книги из ГПНТБ / Правила деповского ремонта и содержания паровозов колеи 750 мм утв. 2 авг. 1963 г., в отмену Врем. правил текущего ремонта паровозов узкой колеи, утв. 5
.pdfНаименование деталей
о« и размеров
о
С
О
С
Р ессо р н о е п о д в е ш и в а н и е и ры чаж ная т орм озная п ер ед а ч а
П р о д о л ж ен и е
|
|
|
|
эЯ |
|
Допускаемые |
|
<ѵ |
|
||
_г н |
|
||||
3 о |
QJ |
||||
размеры |
при |
С и |
Я |
||
о> |
я |
я |
|||
выпуске из |
я |
|
|
||
ремонта |
|
|
|
||
|
2.Ч э |
||||
|
|
|
|
|
CL |
заводского |
подъемоч- |
ного |
|
|
с |
|
я |
* |
|||
Э X >> = QJ X
19 Износ рессорных подве |
|
|
|
|||||
|
сок |
в %: |
|
|
|
|
|
|
|
а) |
по квадрату . . |
8 |
10 |
15 |
|||
|
б) |
по |
диаметру |
|
8 |
10 |
15 |
|
|
|
круглой |
части . . |
|||||
20 |
Увеличение |
отверстий |
|
|
|
|||
|
рессорного хомута |
и |
|
|
|
|||
|
соединяемой с ним рес |
|
|
|
||||
|
сорной |
подвески |
по |
1 |
2 |
3 |
||
|
диаметру ......................... |
|||||||
21 |
Овальность |
отверстий |
|
|
|
|||
|
рессорного |
хомута |
и |
|
|
|
||
|
соединяемой |
с ним |
0,5 |
1 |
2 |
|||
|
рессорной подвески . . |
|||||||
22 |
Износ |
валика |
рессорного |
Не допу- |
1 |
2 |
||
|
Ь со м у та..................... •. |
|||||||
скается
171
П р о д о л ж ен и е
|
Наименование деталей |
. |
и размеров |
по пор |
|
№ |
|
23Износ стенок и проушин хомута рессоры по толщине ..........................
24Увеличение зазора меж ду рессорными шпинтонами и направляю щими ...............................
25Износ валиков рессорно го подвешивания по
диаметру . . . . .
26 Износ шеек балок ры чажной передачи тор моза и тормозного ва ла по диаметру в % .
Допускаемые размеры при выпуске из ремонта
заводского |
подъемоч- |
ного |
2 |
|
3 |
I |
|
3 |
Не допу- |
|
1 |
скается |
|
|
10 |
15 |
|
»5 |
' |
0> |
|
* н |
|
3 у |
и |
а. а |
|
о> er s |
|
S |
|
со |
в |
g j |
|
2 |
то |
Предельные влекущие зг |
или их исщ |
‘4 |
|
2
18
К о ле сн ы е пары
27 Расстояние между вну тренними гранями бан дажей:
а) для новых банда |
682—686 |
|
|
жей ...................... |
682—686 |
|
|
б) для старых |
бан |
|
|
дажей при обточ |
682—688 |
— |
|
ке .......................... |
682-688 |
||
Щ
П р о д о л ж ен и е
|
|
|
|
|
|
|
|
Допускаемые |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
размеры |
при |
|
|
|
|
|
|
|
|
выпуске из |
|
|
Наимемоізашіе деталей |
" ремонта |
|||||||
|
|
|
|||||||
№ по пор. |
|
|
и |
размеров |
|
|
заводского |
подъемочного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
28 |
Разность |
расстояний |
ме |
|
|
||||
|
жду |
|
внутренними |
гра |
|
|
|||
|
нями |
|
бандажей |
у од |
1 |
1 |
|||
|
ной |
колесной пары |
. . |
||||||
29 |
Наименьшая |
толщина |
|
|
|||||
