Инновации в экономике и управлении на предприятиях нефтегазовой пром

Рис. 2. иллюстрирует снижение технической готовности парка автомобилей из-за естественных процессов износа автомобилей, увеличения длительности ремонта, отсутствия технологичного и производительного оборудования.

Рис. 2. Изменение коэффициентов выпуска и технической готовности по годам

Необходимость технического перевооружения МУП «АТП Оханского района» вызвано сложившейся ситуацией, которая заключается:

–в увеличении простоев в техническом обслуживании (ТО) и текущем ремонте (ТР) автомобилей;

–сокращении коэффициента технической готовности парка. Следствием этого является потеря возможных доходов и сокра-

щение рентабельности предприятия.

Для проведения инструментального контроля 2 раза в год автобусы вынуждены ездить в соседний город за 150 км, так как в г. Оханске таких услуг не предоставляют. Чтобы занять выгодную нишу на рынке, решено также организовать линию инструментального контроля автомобилей.

Проанализировав состав существующего оборудования, мы пришли к выводу, что его явно недостаточно для проведения качественного технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. Поэтому необходимо приобрести новое оборудование.

Перечень оборудования, необходимого для перевооружения производственной базы МУП АТП, представлен в таблице.

311

elib.pstu.ru

Перечень необходимого оборудования

Совокупный объем капитальных вложений по проекту перевооружения составит 3518302,00 руб. Срок окупаемости проекта 1,8 года. Индекс доходности свидетельствует о том, что на один рубль капитальных вложений предприятие получит 1,4 руб. чистого дисконтированного дохода.

Ожидаемые улучшения от реализации проекта заключаются в увеличении объемов перевозок с 16132,76 до 18979,72 пассажирокилометров и ежегодном приросте прибыли предприятия в размере

772858,84 руб.

Деятельность линии инструментального контроля также принесет дополнительную годовую прибыль в размере 1174576,27 руб.

Суммарный экономический эффект от технического перевооружения составляет 1947435,11 руб.

На основании рассчитанных показателей экономической эффективности, можно сделать вывод, что проект эффективен.

312

elib.pstu.ru

Д.Г. Холопов, гр. Ау-05 Научный руководитель ст. преподаватель Н.О. Савельева

ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ ТЕХНИЧЕСКОЙ РЕКОНСТРУКЦИИ ЗОНЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЙ БАЗЫ

ЗАО «ПЕРМДОРСЕРВИС»

Одной из важнейших задач в области эксплуатации автомобильного парка является дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) автомобилей с целью повышения их работоспособности и вместе с тем снижение затрат на эксплуатацию. Актуальность указанной задачи подтверждается и тем, что на техническое обслуживание автомобиля затрачивается во много раз больше труда и средств, чем на его производство.

Важным элементом решения проблемы управления техническим состоянием автомобилей является совершенствование технологических процессов и организации производства ТО и ремонта автомобилей, включающее рационализацию структуры инженерно-технической службы, оборудования постов и рабочих мест, научную организацию труда.

Целью проведенного исследования является оценка экономической целесообразности технического перевооружения производствен- но-технической базы ЗАО «Пермдорсервис» с реконструкцией зоны ТО и ТР. Необходимость перевооружения обусловлена сложившейся ситуацией: производственно-техническая база не в состоянии обеспечить высокую степень готовности подвижного состава, а высокая степень готовности техники в современных условиях является серьезным конкурентным преимуществом предприятия и обеспечивает стабильную работу на рынке транспортных услуг и дорожного строительства.

ЗАО «Пермдорсервис» – это один из ведущих поставщиков строительных материалов для дорожной отрасли Пермского края. В перечень оказываемых предприятием лицензированных услуг входят общестроительные и строительно-монтажные работы. ЗАО «Пермдорсервис» осуществляет строительство, реконструкцию и ремонт автомобильных дорог и искусственных сооружений, благоустройство территорий, мелиоративные и культурно-технические работы,

313

elib.pstu.ru

архитектурно-строительное проектирование, выполняет функции генерального подрядчика, заказчика, застройщика, осуществляет технологический и строительный инжиниринг.

Предприятие выполняет полный цикл строительства дорожных объектов, поэтому парк техники обширен и разнообразен, состоит из 46 единиц техники.

