- •Понятие, предмет, метод, система и значение Особенной части уголовного права.
- •2. Квалификация преступлений: понятие, принципы, этапы и значение.
- •3. Убийство при смягчающих обстоятельствах.
- •4. Убийство при отягчающих обстоятельствах.
- •5. Причинение тяжкого вреда здоровью.
- •6. Умышленное причинение средней тяжести и легкого вреда здоровью.
- •7. Побои. Истязание.
- •8. Заражение венерической болезнью или вич-инфекцией.
- •9. Незаконное производство аборта.
- •10.Неоказание помощи больному. Оставление в опасности.
- •11.Похищение человека. Незаконное лишение свободы.
- •12.Торговля людьми. Использование рабского труда.
- •13.Клевета.
- •14.Изнасилование и насильственные действия сексуального характера.
- •15.Половое сношение и иные действия сексуального характера с лицом, заведомо не достигшим 16-летнего возраста. Развратные действия.
- •16. Понятие и виды преступлений против конституционных прав и свобод человека и гражданина.
- •17. Нарушение равенства прав и свобод человека и гражданина.
- •18. Нарушение требований охраны труда.
- •19. Нарушение авторских, смежных, изобретательских и патентных прав.
- •20. Вовлечение несовершеннолетнего в совершение преступления или антиобщественных действий.
- •21. Кража.
- •22. Мошенничество и его виды.
- •23. Присвоение или растрата.
- •24. Грабеж.
- •25. Разбой.
- •26. Вымогательство.
- •27. Хищение предметов, имеющих особую ценность.
- •28. Причинение имущественного ущерба путем обмана или злоупотребления доверием. Отличие от мошенничества.
- •29. Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения (угон).
- •30. Уничтожение или повреждение имущества.
- •31. Незаконное предпринимательство.
- •32. Легализация (отмывание) денежных средств или иного имущества, приобретенных преступным путем.
- •33. Незаконное получение кредита. Злостное уклонение от погашения кредиторской задолженности.
- •34. Преступления, связанные с обращением ценных бумаг.
- •35. Фальсификация решений хозяйственных обществ.
- •36. Изготовление, хранение, перевозка или сбыт поддельных денег, ценных бумаг, кредитных либо расчетных карт и иных платежных документов.
- •37.Неправомерные действия при банкротстве. Преднамеренное банкротство. Фиктивное банкротство.
- •38. Уклонение от уплаты налогов и сборов.
- •39. Коммерческий подкуп.
- •40. Террористический акт.
- •41. Содействие террористической деятельности. Публичные призывы к осуществлению террористической деятельности или публичное оправдание терроризма.
- •42. Организация незаконного вооруженного формирования или участие в нем.
- •43. Бандитизм.
- •44. Организация преступного сообщества (преступной организации) или участие в нем (ней).
- •45. Угон судна воздушного или водного транспорта либо железнодорожного подвижного состава.
- •46. Массовые беспорядки.
- •Часть 1 ст. 212 ук рф предусматривает ответственность за организацию массовых беспорядков, поэтому вред, который будет в результате причинен, должен подлежать самостоятельной уголовно-правовой оценке.
- •47. Хулиганство. Вандализм.
- •48. Нарушение правил безопасности на взрывоопасных объектах, при ведении горных, строительных или иных работ.
- •49. Преступления, связанные с незаконным оборотом, изготовлением и хищением оружия, его основных частей, боеприпасов, взрывчатых веществ и взрывных устройств.
- •50. Пиратство.
- •Незаконный оборот, хищение либо вымогательство наркотических средств, психотропных веществ или их аналогов, а также растений, их содержащих.
- •Вовлечение или организация занятия проституцией.
- •Преступные действия, связанные с порнографическими материалами или предметами.
- •Общая характеристика экологических преступлений (понятие, признаки и виды). Загрязнение вод. Незаконная охота. Незаконная добыча (вылов) водных биологических ресурсов
- •Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена.
- •Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
- •Государственная измена. Шпионаж.
- •Посягательство на жизнь государственного или общественного деятеля.
- •Насильственный захват или насильственное удержание власти. Вооруженный мятеж.
- •Диверсия.
- •Возбуждение ненависти либо вражды, а равно унижение человеческого достоинства.
