- •Организация, нормирование и оплата труда на железнодорожном транспорте
- •Предисловие
- •1.1. Основные научные направления в области организации труда
- •1.2. Методологические основы организации труда
- •1.3. Задачи и основные направления совершенствования организации труда
- •Глава 2. Трудовой процесс и принципы его организации
- •2.1. Понятие производственного и трудового процессов. Типы производства
- •2.2. Структура производственной операции
- •2.3. Классификация и характеристика трудовых движений, действий, приемов
- •2.4. Методы и приемы труда, их оптимизация
- •Глава 3. Разделение и кооперация труда
- •3.1. Сущность и значение разделения труда
- •3.2. Формы разделения труда
- •3.3. Сущность и формы кооперации труда
- •3.4. Пути совершенствования разделения и кооперации труда
- •3.5. Экономические, психофизиологические и социальные критерии разделения и кооперации труда
- •4.1. Рабочие места и их классификация
- •4.2. Организация рабочих мест
- •Зона оптимальной досягаемости рук при работе стоя, см.
- •Средние антропометрические показатели, мм
- •4.3. Обслуживание рабочих мест
- •4.4. Аттестация и рационализация рабочих мест
- •Глава 5. Условия труда и работоспособность человека
- •5.1. Понятие условий труда
- •5.2. Санитарно-гигиенические условия труда и их оптимизация
- •5.3. Эстетические элементы условий труда
- •5.4. Психофизиологические элементы условий труда
- •5.5. Режим труда и отдыха
- •Глава 6. Затраты рабочего времени и их классификация
- •6.1. Понятие о рабочем времени и времени отдыха
- •6.2. Учёт рабочего времени
- •6.3. Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, непосредственно связанных с движением поездов
- •6.4. Классификация затрат рабочего времени исполнителя
- •6.5. Классификация затрат времени использования оборудования
- •Глава 7. Методы изучения трудовых процессов и затрат рабочего времени
- •7.1. Классификация методов изучения трудовых процессов и затрат рабочего времени
- •7.2. Фотография рабочего времени
- •7.2.1. Индивидуальная фотография рабочего времени
- •7.2.2. Групповая фотография рабочего времени
- •7.2.3. Самофотография рабочего дня
- •7.2.4. Фотография рабочего времени методом моментных наблюдений
- •Глава 8. Хронометраж
- •8.1. Сущность хронометража и его разновидности
- •8.2. Подготовка к проведению хронометражных наблюдений
- •8.3. Проведение хронометражных наблюдений
- •8.4. Анализ результатов наблюдений
- •8.5. Фотоучет
- •8.6. Фотография производственного процесса
- •Глава 9. Нормирование труда
- •9.1. Понятие и характеристика нормирования труда
- •9.2. Классификация норм труда
- •9.3. Методы нормирования труда
- •9.4. Порядок проектирования норм труда
- •9.5. Организация управления нормированием труда на железнодорожном транспорте
- •Глава 10. Нормативы по труду
- •10.1. Сущность, классификация и сфера применения нормативов по труду
- •10.2. Методические основы проектирования нормативов по труду
- •10.3. Системы микроэлементных нормативов времени
- •Глава 11. Нормирование труда локомотивных бригад
- •11.1. Организация труда локомотивных бригад
- •11.2. Исходные данные для нормирования труда работников локомотивных бригад
- •11.3. Нормирование труда локомотивных бригад, занятых на поездной работе
- •11.4. Расчет численности локомотивных бригад
- •Глава 12. Нормирование труда на маневровых работах
- •12.1. Характеристика маневровой работы на железнодорожных станциях
- •12.2. Техническое нормирование маневровой работы
- •12.3. Нормирование операций по окончанию формирования составов на вытяжных путях
- •12.3.1. Окончание формирования одногруппного состава при накоплении вагонов на одном пути
- •12.3.2. Окончание формирования одногруппного или двухгруппного состава с использованием двух путей для накопления вагонов