Хранение и обслуживание парка техники (кроме техники, находящейся на гарантии) производится на территории производственного комплекса (площадь 2,8 Га) предприятия. Для этого на территории предусмотрены:

–открытая стоянка 3000 кв. м.;

–закрытая теплая стоянка 2500 кв. м.;

–ремонтная зона для ремонта автомобилей 600 кв. м.;

–ремонтная зона для ремонта тракторов и спецтехники 600 кв. м.;

–открытый участок уборочно-моечных работ;

–автозаправочная станция;

–складские помещения 600 кв. м.;

–административные помещения;

–объекты соблюдения пропускного режима и охраны. Техническое перевооружение продиктовано необходимостью кар-

динальных изменений в обслуживании подвижного состава. Техническое перевооружение позволит:

оснастить ремонтную базу предприятия производительным и безопасным оборудованием;

оптимизировать состав рабочих; оптимизировать производственные площади.

Реконструкция зоны ТО и ТР подразумевает проведение ремонтных работ по зданию (ремонт полов, ремонт ворот, установка тепловых завес), проводку необходимых коммуникаций (пневмолиния).

Указанные мероприятия должны привести к снижению расходов на техническое обслуживание (ТО) и текущий ремонт (ТР) подвижного состава, повышению общего уровня технической готовности парка, улучшению условий труда рабочих.

В результате проведенных экономических расчетов было определено, что объем капитальных вложений на техническое перевооружения составит 1078301,40 руб., а годовой экономический эффект или дополнительная прибыль предприятия – 848089,31 руб.

314

elib.pstu.ru

Нами также был рассчитан срок окупаемости капитальных вложений, составивший 1,32 года с учетом дисконтирования денежных потоков. Индекс доходности составил 2,41, а внутренняя норма доходности 35 %. На основании этого заключаем, что проект экономически целесообразен.

Е.А. Хусаинова, гр. МК-09-2 Научный руководитель канд. экон. наук, доцент Е.Е. Жуланов

ИССЛЕДОВАНИЕ КОНКУРЕНТНОЙ СРЕДЫ АВТОМОБИЛЬНОГО РЫНКА В ПЕРМСКОМ КРАЕ

Автомобильный рынок России из года в год планомерно растет. Этот рост подкреплен рядом долгосрочных факторов. Среди основных можно выделить рост российской экономики и доходов населения, укрепление рубля по отношению к основным мировым валютам. Кроме того, локомотивом роста рынка являются кредитные деньги, объем которых с каждым годом становится все более значительным, а условия для покупателей автомобилей – все лучше. В последние годы также отмечается рост корпоративных продаж и, как следствие, развитие рынка лизинга, хотя этот сегмент пока еще только зарождается.

Доля продаж новых зарубежных автомобилей неуклонно растет, что сопровождается падением продаж отечественных автомобилей.

Автопарк Пермского края на 2010 г. составляет 1847412 автомобилей. При этом на 1000 жителей края приходится 281 автомобиль, хотя этот показатель по России составляет 175. Такое большое число автомобилей в крае обуславливается густотой населенности региона. В парке легковых автомобилей Пермского края отечественные автомобили составляют 81,6 %, а все иномарки – немногим более 18 %, при том, что в среднем по России их 21,5 %.

Более 55 % парка Пермского края – это автомобили LADA различных моделей. Доля других российских марок легковых автомобилей, в числе которых наиболее распространенными являются Москвич, ГАЗ, ЗАЗ, Иж, УАЗ, составляет 26,6 %. Среди автомобилей LADA, зарегистрированных в крае, 72,8 % приходится на долю «классиче-

315

elib.pstu.ru

ских» моделей. Доли переднеприводных машин здесь значительно меньше – 8,0 % приходится на различные модели «Самары» и только 3,9 % – на «десятки».

Среди иномарок предпочтение отдается в основном немецким автомобилям, а также японским, корейским и марке Ford.

На сегодняшний день автомобильный рынок в городе развивается стабильно. С каждым годом количество автосалонов увеличивается. Сегодня их в городе насчитывается более 30. Это объясняется ростом спроса на автомобили, а также невысокими барьерами при входе на рынок.

Конкуренция усиливается еще и за счет того, что возрастает спрос на новые автомобили. Причем, как показывают исследования, проводимые в автосалоне «Темп-Авто», большинство потребителей желают приобрести автомобили ценой до 20000 долларов США. Анализ данных показывает, что практически все автосалоны, работающие в городе, ориентированы именно на этот ценовой сегмент. Лишь малая доля автосалонов нашего города специализируется на продажах автомобилей премиум-класса.

