|
12S. Техническая характеристика |
крана |
МКСК-80 |
(в козловом |
и мостовом исполнениях) |
|
|
|
Грузоподъемность, т |
|
80 |
|
60 |
|
50 |
|
|
40 |
|
30 |
|
Пролет крана, м: |
13,15 |
15,65 |
16,15 |
18,65 |
19,15 |
21,65 |
22,15 |
24,65 |
25,15 |
24,65 |
28,15 |
30,65 |
31,15 |
козлового |
12,65 |
мостового |
16 |
16,5 |
19 |
19,5 |
22 |
22,5 |
25 |
25,5 |
28 |
28,5 |
31 |
31,5 |
34 |
34,5 |
Длина хода |
грузовой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тележки крана, м: |
8,1 |
10,6 |
11,1 |
13,6 |
14,1 |
16,6 |
17,1 |
19,6 |
20,1 |
22,6 |
23,1 |
25,6 |
26,1 |
козлового |
7,6 |
мостового |
9,9 |
10,4 |
12,9 |
13,4 |
15,9 |
16,4 |
18,9 |
19,4 |
21,9 |
22,4 |
24,9 |
25,4 |
27,9 |
28,4 |
|
130. Характеристики канатов козловых кранов с высотой подъема до 11,2 м |
|
|
|
Назначение каната |
|
К-182 |
|
К2К-20/ЗГ |
|
К-305Н |
|
К-405 |
|
К-50Б |
|
Грузовая лебедка |
|
21,6 |
|
|
22 |
|
|
22 |
|
22 |
|
22 |
|
|
2X180 |
|
|
170 |
|
2X150 |
|
2X150 |
|
2X150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лебедка передвижения |
^ |
15,5 |
|
|
13 |
|
15,5 |
|
15.5 |
|
15,5 |
|
200 |
|
|
160 |
|
|
185 |
|
160 |
|
140 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П р и м е ч а н и е , В числителе и знаменателе приведены соответственно диаметр (мм) и длина (м) каната.
134. Трудоемкость монтажа и демонтажа козловых кранов
|
Трудоемкость, чел.-ч |
|
Модель крана |
|
Численность зве- |
|
на, |
чел. |
|
|
|
монтажа |
демонтажа |
|
К-182 |
630 |
360 |
7 |
К-183-2М |
1100 |
870 |
8 |
К-253 |
1350 |
1040 |
8 |
К-308 |
1330 |
920 |
7 |
К-305Н, К-305М |
890 |
490 |
7 |
К-405 |
880 |
500 |
7 |
К-451М, К-451 |
1360 |
980 |
8 |
К-505 |
830 |
470 |
7 |
135. Транспортные средства, необходимые для перевозки козловых кранов
|
Число отпра |
Наибольшая |
Грузоподъем |
Число желез. |
Модель крана |
масса отпра |
ность желез |
вочных эле |
вочного эле |
нодорожных |
нодорожных |
|
ментов, шт. |
мента, т |
платформ, т |
платформ» шт* |
|
. |
|
|
|
К-182 |
24 |
6,9 |
20 |
8 |
|К-183-2М |
24 |
7.1 |
40 |
9 |
К-253 |
23 |
7,1 |
40 |
9 |
К-308 |
29 |
6 ,9 |
20 |
8 |
К-305М. К-305Н |
22 |
6,9 |
20 |
7 |
К-405 |
21 |
6,9 |
20 |
6 |
К-451, К-451М |
22 |
7.1 |
40 |
8 |
К-505 |
20 |
6,9 |
20 |
5 |
ГЛАВА 14
КРАНЫ НА ТРАКТОРАХ
1. Конструктивные и эксплуатационные особенности
Стреловые краны, монтируемые на гусеничных тракторах, пред ставляют собой узкоцелевую группу грузоподъемных машин неболь шой грузоподъемности 5—6,3 т.
В качестве базы кранов при меняют серийные гусеничные кра ны общего назначения.
Кран КТС-5 (рис. 91) дизель ный грузоподъемностью 5 т. Кран смонтирован на тракторе С-100, в задней части которого установ лены поворотный круг с механиз мами, стрела длиной 10 м и ка бина управления. Кабина управ ления специальная, заменившая стандартную тракторную кабину.
Рис. 92. Кран на тракторе КТС-5Э
9!. Кран на тракторе
К ТО *
Кран MKT-6 (MKT-1) (рис. 93) дизель-электрический грузоподъемностью 6 т. Кран смонтирован на тракторе С-100. Кран имеет основную стрелу длиной 6 м, которая с помощью вставки может быть удлинена до 12 м и оснащена 3-метровым неуправляемым гуськом.
Кран неполноповоротный, при подтеме предельных грузов опи рается на выносные опоры, смонтированные под рамой трактора Стрела двухветвевая, соединяемая в двух местах поперечными свя зями. Такая стрела позволяет монтировать длинномерные конструк ции с различными наголовниками. Управление краном рычажное.
