руководство по др пасс ваг

Вместо неисправных и отсутствующих гидрометров разрешается устанавливать манометры типа ОБМ-100 ГОСТ 2405-88 или другие равноценные - с градуировкой от 0 до 0,6 МПа (6 кгс/кв.см) и от 0 до 0,1 МПа (1 кгс/кв.см).

Панели, кронштейны, кожуха приборов при необходимости ремонтируют или заменяют.

13.7Воздухоподогреватели, калориферы, расширители и расширители - воздухоподогреватели промывают и осматривают. Выявленные неисправности устраняют. Запрещается ставить заглушки на трубки. Трубки со сквозными коррозионными повреждениями заменяют новыми.

13.8Поврежденное антикоррозионное покрытие воздухоподогревателей и расширителей, снятых для ремонта, восстанавливают цинкованием или другим покрытием, применение которого должно быть согласовано в установленном порядке.

13.9После ремонта воздухоподогреватели, расширители - воздухоподогреватели и расширители испытывают наливом воды.

13.10Трубы отопления снаружи очищают от пыли и грязи, межреберные промежутки оребренных труб очищают и продувают. При наличии течи во фланцевых соединениях неплотности устраняются подтяжкой крепления, при невозможности устранения неисправности произвести замену прокладок.

13.11Поврежденные трубы отопления снимают, ремонтируют или заменяют новыми. Разрешается установка старогодных труб демонтированных при капитальных ремонтах. Заправочная головка системы водоснабжения осматривается, при наличии механических повреждений производится ремонт. Неисправное резиновое уплотнение заправочной головки заменяется новым.

13.12Топку и дымоход котла очистить от сажи и окалины, проверить крепления люка. Проверить работу прерывателя тяги, выявленные неисправности устранить.

13.13Дымовытяжные трубы кипятильников и плиток на твердом топливе очищают и проверяют их состояние, при необходимости снимают с вагона. Трубы, имеющие прогары, трещины, коррозионные повреждения более половины по толщине, а также вставки, не предусмотренные конструкторской документацией, заменяют новыми, при этом толщина стенки труб должна быть не менее 2 мм.

13.14Противопожарные разделки дымовых труб, установленные в крыше, осматривают и проверяют на плотность прилегания в местах сопряжения с обшивкой крыши. Зазоры между кольцами разделки и крышей не более 3 мм разрешается устранять уплотнением из трудногорючих асбестонесодержащих материалов. Разделки дымовых труб должны соответствовать действующей конструкторской документации.

Противопожарные разделки дымовых труб кипятильников, установленные в потолке косого коридора, вскрывают, осматривают и восстанавливают.

Проникновение искр, дыма внутрь вагона не допускается.

13.15Дымовытяжные трубы находящиеся внутри вагона должны быть изолированы или закрыты кожухами с воздушными прослойками и отверстиями для циркуляции воздуха. Соединение труб с кожухом должно быть выполнено из теплоизолирующих огнестойких материалов (асбест, стекловолокно, стеклоткань). Экраны и защитные кожуха осматривают, неисправные заменяют.

13.16Флюгары дымовых труб котлов, кипятильников, и плиток на твердом топливе

снимают, очищают, имеющие коррозионные повреждения, прогоревшие, ремонтируют или заменяют, отсутствующие пополняют согласно конструкторской документации на вагон.

13.17Все отверстия для трубопроводов в полу и стенах котельного отделения должны иметь уплотнения.

13.18Ящики для угля в котельном отделении, кухне и тамбурах вагонов осматривают, очищают, при необходимости ремонтируют.

13.19Ручные и электрические циркуляционные насосы снимают и разбирают. Все детали очищают, осматривают и ремонтируют. В ручных насосах сальниковую набивку заменяют. В электрических насосах при наличии течи производят замену сальникового уплотнения. Исправность насосов проверяют в рабочем режиме.

Подшипники насосов осматривают, промывают и смазывают. Электродвигатели насосов ремонтируют в соответствии с требованиями пункта 20.4.5 раздела 20 настоящего Руководства.

