книги / Машины для монтажных работ и вертикального транспорта

138. Технические характеристики «рано» на тракторах с удлиненными стрелами

ходом; при транспортировании на большие расстояния применяют трайлеры (прицепы-тяжеловозы) и железнодорожные платформы. В зависимости от расстояния и трассы краны перевозят без разборки, со снятым сменным рабочим оборудованием или с разборкой. Дан­ ные по монтажу и демонтажу кранов на тракторах приведены в табл. 139.

139. Трудоемкость монтажа и демонтажа стреловых кранов на тракторах

В табл. 140 приведены данные для определения себестоимости машино-смены стреловых кранов на базе тракторов.

140. Исходные данные для определения себестоимости машино-ч кранов на базе трактора

311

РАЗДЕЛ III

МАШИНЫ ДЛЯ ВЕРТИКАЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

ГЛАВА 15 ПОДЪЕМНИКИ ГРУЗОВЫЕ И ГРУЗОПАССАЖИРСКИЕ

1. Конструктивные и эксплуатационные особенности Основные указания по изготовлению, устройству и эксплуатации

строительных подъемников изложены в «Правилах устройства и без­ опасной эксплуатации лифтов».

Строительные подъемники можно разделить по назначению иа грузовые и грузопассажирские, по способу установки на свободностоящие и приставные, закрепляемые к зданиям и сооружениям, по возможности перемещения — на передвижные и стационарные.

Свободно стоящие подъемники имеют, как правило, небольшую высоту подъема и по конструкции выполняются как передвижные. Приставные подъемники имеют значительную высоту подъема (до 150 м), а при перестановке с объекта на объект требуют разборки на отдельные узлы.

Мачтовый грузовой подъемник ТП-ЗА (С-598А) (рис. 95) грузо­ подъемностью 320 кг предназначен для подъема строительных ма­ териалов и изделий при сооружении зданий высотой до трех этажей.

Подъемник представляет собой металлическую конструкцию на раме, которая свободно устанавливается у здания. Грузовая плат­ форма может располагаться вдоль стены или перпендикулярно к ней и оборудована аварийными захватами, которые срабатывают в слу­ чае обрыва или ослабления грузового каната. Мачта подъемника соединена с рамой с помощью шарнира, вокруг которого она повора­ чивается при приведении ее из горизонтального в рабочее положение. Такое конструктивное решение позволяет привести подъемник из транспортного положения в рабочее в течение 5— 10 мин. Подъемник перемещается с одного рабочего места на другое на пневмоколесах вручную двумя рабочими.

Подъемник ТП-4 (С-867) грузоподъемностью 300 кг, стационар- 1 ный, предназначен для подъема строительных материалов и изделий I при строительстве зданий высотой до пяти этажей.

По мачте подъемника передвигается каретка с шарнирно-сочле­ ненной стрелой. Автоматическое устройство (адресователь) позво­ ляет останавливать каретку на нужном уровне и выдвигать ширнир* но-сочлененную стрелу в проемы. Все операции —- подъем и спуск каретки, перемещение груза внутрь здания и возвращение стрелы в исходное положение — осуществляются грузовой лебедкой. В слу­ чае обрыва грузового каната каретку от падения удерживают авто­ матические ловители клинового типа.

Подъемник ТП-9 грузоподъемностью 500 кг предназначен для, подъема строительных материалов и изделий, в том числе длинно-., мерных при строительстве зданий высотой до пяти этажей.

Подъемник ТП-9 стационарный, устанавливается у строящегося здания так, чтобы длинная сторона грузовой платформы располагав лась перпендикулярно стене здания,

312

Грузовая платформа оснащена телескопической рамой, выдвига« емон вручную вместе с грузом в оконные и дверные проемы.

Рве. 95. Мачтовый грузовой подъемник ТП-ЗА (С-598)

/—резиновые колеса; 2 — опорная ра­ ма; 3 —щит электрооборудования; 4— мачта; J — блок грузового каната; 5 —грузовая тележка

Рис. 96. Мачтовый грузовой подъемник ТП-5 (С-Р53А)

7—мачта; 2 — траверса; 3 —головные блоки; 4 — настенные опоры; 5 — опор­ ная рама; £ —грузовая лебедка

Мачта подъемника крепится к стене здания специальными опо­ рами так, чтобы длина верхней свободной ее части составляла не

1более 4,5 м.

Управление подъемником осуществляется с помощью переносного рнопрчного пульта.

Подъемник ТП-5 (С-953А) (рис. 96) грузоподъемностью 500 кг, ^ационарный, предназначен для подъёма строительных материалов изделий при строительстве зданий высотой до 16 этажей, а также

\ и строительстве элеваторов.

315

Мачта подъемника опирается на. раму и крепится к стене здания специальными настенными опорами. Для установки мачты большой высоты в строго вертикальное положение.опорная рама оборудована четырьмя гидравлическими домкратами. На опорной раме смонтиро­ ваны Грузовая лебедка и шкаф с электрооборудованием.