- •Публичные призывы к осуществлению экстремистской деятельности. Организация экстремистского сообщества или деятельности экстремистской организации.
- •Часть 11 ст. 282.1 ук устанавливает ответственность за склонение, вербовку или иное вовлечение лица в деятельность экстремистского сообщества.
- •Посягательства на сохранность государственной тайны.
- •Злоупотребление должностными полномочиями. Превышение должностных полномочий.
- •Получение взятки.
- •Дача взятки. Посредничество во взяточничестве.
- •Служебный подлог. Незаконная выдача паспорта гражданина рф.
- •Халатность.
- •Часть 3 ст. 293 ук рф предусматривает усиление ответственности за халатность, повлекшую по неосторожности смерть двух или более лиц.
- •Воспрепятствование осуществлению правосудия или производству предварительного расследования. Угроза или насильственные действия в отношении этих лиц.
- •Часть 2 ст. 296 ук рф предусматривает ответственность за угрозу убийством, причинением вреда здоровью, уничтожением или повреждением имущества, но в отношении другого круга лиц.
- •Посягательство на жизнь лица, осуществляющего правосудие или предварительное расследование.
- •Привлечение заведомо невиновного к уголовной ответственности. Незаконное освобождение от уголовной ответственности.
- •Заведомо ложный донос. Заведомо ложные показания, заключение эксперта или неправильный перевод.
- •Побег из места лишения свободы, из-под ареста или из-под стражи.
- •Часть 3 ст. 313 ук рф предусматривает ответственность за совершение побега при особо отягчающих обстоятельствах:
- •Посягательство на жизнь сотрудника правоохранительного органа. Применение насилия в отношении представителя власти.
- •Дезорганизация деятельности учреждений, обеспечивающих изоляцию от общества.
- •Преступные действия, связанные с официальными документами.
- •Преступления против мира и безопасности человечества (понятие, признаки и виды).
Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена.
Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена (ст. 263 УК РФ). Статья предусматривает два хотя и близких, но самостоятельных состава преступления. Первый характеризуется нарушением правил безопасности движения и эксплуатации указанных видов транспорта; второй — отказом лица, в силу выполняемой работы или занимаемой должности обязанного соблюдать указанные правила, от исполнения обязанностей в случае, если такой отказ запрещен законом.
Объективные признаки
Непосредственным объектом преступления является безопасность движения или эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта. Безопасность функционирования транспорта (безаварийность движения или эксплуатации) включает его комплексную характеристику, определяющую способность выполнять перевозки пассажиров и груза без угрозы для жизни или здоровья людей, уничтожения или повреждения имущества.
Предметом преступления выступают указанные в законе виды транспорта.
Под железнодорожным транспортом следует понимать рельсовый транспорт, а также подъездные пути промышленных и других предприятий, узкоколейные железные дороги специального назначения, метрополитен. Шахтные, внутрицеховые (электровозы, вагонетки и т. п.) транспортные средства, выполняющие чисто производственные функции, связанные с технологическим процессом, не могут относиться к данному виду транспорта.
Воздушный транспорт — это вся гражданская авиация и средства гражданского воздухоплавания: самолеты, вертолеты, планеры, дирижабли, аэростаты и т. п. Ведомственная принадлежность воздушного судна значения не имеет.
К морскому и внутреннему водному транспорту относятся все самоходные суда независимо от их принадлежности, подлежащие регистрации в бассейновых судовых инспекциях или морских торговых портах.
Метрополитен, метро (дословно «столичная железная дорога») — рельсовый вид общественного транспорта на электрической тяге, трассы которого проложены отдельно от улиц, зачастую под землей.
Несамоходные транспортные средства, относимые ведомственными нормативными актами к водному транспорту, не могут выступать предметом рассматриваемого преступления. Эти плавучие средства (в большинстве своем баржи, плашкоуты) самостоятельного транспортного значения не имеют, эксплуатируются только в сочетании с самоходным транспортным средством.
Вредные последствия с использованием несамоходного плавучего средства могут наступить лишь в результате нарушения безопасности самоходного судна.
Военные летательные аппараты и военные корабли не относятся к предмету преступления, предусмотренного рассматриваемой нормой. Нарушение правил безопасности движения или нарушение правил эксплуатации этих транспортных средств образуют соответственно преступления, предусмотренные ст. 351 или 352 УК РФ.