|
бандажей: |
|
|
|
|
|
|||
|
а) |
паровозных с на |
|
|
|||||
|
|
|
грузкой |
на |
ось не |
.40 |
29 |
||
|
|
|
более 4 т . . |
. . |
|||||
|
б) |
паровозных с на |
|
|
|||||
|
|
|
грузкой |
на |
ось |
43 |
32 |
||
|
|
|
более 4 т . . |
|
, . |
||||
|
в) |
|
тендерных . |
, . |
35 |
29 |
|||
30 Толщина гребней паро |
|
|
|||||||
|
возных |
и тендерных |
25 |
25 |
|||||
|
бандажей ..................... |
||||||||
31 |
Разность |
диаметров |
бан |
|
|
||||
|
дажей по кругу ката |
|
|
||||||
|
ния |
|
у |
одной колесной |
|
|
|||
|
пары, а также у всего |
|
|
||||||
|
комплекта |
движущих |
|
|
|||||
|
колесных пар после об |
0,5 |
0,5 |
||||||
|
точки ............................... |
||||||||
- |
Н |
|
3 |
и |
01 |
Cl |
Я |
|
0> V |
S |
|
я |
|
Я |
|
|
|
Предельные |
влекущие зг |
или ИХ ИСП[ |
<
1,5
22
25
22
16
173
|
Наименование деталей |
сх |
и размеров |
о |
|
с |
|
о |
|
с |
|
2
П р о д о л ж ен и е
|
|
•Я |
|
|
|
Ф |
|
Допускаемые |
► н |
|
|
3 о |
и |
||
размеры |
при |
о. оз |
|
oTj |
s |
||
выпуске из |
5 |
Я |
|
5 >. |
Ф |
||
ремонта |
со * |
^ |
|
2. Ü |
со |
||
|
|
2 |
я |
|
|
ф 2 |
2" |
|
|
«П С |
|
заводского |
подъемочного |
Я |
ф |
С соя |
|||
|
|
I 1) |
а |
|
|
-QЯ |
|
|
|
S |
- |
|
|
ш * |
|
|
|
0_ Ф Я |
|
32 Разность |
в толщине бан |
|
дажей |
в |
комплекте |
тендерных |
колесных |
|
п а р ................................... |
|
|
33 Отклонение от чертеж
*ной ширины бандажей
34 Овальность бандажа по кругу катания после
обточки .........................
/
35Эксцентричность банда жей по кругу катания, относительно осевых
ше е к ...............................
36Овальность и конусность осевых шеек . . . .
37Овальность и конусность шеек пальцев криво шипов ...........................
38Минимальная толщина наружного борта тен
дерной о с и ...................
10 |
10 |
12 |
+ 3-1 |
+ 3-1 |
— |
0,5 |
0,5 |
_ |
0,5 |
0,5 |
|
0,15 |
0,3 |
0,5 |
0,15 |
0,3 |
0,5 |
6 |
5 |
4' |
174
і
№ по пор.
Наименование деталей
и размеров
П р о д о л ж ен и е |
|
||
Допускаемые |
Предельныеразмеры, влекущиезамену частей |
исправлениеихили |
|
заводского |
-подъемоч ного |
||
размеры |
при |
|
|
выпуске из ремонта
39 |
Эксцентричность |
осевой |
|
|
|
||||
|
шейки |
относительно |
0,2 |
|
— |
||||
|
центра |
оси |
|
|
|
|
|||
40 |
Эксцентричность |
порт- |
|
|
|
||||
|
невой |
шейки |
ведущего |
|
|
|
|||
|
пальца |
кривошипа от- |
0,1 |
0,5 |
1 |
||||
|
носительно |
центровой . |
|||||||
41 |
Отступление |
от |
|
чертеж- |
|
|
|
||
|
ной |
длины |
|
радиусов |
|
|
|
||
|
кривошипов: |
|
|
|
|
|
|||
|
а) |
ведущих |
|
и сцеп- |
±0,25 |
± 0 ,5 |
— |
||
|
|
ных |
|
|
|
||||
|
б) |
кулисных |
. . . |
± 0 ,5 |
± 0 ,7 5 |
— |
|||
42 |
Неточность |
