книги из ГПНТБ / Клещ, Н. Я. Внутрипроизводственный хозрасчет на предприятиях железных дорог

рабочего времени; лимитных карт и требований на мате­ риалы; настольной книги оператора вагонного депо; де­ фектной ведомости на вагоны и других документов.

Важное условие действенности внутрипроизводствен­ ного хозрасчета — широкая гласность его результатов. Поэтому систематическое подведение итогов деятельно­ сти подразделений и ознакомление с ними коллективов работников имеют большое значение для дальнейшего повышения эффективности работы этих подразделений.

Подведение результатов деятельности внутрипроиз­

водственных подразделений сопровождается подробным анализом, который позволяет выявить неиспользован­

ные резервы, обеспечивающие дальнейший рост произ­ водительности труда, снижение себестоимости. На

основании материалов анализа разрабатываются орга­ низационно-технические мероприятия по устранению вы­ явленных недостатков и недопущению в будущем непро­ изводительных расходов и потерь.

Анализ результатов деятельности внутрипроизводст­ венных подразделений вагонных депо осуществляют на­ чальники (мастера) этих подразделений с участием чле­ нов общественного бюро экономического анализа и ра­ ботников производственно-технического отдела депо. Данные о результатах производственно-финансовой дея­ тельности каждого хозрасчетного подразделения рас­ сматривает производственно-массовая комиссия местно­ го комитета профсоюза вагонного депо и подводит итоги социалистического соревнования между внутрипроизвод­ ственными подразделениями.

Важным условием усиления действенности внутри­ производственного хозрасчета в вагонных депо являет­ ся материальное и моральное стимулирование подразде­ лений и их работников с учетом достигнутых результа­ тов производственно-финансовой деятельности и занято­ го места в социалистическом соревновании.

Премирование рабочих подразделений осуществляет­ ся из двух источников: из фонда заработной платы и дополнительно из фонда материального поощрения. По­ казатели, условия и размеры премирования устанавли­ ваются начальником вагонного депо по согласованию с местным комитетом профсоюза в соответствии с Типо­ вым положением о премировании работников предприя­ тий железнодорожного транспорта (приказ МПС

80

№ 56/ДЗ от 21 августа 1967 г.) и рекомендациями МПС и ЦК. профсоюза рабочих железнодорожного транспор­ та. Положения о премировании работников внутрипро­ изводственных подразделений разрабатываются с уче­ том конкретных условий деятельности каждого подраз­ деления. При этом ставится задача — обеспечить вы­ полнение в первую очередь измерителя, являющегося основным для данного депо.

Кроме того, рабочие внутрипроизводственных под­ разделений премируются из фонда мастера в соответст­ вии с Положением о фонде мастера в локомотивных и вагонных депо. Средства в этот фонд отчисляются за выполнение месячного производственного задания при отсутствии перерасхода ресурсов в целом по цеху и на­ личии экономии по фонду заработной платы, которая определяется как разница между фактически начислен­ ной суммой заработной платы и плановой суммой, скор­ ректированной на выполненный объем работы. При этом в сумму фактически начисленной заработной платы не включаются премии работникам, выплачиваемые в данном месяце за счет премиального фонда предыдуще­ го месяца.

Отчисления в фонд мастера производятся в пределах суммы экономии, но не свыше 3% фонда зарплаты.

Мастер цеха имеет право использовать отчисленный в его распоряжение премиальный фонд в течение после­ дующих трех месяцев.

Инженерно-технические работники и служащие вну­ трипроизводственных подразделений премируются из фонда материального поощрения, образуемого за счет отчислений от прибыли по результатам производственно­ финансовой деятельности вагонного депо в целом.

Оправдывает себя практика выделения части средств фонда материального поощрения депо в распоряжение руководителей внутрипроизводственных подразделений для текущего премирования работников этих подразде­ лений. На ряде железных дорог не только выделяют часть планового фонда материального поощрения вагон­ ного депо в распоряжение руководителей внутрипроиз­ водственных подразделений, но и устанавливают поря­ док увеличения или уменьшения этих средств в зависи­ мости от вклада подразделения в общие результаты дея­ тельности вагонного депо.

«I

Начальник вагонного депо имеет право премироватьза снижение трудоемкости производства мастеров и других инженерно-технических работников внутрипроиз­ водственных подразделений, принимавших непосредст­ венное участие в разработке и внедрении организацион­ но-технических мероприятий, обеспечивающих снижение трудоемкости. Источником средств для такого премиро­ вания является фонд заработной платы.