13.20Высоковольтные нагревательные элементы осмотреть, при наличии течи прокладок неисправность устранить. Механические повреждения кожуха выправить. Высоковольтные электрические ТЭНы, концевой выключатель проверить и при необходимости ремонтировать в соответствии с требованиями раздела 20 настоящего Руководства.

13.21Приборы системы температурной автоматики, электроприводы кранов системы отопления проверяют в соответствии с требованиями раздела 20 настоящего Руководства.

13.22Вентили и краны системы отопления осматривают, проверяют на плотность закрытия и работу без заедания; обнаруженные неисправности устраняют. При необходимости неисправную арматуру вагона демонтируют, разбирают и ремонтируют.

Сальниковые и фланцевые уплотнения, имеющие следы подтеков, заменяют.

У электромеханических кранов дополнительно проверяют настройку блоков сигнализации и при необходимости производят их регулировку.

13.23Фильтр очистки системы отопления осмотреть, промыть струей воды, при наличии повреждений заменить.

13.24Теплообменник бака-накопителя ЭЧТК ремонтируется в соответствии с руководствами разработанными ПКТБв: РД 104.2.752-2008, РД 104.02.750-2008, РД 104.2.738-2008, РД 104.2.754-

2008, "Вакуумные туалеты VT-S-568-П и VT-S-569-II. Техническое руководство". Работа теплообменника после ремонта проверяется совместно с оборудованием экологически чистых туалетов.

13.25Плитки для подогрева пищи очищают, осматривают, неисправные конфорки, дверки, колосники и зольник ремонтируют или заменяют.

14 Ремонт системы водоснабжения и пожаротушения

14.1 Общие требования

14.1.1Ремонт составных частей и деталей водоснабжения выполняют в соответствии с настоящим Руководством, Инструкцией по сварке и наплавке и утвержденной технологической документацией.

14.1.2Ремонт отдельных составных частей и деталей системы водоснабжения может быть выполнен с помощью полимерных материалов согласно Инструкции по применению полимеров

14.2.11 Поврежденное эмалевое покрытие умывальных чаш и моек, унитазов и других эмалированных деталей общей площадью более 10 кв.см восстанавливают эмалированием, а менее 10 кв.см - покрывают эмалью.

Разбитые фаянсовые умывальные чаши, а также с трещинами заменяют исправными.

14.2.12Смесители воды моек и умывальных чаш осматривают и приводят в исправное состояние. Неисправные прокладки заменяют, течь в соединениях устраняют. Металлические части смесителя при нарушении покрытия никелируют или хромируют. Маховики смесителей ремонтируют или заменяют, отсутствующие пополняют.

14.2.13Фильтры очистки системы водоснабжения осмотреть, промыть струей воды. Корпус фильтра должен быть оцинкован. Изношенные уплотнительные резиновые прокладки заменяют. Сетка фильтра должна быть покрыта оловом. Соединения с кольцами пропаивают, кольца покрывают оловом. При наличии повреждений заменить.

14.2.14Панели и отливы умывальных чаш и мойки зачищают до металлического блеска, поврежденные заменяют. Окрашивать умывальные чаши и их панели не допускается. Поврежденные раскладки по периметру чаш заменяют новыми.

14.2.15Неисправные умывальные и другие краны снимают и разбирают. Клапаны притирают; поломанные, просевшие пружины заменяют. Забоины и царапины по наружной поверхности кранов зачищают. Поврежденные резиновые прокладки кранов заменяют. Краны должны свободно открываться, утечка не допускается.

14.2.16Пробки умывальных чаш и цепочки снимают, обмывают, отсутствующие пополняют. Поврежденные хромированные поверхности болтов крепления умывальных чаш и цепочек восстанавливают. Неисправные металлические пробки разрешается заменять пластмассовыми.

14.2.17Дозатор жидкого мыла осматривается, промывается. При наличии повреждений ремонтируется.