в |
насадке |
|
|
|
|||
|
кривошипов |
у одной |
|
|
|
||||
|
колесной пары по ок- |
|
|
|
|||||
|
ружности |
их |
центров |
|
|
|
|||
|
в м |
м .............................. |
± 0 ,5 |
±1 |
— |
||||
43 |
Увеличение длины шейки |
|
|
|
|||||
|
паровозной |
и |
тендер- |
10 |
|
|
|||
|
ной |
осей . . |
|
. . . . |
|
|
|||
175
П р о д о л ж ен и е
|
|
|
|
Допускаемые |
|
|
|
|
|
размеры |
при |
|
|
|
|
выпуске из |
|
|
Наименование деталей |
ремонта |
|||
|
|
|
|||
о, |
и размеров |
|
о |
|
|
о |
|
|
|
|
|
е |
|
|
|
в |
нз |
|
|
|
|
et |
|
|
|
|
|
О |
ef |
|
|
|
|
|
О • |
|
|
|
|
|
С |
44 |
Минимальная |
толщина |
|
|
|
|
наружных |
бортов |
5 • |
4 |
|
|
пальцев кривошипов . |
||||
45 |
Износ пальца |
контркри |
12 |
15 |
|
|
ношипа в % . . . |
. |
|||
|
С ц е п ле н и е п а р о во за |
|
|
||
|
с т ендером |
|
|
|
|
43 |
Выработка щкворпей . . |
1,5 |
2 |
||
47 |
Уменьшение |
диаметра |
2 |
5 |
|
|
ш к в о р н ей ..................... |
||||
48 |
Слабина буферного |
ста |
|
2 |
|
|
кана в коробке . . . |
1 |
|||
49 |
Увеличение диаметра |
от |
|
|
|
|
верстия коробки буфе- |
8 |
10 |
||
|
ра .................................... |
||||
50 |
Толщина наделка па по |
|
|
||
|
душку или буфер ра |
5— 10 |
5— 10 |
||
|
диального сцепления . |
||||
3 у
гѵ та gj
ST S
:
.s § <2CS О) COn« С.
* ®s
CU 3 g
'S я f- ч 4
3
18
3
Ч-
8
4
12
—
і
176
Наименование деталей
. |
и размеров |
|
по пор |
||
|
||
№ |
|
|
|
К о н ц е вы е сц еп н ы е |
|
|
и у д а р н ы е п р и б о р ы |
51 Уменьшение сечения бу ферного стержня в мм:
а) по резьбе . . .
б) по квадрату (по ширине и высоте)
52 Зазор стержня в буфер ном стакане и личине.
ет Уменьшение сечения тя гового крюка в %:
Продолженій |
ч |
||
Допускаемые |
размеры, частейамену |
давление |
|
размеры |
при |
|
|
выпуске из |
|
|
|
ремонта |
|
|
|
|
|
ч WС |
|
заводского |
подъемочного |
J3 |
о |
С и |
ж |
||
|
|
Ж<Уя |
|
|
|
жж |
|
|
|
Е В X |
|
|
|
ч fr s |
|
|
|
о. а |
|5 |
2 |
3 |
3,5 |
3 |
4 |
6, |
2 |
4 |
6 |
а) |
по |
горизонтали . |
4 |
6 |
10 |
б) |
по |
вертикали . |
• 2 |
4 |
5 |
Н а ч а л ь н и к Г л а в н о г о у п р а в л е н и я - локо м о т и вно го хозяйст ва
А . Т И Щ Е Н К О
12. Зак. 2485 |
177 |
сх
о
с
о
с
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
5 |
|
|
|
|
|
Тендер |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Допускаемые |
,Ла> |
|
|
|
|
|
|
|
размеры при |
||
|
|
|
|
|
|
гг s |
||
|
|
|
|
|
|
выпуске |
иЗ |
>іО) |
|
|
|
|
|
|
. * |
||
Наименование деталей |
ремонта |
я ч |
||||||
|
|
2 cg |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
СО О , |
|
и размеров |
|
о |
|
3 X |
|||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
« |
tO |
|
|
|
|
|
|
|
о |