Кран КТС-5Э (рис. 92) дизель-электрический грузоподъемностью 5 т. Кран оснащен стрелой длиной 12,4 м с оголовком 0,6 м. Все механизмы крана расположены на поворотной платформе. Питание энергией двигателей механизмов осуществляется от генератора пере менного тока. Кабина управления трактора изменена и смещена вправо. Для обеспечения устойчивости крана он снабжен противо весами, закрепленными на поворотной платформе и впереди радиато ра трактора на выносной рамке. Управление краном электрическое.
В качестве базы крана применен гусеничный трактор С-100 бо лотной модификации.
В отличие от других кранов этой группы в кране МКТ-6 пово ротная платформа расположена на стойках над кабиной управления Трактора, что увеличило поперечные размеры трактора до 2,73 м. Питание электродвигателей механизмов крана производится от гене ратора переменного тока, вращаемого от дизеля трактора, Управ ление электрическое.
Кран МКТ-6,3 по конструкции аналогичен крану МКТ-6, смон тирован он на тракторе Т-100М и может получать электропитание от внешней сети.
Кран КМТ-6,3 (рис. 94) дизель-электрический грузоподъемностью 6,3 т. Кран смонтирован на тракторе Т-130, Конструкция крана ана логична кранам МКТ-6 и МКТ-6,3, поворотная платформа с меха низмами и стрелой размещена над кабиной управления, что обеспе чивает полноповоротность крану, Кран оснащен основной стрелой длиной 6 м, удлиняемой до 12 м. На удлиненной стреле может уста навливаться неуправляемый гусек длиной 3 м. Благодаря верхнему расположению поворотной платформы габаритная высота крана в Транспортном положении составляет 4,59 м. Питание электродвига телей механизмов производится от генератора переменного тока, но Может получать энергию от внешней сети; управление электрическое.
Технические характеристики стреловых кранов на тракторах йрй* ведены в табл, 137, 138,
2. Монтаж, демонтаж и перевозка
Монтаж и демонтаж основного и сменного рабочего оборудова ния стреловых кранов на тракторах осуществляется с помощью соб ственных механизмов, для ускорения можно использовать другой тракторный или автомобильный кран грузоподъемностью до 6,3 т.
137. |
Технические |
характеристики стреловых |
кранов на |
тракторах |
|
Показатель |
КТС-5 |
КТС-5Э |
мкт-б, |
КМТ-6,3 |
МКТ-6.3 |
Длина основной стре- |
10 |
12,4 |
|
6 |
6 |
|
лы, м |
|
|
е |
|
|
|
|
Грузоподъемность, т: |
5 |
6; 6,3 |
6,3 |
|
при |
наименьшем |
э |
|
вылете |
1,15 |
1,05 |
1,95 |
1.9 |
|
при |
наибольшем |
|
вылете |
|
|
|
|
|
|
Вылет, м: |
3 |
3 |
2,6 |
2,6 |
|
наименьший |
|
наибольший |
10 |
10 |
6,5 |
6,6 |
|
Высота |
подъема, м: |
и |
11,4 |
9; 7,5 |
7,2 |
|
при |
наименьшем |
|
вылете |
6 |
6,8 |
5,5 |
3 |
|
при |
наибольшем |
|
вылете |
|
|
|
|
|
|
Скорость: |
21,7 |
10,6 |
6,3; |
9,6 |
6,7; |
10 |
подъема, |
МО- 2 м/с
передвижения
крана, км/ч: передний ход задний ход
Частота вращения, с—1
Силовая установка: марка дизеля
мощность дизеля,
кВт марка генератора
мощность генера тора, кВт
Установленная мощ ность электродвига телей, кВт
Среднее удельное
давленйе на грунт, МПа
Масса крана в рабо чем состоянии, т
Разработчик
3авод-нзготовитель
Состояние выпуска
1
|
2,25—9,6 |
2,4-10,1 |
2,25—7.4 |
3,16; |
10,5 |
|
2,8- 6,3 |
|
2,25—9,6 |
2,25—7,4 |
3,16; |
10,5 |
|
2 |
|
1,2; |
1 |
0,9 |
|
КДМ-100 |
КДМ-100 |
КДМ-100, |
Д-130 |
|
|
|
73,55 |
73,55 |
Д-108 |
103 |
|
73,55; |
79,5 |
|
СГТ-25-6 |
|
|
СГТ-25-6 |
ЕСС-62-4М101 |
|
|
25 |
|
|
|
25 |
|
25 |
|
|
14 |
|
|
|
|
16,5 |
|
16,5 |
|
|
|
|
|
0,071 |
0,09 |
0,08; Qr2 |
0,13-0,25 |
|
16,1 |
21,5 |
20,1; |
21,37 |
21 |
|
|
ПКБ Главстроймеханиза- |
СКВ Газстрой- ' |
ВКТИМон* |
|
цик Мнытрансстроя |
машина Мин- |
тажстройме- |
|
|
|
нефтегазстроя; |
хонизацця |
|
|
|
ВкТИМон- |
|
|
|
|
|
тажстройме- |
|
|
|
|
|
ханизация |
|
|
|
Угличский ремонтно-ме |
Куйбышев |
Калинин |
|
ханический |
ский механи |
градский ре |
|
|
|
ческий № 1 |
монтно-меха |
|
|
|
Свердловский |
нический |
|
|
|
механический |
|
|
|
|
|
№ 4 |
|
|
Малые партии
