руководство по др пасс ваг

-проверить на работоспособность поворотное коромысло боуденовских тросов и наличие утечек в его пневмоприводе. Коромысло с механическими повреждениями, неработоспособное, заменить новым или отремонтированным, обнаруженные утечки устранить;

-нижнюю поворотную консоль проверяют на легкость вращения. Затрудненный ход и заклинивание не допускаются. Направляющие ролики с лысками заменить новыми или отремонтированными;

-изношенную до металла накладку из пластмассы улавливающих клиньев и набегающего листа заменить новой. Смазать смазкой Alvania R3 фирмы "Shell" или ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74.

11.2.1.3 После устранения неисправностей проверить и отрегулировать следующие размеры:

-расстояние от наружной кромки портала до наружной стороны уплотнительной

-0,3

-расстояние от нижней кромки кронштейна крепления привода до верхней кромки пола-(2156+/-1,5)мм;

-отклонение от параллельности направляющей трубы и направляющего рельса - (0 +/- 5) мм, должно выдерживаться по всей длине трубы;

-расстояние между внутренней стороной открытой двери и внутренней стороной уплотнительной рамки - (68 +/- 1,5) мм;

+2

-расстояние между упорным буфером и упором при полностью открытой двери (1

+/-0,1) мм;

-расстояние между упорным буфером и стойкой портала, при полностью открытой двери - (1+/-0,1)мм;

-расстояние между роликовым поворотным рычагом нижней поворотной консоли и нижним направляющим рельсом - (9,5 +/-3) мм;

-расстояние между улавливающим пальцем и зевом захвата у верхней и нижней блокировок - не менее 2 мм и не более 4 мм;

-зазор между поверхностью зацепления захвата и поверхностью зацепления защелки в положении полного зацепления - не менее 0,3 мм и не более 1 мм;

- расстояние от наружной поверхности закрытой двери до наружной кромки

+2

уплотнительной рамки - 26 мм;

-остаточный ход выключателя "Дверь открыта на 100%" - не менее 0,5 мм;

-расстояние между контактным роликом контрольного выключателя и створкой двери - (12 +/-2) мм;

-остаточный ход контрольного выключателя блокировки - не менее 0,4 мм;

-зазор между защелкой и открытой блокировкой - не менее 1 мм;

+0,05

-полоска бумаги толщиной 0,1 мм, находящаяся между улавливающим клином

изакрытой дверью не должна вытаскиваться;

-остаточный ход контрольного выключателя полотна двери - не менее 2 мм.

11.2.1.4Произвести проверку аварийного открывания дверей с внутренней и наружной

стороны вагона. Дверь должна открываться плавно без рывков. Усилие при открытии в ручном аварийном режиме должна составлять не более 150 Н. Усилие при поднятии клавиши деблокировки должно находиться в диапазоне 200-280 Н.

Проверку усилия при открытии производить динамометром ДПУ-02-2 ГОСТ 13837-79.

11.2.1.5 Основные неисправности одностворчатой поворотно-раздвижной двери, причины их образования и способы устранения указаны в таблице 11.2.

Таблица 11.2

11.2.2 Двухстворчатая раздвижная дверь с пневмоприводом

11.2.2.1Все монтажные и регулировочные работы производят согласно Справочнику по монтажу и эксплуатации двухстворчатой торцевой раздвижной двери ST-W 301-0025-600.

11.2.2.2При проведении деповского ремонта выполнить следующие работы:

-проверить на слух утечки воздуха в соединениях пневматики. Обнаруженные утечки устранить;

-проверить работоспособность нажимных кнопок и электрических выключателей. Неисправные заменить новыми;

-осмотреть створки дверей. Повреждение полотна створок (царапины, риски) устранить в соответствии с требованиями Инструкции по применению полимеров при ремонте пассажирских вагонов N 260 ПКБ ЦВ; резиновые и надувные уплотнения, имеющие износ, деформацию, риски, порезы, разрывы, признаки старения резины заменить новыми. Резиновые уплотнения очистить от грязи и смазать смазкой Teflon-Spray PTFE (TS) или силиконовой смазкой "Si-М" ТУ 2257-001- 54736950-2001.