Кроме того, о высоком уровне конкуренции свидетельствует еще и то, что модельный ряд автосалонов представлен в основном автомобилями ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, Ford, недорогими японскими, корейскими, немецкими автомобилями. То есть степень дифференциации продукта не слишком высокая.

Результатом увеличивающегося числа автосалонов является еще и то, что барьеры при входе на рынок не слишком высоки. Единственным препятствием для осуществления деятельности являются большие затраты на покупку автомобилей, закупку площадей, регистрацию фирмы и осуществление маркетинговой деятельности.

Таким образом, конкуренция на авторынке города очень высокая, что объясняется борьбой автосалонов за один сегмент потребителей, невысокими барьерами при входе на рынок, а также возрастающим спросом на автомобили.

Следовательно, структура рынка автомобилей Пермского края устремляется к структуре совершенной конкуренции.

Было проведено исследование конкурентного поведения

OOO«Темп-Авто» на автомобильном рынке Пермского края.

ООО«Темп-Авто» предпринимает следующие меры по усилению своего конкурентного положения: большой модельный ряд, наличие

316

elib.pstu.ru

услуг кредитования, страхования (trade-in), возможность технического обслуживания в пределах территории автосалона, продажа автомобилей для среднего класса – наибольшего сегмента потребителей, система мероприятий, направленных на стимулирование покупателей: предоставление скидок, подарков, награды автосалона на выставках.

К конкурентным недостаткам ООО «Темп-Авто» можно отнести отсутствие автомобилей премиум-класса и среднюю узнаваемость.

На основе проведенного исследования были предложены мероприятия по совершенствованию деятельности автосалона, направленные на повышение его конкурентного статуса:

Усиление рекламной активности кампании.

Расширение товарного ассортимента за счет продаж автомобилей премиум-класса.

В заключение хотелось бы отметить, что все перечисленные меры по поддержанию и укреплению своего конкурентного положения на рынке можно порекомендовать в той или иной степени всем фирмампродавцам на автомобильном рынке Пермского края.

Е.А. Циброва, гр. МК-09-1 Научный руководитель канд. экон. наук, доцент Е.Е. Жуланов

ВЗАИМОСВЯЗЬ ИННОВАЦИЙ И КОНКУРЕНТНОЙ СРЕДЫ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ СОТОВЫХ ТЕЛЕФОНОВ

Несомненно, что конкурентные процессы на отраслевых рынках России усиливаются. Каждая фирма должна постоянно сравнивать свои товары, цены, каналы распределения, мероприятия по продвижению и рекламные компании с продукцией и маркетинговой политикой конкурентов и определять свои конкурентные преимущества и недостатки.

Рассмотрим состояние конкурентной среды на рынке сотовых телефонов. На сегодняшний день каждый второй из нас имеет сотовый телефон. Фирм, изготавливающих сотовые телефоны, великое множество. И каждая фирма имеет огромный выбор различных моделей.

317

elib.pstu.ru

Рассмотрим наиболее востребованные марки сотовых телефонов.

А именно Nokia, iPhone (Apple) и HTC.

Корпорация Nokia начала работать в области производства телекоммуникационного оборудования с середины 1960-х годов. В конце 80-х годов Nokia стала одним из основных разработчиков оборудования стандарта GSM и в 1987 г. выпустила на рынок первый сотовый телефон. Корпорация Nokia производит как мобильные терминалы (классические мобильные телефоны, мультимедийные компьютеры Nseries, аппараты для бизнес-пользователей Eseries), так и оборудование для операторов сотовой и фиксированной связи (подразделение

Networks).

Apple Computer Incorporated – американская корпорация, осуще-

ствляющая разработку и производство персональных компьютеров, портативных музыкальных проигрывателей, а с недавних пор еще и мобильных телефонов, ориентированных на массового пользователя и отличающихся экономичностью и простотой использования. Компания основана в 1977 г. Ст. Джобсом и Ст. Возняком в Пало-Альто.

Корпорацию HTC основали в 1997 г. Первоначально компания занималась развитием направления карманных персональных компьютеров. Впоследствии приоритетным направлением стал активно развивающийся рынок коммуникаторов. Успех HTC был связан с решением продавать устройства не под своей маркой, а поставлять готовые устройства операторам связи, которые ставили на них свой логотип и продавали под своим брендом.

Исследовательская компания International Data Corporation (IDC)

оценивает рынок смартфонов в 2011 г. в 450 млн устройств, что значительно превышает итоги 2010 г., когда производители общими усилиями отгрузили порядка 303,4 млн аппаратов.