- •12.3.3. Окончание формирования многогруппного (сборного) состава на вытяжных путях при накоплении вагонов на одном пути
- •12.4. Нормирование маневровых операций с транзитными составами
- •12.4.1. Отцепка вагонов с техническими или коммерческими неисправностями
- •12.4.2. Смена групп вагонов
- •12.5. Нормирование маневровых работ с местными вагонами
- •12.6. Расчет норм выработки комплексных (маневровых) бригад
- •Глава 13. Организация и нормирование труда на погрузочно-разгрузочных работах
- •13.1. Организация труда на погрузочно-разгрузочных работах
- •13.2. Отраслевые нормы времени и выработки на переработку грузов
- •§1. Погрузка или выгрузка грузов в мешках и кулях погрузчиками грузоподъемностью до 1,5 тонны, оборудованными вилочным захватом
- •13.3. Проектирование норм выработки и времени
- •13.4. Расчет численности рабочих
- •Глава 14. Нормирование труда на путевых работах
- •14.1. Основные принципы организации труда в путевом хозяйстве
- •14.2. Планирование и организация путевых работ
- •14.3. Нормирование труда на работах по текущему содержанию, ремонту пути и искусственных сооружений
- •14.4. Расчет численности работников, занятых на текущем содержании пути
- •Глава 15. Организация и нормирование слесарных работ
- •15.1. Понятие слесарных работ, их виды и организация
- •15.2. Нормирование слесарных работ
- •15.3. Проектирование норм на слесарные работы аналитически исследовательским способом
- •15.4. Порядок разработки укрупненных норм времени
- •Глава 16. Нормирование работ на металлорежущих станках
- •16.1. Понятие об обработке металлов резанием
- •16.2. Выбор оптимального режима резания на токарном станке
- •16.3. Нормирование токарных работ
- •Глава 17. Нормирование труда на сварочных работах
- •17.1. Общие сведения о сварке и выбор режима сварки
- •17.2. Выбор режима сварки
- •17.3. Нормирование электродуговой сварки и наплавки
- •17.4. Нормирование газовой сварки и наплавки
- •Глава 18. Нормирование труда рабочих, занятых обслуживанием производства
- •18.1. Виды работ по обслуживанию производства
- •18.2. Нормирование труда и разработка нормативов численности рабочих по обслуживанию производства
- •18.3. Разработка нормированных заданий
- •1. График выполнения работ
- •2. Маршруты обхода оборудования и его профилактического обслуживания
- •Глава 19. Организация и нормирование труда служащих
- •19.1. Организация и условия труда служащих
- •19.2. Регламентация труда служащих
- •19.3. Нормирование труда служащих
- •19.4. Укрупненное нормирование численности служащих
- •Глава 20. Организация оплаты труда
- •20.1. Понятие и сущность оплаты труда
- •20.2. Тарифная система организации оплаты труда
- •20.3. Корпоративная система оплаты труда работников железнодорожного транспорта
- •20.4. Формы и системы оплаты труда
- •20.5. Виды надбавок к заработной плате и порядок их определения
- •20.6 Организация материального стимулирования
- •Доли премии для показателей премирования по каждой группе (категории) работников
15.2. Нормирование слесарных работ
Основными факторами, влияющими на продолжительность выполнения слесарных работ, являются: вид слесарных работ, применяемый инструмент, обрабатываемый материал, форма и размеры обрабатываемой поверхности, припуск на обработку, требуемая точность обработки, степень удобства выполнения работ, масштаб производства.
Для нормирования слесарных работ (разборочных, сборочных и др.) разрабатывают нормативные материалы различной степени укрупнения, т.е. на отдельные приемы, комплексы сборочных или других приемов, а также укрупнено на разборочно-сборочные процессы.
По простым трудовым приемам нормы устанавливают в зависимости от содержания работы, например, норма времени на различные виды соединений, затяжку болтов, винтов, гаек, на смазку и т.п.
