые устройства регистрации общего назначения
- •Радиоэлектронное оборудование
- •Бортовые комплексы
- •Съемное оборудование
- •Воздушные пункты управления, самолеты управления и ретрансляции, самолеты-ретрансляторы, самолеты руководящего состава со средствами управления и связи
- •Воздушные суда и воздушные суда-тренажеры образовательных учреждений профессионального образования
- •Особенности подготовки авиационной техники, выполняющей литерные полеты
- •Особенности эксплуатации авиационных комплексов радиолокационного дозора и наведения
- •Технические средства обучения летного и инженерно-технического состава
- •Воздушные суда-лаборатории с аппаратурой летного контроля наземных средств связи и радиотехнического обеспечения полетов
- •Дальние и стратегические самолеты
- •Военно-транспортные самолеты
- •Воздушные суда корабельного базирования, самолеты-амфибии, экранопланы, патрульные и противолодочные воздушные суда
- •Вертолеты
- •Беспилотные воздушные суда
- •VII. Ремонт авиационной техники общие положения
- •Войсковой ремонт
- •Заводской ремонт
- •Обеспечение авиационных частей запасными частями и материалами
- •VIII. Инженерно-техническая подготовка
- •IX. Надежность авиационной техники и безопасность полетов основные положения
- •Учет неисправностей и профилактика отказов авиационной техники
- •Рекламационная работа
- •Работы по бюллетеням
- •Отправка авиационной техники в ремонт
- •Передача воздушных судов из части в часть
- •Передача воздушных судов внутри части
- •Учет авиационной техники
- •Списание авиационной техники
- •Утилизация, разделка и использование списанной авиационной техники
- •XI. Размещение на аэродромах, противопожарная защита и охрана авиационной техники размещение авиационной техники на аэродромах
- •Эксплуатация защитных укрытий
- •Противопожарная защита
- •XII. Эксплуатация средств технического обслуживания и войскового ремонта общие положения
- •Средства наземного обслуживания специального применения
- •Средства контроля
- •Метрологическое обеспечение эксплуатации авиационной техники
- •Инструмент
- •Содержание и применение спецавтомобилей (мотороллеров)
- •Подготовка и допуск к работе на авиационной технике средств наземного обслуживания общего применения
- •XIII. Особенности работы инженерно-технического состава в условиях радиоактивного, химического, биологического заражения и воздействия экологических факторов общие сведения
- •Эксплуатация и восстановление (ремонт) загрязненной (зараженной) авиационной техники
- •Экологическая безопасность в ходе инженерно-авиационного обеспечения боевой подготовки
- •Обязанности должностных лиц инженерно–авиационной службы
- •I. Общие положения
- •Старший техник (техник) воздушного судна
- •Командир авиационно-технического отряда
Обеспечение боевого дежурства
39. На боевое дежурство назначаются:
инженерно-технический состав, допущенный к эксплуатации ВС данного типа;
боеготовые ВС, имеющие запас ресурса, обеспечивающий не менее трех (для дальних и стратегических ВС – не менее двух) вылетов с максимальной продолжительностью полета;
авиационные средства поражения, ПТС, съемное оборудование, подготовленные в соответствии с инструкцией по их эксплуатации и имеющие запас ресурса в пределах дежурства.
40. Личный состав, АТ, средства наземного обслуживания (СНО), назначенные на боевое дежурство, составляют силы и средства дежурного подразделения. Состав, количество специалистов авиационной части и атч, количество ВС, АСП, СНО ОП, выделяемых на боевое дежурство, определяются приказом командира авиационной части.
Использовать дежурное подразделение для решения задач, не связанных с несением боевого дежурства, запрещается.
41. Дежурное подразделение размещается на специально отведенных стоянках, которые укомплектовываются СТО, средствами связи, расходными материалами, документацией, необходимыми для несения дежурства, в соответствии с перечнем, утвержденным заместителем командира части по ИАС.
Кроме того, в каждой части, привлекаемой к дежурству, выделяются ВС усиления. Их количество и сроки подготовки к боевому полету устанавливаются решением командующего объединением исходя из условий базирования конкретной части. На ВС усиления должны быть выполнены все предусмотренные регламентом технического обслуживания (РО) работы по подготовке к боевому полету. Порядок и сроки их выполнения определяются решением командира части.
42. На каждое ВС дежурного подразделения и усиления выделяется не менее двух подготовленных к применению боекомплектов. Первый боекомплект устанавливается на ВС. Второй боекомплект и последующие боекомплекты содержатся в соответствии с требованиями, установленными командиром части.
43. На ВС, находящихся на боевом дежурстве, ежесуточно в установленное командиром части время выполняется предполетная подготовка без снятия подвешенных грузов и АСП. При этом электроцепи (системы) управления сбросом грузов и огнем включать запрещается, на агрегатах авиационного вооружения (АВ) должны быть установлены предохранительные чеки и приспособления, предотвращающие их несанкционированное срабатывание.
На период выполнения всех видов работ, определенных РЭ, РО (кроме предполетной подготовки, подготовки к повторному полету и послеполетной подготовки), а также при необходимости устранения неисправностей ВС снимается с дежурства и подменяется другим (подготовленным к несению боевого дежурства).
Допуск ВС к боевому дежурству после их подготовки всеми специалистами осуществляет командир ато (заместитель командира аэ по ИАС), от которого выделяются ВС.
