Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ЛЭВС / 3 - РЛЭ ДА40 нов Рус 3 .doc
Скачиваний:
109
Добавлен:
30.05.2020
Размер:
7.96 Mб
Скачать

2.16.6 Курение

Курить в самолете запрещается.

2.16.7 Использование солнцезащитных щитков

Использование солнцезащитных щитков (если они установлены при выполнении рекомендации OAM 40-327) разрешается только на этапе крейсерского полета. На всех других этапах полета солнцезащитные щитки должны быть зафиксированы в крайнем верхнем положении. Дополнение A01 2.16.8 .1 КОМПЛЕКС БРЭО GARMIN G1000

В легко доступном для экипажа месте должен находиться документ «Комплекс Garmin

G1000. Справочное руководство» № 190-00953-00 (в соответствующей редакции).

Дополнение S07

2.16.8.2 СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ И ОХЛАЖДЕНИЯ КАБИНЫ С РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ВОЗДУХА

Выключатель AUX POWER (вспомогательное питание) должен быть установлен в положение OFF (выкл.) и система вентиляции и охлаждения кабины с рециркуляцией воздуха должна быть ВЫКЛЮЧЕНА во всех аварийных ситуациях, во время взлета, посадки, при уходе на второй круг и выполнении нештатных эксплуатационных процедур, при температуре наружного воздуха ниже 10°C (50°F) и на абсолютной высоте более 10 000 футов.

Система вентиляции и охлаждения кабины с рециркуляцией воздуха отрицательно влияет на точность системы АРК (при ее наличии) и грозоотметчика WX 500 (при его наличии). Если система АРК используется для навигации, выключатель AUX POWER (вспомогательное питание) должен быть установлен в положение OFF (выкл.).

Дополнение N017 2.16.9 ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО

Полеты в СНГ разрешаются только по маршрутам, находящимся под непрерывным контролем УВД в режиме RBS, в пределах покрытия ОВЧ-радиосвязью.

2.16.10 Температура наружного приземного воздуха

Эксплуатация самолета разрешается только при температуре наружного приземного

воздуха от -35°C (-31°F) до +45°C (+113°F) и только в том случае, если продолжительность

стоянки самолета при температуре ниже -20°C (-4°F) не превышала 5 ч.

2.16.11 ПОВЕРХНОСТЬ ВПП

Для взлета и посадки должны использоваться сухие или мокрые ВПП с искусственным покрытием.

2.16.12 ПОЛЕТЫ НАД ВОДНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ

Полеты над водной поверхностью разрешаются в пределах ограничений, установленных эксплуатационными правилами.

Раздел 3

3 Действия в аварийной обстановке

Стр.

3.1 ВВЕДЕНИЕ ............................................................................................................ 3-3

3.1.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.......................................................................................... 3-3

3.1.2 ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ....................... 3-4

3.2 ПОКАЗАНИЯ ПРИБОРОВ В ПРЕДЕЛАХ КРАСНЫХ СЕКТОРОВ

(ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЗАПРЕЩЕНА) ......................................................................... 3-5

3.2.1 ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ ....................................................................... 3-5

3.2.2 ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА................................................................................. 3-7

3.2.3 ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ....................................................................................... 3-9

3.2.4 ТЕМПЕРАТУРА РЕДУКТОРА ...................................................................... 3-10

3.2.5 ТЕМПЕРАТУРА ТОПЛИВА........................................................................... 3-11

3.2.6 ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА .................................................................................. 3-12

3.2.7 СИЛА ТОКА ГЕНЕРАТОРА........................................................................... 3-13

3.2.8 ОТКАЗ ГЕНЕРАТОРА.................................................................................... 3-14

3.3 НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ........................................................................ 3-15

3.3.1 НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ НА ЗЕМЛЕ ................................................ 3-15

3.3.2 НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ВЗЛЕТЕ ............................................ 3-16

3.3.3 ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ ... 3-18

3.3.4 ОТКАЗ ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ ..................................................................... 3-21

3.3.5 ПОВТОРНЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ .......................................... 3-22

3.3.6 НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ

ВРАЩЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ВИНТА .............................................................. 3-24

3.3.7 ОТКАЗ НАСОСА ПЕРЕКАЧКИ ТОПЛИВА ...................................................... 3-28

3.4 ОТКАЗЫ ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ ...................................................................................... 3-30

3.4.1 ПОЛНЫЙ ОТКАЗ ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ ......................................................... 3-30

3.4.2 ВЫСОКАЯ СИЛА ТОКА ................................................................................... 3-31

3.4.3 НЕИСПРАВНОСТЬ СТАРТЕРА ...................................................................... 3-32

3.5 ЗАДЫМЛЕНИЕ И ПОЖАР .............................................................................................. 3-33

3.5.1 ЗАДЫМЛЕНИЕ И ПОЖАР НА ЗЕМЛЕ ............................................................ 3-33

3.5.2 ЗАДЫМЛЕНИЕ И ПОЖАР ПРИ ВЗЛЕТЕ ....................................................... 3-35

3.5.3 ЗАДЫМЛЕНИЕ И ПОЖАР В ПОЛЕТЕ ............................................................ 3-38

3.6 ПЛАНИРОВАНИЕ ........................................................................................................... 3-40

3.7 АВАРИЙНАЯ ПОСАДКА ................................................................................................. 3-41

3.7.1 АВАРИЙНАЯ ПОСАДКА С ОСТАНОВЛЕННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ .................. 3-41

3.7.2 ПОСАДКА С ДЕФЕКТОМ ПНЕВМАТИКА ОСНОВНОЙ ОПОРЫ ШАССИ .... 3-43

3.7.3 ПОСАДКА С НЕИСПРАВНЫМИ ТОРМОЗАМИ ............................................. 3-44

3.8 ВЫХОД ИЗ НЕПРЕДНАМЕРЕННОГО ШТОПОРА ....................................................... 3-45

3.9 ПРОЧИЕ АВАРИЙНЫЕ СИТУАЦИИ ............................................................................. 3-46

3.9.1 ОБЛЕДЕНЕНИЕ ............................................................................................... 3-46

3.9.2 ПОДОЗРЕНИЕ НА НАЛИЧИЕ ОКИСИ УГЛЕРОДА В АТМОСФЕРЕ КАБИНЫ ....... 3-47

3.9.3 НЕ ЗАПЕРТЫ ДВЕРИ ...................................................................................... 3-48

ПРИМЕЧАНИЕ:

Порядок действий в случае некритических отказов систем описан в разделе 4B

«НЕШТАТНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРОЦЕДУРЫ». Стр. 3 – 1,2

Стр. 3 – 3 3.1 ВВЕДЕНИЕ