>>» |
|
|
|
|
|
|
|
l=t |
(US |
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
^ ч |
|
|
|
|
|
|
|
я |
И Я |
Минимальная |
толщина |
|
|
|
||||
листов водяного бака: |
|
|
|
|||||
а) днища |
и |
стенок |
3 |
2 |
1,5 |
|||
|
угольного |
ящика . |
||||||
б) |
остальных |
листов |
2,5 |
2 |
1 |
|||
Износ |
буксовых |
направ |
|
|
|
|||
ляющих в %: |
|
|
|
|
|
|||
а) |
по ширине . . . |
12 |
17 |
20 |
||||
б) |
по толщине . . . |
10 |
15 |
18 |
||||
Износ |
рессорных |
подве |
|
|
|
|||
сок |
по |
диаметру |
и |
|
12 |
15 |
||
квадрату |
в |
% • |
. |
. • |
|
|||
Износ |
шеек |
|
балок |
ры |
|
|
|
|
чажной передачи и ва |
|
|
|
|||||
ла тормоза по диамет |
10 |
15 |
18 |
|||||
ру в |
% .......................... |
|||||||
178
П р о д о л ж ен и ё
Наименование деталей
а, |
и■размеров |
|
|
о |
|
|
|
с |
|
|
|
о |
|
|
|
с |
|
|
|
Уменьшение |
толщины |
||
стенки чугунной |
буксы |
||
в |
местах |
износа |
от |
буксовых |
направляю- |
||
щих в % .........................
6Непараллелыюсть буксовых направляющих
7Местная выработка на-
правляющих . . . .
8 Зазор между буксой и направляющими на обе стороны:
а) в продольном направлении . . .
б) в поперечном . .
Увеличение разбега под шипника на осевой шейке на сторону . .
sS
Допускаемые |
2 |
0> |
и |
||
о |
|||||
|
|
|
- |
Н |
|
размеры |
при |
а 2 |
= |
||
выпуске из |
^ |
7 |
I |
||
й |
^ |
(D |
|||
4 ремонта |
|
со |
С 1 |
^ |
|
|
2 |
5 |
0 |
||
|
|
|
а . г |
са |
|
|
|
|
|
£ |
а . |
заводского |
подъемоч- |
ного |
Предельные |
влекущие зг |
или их псп |
|
|
|
! |
|
1 |
10 |
15 |
|
|
20 |
|
0,5 |
1 |
|
|
1,5 |
|
Не допу |
1 |
|
|
1,5 |
|
скается |
|
|
|
|
|
1 |
2 |
|
|
3 |
|
1,5 |
3 |
|
|
4 |
|
Не допу |
1 |
|
|
3 |
|
скается |
|
|
|
|
|
Н а ч а л ь н и к Г л а в н о г о у п р а в л е н и я локо м о т и вно го хозяйст ва
А . Т И Щ Е Н К О
12* 179
Т а б л и ц а 6
Поршневые и золотниковые скалки, параллели, пальцы кривошипов, паровозные и тендерные оси
|
Наименование деталей |
О |
и размеров |
C l |
|
С |
|
О |
|
П а р о во з серии Г р (0 -4 -0)
1 Диаметр скалок:
а) поршневой . . . .
б) золотниковой
2 Диаметр контрскалок:
а) поршневой . . . .
б) золотниковой
3 Толщина параллели
4 Диаметр шеек пальцев кривошипов:
а) поршневой шейки веду
б) |
щего пальца . . . . |
сцепной шейки ведуще |
|
|
го пальца . . . . |
в) |
сцепного ............................ |
|
J2fct |
|
н |
|
<ѵей |
|
3 у |
|
О. О |
|
о- Я |
|
S та |
|
|
|
та со |
|
|
|
о, та |
|
|
|
та |
|
|
|
= та |
|
|
£ |
2 V£ |
|
|
Я о У |
|
||
|
О) >>« |
|
|
|
та с |
V |
|
|
м 3 |
& |
|
|
>. шо |
£ ä = |
|
о |
с - |
|
|
£ S.Ü |
•2" F5 Ч |
||
С |
ЧС и |
Сю " |
|
60 54 50
75 72 68
60 50 45
40 35 30
80 74 68
110 100 94
130 116 ПО
80 70 64
180