Объективная сторона преступления включает:
а) нарушение правил безопасности движения или эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского или речного транспорта; б) отказ от исполнения обязанностей, связанных с соблюдением указанных правил; в) причинение тяжкого вреда здоровью человека или крупного ущерба; г) причинную связь между деянием и наступлением последствий.
Диспозиция рассматриваемой нормы бланкетная. В ней говорится о нарушении специальных правил безопасности движения или эксплуатации транспорта, за исключением случаев, предусмотренных ст. 271.1 УК РСФСР.
Сами же эти правила содержатся в нормативных актах, регламентирующих работу указанных в законе видов транспорта. Все ведомственные акты можно разделить на четыре группы: 1) регулирующие безопасность движения; 2) регулирующие безопасность эксплуатации; 3) регулирующие безопасность движения и эксплуатации; 4) регламентирующие допуск лиц к работе.
К нормативным актам, нарушение которых образует состав рассматриваемого преступления, относятся не только нормы, которые прямо именуются правилами (инструкциями) безопасности движения и эксплуатации транспорта.
Наименование нормативного акта — это лишь формальный признак.
Для выяснения, устанавливает ли норма правило безопасности движения или эксплуатации транспорта, надо исходить из ее содержания.
Правила безопасности движения и эксплуатации транспорта в ведомственных нормативных актах сформулированы по-разному. Одни представляют собой категорические предписания, другие — категорические запреты.
Их нарушение может повлечь уголовную ответственность по рассматриваемой статье. В некоторых нормативных актах наряду с предписаниями и запретами встречаются рекомендации. Они не являются обязательными, их нельзя считать правилами в общепринятом смысле, поэтому невыполнение этих рекомендаций не может образовать состав данного преступления.
Среди правил безопасности движения или эксплуатации транспорта одни имеют более общий характер, другие — более конкретный. Суд должен сослаться в приговоре на те и другие правила.
По каждому делу должно быть точно установлено: а) какое правило нарушено и в чем конкретно выразилось нарушение; б) лежала ли на работнике транспорта обязанность выполнять эти правила.
Под нарушением правила, о котором говорится в ст. 263 УК РФ, следует понимать виновное совершение действий, противоречащих правовой регламентации безопасности движения или эксплуатации железных дорог, авиации и водного транспорта, либо невыполнение или ненадлежащее выполнение правил безопасности их функционирования.
Указанные в законе нарушения могут выражаться в форме как действия, так и бездействия. За бездействие лицо отвечает только в том случае, когда на нем лежала обязанность совершить определенные действия. Эта обязанность установлена ведомственными нормативными актами.
Наряду с нарушением правил безопасности движения в законе говорится и о нарушении правил эксплуатации транспорта. Последнее включает нарушение как правил безопасности эксплуатации самого транспортного средства, так и правил эксплуатации тех систем и агрегатов, которые обеспечивают безаварийное функционирование железнодорожного, воздушного и водного транспорта.
Нарушения правил эксплуатации транспорта, не связанные с его безаварийной работой, не образуют анализируемого преступления.
Согласно ст. 413 ТК РФ на авиационном, железнодорожном и водном транспорте запрещены забастовки, признается незаконным отказ от исполнения трудовых обязанностей, используемый для урегулирования индивидуального или коллективного спора.
Статья 20.26 КоАП РФ предусматривает ответственность за «самовольное прекращение работы или оставление места работы как средство разрешения коллективного или индивидуального спора лицом, обеспечивающим безопасность соответствующего вида деятельности для населения, если такие действия (бездействие) запрещены федеральным законом». Определить круг этих лиц можно по ведомственным нормативным актам, раскрывающим должностные функции или служебные обязанности того или иного работника транспорта.
Данное административное правонарушение отличается от рассматриваемого преступления конструкцией состава: деликт сконструирован по типу формального, считается оконченным с момента совершения деяния; преступление — по типу материального, для признания его оконченным требуется наступление указанных в законе последствий.
Содержание тяжкого вреда здоровью человека раскрывается в ст. 111 УК РФ. Крупным признается ущерб, сумма которого превышает 1 млн руб.