Как и для вагонного депо в целом, для его подраз­ делений установлено, что при невыполнении заданий по росту производительности труда и превышении в связи с этим темпа роста среднемесячной заработной платы над темпом роста производительности труда, а также при наличии других производственных упущений размер премии инженерно-техническим работникам и служащим частично снижается или они полностью лишаются пре­ мии.

Анализ организации внутрипроизводственного хоз­ расчета в вагонных депо сети железных дорог показал, что почти повсеместно для поощрения производственных

(мастера) передается часть средств фонда материаль­ ного поощрения депо. Размер этих средств устанавли­ вается начальником вагонного депо по согласованию с местным комитетом профсоюза.

Размеры премий коллективам внутрипроизводствен­ ных подразделений — победителям в социалистическом соревновании устанавливаются таким образом, чтобы их величина соответствовала ассигнованиям, предусмотрен­ ным на эту цель сметой фонда материального поощре­ ния по вагонному депо в целом. Величина премий, при­ суждаемых производственным подразделениям, зависит от выполнения показателей, определенных условиями социалистического соревнования.

Анализ применяемых для работников внутрипроиз­ водственных подразделений вагонных депо показателей и условий премирования позволяет сделать вывод о том, что они установлены с учетом специфики деятельности каждого подразделения и стимулируют выполнение про­ граммы и высокое качество ремонта вагонов, снижение против установленных норм фактического простоя ваго­ нов на станциях и в ремонте, уменьшение среднесуточ­

82

ного остатка неисправных вагонов в деповском ремонте, экономное расходование материалов и запасных частей

и др.

Очень важно, чтобы усиление роли материального стимулирования работников за своевременное и высоко­ качественное выполнение плановых заданий при обеспе­ чении экономного расходования ресурсов в каждом вну­ трипроизводственном подразделении сочеталось с раз­ личными формами морального поощрения.

Вся система стимулирования во внутрипроизводст­ венных подразделениях вагонных депо должна быть до­ статочно гибкой и учитывать новые моменты в техноло­ гических процессах, а также изменения в связи с этим некоторых функций работников.

2. Бригадный хозрасчет в вагонных дело

Хозяйственный расчет бригад по ремонту вагонов введен в ряде вагонных депо сети дорог. Хозрасчетные бригады организуются из числа рабочих всех специаль­ ностей, участвующих в ремонте. Количественный состав хозрасчетных бригад по деповскому и другим видам ре­ монта вагонов определяется в зависимости от объема работ, установленного бригаде в наряде-задании. Про­ фессиональный состав бригад определяется в строгом соответствии с технологическим процессом ремонта ва­ гонов.

Хозрасчетную бригаду возглавляет бригадир, назна­ чаемый администрацией из числа техников или высоко­ квалифицированных рабочих. Бригадир непосредственно подчиняется мастеру цеха. Он организует труд в брига­ де, отвечает перед администрацией за ее деятельность, обеспечивает выполнение в установленные сроки зада­ ний по количественным и качественным показателям со­ гласно наряду-заданию. Бригадир распределяет работу между членами бригады, контролирует выполнение ими задания и качество работы каждого из них. Изменения в составе бригады (перевод в другой цех или бригаду, повышение разряда квалификации, предоставление от­ пуска и т. д.) могут производиться только с ведома бригадира.

Работа бригадой осуществляется строго по графику технологического процесса ремонта вагонов. Как прави­

33

ло, члены хозрасчетной бригады осваивают смежные профессии и в процессе выполнения заданий оказывают друг другу практическую помощь.

В ряде депо перевод бригады на хозрасчет оформ­ ляется договором с начальником вагонного подразделе­ ния. Договор заключается с начала отчетного периода сроком не менее чем на три месяца. По истечении срока договора после проверки его выполнения он перезаклю­ чается, о чем делается соответствующая запись на до­ говоре. Договор заключается на добровольных началах. Все члены бригады подписывают договор. Лица, рабо­ тающие в составе хозрасчетной бригады, но не подпи­ савшие договор, не пользуются правами членов хозрас­ четной бригады. Один экземпляр договора хранится у начальника депо, а другой у бригадира.

Согласно договору начальник подразделения обязан обеспечить соответствующую организацию рабочего ме­ ста для хозрасчетной бригады, выделить и закрепить за ней исправно действующие механизмы, оборудование, приспособления и снабдить каждого рабочего комплек­ том необходимого личного инструмента. Кроме того, он должен своевременно обеспечивать бригаду объектами ремонта, производить повседневный инструктаж, внед­ рять без задержек принятые рационализаторские пред­ ложения, направленные на ускорение выпуска вагонов из ремонта и улучшение его качества.

