If the ecu b caution persists: - terminate flight preparation.

(b) ECU B Caution During Flight

NOTE: In case of a failure in the electronic ECU (Engine Control Unit) 'B' the system automatically switches to ECU 'A'.

1. ALTERNATE AIR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OPEN

2. Fuel pump . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON

3. Circuit breakers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . check / reset if necessary

4. VOTER switch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AUTO

If the ECU B caution persists:

- land at the next suitable airfield. After landing, you may use (a) ECU B Caution on the ground as ECU caution clearing procedure.

NOTE: An ECU FAIL caution is caused by various types of malfunctions. These include internal ECU problems, sensor failure or insufficient performance of air-, fuel- or electrical supply system (e.g. air filter icing).

NOTE: If additional engine problems are observed refer to Section 3.3.3 - ENGINE TROUBLESHOOTING IN FLIGHT. Page 4B – 15

Page 4B – 16, 17 4B.3.3 FUEL LOW / LOW FUEL (низкий уровень топлива)

Низкий уровень топлива.

1. Насос перекачки топлива ..........................включить

2. Количество топлива ...................................проверить

ВНИМАНИЕ Предупредительный сигнал формируется сразу после снижения уровня топлива в основном баке до нижнего уровня. Индикация калибрована для горизонтального полета по прямой. Данный предупредительный сигнал может формироваться во время разворотов со скольжением или руления по кривой линии.

Если загорание предупредительного сигнализатора FUEL LOW (низкий уровень топлива) (для самолетов, оснащенных комплексом G1000) или LOW FUEL (низкий уровень топлива ) (для самолетов, оснащенных панелью сигнализации White Wire) вызвано нескоординированным полетом:

ВНИМАНИЕ Продолжительный нескоординированный полет может привести к нарушению подачи топлива в двигатель и к падению мощности двигателя.

3. Возвратить самолет в скоординированный полет (скольжение не более «половины шарика» (приблизительно), крен 3°– 5°)

Если сигнализатор не гаснет:

− Ожидать уменьшения уровня топлива.

4. Топливный кран .. установить в положение EMERGENCY (аварийная ситуация)

5. Насос перекачки топлива ..........................ВЫКЛЮЧИТЬ

Если сигнализатор не гаснет:

− Подготовиться к аварийной посадке.

− Выполнить действия, перечисленные в разделе 3.7.1 «АВАРИЙНАЯ ПОСАДКА

С ОСТАНОВЛЕННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ».

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В случае попадания воздуха в топливный насос высокого давления (например, при опорожнении топливного бака), до следующего полета необходимо провести осмотр насоса. Page 4B – 16,17

Page 4B – 18 4B.3.4 УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя.

Предупредительный сигнал низкого уровня охлаждающей жидкости может указывать на утечку охлаждающей жидкости, что ведет к ухудшению охлаждения двигателя/потере тяги в результате отказа двигателя.

1. Сигнализация / приборы контроля двигателя контролировать См. раздел 4B.2.2 «ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ».

ПРИМЕЧАНИЕ: Индикация калибрована для горизонтального полета по прямой. Данный предупредительный сигнал может формироваться во время разворотов со скольжением или руления по кривой линии. Page 4B – 18

Page 4B – 19 4B.3.5 PITOT FAIL / PITOT (отказ обогрева ППД)

В условиях обледенения:

1. Подготовиться к отказу указателя воздушной скорости.

2. Покинуть зону обледенения / см. раздел 3.9.1 «ОБЛЕДЕНЕНИЕ».