Между деянием и наступившими последствиями должна быть установлена причинная связь. Необходимо иметь в виду, что в рассматриваемых преступлениях имеется множество факторов, воздействующих на поведение виновного и существенно осложняющих развитие цепи причинности. При определении причинной связи прежде всего необходимо установить факт совершения лицом общественно опасного деяния, указанного в законе. Если работником транспорта не были нарушены правила безопасности движения или эксплуатации, то вопрос о причинной связи не должен возникать и при фактически наступивших последствиях.
Причинная связь имеет место и тогда, когда последствия обусловлены не одним действием или бездействием, а несколькими деяниями, каждое из которых либо само по себе, либо во взаимодействии с другими способно вызвать предусмотренные в законе последствия.
Возможны случаи, когда действиями одного создается опасная обстановка, а другой неверно оценивает ее и сам совершает деяние, посягающее на безопасность транспорта. В такой ситуации наступившие вредные последствия являются закономерным результатом нарушений, допущенных обоими работниками транспорта.
Субъективные признаки
Субъективная сторона характеризуется неосторожной формой вины.
Субъект преступления специальный — лицо, в силу выполняемой работы или занимаемой должности обязанное соблюдать правила безопасности движения или эксплуатации железнодорожного, воздушного и водного транспорта.
Таким образом, речь идет о двух категориях работников транспорта, чья деятельность связана: а) с организацией безопасности функционирования транспорта; б) его движением или эксплуатацией. Определить круг этих лиц можно по ведомственным нормативным актам, раскрывающим должностные функции того или иного работника транспорта.
Необходимо также иметь в виду, что квалификация деяния по данной статье возможна лишь в том случае, если оно: 1) совершено лицом, зачисленным на работу в систему железнодорожного, воздушного или водного транспорта; 2) совершено во время исполнения обязанностей по работе или занимаемой должности. Если при нарушении правил безопасности движения или эксплуатации транспорта вред здоровью потерпевшего причинен лицом, не работающим на транспорте (либо зачисленным на работу, не связанную с движением или эксплуатацией транспорта), то его действия образуют преступление против личности, а не транспортное преступление.
Квалифицированные виды
В качестве квалифицирующего признака в ст. 263 УК РФ указано последствие в виде причинения по неосторожности смерти одного человека (ч. 2), а особо квалифицирующего признака (ч. 3) — смерти двух и более лиц.
Красноярским краевым судом А. (командир звена в государственном унитарном предприятии (ГУП) «Авиакомпания Енисейский меридиан») и К. (командир вертолета) осуждены по ч. 3 ст. 263 УК РФ. Судебная коллегия по уголовным делам Верховного Суда РФ признала приговор законным.
Являясь лицами, в силу выполняемой ими работы и должности обязанными соблюдать правила безопасности движения и эксплуатации транспорта, они нарушили эти правила, что повлекло смерть 8 человек и причинение тяжкого вреда здоровью 5 пассажирам и 1 члену экипажа. Организация рейса вертолета МИ-8 не соответствовала требованиям безопасности полетов. Полетная карта не была подготовлена: маршрут не нанесен, командные высоты не обозначены, искусственные препятствия в виде ЛЭП, о наличии которой экипажу было известно, не отмечены. Из-за давности ее издания на ней отсутствовали отметки о современных объектах. Ответственным за организацию полета был старший летный командир А.
Полет проводился без планирования и предварительной подготовки экипажа по маршруту, без штурманского расчета. Несмотря на полученный по радио в процессе запуска двигателей нелетный прогноз, он осуществлялся в условиях погоды, препятствующей выполнению рейса на безопасной высоте с учетом гористого рельефа.
Нарушения правил безопасности движения или эксплуатации транспорта имеют много общего с нарушениями правил охраны труда. Отличаются они в первую очередь по характеру правил, нарушенных при выполнении тех или иных трудовых операций.
Если нарушение работником транспорта своих обязанностей по выполняемой работе или занимаемой должности не было связано с безопасностью движения или эксплуатации транспорта, а касалось только безопасных условий труда, то его действия должны быть квалифицированы по ст. 143 УК РФ.
Квалификация действий работника транспорта по совокупности ст. 263 и 143 УК РФ возможна при нарушении как правил, регулирующих безопасность движения и эксплуатации транспорта, так и правил охраны труда.