Глава 11. Навантажувально-розвантажувальні засоби 441

подолання сили тертя вантажу), значне стирання і подрібнення вантажу, підвищений знос гвинта і жолоба, а також чутливість до перевантажень, що веде до освіти усередині жолоба(особливо у проміжних підшипників) скупчення вантажів.

Залежно від напряму переміщення вантажів гвинтові конвеєри можуть бути горизонтальними, полого і крутонахиленими і вертикальними(див. рис 11.102).

Основним типом гвинтових конвеєрів є горизонтальні або пологі(під кутом до 20 ) конвеєри. Їх застосовують для транспортування вантажу на відстань не більше 40 м.

Горизонтальний(чи пологонахилений) гвинтовий конвеєр(мал. 11.89, ж) складається з гвинта у вигляді розташованого в підшипниках подовжнього валу з укріпленими на нім гвинтовими витками, жолоба з напівциліндричним днищем, в якому гвинт розміщений співісно, і приводу(електродвигун і редуктор), що обертає гвинт. Насипний вантаж подається в жолоб через одно або декілька отворів в його кришці і при обертанні гвинта ковзає уздовж жолоба, подібно до того, як рухається по гвинту гайка, що утримується від спільного з ним обертання. Спільному обертанню вантажу з гвинтом перешкоджає сила тяжіння вантажу і тертя його об жолоб. Розвантаження жолоба робиться через одно або декілька отворів в днищі, забезпечених затворами.

Вертикальні і крутонахилені конвеєри(мал. 11.102) є конвеєрами спеціального призначення і використовуються для підйому вантажу на висоту до 30 м. В порівнянні з ковшовими елеваторами(див. нижче) вони мають менші розміри і зручне розвантаження у будь-яку сторону.

Мал. 11.103. Типи гвинтів(шнеків) гвинтових конвеєрів : а - з суцільною гвинтовою поверхнею (повностінний); б - стрічковий; в - лопатевий; г - фасонний

Транспортні і навантажувально-розвантажувальні засоби 442

Гвинт(шнек) горизонтального і пологонахиленого конвеєрів виконують з правим або лівим напрямом спіралі, одно, двух або трьохвхідний. Поверхня гвинта може бути: суцільною(мал. 11.103, а), призначеною для транспортування неслежуючихся порошкових і дрібнозернистих вантажів(цементу, крейди, гіпсу, золи, сухого піску); стрічковою(мал. 11.103, б) - для дрібношматкових вантажів(гравію, піщанику, вапняку); з лопастями (лопастевий, мал. 11.103, в) і фасонною(мал. 11.103, г) - для тістоподібних вантажів(глини, бетону, цементного розчину) із забезпеченням їх роздрібнення і інтенсивного перемішування і при транспортуванні.

Для вертикальних і крутонахилених конвеєрів використовуються шнеки тільки з суцільними гвинтовими витками.

Роликові конвеєри. Під роликовими розуміють конвеєри, які переміщають вантаж по стаціонарних роликах, осі яких укріплені на спеціальній рамі із стойками(див. мал. 11.89 і мал. 11.104). За допомогою цих конвеєрів по горизонталі або з невеликим кутом нахилу транспортують різні тарно-упаковочні і штучні вантажі(наприклад, труби, дошки, піддони, контейнери, ящики і т. п.), які мають плоску опорну поверхню або прямі подовжні опорні ребра, циліндричну форму і тому можуть переміщатися(котитися) по роликах.

Мал. 11.104. Секція безпривідного роликового конвеєра на колесах

Відстань між осями роликів(крок) зазвичай вибирають таким, щоб воно не було більше ніж 1/3 довжини вантажу. Такий крок для більшості вантажів забезпечує його розміщення не менше чим на двох роликах. У разі транспортування, довгомірних вантажів, які можуть згинатися в прольотах між роликами, крок між роликами роблять ще менше.