На типовые комплексы приемов, содержание которых наиболее часто встречается в сборочных процессах, например: сборка валика с сопряженными с ним деталями, сборка муфт, рычагов и др., могут устанавливаться укрупненные нормы.
При нормировании слесарных работ следует учитывать такую их особенность, как невозможность во многих случаях разделения основного и вспомогательного времени.
Основное время слесарных работ – это время непосредственного изменения формы и размеров путем обработки или соединения деталей между собой в сборочные узлы и механизмы.
Вспомогательное время – это затраты времени на действия, обеспечивающие выполнение основных элементов процесса. К ним относятся взятие инструмента, приспособлений и деталей, установка их в приспособления, закрепление, снятие деталей с приспособления и т.п.
Многие действия кратковременны и трудноотделимы от основной работы. Поэтому, как правило, нормируются они вместе с основной работой с установлением нормативных затрат оперативного или неполного оперативного времени.
Другая часть вспомогательных действия, требующих относительно больших затрат времени, нормируется отдельно по специальным нормативам. К таким действиям относятся установка и закрепление деталей и т.п.
На слесарных сборочных работах, где преобладает ручной труд, основная работа неотделима от вспомогательной. В этом случае оперативное время определяется без разделения на основное и вспомогательное. Оперативное время сборочной работы, нормо-мин:
, (15.1)
где — время собственно установки;
— время вспомогательных операций, выполняемых самим сборщиком (промывка, протирка, нагрев, обдувка, подборка и проверка деталей, установка деталей в приспособлениях и освобождение их из приспособлений, маркировка и т. д.);
— время обработочных операций;
— время крепительных операций;
— время проверочно-контрольных операций.
Норма времени на сборочные работы определяется исходя из оперативного времени на каждую установку со всеми входящими элементами вспомогательной, обработочной и крепительной работы; вспомогательного времени, связанного со всем собираемым узлом, агрегатом или изделием; времени на обслуживание рабочего места; времени на отдых и личные надобности; времени на подготовительно-заключительные действия.
Норма времени, на такие операции как шабровка, резка, правка определяется по формуле:
, (15.2)
где — оперативное время на выполнение данной слесарной работы, нормо-мин, при этом в оперативное время включаются все затраты вспомогательного времени, которые связаны с используемым инструментом, обрабатываемой поверхностью, установкой, закреплением и снятием деталей;
– коэффициенты, учитывающие время соответственно на обслуживание рабочего места, отдых и личные надобности, подготовительно-заключительные действия, в % от оперативного времени.
Для расчета нормы времени на такие работы как разметка, пропиливание, рубка, снятие заусенцев, притирка, нарезание резьбы может быть применена следующая формула:
, (15.3)
где - неполное оперативное время, нормо-мин;
- вспомогательное время на установку, снятие и закрепление детали, нормо-мин.
Следует учесть, что неполное оперативное время представляет собой оперативное время без вспомогательного времени на установку, снятие и закрепление детали. Неполное оперативное время определяется как сумма времени на выполнение чернового и чистового переходов по нормативам с учетом поправочных коэффициентов на измененные условия обработки, например твердость материала, класс точности обработки, припуск на обработку, характер обрабатываемой поверхности и др.
Для целей организации и нормирования слесарно-сборочных работ каждую сборочную операцию разбивают на отдельные трудовые приемы и комплексы приемов. Сумма продолжительностей отдельных комплексов определяет оперативное время перехода.
Норма длительности выполнения слесарно-сборочной операции определяется по формуле:
, (15.4)
где – время присоединения i-й детали (включая установку, выверку детали, осмотр детали перед сборкой, промывку, контрольные промеры и т.п.);
– количество устанавливаемых на данной операции деталей;
– вспомогательное время, связанное с собираемым изделием (регулировка изделия, кантование его в процессе сборки, снятие с верстака после сборки и т.п.).
В условиях массового производства нормирование сборочных работ осуществляется на основе микроэлементных нормативов по методике, изложенной в главе 10. Проектная норма проверяется с помощью хронометража.