- •1.Общая классификация строительных машин.
- •2.Понятие о машине. Назначение основных элементов.
- •3.Типы применяемых электродвигателей, их общая характеристика.
- •4.Общее устройство дизельного двигателя.
- •5.Влияние муфты сцепления и коробки передач на работу привода с двс.
- •6.Назначение и классификация трансмиссий и передач.
- •7. Назначение и классификация осей, валов, шпонок и шлицев.
- •8. Назначение и классификация подшипников.
- •9.Общая классификация и назначение муфт
- •10.Назначение и принцип работы основных типов муфт сцепления. Классификация.
- •11. Назначение тормозов и их классификация.
- •12. Понятие о передачах. Их назначение и классификация.
- •13.Кинематический расчёт передач вращательного движения. Понятие о передаточном числе и кпд.
- •14.Определение общего передаточного числа и кпд многоступенчатой передачи.
- •15.Принцип действия клиноременной передачи и определение её передаточного числа.
- •16.Квалификация устройство передаточное число зубчатых передач.
- •17.Устройство и передаточное число червячной передачи.
- •1 8. Устройство и передаточное число цепной передачи.
- •19.Назначение и устройство редукторов и их классификация.
- •20. Назначение коробок передач и их преимущество по сравнению с редуктором
- •21. Схема устройства разомкнутого канатного привода и его использование в экскаваторных кранах.
- •22. Типы применяемых канатных блоков и их особенности в устройстве и назначений.
- •23. Назначение и устройство полиспастов.
- •24. Схема полиспаста для выигрыша в силе и определение его кратности (передаточного числа).
- •25.Устройство замкнутого канатного привода грузовой тележки крана.
- •2 6.Устройство гидрообъемного привода и назначение его элементов.
- •27.Принципы работы шестеренчатого, ротационного и плунжерного насосов.
- •29.Назначение и классификация ходового оборудования машин.
- •30.Устройство Гусеничного ходового оборудования.
- •31.Устройство пневмоколесного ходового оборудования
- •32.Назначение и классификация систем управления машинами
- •33.Управление поворотом колесных и гусеничных машин
- •34.Устройство и работа трансмиссии гусеничного трактора
- •35.Устройство и работа трансмиссии автомобиля.
- •36. Определение тяговых усилий и скоростей автомобиля и трактора
- •37 Общее устройство и принцип действия ленточных и ковшовых конвейеров.
- •38 Устройство и работа винтового конвейера. Типы винтов.
- •39 Устройство и работа пневмотранспорта всасывающего действия
- •40 Устройство и работа пневмотранспорта нагнетательного действия
- •41 Назначение и классификация грузоподъемных машин.
- •42 Назначение строительных лебедок. Классификация и принципиальные отличия.
- •43Принципиальное устройство реверсивной лебедки
- •44 Устройство и работа фрикционной лебедки.
- •45.Классификация строительных кранов.
- •46.Общее устройство стрелового передвижного крана и его рабочий процесс
- •47.Классификация машин для земляных работ.
- •48.Назначение и классификация землеройно-транспортных машин.
- •49.Рабочее оборудование скрепера и его рабочий цикл.
- •50.Рабочее оборудование бульдозеров с неповоротным и поворотным отвалом.
- •52.Рабочий процесс бульдозера и определение его производительности.
- •54.Назначение и общая классификация экскаваторов
- •55. Устройство и работа прямой лопатой экскаватора
- •56. Устройство и работа обратной лопатой экскаватора
- •57. Устройство и работа ковша драглайна
- •58. Преимущества и особенности устройства гидравлических экскаваторы
- •59. Экскаваторы многоковшовые.Назначение и классификация
- •60. Устройство оборудования цепных траншейных экскаваторов.
- •61 Классификация машин для уплотнения грунтов и материалов
- •62 Типы катков и их устройство
- •63 Типы и устройство применяемых трамбовщиков
- •64 Устройство и принцип работы виброплощадок и виброкатков
- •65 Классификация моторных катков и их устройство.
- •66 Способы дробления и типы дробилок
- •67.Классификация и общее устройство щековых дробилок.
- •68.Устройство конусных дробилок с крутым и пологим конусом
- •69.Устройство валковой дробилки.
- •70.Принципиальное устройство дробилок ударного действия.
- •71.Устройство и принцип действия барабанной мельницы.
- •72.Способы и машины для сортировки материалов.
- •73. Классификация плоских грохотов. Типы применяемых просеивающих элементов.
- •74. Устройство и принцип работы инерционных наклонных и горизонтальных грохотов.
- •75. Определение амплитуды колебаний грохота.
- •76. Показатели оценки эффективности, засоренности и способности сит к самоочищению.
- •77. Способы и процессы перемешивания бетонов и растворов.
- •78. Классификация и устройство гравитационных бетоносмесителей.