Члены хозрасчетной бригады обязаны полностью и в предусмотренные графиком сроки выполнять програм­ му ремонта вагонов в соответствии с установленной но­ менклатурой, строго соблюдать технологический процесс ремонта и ежесуточный график выпуска вагонов, обеспе­ чивать высокое качество ремонта вагонов в соответствии с правилами ремонта, приказами и указаниями МПС, добиваясь удлинения срока службы отдельных деталей и узлов; производить разборку вагонов перед ремонтом согласно дефектной ведомости и отдельным меловым по­ меткам на вагоне; обеспечивать соблюдение нормы вре­ мени простоя вагонов в ремонте и не допускать брака в работе; содержать инструмент, приспособления, меха­ низмы и оборудование в исправном состоянии, а рабочее место в чистоте; бережно и экономно расходовать мате­ риалы, запасные части, топливо, электроэнергию, доби­ ваясь снижения себестоимости ремонта и роста произ-

84

водительности труда, максимально использовать годные детали, снимаемые с вагонов.

Показателями работы хозрасчетных бригад по ре­ монту вагонов принимаются:

количество подлежащих ремонту вагонов — отдель­ но по каждому виду ремонта, типам и осности вагонов; по текущему отцепочному ремонту — только по осности, а по безотцепоиному ремонту и текущему ремонту в местах погрузки и выгрузки вагонов — в условном двухосном исчислении;

нормы простоя в ремонте в часах на единицу ремон­ та, а также нормы расхода рабочей силы, материалов, запасных частей и прочих затрат на один вагон.

Все производственные (объемные, качественные) н финансовые показатели хозрасчетной бригады опреде­ ляются на основании данных профинплана вагонного депо и записываются в наряд-задание, которое выдается бригаде не позднее чем за три дня до начала месяца. Наряд-задание является обязательным приложением к хозрасчетному договору бригады и составляется обычно по форме, приведенной на стр. 86.

Вагоны в ремонт подаются обязательно с дефектны­ ми ведомостями, подписанными начальником депо и приемщиком вагонов. Всякая необходимая дополнитель­ ная работа на вагоне, выявленная в процессе ремонта,, но не вошедшая в дефектную ведомость, производится по разрешению мастера и требованию приемщика ва­ гонов.

Выполненная хозрасчетной бригадой работа и произ­ веденные расходы учитываются бухгалтерией вагонного депо согласно действующему положению об учете на основании первичной документации: актов приемки ва­ гонов из ремонта, нарядов на принятые сдельные рабо­ ты, требований и лимитных карт на материалы и запас­ ные части, счетов на прочие расходы.

Сумма экономии или перерасхода определяется срав­ нением фактических затрат с затратами, исчисленными исходя из количества отремонтированных вагонов и пла­ новой себестоимости ремонта.

Для учета выполненной работы и произведенных расходов каждой хозрасчетной бригаде открывается ли­ цевой счет.

НАРЯД-ЗАДАНИЕ

По окончании месяца не позднее чем через 10 дней бухгалтерия вагонного депо на основании лицевого сче­ та составляет справку о результатах работы хозрасчет­ ной бригады и копию ее вручает бригадиру. По оконча­ нии квартала подсчитываются итоги и выводится финансовый результат производственной деятельности бригады, которые наряду с качественными показателя­ ми учитываются при определении размера премии.

V. ВНУТРИПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ХОЗРАСЧЕТ

ВДРУГИХ ЛИНЕЙНЫХ п р е д п р и я т и я х

1.Участки энергоснабжения

На внутрипроизводственный хозрасчет в участках энергоснабжения переводятся: дистанции контактной сети, тяговые подстанции, районы электросетей, элек­ тростанции, ремонтно-ревизионные цехи, участковые ма­ стерские и другие низовые подразделения. Задачей этих подразделений является содержание всех обустройств хозяйства электрификации и энергетики в состоянии, обеспечивающем их бесперебойное функционирование, а также выполнение для этой цели соответствующих комплексов профилактических и ремонтных работ при соблюдении строжайшего режима экономии в расходо­ вании трудовых, материальных ресурсов и денежных средств. Успешное решение этой задачи возможно лишь при хозрасчетной организации деятельности всех вну­ трипроизводственных подразделений участков энерго­ снабжения, развитии социалистического соревнования, широком внедрении опыта передовиков производства.

