- •Руководство по летной эксплуатации
- •Предисловие
- •0.2 Регистрация изменений
- •1 Общие сведения
- •1.3 Предупреждения, предостережения и примечания
- •(B) Метеорологические термины
- •(C) Летные характеристики и планирование полета
- •(E) Двигатель
- •(G) Оборудование
- •(H) Рекомендации по внесению изменений в конструкцию
- •1.6.1 Переводные коэффициенты
- •1.8.1 Двигатель и приборы контроля двигателя
- •2 Эксплуатационные ограничения
- •I) Температура охлаждающей жидкости
- •J) Температура топлива
- •L) Напряжение
- •M) Сила тока
- •2.6 Аварийная, предупредительная и уведомляющая сигнализация
- •Цвет и значение аварийных сигналов (красный цвет)
- •При маневрировании
- •2.12 Летный экипаж
- •2.16.1 Температура
- •2.16.2 Зарядка аккумуляторной батареи
- •2.16.3 Аварийный выключатель
- •2.16.5 Электронное оборудование
- •2.16.6 Курение
- •2.16.7 Использование солнцезащитных щитков
- •2.16.10 Температура наружного приземного воздуха
- •Раздел 3
- •3 Действия в аварийной обстановке
- •3.1.1 Общие сведения
- •(Эксплуатация запрещена)
- •3.2.1 Температура двигателя
- •3.3.1 Неисправности двигателя на земле
- •3.3.3 Поиск и устранение неисправностей двигателя в полете
- •3.3.5 Повторный запуск двигателя в полете
- •Вращения воздушного винта
- •3.4.1 Полный отказ электросистемы
- •3.5.1 Задымление и пожар на земле
- •3.7.1 «Аварийная посадка с остановленным двигателем». Page 3 - 36
- •3.7.1 Аварийная посадка с остановленным двигателем
- •3.7.2 Посадка с дефектом пневматика основной опоры шасси
- •3.9.1 Обледенение
- •4A.2 воздушная скорость при нормальной эксплуатации
- •4A.3 пилотажные характеристики
- •4A.4 ежедневная проверка
- •4A.5.1 предполетная проверка
- •I. Проверка в кабине
- •1. Левая основная опора шасси:
- •3. Фюзеляж, левая сторона:
- •4. Хвостовое оперение:
- •6. Правое полукрыло:
- •8. Носовая часть фюзеляжа:
- •Порядок проверки блоков управления двигателем / топливного насоса:
- •4A.5.17 постановка на стоянку
- •4A.5.19 заправка топливом
- •4A.5.20 полет на большой высоте
- •Заход на посадку и посадка ( из изменений)
- •Раздел 4b нештатные эксплуатационные процедуры
- •4B.2 показания приборов за пределами зеленых секторов
- •4B.2.1 обороты двигателя
- •4B.2.2 температура охлаждающей жидкости
- •Высокое давление масла
- •4B.3.1 ecu a fail (неисправность блока управления двигателем a) / ecu a (блок управления двигателем – буд - a)
- •4B.3.2 ecu b failure (Все то же самое, см. Англ текст):
- •If the ecu b caution persists: - terminate flight preparation.
- •4B.3.6 предупредительный сигнализатор engine (двигатель) (для самолетов, оснащенных панелью сигнализации white wire)
- •4B.8.1 перед запуском двигателя
- •Page 4b – 30 - Пустой
- •5.2 Пользование таблицами и номограммами летных характеристик
- •5.3.1 Калибровка воздушной скорости
- •5.3.2 Fuel flow
- •И высоты по плотности
- •В нештатном положении
- •2.9 ° Для обеспечения максимальной взлетной массы (1310 кг / 2888 фунтов) Стр. 5-38
- •Раздел 6
- •6 Весовые и центровочные данные / перечень оборудования
- •6.2 Базовая плоскость
- •6.3 Протокол взвешивания и определения центровки
- •Page 6 – 7
- •Page 6 – 8
- •Page 6 – 15 6.5 перечень оборудования и перечень установленного оборудования
- •7 Описание самолета и его систем
- •7.2 Планер
- •Индикатор положения закрылков:
- •Руль направления
- •Регулировка педалей
- •Отопление
- •7.8 Фонарь, задняя дверь и интерьер кабины
- •7.9.1 Двигатель. Общая информация
- •Система управления воздушным винтом
- •Топливные насосы
- •Топливный кран
- •Стандартные топливные баки
- •7.9.8 Приборы контроля двигателя (Дополнения)
- •Примечания:
- •Принципиальная схема электрической системы
- •7.10.3 Аварийная, предупредительная и уведомляющая сигнализация
- •7.10.4 Аварийный передатчик.