- •79 Бетоносмесители принудительного смешивания
- •80 Оборудование для транспортирования и хранения битума
- •81 Способы нагрева битума. Назначение и классификация битумонагревательных котлов.
- •82.Особенности устройства битумного насоса. Насос-дозатор.
- •83 Оборудование битумовоза.
- •Устройство автогудронатора и его распределительной системы.
- •85. Оборудование асфальтоукладчика и его процесс.
- •86. Классификация и общее устройство асфальтобетоносмесительных установок.
- •87. Классификация машин для строительства цементоьетонных покрытий.
- •88.Устройство и работа машин для скоростного строительства цементобетонных покрытий.
- •89.Классификация машин для строительства облегченных дорог.
- •90. Рабочее оборудование дорожной (строительной) фрезы и грунтосмесительной машины для облегченных покрытий.
- •92.Определение производительности и основных параметров всех изученных машин.
- •93. Виды производительности. Расчёт конструктивной производительности машин циклического действия и непрерывного действия.
- •94. Внешняя характеристика двигателя внутреннего сгорания и её приспособление к идеальному двигателю.
- •95.Схема агрегата двс и определение его выходных показателей.
- •96. Расчёт выходных параметров одноступенчатой и многоступенчатой передач.
- •97.Схемы зубчатой и клиноременной передачи.
- •98.Схемы червячной и цепной передач и их передаточные числа.
- •99.Определение передаточных чисел основных применяемых передач.
- •2. Зубчатые передачи.
- •100.Конструктивный показатель для определения кратности полиспаста при выигрыше в силе.
- •101.Определение усилия и скорости штока и реализуемой мощности гидроцилиндра.
- •102.Определение тягового усилия и скорости на ведущих колесах ходового привода.
- •103. Учет и определение производительности автотранспорта.
- •104. Устройство силового привода и определение скорости и тягового усилия гусеничного трактора.
- •105. Расчет производительности ленточного конвейера.
- •106.Определение производительности ковшового элеватора.
- •107. Определение производительности винтового конвейера
- •108.Определение скорости и тягового усилия каната строительной лебедки.
- •109. Определение производительности скрепера
- •110. Определение производительности бульдозера.
- •111. Определение производительности одноковшового экскаватора.
- •112. Определение производительности многоковшового траншейного экскаватора. Расчёт оптимальной скорости продольной подачи.
- •113. Основные требования к режиму уплотнения грунтов и материалов.
- •119. Определение производительности смесителя цикличного действия.
- •120.Определение производительности смесителя непрерывного действия.
- •121. Определение производительности и нормы разлива автогудронатора.
- •122. Определение производительности асфальтоукладчика.
- •123. Определение производительности строительного крана.
110. Определение производительности бульдозера.
Эксплуатационная производительность бульдозера определяется:
где kn – коэффициент, учитывающий потери грунта от дальности транспортирования
kn = 1-0,005 lтр
ky – коэффициент, учитывающий изменение производительности в зависимости от угла наклона местности α к горизонту
kв – коэффициент использования машины по времени (0,8…0,9)
Время рабочего цикла бульдозера:
где tк, tтр, tо – соответственно время копания, транспортирования и обратного хода;
tдоп – дополнительные затраты времени,
tп – время переключения передач, 5 с; tоп –время опускания отвала, 2 с;
tпов – время поворота, 10 с (или 0 с при челночной схеме без поворота отгона).
Путь копания зависит от объёма грунта q, накапливаемого перед отвалом, и глубины копания h:
Эксплуатационная производительность бульдозера при планировочных работах находится по формуле, где tпр – число проходов:
111. Определение производительности одноковшового экскаватора.
Производительности одноковшового экскаватора определяется по формуле:
Число рабочих циклов в минуту: где Тц- продолжительность одного раб цикла
-- продолжительность копания драглайном
112. Определение производительности многоковшового траншейного экскаватора. Расчёт оптимальной скорости продольной подачи.
где q – вместимость ковша в л; Vk – скорость ковша; Kн – к-нт наполнения; l – шаг ковшей.
113. Основные требования к режиму уплотнения грунтов и материалов.
К числу материалов, которые подлежат уплотнению при устройстве дорожных оснований, относятся пески, песчано-гравийные и щебень. Все эти материалы являются несвязными, состоящими из отдельных частиц, крупность которых находится в пределах от 0,05 до 2 мм у песков и от 2 до 60-80 мм у гравийных смесей и щебня. При уплотнении происходит сближение частиц и их взаимная заклинка. Поэтому уплотнения слоев этих материалов не происходит за однократное приложение циклической нагрузки. Для завершении процесса нагрузка должна прикладываться многократно.