14.2.18Унитазы снимают, разбирают; все детали вываривают, осматривают и ремонтируют. Спускной механизм с клапаном испытывают на герметичность и проверяют работоспособность, неисправности устраняют.

Металлические поддоны оцинковывают, не подлежащие ремонту заменяют новыми. При сборке все соединения спускного механизма смазывают смазкой солидол жировой ГОСТ 1033-79. Работу собранных унитазов проверяют до постановки на вагон.

14.2.19Кольца и крышки унитаза снимают и обмывают. Неисправные кольца и крышки заменяют, неисправный механизм подъема крышки унитаза ремонтируют. Поврежденную хромированную поверхность механизма подъема восстанавливают, алюминиевую арматуру очищают.

14.2.20Поврежденные кольца крепления унитаза и оцинкованные конуса внутри фановых труб заменяют новыми согласно чертежам вагона.

14.2.21Проверить величину давления в системе водоснабжения, которая должна быть от 0,1 до 0,3 МПа (от 1 до 3 кг/ кв.см), и при необходимости провести регулировку. Регулировка осуществляется установкой давления в гидроаккумуляторе от 0,05 до 0,07 МПа (от 0,5 до 0,7 кг/ кв.см).

14.2.22Нагреватели горячей воды, реле, выключатели, имеющие в конструкции узлы, содержащие электрические или электронные аппараты осматривают, выявленные неисправности устраняют. Ремонт электрического оборудования производят в соответствии с требованиями

Руководства по ремонту 030 ПКБ ЦЛ-03РК. Электрическое оборудование пассажирских вагонов.

14.2.23Водяной затвор сливной трубы умывальной чаши промывают, осматривают, проверяют в действии. Механизм опускания и подъема чаши затвора должен работать без заеданий и перекосов. При неисправности водяной затвор разбирают. Изломанную или просевшую пружину, негодную резиновую шайбу заменяют, шарнирные соединения смазывают смазкой ЦИАТИМ-203 ГОСТ 8773-73.

14.2.24На вагонах габарита РИЦ, типа СВ, кроме вышеуказанных, выполняют следующие

работы:

-угловые полоскательные чаши купе, умывальные чаши туалетов и умывальных отделений, имеющие отколы, трещины, заменяют. Допускаются сколы на невидимой части, не влияющие на конструкционную прочность. Разрешается ставить умывальные чаши отечественного производства;

-смесители холодной и горячей воды в туалетах, умывальных отделениях, угловых полоскательных чаш купе при необходимости снимают, ремонтируют, после чего хромируют. Маховики смесителей ремонтируют или заменяют. Разрешается ставить маховики отечественного производства взамен импортных;

-водоналивные штуцера полоскательных чаш хромируют;

-запорные краны полоскательных чаш при необходимости снимают, неисправные ремонтируют или заменяют, пробки притирают; после установки кранов на место проверяют их исправность;

-поврежденные, имеющие порывы, расслоения резиновые шланги смесителей, поддонов, сливных труб умывальных и полоскательных чаш заменяют новыми, соответствующими альбомным по диаметру и толщине стенки. Шланги крепят металлическими хомутиками.

14.2.25Обеззараживатели воды ремонтируют в соответствии с технической документацией завода-изготовителя.

14.2.26После ремонта всю систему водоснабжения дезинфицируют сухим паром или раствором хлорной извести согласно Технологической инструкции по дезинфекции системы водоснабжения, разработанной ПКБ ЦВ, ПКТБ(в) ЦТВР, ВНИИЖТ.

14.3 Ремонт электроводонагревателей типа ВН, установки подачи холодной и горячей воды (УПХ и ГВ)

14.3.1В процессе предремонтного испытания должны быть выявлены имеющиеся неисправности или отклонения от заданных параметров работы водонагревателей, выявленные неисправности должны быть устранены.