- •Описание
- •Работа в полете
- •Проверка работы
- •7.12 Система предупреждения о сваливании
- •7.13.1 Общие сведения
- •Примечание
- •7.13.2 Основной пилотажный индикатор (pfd)
- •7.13.3 Многофункциональный индикатор (mfd)
- •7.13.4 Пульт управления звуковой сигнализацией
- •7.13.5 Курсовертикаль (ahrs)
- •7.13.6 Вычислитель воздушных параметров (adc)
- •7.13.7 Система трехмерного изображения synthetic vision
- •Примечание
- •Внимание
- •7.14 Бортовое радиоэлектронное оборудование
- •7.14.1 Система автопилота (для самолетов с установленным автопилотом gfc 700)
- •Предупреждение
- •7.14.2 Аварийная, предупредительная и уведомляющая сигнализация системы автоматического управления полетом (для самолетов с установленным автопилотом gfc 700)
- •Выбор режима
- •Работа в полете
- •Защита цепи
- •7.15 Система вентиляции и охлаждения кабины с рециркуляцией воздуха
- •8 Техническое обслуживание самолета
- •8.2 Периодичность проведения осмотров
- •8.4 Наземное обслуживание / транспортировка
- •8.4.1 Наземное обслуживание без использования буксировочного водила
- •С использованием буксировочного водила
- •8.4.5 Вывешивание самолета
- •8.4.6 Разворот на стоянке
- •1. Фюзеляж:
- •2. Крыло:
- •3. Стабилизатор:
- •8.5.1 Окрашенные поверхности
- •8.5.2 Фонарь и задняя дверь
- •8.5.4 Двигатель
- •8.5.5 Внутренние поверхности
- •Раздел 99 дополнительное оборудование
- •9.1 Введение
- •9.2 Перечень дополнительной документации
8.5.2 Фонарь и задняя дверь
Фонарь кабины и заднюю дверь следует чистить чистящим средством Plexiklar или любым другим чистящим средством для акрилового стекла; при отсутствии такого средства пользоваться чуть теплой водой. В завершение мойки вытереть поверхность чистой замшей или мягкой тканью. Запрещается тереть и полировать сухое акриловое стекло.
СТР 8-12 8.5.3 ВОЗДУШНЫЙ ВИНТ
В случае повреждения или неисправностей воздушного винта в ходе эксплуатации необходимо провести осмотр винта. Осмотр должен проводиться уполномоченным персоналом.
Поверхность
Винт окрашен полиуретановой или акриловой краской, устойчивой почти ко всем растворителям. Для чистки и защиты лопастей можно пользоваться обычными автомобильными чистящими и защитными средствами. Проникновение влаги во внутренние деревянные части лопастей категорически не допускается. При возникновении сомнений необходимо проконсультироваться с инспектором соответствующей категории.
8.5.4 Двигатель
Мойка двигателя производится в ходе плановых осмотров.
8.5.5 Внутренние поверхности
Для чистки внутренних поверхностей следует пользоваться пылесосом. Все незакрепленные предметы (ручки, сумки и т.п.) необходимо убрать из кабины
или убрать в соответствующие ящики и закрепить.
Для чистки приборов пользоваться сухой мягкой тканью, пластмассовые поверхности протирать тканью, смоченной в воде без добавления моющих средств.
ВНИМАНИЕ Экраны основного пилотажного индикатора и многофункционального индикатора закрыты линзами со специальным антибликовым покрытием, которое можно очень легко повредить кремами для кожи на масляной основе, воском и абразивными чистящими средствами. ЧИСТЯЩИЕ СРЕДСТВА С СОДЕРЖАНИЕМ АММИАКА МОГУТ ПОВРЕДИТЬ АНТИБЛИКОВОЕ ПОКРЫТИЕ. Для очистки линз пользоваться чистой тряпкой из безворсового материала, в инструкции к которой указано, что она пригодна для очистки антибликовых покрытий.
СТР 8-13 8.6 ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНАЯ ОБРАБОТКА НА ЗЕМЛЕ
Разрешенные противообледенительные жидкости:
Изготовитель |
Наименование |
Kilfrost |
FKS 80 |
Aeroshell |
Compound 07 |
Любой |
AL-5 (DTD 406B) |
1. Очистить самолет от снега, пользуясь мягкой щеткой.
2. Нанести противообледенительную жидкость на обледеневшие поверхности, пользуясь пригодным для этого разбрызгивателем.
3. Мягкой тканью насухо протереть самолет.
Раздел 99 дополнительное оборудование
Стр.
9.1 ВВЕДЕНИЕ..................................................................................... 9-2
9.2 ПЕРЕЧЕНЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ........... 9-3
9.1 Введение
В разделе 9 приводится информация о дополнительном (устанавливаемом по отдельному заказу) оборудовании самолета DA 40 NG.
Если не указано иное, процедуры, приведенные в документации на дополнительное оборудование, должны выполняться дополнительно к процедурам, приведенным в основной части Руководства по летной эксплуатации.
Все утвержденное дополнительное оборудование перечислено в Перечне дополнительной документации в данном разделе.
В Руководство по летной эксплуатации включена только та Дополнительная документация, которая соответствует установленному на самолете оборудованию (см. Перечень установленного оборудования в разделе 6.5).
ПРИМЕЧАНИЕ Не допускается установка указанного Дополнительного оборудования в любой произвольной конфигурации.