Контрольно-восстановительное обслуживание

 

141. Контрольно-восстановительное обслуживание – это форма периодического обслуживания, выполняемая в процессе выработки установленной наработки (срока службы) ВС до заводского ремонта или КоВР в целях определения его технического состояния, восстановления исправности и оценки возможности дальнейшей эксплуатации или необходимости выполнения заводского ремонта или КоВР.

Контрольно-восстановительное обслуживание выполняется силами эксплуатирующих частей, при необходимости с привлечением специалистов НИО ВВС и промышленности.

Объем КВО устанавливается РО, либо регламентом КВО – дополнением к РО.

Руководящим ИТС части в процессе выполнения КВО производится контроль технического состояния ВС. При удовлетворительном техническом состоянии ВС допускается к дальнейшей эксплуатации на установленный РО (регламентом КВО) срок, о чем в установленном порядке составляется акт и делается соответствующая запись в формуляре ВС. В акте указываются выявленные отказы и повреждения и методы их устранения. Акт утверждает заместитель командира части по ИАС.

Контрольно-восстановительные работы

 

142. Для некоторых типов ВС взамен планового заводского капитального и среднего видов ремонта в соответствии с их РО и РЭ и указаниями начальника вооружения – заместителя главнокомандующего ВВС по вооружению могут выполняться КоВР. Их выполнение организуется как в частях (в условиях тэч части или ВАРМ), так и в условиях АвРЗ или заводов-изготовителей.

Основной целью КоВР являются контроль и восстановление исправности ВС. Сроки выполнения КоВР устанавливаются ЭД или определяются на основании результатов КВО.

Демонтаж изделий с борта ВС при выполнении КоВР производится только в том случае, когда это предусмотрено РО и РЭ.

Объем КоВР состоит из постоянной и переменной частей.

Постоянная часть устанавливается ЭД, зависит от налета (срока службы) ВС с начала эксплуатации и включает в себя: контроль технического состояния ВС в соответствии с РО и РЭ, замену или капитальный ремонт (в соответствии с руководством по ремонту конкретного типа ВС и перечнем обязательных работ, выполняемых при ремонте) элементов конструкции планера и комплектующих изделий, эксплуатируемых по ресурсу (сроку службы), при выработке не менее 80% установленного ресурса.

Переменная часть объема КоВР состоит из работ, необходимость которых устанавливается по результатам контроля технического состояния, а также доработок конструкции планера и систем ВС в соответствии с выпущенными бюллетенями.

Парковые дни

 

143. Парковые дни проводятся два раза в месяц, но не реже чем через 15⁺³ дней. При проведении учений и мероприятий по плану вышестоящих штабов разрешается проводить сдвоенные парковые дни (два дня подряд).

К работе на АТ в парковый день привлекается весь ИТС части в течение полного рабочего дня, а летный состав – по решению командира части. Работа личного состава части на АТ в парковый день организуется командиром части.

144. План работы инженерно-технического и летного состава в парковый день разрабатывается под руководством заместителя командира части по ИАС заблаговременно на полный рабочий день и утверждается командиром части.

Инженеры части по специальности составляют перечень работ, подлежащих выполнению на ВС в парковый день, который утверждает заместитель командира части по ИАС.

145. В парковый день выполняются наиболее сложные и трудоемкие работы на АТ, целевые осмотры, работы по уходу за боевыми комплектами, осмотры АТ летным составом, тренажи летного и инженерно-технического состава, работы по уходу за контрольно-проверочной аппаратурой (КПА), СНО и укрытиями, проверки состояния подвижных средств войскового ремонта, регламентные работы на стендах, установках и оборудовании, ремонт наземного оборудования и приспособлений.

После выполнения работ по плану паркового дня АТ должна быть приведена в исправное состояние.

Планировать и проводить полеты, предварительную подготовку АТ, хозяйственные работы и другие мероприятия, не связанные с работой на АТ, в парковый день запрещается.

Если на каких-либо ВС не выполнялись работы по перечню паркового дня, то эти работы должны быть выполнены на этих ВС в очередной день работы на АТ.

После проведения паркового дня ИТС предоставляется не менее 8 часов для отдыха.

На ВС, которые находятся на регламентных работах в тэч части, целевые осмотры и проверки по перечню паркового дня выполняются личным составом тэч части.

Парковые дни не проводятся в частях, вооруженных беспилотными ВС.