Глава 11. Навантажувально-розвантажувальні засоби 431

волочіння висотою, що перевищує висоту скребка. Процес суцільного волочіння основується на тому, що сила зчеплення вільного верхнього шару вантажу з нижнім примусово переміщуваним шкрябаннями шаром, що діє на межі цих шарів, перевищує суму сили тертя верхнього шару об стінки жолоба і зусилля, що витрачається на підйом або спуск вільного шару вантажу. Іншими словами, переміщення шару вантажу, розташованого над ланцюгом з шкрябаннями, в даному випадку забезпечується тому, що зусилля протягання скребкового полотна крізь товщу вантажу виявляється більше сили опору руху вказаного шару. При русі вантажу суцільним потоком він менше схильний до перемішування і кришіння.

Конвеєри із зануреними шкрябаннями застосовують для транспортування сухої глини, дрібного гравію, вапна, крейди, цементу, піску, меленого каменю та ін. Тяговий ланцюг з шкрябаннями проходить усередині жолоба і огинає кінцеві зірочки; нижня гілка ланцюга переміщає вантаж, а верхня розташовується у верхній частині жолоба і рухається по направляючих шляхах або роликами. Жолоб виконаний у вигляді єдиного зварного каркаса з листової сталі, підкріпленого профільним прокатом. Найбільш зношувані частини жолоби виготовляють з легованої сталі у вигляді змінних пластин.

Продуктивність скребкових конвеєрів із зануреними шкрябаннями до 700 тонн/г, довжина до 100 м, кут нахилу менше 60, ширина жолоба 125-1000 мм, швидкість ланцюга 0,1-0,4 м/с. Можливе транспортування вантажів, нагрітих до температури 700 С.

Для збільшення сили зчеплення скребкового полотна, а, отже, і підвищення ефективності роботи конвеєра, шкрябання виконують контурними - що зовні повторюють(з невеликими проміжками) робочий контур жолоба. Це підвищує здатність скребкового полотна, що волочить, і дозволяє виконувати конвеєр крутонахиленим і навіть вертикальним. Конвеєри, на такому принципі, називають конвеєрами суцільного волочіння з контурними шкрябаннями.

Перевагами скребкових конвеєрів є: простота конструкції, мала висота, безпека, можливість транспортування різноманітних вантажів(добре сипких, порошкоподібних, гострокромочних, хімічно активних і отруйних, гарячих і при низькій температурі) по складних трасах без перевантаження; герметичність; відсутність пило, пожежо і вибухонебезпечна; втрат і забруднення вантажу; простота автоматизації завантаження і розвантаження у багатьох точках траси [11; 115].

Транспортні і навантажувально-розвантажувальні засоби 432

До недоліків можна віднести: подрібнення вантажів(у меншій мірі у конвеєрів суцільного волочіння з низькими шкрябаннями); значна витрата енергії; підвищений знос частин, що рухаються, і жолобів(особливо при переміщенні абразивних вантажів); шум, що створюється при терті вантажу і елементів конвеєра об жолоб і направляють; можливість утворення заторів вантажу і заклинювання скребкового полотна в конвеєрах із закритим жолобом, а також можливість "спливання" скребків над вантажем [11; 51; 115].

Скребкові конвеєри використовують для транспортування найрізноманітніших вантажів, як легкосипних, мілко, середньо- і великошматкових, так і зв'язних. По універсальності застосування вони займають одно з перших місць серед машин безперервного транспорту, а по довжині робочого органу їх загальна протяжність приблизно на порядок вище, ніж стрічкових.

Для крупно- і середньо шматкових, сипких і зв'язних вантажів використовують конвеєри з відкритим жолобом, для дрібношматкових, зернистих і пилоподібних - переважно закриті герметичні.

Конвеєри порційного волочіння з високими шкрябаннями застосовують у вугільній і харчовій промисловості. Конвеєри суцільного волочіння з низькими шкрябаннями і герметичними жолобами використовують:

у харчовій промисловості(транспортування зернових культур, борошна, висівок, комбікормів і їх численних інгредієнтів);

хімічною(транспортування карбіду кальцію, вапна, гарячого колчеданного огарка, гранульованої сажі, кальцинованої соди, добрив, отрутохімікатів та ін.);

целюлозно-паперовою і деревообробною(транспортування сірки, глинозему, меленого вапна, крейди, деревної тріски, тирси та ін.);

металургійною(транспортування бокситів, коксу, подрібненої руди, концентратів і огарків кольорових металів і т. д.);

ливарних цехах(транспортування формувальної землі, пилоподібної глини, піску);

виробництві будівельних матеріалів(транспортування подрібненої сухої глини, дрібного гравію, вапна, крейди, цементу, піску, меленого каменю та ін.);

енергетиці(транспортування дрібного вугілля, фрезерного торфу, кам'яновугільного пилу, золи, котельної пилу);