14.3.2При проведении деповского ремонта должны быть обязательно выполнены следующие работы:

-провести наружную очистку оборудования от пыли и грязи с помощью щетки, разрешается применение моющих жидкостей, рекомендованных для уборки внутренних помещений вагона;

-отключить электропроводку от нагревателя, в том числе от всех видов датчиков;

-проверку проводки производить в соответствии с требованиями, приведенными в разделе по ремонту электрооборудования;

-демонтировать ТЭН и датчики;

-очистить ТЭН и датчики от накипи в растворе антинакипина, разрешается применение для этой цели других составов, рекомендованных предприятиями изготовителями, применение механических способов очистки не допускается;

-после снятия накипи ТЭН и датчики протереть мягкой тканью и установить в нагреватель в соответствии с требованиями конструкторской документации, разрешается повторное использование исправных прокладок, порядок контроля ТЭНа и датчиков приведен в разделе по ремонту электрооборудования;

-провести, при необходимости, внутреннюю очистку полости электроводонагревателя, для чего произвести его демонтаж, очистка внутренней полости должна производиться в антинакипине или других растворах;

-осмотреть бак водонагревателя и трубопроводы, наличие течи не допускается;

-электродвигатель ремонтировать в соответствии с требованиями приведенными в разделе по ремонту электрооборудования: при наличии течи в сальниковом узле провести замену уплотнения;

-осмотреть гидроаккумулятор, наличие на поверхности трещин и вмятин не допускается, регулировка давления воздуха в гидроаккумуляторе (от 1,5 до 2,0 кг/кв.см) производится в процессе проверки работы системы водоснабжения;

-установить ТЭН и датчики, подключить электропроводку;

-проверку работы нагревателя производить совместно с проверкой работы системы водоснабжения.

14.4 Ремонт автоматического устройства контроля уровня воды (АУВ)

14.4.1 При проведении предремонтных испытаний провести следующие работы:

-нажать кнопку "контроль" на блоке питания (БП), при этом сигнальные лампы (ЛПС) должны светиться красным светом, клапана электромагнитные (КЭМ) должны сработать (прикоснуться рукой электромагнитному приводу, при этом должен чувствоваться щелчок якоря электромагнита). Выключатель "ВКЛ/ВЫКЛ" должен находиться в положении "ВКЛ" и гореть светодиод "ПИТАНИЕ" на БП;

-подсоединить заправочный рукав к одной из заправочных труб вагона и подать воду от водопроводной сети: АУВ должен перейти в рабочий режим, ЛПС светится мигающим зеленым светом, уровень заполнения бака водой контролируется по индикаторному устройству на пульте управления вагона или количеству светящихся светодиодов на датчике уровня (ДУ), давление на входе в заправочную трубу должно быть не менее 0,05 МПа (0,5 кг/кв.см);

-при заполнении бака до уровня 100% должен выключиться электромагнитный клапан, предотвращающий поступление воды в бак, ЛПС должны светиться зеленым светом;

-выдержать давление в заправочной трубе не менее двух минут, в течение которых не должно наблюдаться перелива воды через вестовую трубу;

-отсоединить заправочный рукав (ЛПС автоматически отключиться);

-слить воду из бака до индикации на пульте управления вагона 50%;

-провести испытания АУВ при заправке с другой стороны вагона.

14.4.2Осмотреть оборудование устройства: при наличии течи в местах установки датчиков произвести замену уплотнений, выявленные в процессе испытаний неисправности устранить.

14.4.3По окончании ремонта системы водоснабжения провести испытания АУВ в соответствии с требованиями пункта 14.4.1.

14.4.4После ремонта систему водоснабжения испытывают давлением 0,3 МПа. Утечка воды не допускается.

14.4.5Провести проверку работы системы пожаротушения, для чего включить систему на 10-

15 секунд.

14.5 Ремонт кипятильников

14.5.1Кипятильники снимают, разбирают для осмотра и ремонта. Неисправные составные части и детали заменяют или ремонтируют.

