книги из ГПНТБ / Черняев П.Н. Ремонт судовых трубопроводов учебник

Для выполнения монтажных работ применяют ры­ чажные тали (рис. 47,6). Механизм рычажной тали пре­ образует качательное движение рычага (рукоятки) во вращательное движение звездочки, которая приводит в движение цепь с гаком. Этой талью можно поднимать и опускать тяжелые детали судоввіх систем, а также пе­ ремещать их по горизонтальной или наклонной поверх­ ности.

Рис. 47. Тали:

а— червячная, б — рычажная

§12. КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

Для измерения давления газа или жидкости в за­ крытом сосуде пользуются манометрами, мановакуум­ метрами и вакуумметрами.

Манометры. Эти - приборы изготовляют с латунной трубкой или с мембраной (диафрагмой).

Латунная трубка 2 манометра (рис. 48), изогнутая и имеющая эллиптическое сечение, одним концом соеди­ нена с ниппелем, имеющим кран /, другой конец трубки запаян и связан с тягой 3 и хвостовиком зубчатого сек­ тора 4, сидящего на оси и имеющего прорезь 8. Сек­ тор сцеплен с зубчатым колесом 6, сидящим на одной оси со стрелкой 7. Ниппель манометра соединен с труб­ кой, идущей от сосуда, в котором измеряется дав­ ление.

7 0

Под действием давления пара или воды трубка стре­ мится выпрямиться, правый конец ее переместится вправо и с помощью зубчатой передачи повернет стрел­ ку 7 вверх по шкале 5, конец стрелки остановится на делении, соответствующем давлению в сосуде (систе­ ме) с делениями, и покажет давление.

Давление манометр показывает в атмосферах. Все указанные части манометра заключены в цилин­

дрическую металлическую коробку, которая со стороны шкалы имеет стекло.

Для определения давления ниже вакуума (разрежения) применя­ ются приборы, называемые мано­ вакуумметрами. Стенки латунной трубки этого прибора более тон­ кие. Латунная трубка серединой изогнутой части закреплена в корпусе, а концы ее свободны и соединены с зубчатым сектором. Сектор вращает зубчатое колесо, на ось которого насажена стрел­ ка. Трубка маяовакуумметра сое­ динена с сосудом. Когда в сосуде образуется разрежение, то дав­ ление в трубке падает (становит­ ся меньше атмосферного), при этом трубка под давлением окру­ жающего ее воздуха сгибается и стрелка передвигается, показы­ вая величину разрежения.

Приборы для измерения температуры нагрева. Пра­ вильное определение температуры нагрева труб имеет большое значение; перегрев труб вызывает ухудшение

* структуры металла труб, сокращает срок их службы.

-Д ля измерения температуры стальных труб и нагре­ ва подшипников при заливке расплавленного баббита применяют термоэлектрические и оптические пиро­ метры.

Термоэлектрический пирометр (рис. 49) состоит из термопары 1 и милливольтметра (гальванометра) 2. Термопара представляет собой прибор, в котором име­ ется две проволоки (проводники) 3 из разнородных ме­ таллов или сплавов, сваренных в точке 7 (спай). Каж-

71

1

Гл ава III

СУДОВЫЕ СИСТЕМЫ И СИСТЕМЫ СУДОВЫХ СИЛОВЫХ

УСТАНОВОК

§ 13. НАЗНАЧЕНИЕ СУДОВЫХ СИСТЕМ И СИСТЕМ СУДОВЫХ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК

Современные судовые системы представляют собой сложный комплекс оборудования, состоящий из различ­ ных взаимосвязанных технических средств (специализи­ рованные трубопроводы с механизмами, аппаратами, приборами и устройствами). Эти системы предназначе­ ны для выполнения определенных функций обеспечения эксплуатации судов. Трубопровод — это совокупность труб присоединительной, разветвляющей, запорной и про­ чей арматуры, предназначенной для перемещения жид­ костей, паров или газов.

Обеспечение наибольшей безопасности плавания су­ дов, создание нормальных условий быта и труда судовых команд во многом зависят от совершенства и надежно­ сти работы судовых систем. Поэтому при постройке но­ вых судов предусматривается конструктивное усовер­ шенствование судовых систем и отдельных их элементов с целью повышения эффективности их действия, сниже­ ния времени на обслуживание и повышения качества и долговечности технических средств на основе:

внедрения средств автоматизации управления и конт­ роля за работой систём;

рационального расположения и прокладки трасс тру­ бопроводов;

использования в системах новых механизмов; внедрения мероприятий по ремонтопригодности судо­

вых систем; использования высококачественных и коррозионно-

стойких материалов и защитных покрытий; внедрения передовой технологии изготовления и мон­

тажа технических средств судовых систем; улучшения технической эксплуатации судовых систем.

Системы судовых силовых установок должны обеспе­ чивать: наименьшее сопротивление рабочей среды и наи­ большую долговечность и надежность работы.

7 4

Как при прокладке, так и при ремонте трубопроводов на судне,, для предупреждения выхода их из строя в ре­ зультате теплового расширения устанавливают специаль­

жающее пространство и для защиты судовой команды от ожогов покрывают специальным изолирующим мате­ риалом.

Материалы, применяемые для изготовления и ремонта систем судовых силовых установок, должны выдержи­ вать (не разрушаясь) давление и температуру, при ко­ торых эксплуатируется трубопровод.

§ 14. КЛАССИФИКАЦИЯ СУДОВЫХ СИСТЕМ И СИСТЕМ СУДОВЫХ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК

Системы судовые и системы судовых силовых уста­ новок классифицируются по роду транспортируемой ра­ бочей среды, характеру выполняемых функций и назна­ чению (табл. 10).

Для определения назначения на трубопроводы нано­ сятся краской отличительные кольца на расстоянии 25 мм одно от другого. Цвет отличительных колец (зна­ ков) не должен быть одинаковым с цветом окраски тру­ бопровода, и в случаях совпадения отличительные знаки наносятся на вспомогательные кольца белого цвета. Ши­ рина вспомогательных колец должна превышать ширину отличительного знака на 75 мм с каждой стороны.

§ 15. СИСТЕМЫ ТРЮМНЫЕ

Группа судовых систем, предназначенных для удале­ ния за борт воды, скапливающейся в корпусе судна в процессе повседневной эксплуатации, а также воды, по­ павшей в него в результате аварии, классифицируется по назначению. В группу входят системы: осушительная, водоотливная и перепускная. На отечественных морских судах осушительную систему строят по централизован­ ному и групповому принципам, на речных судах — по

и помещения отростками, необходимой арматурой и из-

7 5

7 6

77

78

79