-осмотреть шариковую направляющую. При наличии на дорожке качения рисок более 0,2

ммдорожку качения заменить, при необходимости смазать смазкой 6432 фирмы "ARAL" или ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74;

-вскрыть пневмоцилиндры, осмотреть, провести техническое обслуживание, не снимая с вагона, поврежденные детали цилиндра заменить новыми, шток поршня смазать смазкой Isoflex LDS 18 Special А фирмы "KLUBER Lubrication" или ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74;

-заменить деформированные и поврежденные резиновые буфера. Новые буфера приклеить к кронштейну клеем Момент-1 ТУ 2385-011-04831040-95;

-очистить нижний направляющий рельс от загрязнений, неисправности устранить;

-подтянуть ослабленные болтовые крепления механической части. Дефектные болты и гайки заменить новыми;

-спиральный провод с изношенной и потерявшей гибкость изоляцией заменить новым;

-проверить состояние электропроводки. Ослабленные контакты подтянуть, поврежденные контакты и электрические провода, а также провода, имеющие признаки старения изоляции, заменить новыми или исправными;

-проверить скорость открывания, закрывания, демпфирования двери, реверса и другие функции створок дверей. Нарушение функционирования не допускается. Дефектную резиновую защиту от защемления пальцев заменить новой;

-резиновые профили с трещинами, порезами, разрывами и признаками старения заменить новыми;

-изношенные замки, с неисправностью блокировки нажимной кнопки заменить новыми.

11.2.2.3 Основные неисправности двухстворчатой двери, причины их образования и способы устранения указаны в таблице 11.3.

Таблица 11.3

11.3 Ремонт дверей с электромеханическим и ручным приводом ПФ "КМТ"

11.3.1 Одностворчатая торцевая дверь

11.3.1.1 При деповском ремонте дверь с вагона демонтируют по состоянию, производят следующие работы:

-проверяют плотность прилегания вертикальных торцов створки к стойкам: бумажная лента шириной 40-50 мм, зажатая между стойками и уплотнителями на створке, не вытаскивается или вытаскивается с усилием;

-проверяют наличие зазора створки относительно порога: бумажная лента шириной 150200 мм не зажимается между створкой и порогом и свободно перемещается вдоль порога;

-проверяют стопорение индуктивных выключателей: затяжка метизов должна обеспечивать надежное крепление выключателя в пазу кронштейна;

-проверяют стопорение флажка индуктивных выключателей: затяжка метизов должна обеспечивать надежное крепление флажка в подвеске;

-проверяют крепление шлейфа, который при работе двери не должен цепляться о стенки короба;

-устраняют загрязнение поверхности резинового уплотнительного профиля: его прилипание

кстойкам двери не допускается;

-после устранения загрязнения профиль должен быть смазан силиконовой смазкой "Si-М" ТУ 2257-001-54736950-2001 или другой рекомендованной изготовителем;

-смазывают упорные ролики в упорах смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74;

-осматривают состояние и проверяют работоспособность одностворчатой торцевой двери передвижением вручную: дверь должна открываться (закрываться) плавно, без рывков;

-проверяют работу кнопок поочередным нажатием снаружи и из тамбура, при проверке должен быть слышен сигнал зуммера;

-проверяют время открывания (закрывания) двери, которое должно быть 3-7 секунд;

-проверяют время выдержки двери в положении "открыто" в автоматическом режиме, которое должно быть 6-12 секунд;

-проверяют фиксация двери в положении "открыто", жесткий отскок створки не допускается;

-проверяют натяжение зубчатого ремня: при приложении усилия 20 Н к середине ремня в направлении к встречной ветви, прогиб ремня должен быть не более 20 мм;

-проверяют способность двери начать движение на открывание при соприкосновении с

препятствием (при закрывании): после соприкосновения с технологической колодкой размером 50x130x300 мм створка должна начать движение в направлении открывания;

-проверяют работоспособность механического замка и секретки: ключ должен поворачиваться без заедания, дверь, запертую на механический замок или секретку, невозможно открыть нажатием кнопки или за ручку;

-смазывают замок и ось рычага "секретки" смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74.

11.3.1.2 Основные неисправности торцевой двери, причины их образования и способы устранения указаны в таблице 11.4.