14.5.2С кипятильников снимают трехходовой кран с фильтром сырой воды, регулятор подачи сырой воды (поплавковая камера), питательный трубопровод со спускным краном, кран для отбора кипяченой воды, указатели уровня воды и термометры, трубчатые электронагревательные элементы (ТЭН) при комбинированном отоплении.

В случае необходимости ремонта или замены снимают также дверцы топки с запорным механизмом и другие составные части и детали.

14.5.3Вмятины на корпусе кипятильника, поплавковой камере и других деталях выправляют. Пробоины заваривают. Мелкие пробоины разрешается запаивать.

14.5.4Внутренние поверхности кипятильника, а также внутреннюю поверхность поплавковой камеры очищают от накипи растворами уксусной (1,2 л кислоты на 6 л воды), муравьиной (1,8 л кислоты на 5,4 л воды) или ингибированной соляной кислоты, промывают от 0,5 до 2% содовым раствором, нагретым до температуры от 60 до 80°С и чистой теплой водой. Запрещается использовать раствор ингибированной соляной кислоты, концентрация которого более 7%. При необходимости выполняют механическую очистку.

14.5.5Трехходовой кран с фильтром сырой воды, спускной кран, кран для отбора кипяченой воды разбирают, промывают, осматривают, неисправные ремонтируют.

14.5.5.1Конуса (пробки) кранов с оборванными хвостовиками или изношенной резьбой заменяют. Разрешается восстанавливать отломанные хвостовики конусов (пробок) кранов путем сверления отверстий и нарезания резьбы для ввинчивания нового хвостовика с последующей его приваркой. На рабочих поверхностях конуса и корпуса крана не должно быть рисок, раковин, выработок. Конус и корпус крана притирают. Собранные трехходовые краны проверяют на плотность под давлением воды не менее 0,05 МПа. При этом должно быть обеспечено легкое вращение конуса (пробки) крана. Наружную хромированную поверхность кранов и арматуры кипятильников восстанавливают.

14.5.5.2Сетчатый фильтр после обмывки протравливают, лудят. Фильтр с порванной сеткой

ис другими механическими повреждениями заменяют.

14.5.5.3Стеклянный колпак фильтра сырой воды промывают, с трещинами и отколами

заменяют.

14.5.5.4Неисправные или отсутствующие указатели уровня воды и термометры заменяют или пополняют.

14.5.6. Регулятор подачи сырой воды разбирают, детали промывают в соответствии с пунктом 14.5.4, осматривают, полуду восстанавливают.

14.5.6.1 Поплавок, утративший герметичность, ремонтируют, при невозможности ремонта заменяют.

Поплавки перед постановкой на место должны быть проверены на герметичность погружением от 10 до 15 минут в ванну с горячей водой при температуре от 50 до 80°С. Наличие воздушных пузырьков не допускается.

14.5.6.2 Клапан регулятора подачи сырой воды при механических повреждениях заменяют. Разрешается восстанавливать уплотнение клапана постановкой прокладки из листовой резины ГОСТ 17133-83.

14.5.7Уплотнительную резину под съемной крышкой кипятильника при необходимости заменяют новой ГОСТ 7338-90.

14.5.8Неисправные трубчатые электронагревательные элементы заменяют согласно руководству "Электрическое оборудование пассажирских вагонов. Руководство по ремонту" 030 ПКБ ЦЛ-03 РК. Резиновую прокладку под ТЭН при необходимости заменяют новой, изготовленной из листовой резины.

14.5.9Топку, зольник, дверцы, колосниковую решетку и механизм встряхивания колосниковой решетки очищают от окалины и осматривают. Колосниковые решетки, имеющие трещины, отколы, коробление, заменяют. Заедание механизма встряхивания решетки не допускается. Разрешается ставить накладки на прогоревшие места дна топки. Прогоревший рассекатель восстанавливают.

14.5.10Неисправные дверцы зольника и топки ремонтируют или заменяют. Слюду в смотровом окне дверцы при необходимости заменяют новой ГОСТ 13751-86. Запорный механизм должен легко и надежно запирать дверцу.