Противоугонные устройства (ПУУ) с рычагов управления двигателями (РУД) ВС, находящихся на боевом дежурстве, снимаются при переводе дежурных сил в готовность № 1. Ключи от ПУУ хранятся в помещении дежурного подразделения в условиях, исключающих возможность несанкционированного доступа к ним.
44. Заместитель командира части по ИАС, инженеры части по специальности осуществляют контроль несения боевого дежурства ИТС дежурного подразделения в соответствии с графиком, утвержденным командиром части.
45. Для достижения и поддержания постоянной готовности объединений, соединений и частей к работе в условиях боевой обстановки по планам командования проводятся командно-штабные, летно-тактические, тактико-специальные учения (тренировки).
Инженерно-авиационная служба осуществляет ИАО учений.
Основной целью ИАО учений является обеспечение летно-тактической подготовки летного состава и совершенствование практических навыков ИТС по выполнению задач ИАО боевых действий объединений, соединений, частей и подразделений.
На учениях отрабатываются:
организация ИАО боевых действий объединений, соединений и частей;
перевод части в различные степени боевой готовности;
подготовка ВС к вылету по тревоге (выводу из-под удара);
подготовка ВС к полету со сменой вариантов вооружения и съемного оборудования;
подготовка ВС к полетам со сменой вводимых в комплексы и системы данных и ключей;
подготовка ВС к полетам в условиях применения противником оружия массового поражения (ОМП);
подготовка АСП второго и последующих боевых комплектов;
организация выполнения регламентных и ремонтных работ при круглосуточной работе ИТС;
перебазирование ато, тэч части, техп (сис), ВАРМ с их развертыванием и выполнением задач ИАО в полевых условиях;
управление подразделениями в ходе маневра;
эвакуация ВС с мест вынужденной посадки.
46. В каждой части должен быть типовой план подготовки ИАС к учению. Заместитель командира части по ИАС на основе типового плана отрабатывает совместно со штабом части и атч план на каждое учение.
47. В плане подготовки к учению предусматриваются:
мероприятия по организации работ на АТ в условиях рассредоточения, маскировки и применения противником ОМП;
отработка перечня работ, осмотров, которые необходимо выполнить на АТ с учетом особенностей предстоящих учений;
целевые осмотры ВС, участвующих в учениях;
уточнение типовых расчетов на ИАО применительно к предстоящему учению;
проверка готовности к перебазированию ИТС и технического имущества части;
подача заявок в атч на агрегаты, ресурс которых не может быть продлен, на случай необходимости их оперативной замены в ходе учений;
проверка готовности ато, тэч части, техп (сис), ВАРМ к учению;
проведение занятий и тренажей с летным и инженерно-техническим составом по особенностям подготовки АТ к полетам и мерам безопасности применительно к задачам и условиям предстоящих учений;
участие в рекогносцировке оперативных аэродромов, аэродромов рассредоточения;
мероприятия по восстановлению ресурса ВС в ходе учений;
отработка вопросов взаимодействия ИАС с другими службами части и частями обеспечения;
организация сбора материалов, необходимых для обобщения опыта работы ИАС на учениях и отработки отчета.
48. О подготовке ВС к учению и выполненных на них работах командиром ато делается запись в формуляр ВС.
49. Продление ресурсов (сроков службы) на время учений производится в соответствии с положениями, изложенными в части второй настоящих Правил. Разрешение на продление ресурса (срока службы) указывается в распоряжении по ИАО учения.
Срок выполнения регламентных работ разрешается продлевать на срок, равный продолжительности учений (на 50 часов – при выполнении регламентных работ по налету).
В ходе учений:
составляется доклад-справка командиру;
осваиваются и совершенствуются формы и методы управления ИТС в условиях скрытого управления войсками;
уточняются силы и средства ИАС и атч, необходимые для подготовки ВС к полетам с заданной интенсивностью и в заданные сроки, восстановления АТ и выполнения работ в условиях маневра;
отрабатываются навыки составления планов, донесений, распоряжений и указаний;
отрабатываются вопросы взаимодействия ИАС с другими службами части и частями обеспечения;
отрабатываются практические навыки подготовки АТ к полетам в условиях, максимально приближенных к боевым (ВС рассредотачиваются, их подготовка к полетам производится в укрытиях (зонах рассредоточения), отрабатываются практические навыки подготовки ВС к полетам в условиях применения противником ОМП, проводятся тренировки по ремонту АТ в полевых условиях).
В целях обобщения и распространения опыта полученные в ходе учений сведения о работе ИАС и работоспособности АТ накапливаются и систематизируются. Они используются при подготовке отчета о работе ИАС в ходе учений.
Отчет отрабатывается при проведении полковых учений и выше и должен содержать следующие сведения:
о мероприятиях ИАС по подготовке к учению;
о задачах, решаемых ИАС в ходе учений;
о новом в организации работы ИАС на учениях;
о результатах выполнения поставленных задач и недостатках, выявленных в процессе учений, повлиявших на выполнение задач;
о продолжительности подготовки АТ, вариантах вооружения, количестве привлекаемых сил и средств, трудозатратах на выполнение подготовки АТ к полетам, регламентных и ремонтных работ;
о перебазировании;
об организации подготовки АТ и работ ее восстановлению на основном и оперативном аэродромах;
выводы о работе ИАС в ходе учений.
Утвержденные соответствующими командирами отчеты о работе ИАС в ходе учений представляются после окончания учений: частью – в соединение не позже чем через 15 дней, соединением – в объединение не позже чем через 20 дней, объединением – в вышестоящие инстанции не позже чем через 25 дней.