Таблица 11.4

11.3.2 Одностворчатая боковая дверь с электромеханическим приводом

11.3.2.1 При деповском ремонте дверь с вагона не демонтируется, производятся следующие работы:

-проверяют плотность прилегания вертикальных торцов створки к уплотнительным рамкам: бумажная лента шириной 40-50 мм, зажатая между стойками и уплотнителями на створке, не вытаскивается или вытаскивается с усилием;

-проверяют стопорение индуктивных выключателей: затяжка метизов должна обеспечивать надежное крепление выключателя в пазу кронштейна;

-проверяют стопорение флажка индуктивных выключателей: затяжка метизов должна обеспечивать надежное крепление флажка в подвеске;

-проверяют натяжение и состояние тросиков деблокировки и их смазка: рычаги пульта управления не должны иметь свободного хода, а тросики должны работать без заедания и скрипа;

-проверяют работоспособность механического замка и секретки: ключ должен поворачиваться без заедания, дверь, запертую на механический замок или секретку, невозможно открыть нажатием кнопки и за ручку;

-смазывают смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74 и регулируют работу фиксатора замка: после закрытия на замок, должно быть, полное исключение возможности открытия двери и загорания на пульте индикации светодиода "замок";

-устраняют загрязнение поверхности резинового уплотнительного профиля: его прилипание

кстойкам двери не допускается;

-после устранения загрязнения профиль должен быть смазан силиконовой смазкой "Si-М" ТУ 2257-001-54736950-2001 или другой рекомендованной изготовителем;

-проверяют работу кнопок управления "Открыто" и "Закрыто" поочередным нажатием: при проверке створка должна плавно открываться (закрываться);

-проверяют возможность деблокировки створки рычагом пульта управления из тамбура и снаружи вагона;

-проверяют время открывания (закрывания) двери, которое должно быть 3-7 секунд;

-осматривают состояние и проверяют работоспособность двери передвижением вручную: дверь должна открываться (закрываться) плавно, без рывков;

-очищают и смазывают смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74 направляющую привода и муфту каретки;

-очищают и смазывают верхнюю направляющую смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74;

-очищают и смазывают храповик и собачки, опоры штанги, конус соленоида поджатая и движущиеся часта соленоидов блокировки и деблокировки замка смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ

6267-74;

-очищают и смазывают верхнюю направляющую смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74;

-очищают и смазывают ось консоли смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74;

-проверяют крепление провода датчика "помеха в створе" на рычаге пантографа: провод не должен цепляться за выступающие детали привода;

-проверяют работоспособность пантографа: на момент начала складывания пантографа расстояние от торца оправы до центра канавки должно быть (51 +/- 1) мм.

-проверяют натяжение зубчатого ремня: при приложении усилия 5Н к середине ремня в направлении к встречной ветви прогиб ремня должен быть не более 15-20 мм;

-проверяют способность двери начать движение на открывание при соприкосновении с препятствием (при закрывании): после соприкосновения с технологической колодкой размером 50x130x300 мм створка должна начать движение в направлении открывания.

11.3.2.2 Основные неисправности входной двери с электромеханическим приводом, причины их образования и способы устранения указаны в таблице 11.5.

11.3.3 Одностворчатая боковая дверь с ручным приводом

11.3.3.1 При деповском ремонте дверь с вагона не демонтируют, производят следующие работы:

-проверяют плотность прилегания вертикальных торцов створки к уплотнительным рамкам: бумажная лента шириной 40-50 мм, зажатая между стойками и уплотнителями на створке, не вытаскивается или вытаскивается с усилием;

-устраняют загрязнение поверхности резинового уплотнительного профиля, его прилипание

кстойкам двери не допускается;

-после устранения загрязнения профиль должен быть смазан силиконовой смазкой "Si-М" ТУ 2257-001-54736950-2001 или другой рекомендованной изготовителем;

-очищают и смазывают храповик и собачки, опоры штанги и механический замок смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74;

-проверяют возможность снятия блокировки створки рычагом деблокировки устройства фиксации;

-осматривают состояние и проверяют работоспособность одностворчатой торцевой двери передвижением вручную: дверь должна открываться (закрываться) плавно, без рывков;

-проверяют фиксация двери в положении "открыто": по окончании движения створка остается в положении полностью "открыто";

-проверяют возможность снятия блокировки створки из тамбура рычагом деблокировки механизма фиксации;

-очищают, смазывают смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74 и регулируют работу фиксатора замка: после закрытия на замок должно быть полное исключение возможности открытия двери и загорания на пульте индикации светодиода "замок";

-очищают и смазывают верхнюю направляющую смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74;

-очищают и смазывают ось консоли смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74;

-проверяют работу пульта индикации: при закрытой и заблокированной двери должен гореть светодиод "заблокировано", если дверь дополнительно заперта на ключ, то должен еще загореться светодиод "замок".

11.3.3.2 Основные неисправности входной двери с ручным приводом, причины их образования и способы устранения приведены в таблице 11.5.

Таблица 11.5 - Неисправности дверей с электромеханическим и ручным приводом