Разрешается в случае износа резьбы в запорном механизме устанавливать затяжной винт ручки большего диаметра, рассверливая и нарезая под него соответствующую резьбу.

14.5.11Собранный кипятильник испытывают на стенде в горячем состоянии. При этом клапан поплавка регулируют таким образом, чтобы уровень сырой воды был на 40 - 50 мм ниже верхнего края конуса водосборника. На водомерном стекле наносят красную нижнюю черту на 5

ммниже установившегося при этом уровня сырой воды в поплавковой камере. На водомерном стекле поплавковой камеры наносят красную верхнюю черту, соответствующую верхней кромке горловины конуса водосборника.

14.5.12Собранный кипятильник снаружи окрашивают.

14.5.13После ремонта кипятильник дезинфицируют, аналогично пункта 14.2.26 настоящего

Руководства.

14.5.14Окончательную приемку кипятильника производят в рабочем состоянии на вагоне.

14.6 Ремонт системы пожаротушения

14.6.1Ремонт труб, баков и запорной арматуры системы пожаротушения производят в соответствии с пунктами 14.1, 14.2 настоящего Руководства.

14.6.2Ремонт насосного агрегата системы пожаротушения производят в соответствии с пунктом 14.2.9 настоящего Руководства.

15 Ремонт системы жидкого топлива пассажирских вагонов и вагонов-ресторанов

15.1Систему подачи и регулирования топлива кухонной плиты и котлов отопления на жидком топливе ремонтируют в соответствии с настоящим Руководством и другой нормативно - технической документацией. В случае неисправности системы управления и горелки жидкого топлива, устанавливаемых фирмой ООО ИЦ "Альтерэн", ремонт производится специалистами фирмы.

15.2С вагона снимают противопожарные фильтры подвагонного и расходного бака, фильтры чистой и грубой очистки, ТЭНы и дистанционный термометр бака горячей воды, электродвигатель топливного насоса и вентилятора, горелки, электромагнитные вентили, вентилятор. При необходимости снимают топливные баки, запорную арматуру топливной системы, трубопроводы, топливные насосы, жидкостный выключатель, крышевой колпак и нагревательный элемент, вмонтированный в топку плиты.

15.3Топливные баки очищают снаружи и испытывают на герметичность горячей водой; течь не допускается. После этого баки продувают сухим сжатым воздухом.

15.4При наличии трещин, свищей, проколов стенок или днища баков их демонтируют с вагона и ремонтируют сваркой путем постановки заплат в стык или внахлестку. Сварочные работы при ремонте баков и других узлов системы жидкостного отопления должны выполняться согласно Инструкции по сварке и наплавке и другой действующей нормативно-технической документации. Перед проведением сварочных работ баки пропаривают, все поврежденные места тщательно очищают до металла. После пропарки проверяют концентрацию паров дизельного топлива внутри бака индикатором взрывоопасности. Концентрация паров дизельного топлива в газовоздушной среде должна быть не более 300 мг/куб.м. Допускается ремонтировать топливные баки электросваркой без пропарки с предварительным продуванием и заполнением их углекислым газом или после наполнения баков водой.

15.5Негодные мерные стекла на топливных баках заменяют. Допускается заменять мерные стекла клинкерными ГОСТ 1663-81. При этом разрешается постановка двух клинкерных стекол (верхнего и нижнего уровня).

15.6Фильтры очищают, сетки фильтров промывают в синтетическом моющем растворе (СМС) типа ХС-2, Лабомид и др. и просушивают; сетки, имеющие порывы, запаивают или заменяют латунными или бронзовыми с номером выше сотого ГОСТ 3187-76.

15.7Обратный питательный клапан разбирают, проверяют на плотность и притирают к седлу

корпуса.

15.8Вентили и краны проверяют в действии. При неплотностях и течи топлива, не устраняемых затягиванием, вентили и краны разбирают и ремонтируют.

