12.3.2. Окончание формирования одногруппного или двухгруппного состава с использованием двух путей для накопления вагонов

Технологическое время на окончание формирования одногруппного или двухгруппного состава с использованием двух путей для накопления вагонов (головная группа накапливается на одном пути, а хвостовая на другом) определяется по формуле:

(12.21)

Норма времени на расстановку вагонов по требованиям ПТЭ для части состава, находящейся на том же пути сборки, после выполнения этой операции определяется по формуле 12.16.

Норма времени на расстановку вагонов по требованиям ПТЭ для части состава, переставляемой на путь сборки, определяется по формуле:

(12.22)

где ; – нормативные коэффициенты в минутах на выполнение операций по окончанию формирования состава с использованием двух путей для накопления вагонов.

Нормативные коэффициенты и в соответствии с «Нормами времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД» приведены в табл. 12.5.

12.3.3. Окончание формирования многогруппного (сборного) состава на вытяжных путях при накоплении вагонов на одном пути

Технологическое время на окончание формирования многогруппного (сборного) состава при накоплении вагонов на одном пути включает в себя сортировку вагонов для подборки по поездным группам, расстановку их в составе в соответствии с требованиями ПТЭ ( ) и сборку подобранных групп вагонов с разных путей в один состав ( ):

(12.23)

Технологическое время на сортировку вагонов определяется по формуле:

(12.24)

где - количество групп формирования на пути накопления;

, – нормативные коэффициенты в минутах, приведенные в табл. 12.4;

– среднее количество сортируемых вагонов.

Количество сортируемых вагонов принимается равным среднему количеству вагонов, включаемых в формируемый состав, т.е. = (определяется по данным за трое суток), а среднее количество групп формирования определяется по формуле:

(12.25)

где – среднесуточное количество групп вагонов, поступивших при расформировании на путь накопления, определяется как сумма соответствующих данных для отдельных поездных групп:

где – среднее количество поездных групп в одном составе;

– количество расцепок, необходимых для расстановки вагонов по требованиям ПТЭ (формула 12.17);

– среднесуточное количество формируемых составов.

Технологическое время на сборку групп вагонов с разных путей определяется по формуле:

, (12.26)

где 1,8; 0,3 – нормативные коэффициенты в минутах на выполнение операций по сборке группы вагонов с одного пути;

– количество путей, с которых переставляются вагоны;

; (12.27)

– количество вагонов, переставляемых на путь сборки формируемого состава,

(12.28)

12.4. Нормирование маневровых операций с транзитными составами

Маневровая работы с транзитными составами на железнодорожной станции состоит из операций по прицепке-отцепке вагонов к составам, перестановке отцепленных групп вагонов из парка в другой парк или район железнодорожной станции, расформированию–формированию отцепленных групп вагонов, окончанию формирования и расстановке вагонов в соответствии с требованиями ПТЭ, передвижению локомотива из другого маневрового района.

В перечень операций, учитываемых при определении норм времени на маневровую работу, включаются также дополнительные операции: получение распоряжения на маневровую работу и доклад о ее выполнении, открытие или закрытие концевых кранов автотормозной магистрали, соединение или разъединение тормозных рукавов, проход составителя поездов вдоль вагонов для их осмотра, укладка тормозных башмаков для закрепления оставшейся группы вагонов или их изъятие, полное или сокращенное опробование тормозов.