Деятельность внутрипроизводственных подразделений участка энергоснабжения осуществляется на основе про­ изводственно-финансового плана, который составляется, как правило, на каждый квартал с разбивкой заданий по месяцам. На ряде участков энергоснабжения для всех внутрихозяйственных подразделений составляются так­ же годовые производственно-финансовые планы. Прак­ тику составления не только квартальных, но и годовых планов следует признать положительной, свидетельст­ вующей о достаточно высоком уровне планово-экономи­ ческой работы, основанной на накопленном опыте и зна­ чительной нормативной базе, позволяющих экономиче­ ски обоснованно учитывать накануне планируемого года существенные различия в профилактических и ремонт­ ных работах, выполняемых в отдельные кварталы года.

Производственно-финансовый план подразделений участка энергоснабжения строится исходя из производ­ ственной программы, прогрессивных технико-экономиче­ ских показателей и норм использования имеющихся в распоряжении подразделений рабочей силы, оборудова­ ния, материалов, топлива и электроэнергии.

В практике организации внутрипроизводственного хозрасчета участков энергоснабжения имеет место раз­ личная степень детализации показателей профинплана входящих в состав участков структурных подразделений. Обычно производственно-финансовые планы включают:

д л я д и с т а н ц и й к о н т а к т н о й сети :

план эксплуатационных работ по текущему осмотру я ремонту обустройств дистанций контактной сети;

балльную оценку содержания контактной сети; план эксплуатационных расходов по элементам за­

трат; план капитального ремонта основных фондов дистан­

ций контактной сети (как правило, в денежном выра­ жении) и фонд заработной платы по капремонту;

д л я т я г о в ы х п о д с т а н ц и й и р е м о н т н о ­ р е в и з и о н н ы х ц е х о в :

план эксплуатационных работ по текущему содержа­ нию и ремонту устройств телеуправления;

план эксплуатационных расходов по элементам за­ трат;

план капитального ремонта основных фондов тяго­ вых подстанций и фонд заработной платы по капиталь­ ному ремонту.

Кроме того, важным показателем деятельности тяго­ вых подстанций является отсутствие перерывов в энер­ госнабжении контактной сети;

д л я р а й о н о в э л е к т р о с е т е й :

план эксплуатационных работ по текущему осмотру и ремонту электросетей;

план эксплуатационных расходов по элементам за­ трат;

план реализации электроэнергии и плановую себе­ стоимость 1 квт-ч электроэнергии;

план капитального ремонта электросетей и фонд за­ работной платы по капитальному ремонту.

Деятельность районов электросетей характеризуется отсутствием повреждений электросетей, вызывающих

8й

ограничение потребления электроэнергии в пределах установленных лимитов;

д л я ц е х о в п о д с о б н о - в с п о м о г а т е л ь н о г о н а з н а ч е н и я (ремонтно-наладочных и других):

план эксплуатационных работ по профилактическому осмотру н текущему ремонту устройств;

план эксплуатационных расходов по элементам за­ трат;

план капитального ремонта основных фондов и фонд заработной платы по капитальному ремонту;

план доходов и прибылей по подсобно-вспомогатель­ ной деятельности;

контингент и производительность труда.

Планирование эксплуатационных работ внутрипроиз­ водственных подразделений участков энергоснабжения осуществляется в соответствии с технологическими про­ цессами, а планирование эксплуатационных расходов по элементам затрат и статьям расходов — в соответ­ ствии с нормативными документами МПС и финансовым планом текущего года участка энергоснабжения в це­ лом.

На ряде участков энергоснабжения для внутрипроиз­ водственных подразделений устанавливается общий фонд заработной платы без подразделения его на фонд заработной платы эксплуатационного контингента и контингента, занятого на капитальном ремонте основ­ ных фондов.

Результаты производственно-финансовой деятельно­ сти подразделений участков энергоснабжения определя­ ются сопоставлением фактических затрат с плановыми расходами, пересчитанными на выполненный объем работ.

Премирование рабочих за высокие показатели рабо­ ты и экономное расходование средств производится из двух источников: из фонда заработной платы и допол­ нительно из фонда материального поощрения. Показа­ тели, условия и размеры премирования устанавливают­ ся для подразделений участка энергоснабжения началь­ ником участка по согласованию с местным комитетом профсоюза в соответствии с Типовым положением о премировании работников предприятий железнодорож­ ного транспорта.

8 9