Сальниковые набивки вентилей (кранов) топливной арматуры заменяют новыми ГОСТ 515284. На отремонтированных и установленных кранах и вентилях сальники должны иметь запас на затяжку не менее 50% значения, предусмотренного конструкцией крана или вентиля. Краны и вентили должны работать без заеданий.

15.9 Соединения топливопроводов, выполненные со специальной резьбой должны соответствовать требованиям чертежей и ГОСТ 24485-80, ГОСТ 24503-80, ГОСТ 23353-78 и ГОСТ 15763-2005. В качестве уплотнительного материала применяют для резьбовых соединений уплотнительные кольца, изготовленные из меди марки М3 ГОСТ 859-2014 с последующим отжигом. Во фланцевых соединениях используют прокладки из морозостойкой, маслобензостойкой резины ГОСТ 7338-90 или ТУ 38 005-295-77, пригодной для применения в

среде дизельного топлива. Для подмоточного материала применяют плетеный асбестовый шнур ГОСТ 1779-83, пропитанный антифрикционной массой, включающей тальк и графит.

(В ред. Распоряжения ОАО "РЖД" от 11.01.2017 N 50р)

15.10Топливные насосы с электрическим и ручным приводом, снятые с вагона, разбирают, детали промывают в СМС типа ХС-2, Лабомид или др. и просушивают. Трещины в корпусах, деталях заваривают. Клапаны притирают к посадочным седлам, порванные прокладки заменяют новыми. Неисправные пластмассовые клапаны ручных насосов разрешается заменять бронзовыми.

15.11Электродвигатель топливного насоса ремонтируют в депо и на заводах согласно руководству "Электрооборудование пассажирских вагонов. Руководство по ремонту" 030 ПКБ ЦЛ-

03 РК.

15.12Противопожарные фильтры расходного и основного топливных баков, снятые с вагона, разбирают, промывают в СМС типа ХС-2, Лабомид или др., просушивают и собирают.

15.13Смотровые люки вскрывают, систему трубопроводов очищают и продувают сухим сжатым воздухом (пропущенным через масловлагоотделитель) под давлением от 0,3 до 0,4 МПа в течение от 3 до 5 мин.

15.14Снятые для ремонта топливные баки, трубопроводы, запорную арматуру, топливные насосы перед установкой на вагон испытывают на герметичность водой давлением 0,2 МПа и продувают сухим, сжатым воздухом.

15.15Проверяют состояние крепления баков и топливной аппаратуры. Ослабление гаек и винтов не допускается.

15.16Неисправности электропроводки, распределительного щита и автоматики управления жидкостным отоплением, трубчатых нагревательных элементов устраняют в депо и на заводах согласно руководству "Электрооборудование пассажирских вагонов. Руководство по ремонту" 030 ПКБ ЦЛ-03 РК.

15.17Топливную горелку, снятую с вагона, разбирают; детали и составные части очищают, осматривают и дефектуют.

Нижний и внутренний конусы, шамотное кольцо, катализатор головки горелки, имеющие трещины, прожоги, раковины, заменяют новыми. Резиновую прокладку между крышкой и корпусом горелки, имеющую следы поджога, разрывы, коробления, трещины, заменяют новой.

Катализатор горелки может быть изготовлен в соответствии с ТУ 32 ЦВ 1161-79 из чугуна марки СЧ 18 ГОСТ 1412-85 или СЧ 36 ГОСТ 1412-85.

Конусные вставки горелки должны быть изготовлены из листовой жаропрочной стали, выдерживающей температуру нагрева от 800 до 1200°С, ХН75МБТЮ, ХН60ВТ или другой марки по ГОСТ 5632-72.

Сваривать внутренний конус и стакан головки горелки необходимо в среде инертных газов неплавящимся вольфрамовым электродом на постоянном токе обратной полярности с присадочными электродами ГОСТ 9466-75, ГОСТ 10052-75.

Плита горелки должна крепиться к кухонной плите через асбестовую прокладку толщиной не менее 5 мм.

15.18 Магнитный вентиль горелки разбирают, пружину, регулирующий винт и спускной болт