Особенностью конструкции подъемника является наличие подъ­ емной траверсы с кошкой и талыо, обеспечивающих горизонтальное перемещение грузов до 3,5 м и подачу их внутрь здания до 2,1 м.

Рис. 97. Мачтовый грузовой подъемник ТП-2 (С-447)

/ — электролебедка с приводом; 2 —монтажная обойма; 3 —рядовая секция; 4 — кронштейн; 5 — головная секция; € — грузовая платформа

314

Подъемник имеет нижний переносной и верхний, подвешенный на траверсе, пульты управления. С нижнего пульта управляют подъ­ емом груза и подачей его на перекрытие, с верхнего — перемещением груза по горизонтали и его посадкой на рабочее место. Блокировкой предусмотрено управление подъемником только с одного пульта.

Подъемник оснащен бадьями для подъема сыпучих и пластич­ ных материалов, платформой для подъема штучных изделий и при­ способлениями для подъема длинномерных материалов.

Подъемник ТП-2 (С-447) (рис. 97) грузоподъемностью 500 кг, стационарный, предназначен для подъема строительных материалов и изделий при строительстве зданий высотой до пяти этажей. Мачта подъемника при высоте более 10 м крепится к стене здания с по­ мощью кронштейнов.

Подъемник ТП-7 (С-447М) отличается от подъемника ТП-2 (С-447) только высотой подъема платформы и общей массой.

Выпускается модификация подъемника в северном исполнении, имеющая марку С-447С, где металлоконструкция и оборудование выполнены из холодостойкой стали. На подъемнике установлена электрическая лебедка, которая используется как для подъема плат­ формы, так и для монтажа подъемника.

Подъемник ТП-12 грузоподъемностью 500 кг, стационарный, предназначен для подъема строительных материалов и изделий при строительстве зданий высотой до 9 этажей. Подъемник устанавлива­ ется у здания и крепится к нему настенными опорами.

Грузовая каретка, как и у подъемника ТП-9 (рис. 98), имеет выкатную площадку, которая выдвигается в оконный проем здания и обеспечивает безопасную разгрузку каретки.

Подъемник ТП-14 (рис. 99) грузоподъемностью 500 кг стацио­ нарный, предназначен для подъема строительных материалов и изде­ лий при строительстве зданий высотой до 16 этажей.

Сборно-секционная мачта подъемника на опорной раме устанав­ ливается у здания и крепится к нему настенными опорами.

На опорной раме смонтированы грузовая лебедка, электрообо­ рудование. Рабочим подъемным органом служит клеть, установлен­ ная на грузовой тележке, которая с помощью привода от электро­ двигателя может подавать материалы в оконные проемы на рас­ стоянии до 3 м и опускать клеть на перекрытие здания. Такое устрой­ ство является наиболее совершенным по сравнению с другими подъ­ емниками. Подъемник позволяет подавать на перекрытия здания также длинномерные грузы длиной до 6 м.

Грузопассажирский подъемник ПГС-800-16 грузоподъемностью 800 кг, стационарный, предназначен для подъема материалов и лю­ дей при строительстве зданий высотой до 25 этажей.

Мачта подъемника крепится к стене здания кронштейнами, уста­ новленными в оконные проемы.

Механизмы размещены на раме подъемника. Грузовая лебедка оборудована крановым электродвигателем с вихревым генератором Для плавного спуска и торможения. На подъемнике предусмотрены два тормоза, конечные выключатели и аварийные ловители, которые

мальной. Управление подъемником сосредоточено в кабине.

Кабина имеет выдвижную платформу с канатным приводом, ко­ торая при выдвижении входит внутрь проема на 0,9—1 м.

315

316

Подъемник МГП-1000 (рис, 100) грузоподъемностью 1000 кг, стационарный, предназначен для подъема материалов и людей при строительстве зданий высотой до 50 этажей.

мачте Перемещается грузовая каретка с пассажирской кабиной. Ка< ретка перемещается с помощью, бесканатного механизма, ведущая звездочка которого входит в зацепление с цевочной решеткой, при­ крепленной к мачте.

318

Рис. 101. Мачтовый грузопассажирский подъемник ПР1-172

кабель; 5 —грузовая каретка; 5 —монтажная стойка; iO—механизм подъема; // — кабина; 12 — нижнее ограждение; 13 — опорная рама

Кабина подъемника имеет откидной трап, раздвижные двери, оборудована приборами безопасности и устройством для перемеще­ ния кабины вручную в аварийных случаях.

Техническая характеристика строительных подъемников приве­ дена в табл. 141—143.

2. Монтаж, демонтаж и перевозка

Монтаж строительных подъемников выполняется тремя спосо­ бами: поворотом мачты вокруг оси, подращиванием мачты снизу Инаращиванием мачты сверху. В отдельных случаях используется к°мбинация из таких способов.

319