Для дорожных покрытий применяются асфальтобетонные смеси битумоминеральные смеси и цементобетон. Наличие такого вяжущего материала, как битум, коренным образом изменяет свойства щебня и гравия, являющихся в составе асфальтобетона и битумоминеральных смесей тем скелетом, который воспринимает нагрузки.
Наличие битума приводит к образованию между частица минерального материала достаточно прочных и вместе с тем вязких связей. Поэтому эти материалы относятся к упруго-вязко-пластичным и для своего уплотнения требуют многократного приложения циклических нагрузок. Свойства асфальтобетонных и битумоминеральных смесей в сильной степени зависят от температуры. Обычно укладка и уплотнение горячих смесей происходит при температуре -110°. Укладка теплых смесей, приготовленных на менее вязких и жидких битумах, производится при более низких температурах.
Следует отметить, что все дорожностроительные материалы укладываются и уплотняются слоями, толщины которых иногда весьма незначительны. И излишне интенсивные воздействия повлекут за собой неровности уже не то поверхности уплотняемого слоя, но и его основания, что значительно ухудшит качество работы. Вместе с тем при незначительных удельных давлениях не будет достигнута требуемая плотность уплотняемого слоя. Отсюда можно сделать вывод, что при уплотнении дорожных оснований и покрытий давления под рабочими органами машин должны быть оптимальным. Уплотнение дорожных оснований и покрытий может осуществляться укаткой и вибрационными методами. Применяемые для этого средства механизации могут быть разделены на катки и вибрационные машины. Катки устраивают только самоходными. Они могут быть с гладкими вальцами и на пневматических шинах. На некоторых гладких катках один из вальцов при помощи специального механизма вводится в состоянии колебательных движений. Такие катки называются вибрационными в отличие от обычных, называемых катками статического действия. При движении катков поверхность уплотняемого материала подвергается воздействиям циклических нагрузок. Асфальтобетонные смеси укладываются тонким слоем (4-8 см), поэтому при перекатывание валец катка деформирует не только сам слой, но и его основание
По мере уплотнения слоя материала его сопротивляемость внешней нагрузке постепенно повышается, а следовательно, снижается с каждым проходом глубина погружения вальца катка. Это, с одной стороны, ведет к непрерывному повышению развивающегося на поверхности контакта максимального напряжения, а с другой - снижает глубину активной зоны.
114. Определение производительности моторных катков.
П= 1000 (В-а)νср/n
С редняя скорость котка
115. Обоснование выбора требуемого угла захвата и частоты качания щеки в щековой дробилке.
угол захвата должен быть меньше или равен двух углов трения следовательно тогда время выпадания материала равно , с ; ;
тогда частота равна , об/с.
S-максимальный отход щеки.
116. Расчёт производительности щековой дробилки.
Минимальный зазор между дробящими плитами
117. Определение производительности валковой дробилки.
3 – предохранительная пружина, 4 – регулировочный винт.
Производительность валковой дробилки:
м3/ч
где V – скрость валков; Р- площадь сечения выдаваемого материала.
118. Определение амплитуды колебаний инерционного грохота.
1-рама
2-пружины
5-электродвигатель
10-сито
11-вибровозбудитель
Инерционный грохот отличается от гидрационного устройством механизма, обеспечивающего колебания рабочего органа (сита). Этим механизмом в инерционных грохотах служит вибровозбудитель . Вибровозбудители бывают центробежные, пневматические, электромагнитные. Наиболее широко распространены в грохотах центробежные вибровозбудители дебалансного типа. Дебалансный вибровозбудитель представляет собой вал , на котором укреплен неуравновешенный груз, называемый дебалансом. Вибровозбудитель устанавливается в корпусах подшипников подвижной части грохота. При вращении вала с угловой частотой со из-за неуравновешенности дебаланса массой возникает центробежная сила равная произведению этой массы на угловое ускорение
где - эксцентриситет дебаланса - расстояние от центра вращения вала до центра тяжести дебаланса.
1-вал,2-дебаланс,3-подшипники,4-короб.
Центробежная сила Fо, называемая вынуждающей силой, обеспечивав смещение центра тяжести грохота в точку О на амплитуду X ;
Устройство и принцип действия центробежного дебалансного вибровозбудителя
А-схема работы
Б-схема взаимодействия сил
В-развёртка колебаний
Под амплитудой колебаний принимается наибольшее удаление колеблющейся массы от положения ее равновесия. Колебания характеризуются также периодом Т, связанным с частотой w.
Где характеризует цикличность процесса.
Поскольку вынуждающая сила за один оборот меняет своё направление на 360 (2 ),корпус качается с той же частотой вынуждающей силы по окружности с радиусом, равным амплитуде колебания. Тогда в машине возникает реакция, которая без учёта сил упругости пружин и рассеяния энергии в системе,
Из условия равновесия сил в динамической системе и получим
откуда амплитуда колебаний,
где — статический момент дебаланса.