Компания Apple изменила представление о мобильных телефонах в 2007 г., выпустив революционный iPhone®, и сделала это снова в 2008-м, с запуском передового интернет-магазина App Store, в котором сегодня доступно более 150 000 мобильных приложений в более чем 90 странах. Во всём мире было продано свыше 40 миллионов телефо-

нов iPhone.

Конкуренция между HTC и Apple продолжается уже давно. В 2007 г. HTC успела выпустить свой первый смартфон серии Touch месяцем ранее, нежели Apple представила свой iPhone.

318

elib.pstu.ru

Компания HTC рассчитывает укрепить позиции, хотя и ожидает, что конкуренция в 2011 г. станет еще ожесточеннее. Основной плат-

формой для HTC останется Google Android, хотя Windows Phone также будет уделяться пристальное внимание.

Флориан Сейше (Florian Seiche) – президент HTC в регионе EMEA сказал, что партнерство Nokia с Microsoft окажет значительное влияниенаиндустрию, нона стратегииHTC это никакнеотразится.

Компания HTC считает, что новые инвестиционные проекты должны стать частью стабилизационной политики и развития в долгосрочном периоде, увеличение уровня ее влияния на рынке, а также физического и финансового роста мощностей. Одним из таких вложений можно назвать недавнее приобретение HTC компании

Communication Global Certification (CGC), предоставляющей услуги сертификации в мобильной сфере, а также поставщика Dopod International, приватизация которых должна в будущем положительно сказаться на благосостоянии High Tech Computer.

Структура рынка сотовых телефонов меняется как по вендорам, так и по ценовым сегментам. По мере падения реальных доходов населения увеличивается спрос на бюджетный сегмент сотовых телефонов. Производители увеличивают поставки недорогих моделей, проводят ряд успешных маркетинговых акций для потребителей бюджетных телефонов. Доля телефонов с розничной стоимостью менее 2000 рублей выросла в штучном измерении с 24 % в начале года до 41–42 % – в 4 квартале. Доля дорогих моделей, предлагаемых по цене от 10 000 руб., снизилась в два раза в штучном измерении – с 10 до 5 %.

Компания Nokia, сделав акцент на бюджетном сегменте, увеличила свою долю с 35 до 37–38 %, при этом падение рублевого среднего ценникабыломаксимальным– 18 % посравнениюс предыдущимгодом.

В 2010 г. благодаря постепенному восстановлению экономики и осуществлению отложенных в кризисный период покупок произошел рост рынка на 10–11 %.

319

elib.pstu.ru

А.В. Чулкин, гр. БЭнг-07 Научный руководитель ст. преподаватель Н.О. Савельева

РАЗРАБОТКА ТОВАРНОЙ СТРАТЕГИИ ОАО «ДОБРЯНКА-ХЛЕБ»

ОАО «Добрянка-хлеб» образовано в 1936 г., имеет сертификат качества и входит в некоммерческую организацию «Пермский союз пекарей».

Основными видами деятельности являются:

–производство хлебобулочных и кондитерских изделий;

–оптово-розничная торговля продуктами питания и товарами народного потребления.

В списочном составе работников ОАО «Добрянка-хлеб»: руководителей – 13 человек, специалистов – 16 человек, служащих – 8 человек и рабочих – 121 человек.

Анализ имущественного состояния показал, что собственных средств у предприятия больше, чем заемных. Долгосрочные кредиты и займы отсутствуют. Доля кредиторской задолженности больше, чем доля банковских ссуд, что показывает удовлетворительную структуру краткосрочных обязательств.

Балльно-рейтинговая оценка финансового состояния предприятия, проводимая по показателям рентабельности, фондоотдачи, оборачиваемости средств и ликвидности, составила 78 баллов. Это свидетельствует о том, что ОАО «Добрянка-хлеб» относится к третьему классу, т.е. предприятие имеет повышенный риск, кредитоспособность его ограничена, возможна продажа ценных бумаг по цене меньше, чем их номинальная стоимость.

Показатели привлекательности рынков для стратегической группы изделий (далее СГИ), определенные экспертным путем, свидетельствуют о том, что уровень развития рынка хлеба первого сорта занимает среднее значение относительно своего потенциала. Качество рынка, конкурентная ситуация, внешняя среда имеют средние значения, что указывает на среднюю привлекательность рынка.

Проведенный анализ конкурентного положения стратегической группы изделий «хлеб первого сорта» позволяет сделать вывод о том, что конкурентное положение данной СГИ находится на среднем уров-

320

elib.pstu.ru