- •1.Общая классификация строительных машин.
- •2.Понятие о машине. Назначение основных элементов.
- •3.Типы применяемых электродвигателей, их общая характеристика.
- •4.Общее устройство дизельного двигателя.
- •5.Влияние муфты сцепления и коробки передач на работу привода с двс.
- •6.Назначение и классификация трансмиссий и передач.
- •7. Назначение и классификация осей, валов, шпонок и шлицев.
- •8. Назначение и классификация подшипников.
- •9.Общая классификация и назначение муфт
- •10.Назначение и принцип работы основных типов муфт сцепления. Классификация.
- •11. Назначение тормозов и их классификация.
- •12. Понятие о передачах. Их назначение и классификация.
- •13.Кинематический расчёт передач вращательного движения. Понятие о передаточном числе и кпд.
- •14.Определение общего передаточного числа и кпд многоступенчатой передачи.
- •15.Принцип действия клиноременной передачи и определение её передаточного числа.
- •16.Квалификация устройство передаточное число зубчатых передач.
- •17.Устройство и передаточное число червячной передачи.
- •1 8. Устройство и передаточное число цепной передачи.
- •19.Назначение и устройство редукторов и их классификация.
- •20. Назначение коробок передач и их преимущество по сравнению с редуктором
- •21. Схема устройства разомкнутого канатного привода и его использование в экскаваторных кранах.
- •22. Типы применяемых канатных блоков и их особенности в устройстве и назначений.
- •23. Назначение и устройство полиспастов.
- •24. Схема полиспаста для выигрыша в силе и определение его кратности (передаточного числа).
- •25.Устройство замкнутого канатного привода грузовой тележки крана.
- •2 6.Устройство гидрообъемного привода и назначение его элементов.
- •27.Принципы работы шестеренчатого, ротационного и плунжерного насосов.
- •29.Назначение и классификация ходового оборудования машин.
- •30.Устройство Гусеничного ходового оборудования.
- •31.Устройство пневмоколесного ходового оборудования
- •32.Назначение и классификация систем управления машинами
- •33.Управление поворотом колесных и гусеничных машин
- •34.Устройство и работа трансмиссии гусеничного трактора
- •35.Устройство и работа трансмиссии автомобиля.
- •36. Определение тяговых усилий и скоростей автомобиля и трактора
- •37 Общее устройство и принцип действия ленточных и ковшовых конвейеров.
- •38 Устройство и работа винтового конвейера. Типы винтов.
- •39 Устройство и работа пневмотранспорта всасывающего действия
- •40 Устройство и работа пневмотранспорта нагнетательного действия
- •41 Назначение и классификация грузоподъемных машин.
- •42 Назначение строительных лебедок. Классификация и принципиальные отличия.
- •43Принципиальное устройство реверсивной лебедки
- •44 Устройство и работа фрикционной лебедки.
- •45.Классификация строительных кранов.
- •46.Общее устройство стрелового передвижного крана и его рабочий процесс
- •47.Классификация машин для земляных работ.
- •48.Назначение и классификация землеройно-транспортных машин.
- •49.Рабочее оборудование скрепера и его рабочий цикл.
- •50.Рабочее оборудование бульдозеров с неповоротным и поворотным отвалом.
- •52.Рабочий процесс бульдозера и определение его производительности.
- •54.Назначение и общая классификация экскаваторов
- •55. Устройство и работа прямой лопатой экскаватора
- •56. Устройство и работа обратной лопатой экскаватора
- •57. Устройство и работа ковша драглайна
- •58. Преимущества и особенности устройства гидравлических экскаваторы
- •59. Экскаваторы многоковшовые.Назначение и классификация
- •60. Устройство оборудования цепных траншейных экскаваторов.
- •61 Классификация машин для уплотнения грунтов и материалов
- •62 Типы катков и их устройство
- •63 Типы и устройство применяемых трамбовщиков
- •64 Устройство и принцип работы виброплощадок и виброкатков
- •65 Классификация моторных катков и их устройство.
- •66 Способы дробления и типы дробилок
- •67.Классификация и общее устройство щековых дробилок.
- •68.Устройство конусных дробилок с крутым и пологим конусом
- •69.Устройство валковой дробилки.
- •70.Принципиальное устройство дробилок ударного действия.
- •71.Устройство и принцип действия барабанной мельницы.
- •72.Способы и машины для сортировки материалов.
- •73. Классификация плоских грохотов. Типы применяемых просеивающих элементов.
- •74. Устройство и принцип работы инерционных наклонных и горизонтальных грохотов.
- •75. Определение амплитуды колебаний грохота.
- •76. Показатели оценки эффективности, засоренности и способности сит к самоочищению.
- •77. Способы и процессы перемешивания бетонов и растворов.
- •78. Классификация и устройство гравитационных бетоносмесителей.
- •79 Бетоносмесители принудительного смешивания
- •80 Оборудование для транспортирования и хранения битума
- •81 Способы нагрева битума. Назначение и классификация битумонагревательных котлов.
- •82.Особенности устройства битумного насоса. Насос-дозатор.
- •83 Оборудование битумовоза.
- •Устройство автогудронатора и его распределительной системы.
- •85. Оборудование асфальтоукладчика и его процесс.
- •86. Классификация и общее устройство асфальтобетоносмесительных установок.
- •87. Классификация машин для строительства цементоьетонных покрытий.
- •88.Устройство и работа машин для скоростного строительства цементобетонных покрытий.
- •89.Классификация машин для строительства облегченных дорог.
- •90. Рабочее оборудование дорожной (строительной) фрезы и грунтосмесительной машины для облегченных покрытий.
- •92.Определение производительности и основных параметров всех изученных машин.
- •93. Виды производительности. Расчёт конструктивной производительности машин циклического действия и непрерывного действия.
- •94. Внешняя характеристика двигателя внутреннего сгорания и её приспособление к идеальному двигателю.
- •95.Схема агрегата двс и определение его выходных показателей.
- •96. Расчёт выходных параметров одноступенчатой и многоступенчатой передач.
- •97.Схемы зубчатой и клиноременной передачи.
- •98.Схемы червячной и цепной передач и их передаточные числа.
- •99.Определение передаточных чисел основных применяемых передач.
- •2. Зубчатые передачи.
- •100.Конструктивный показатель для определения кратности полиспаста при выигрыше в силе.
- •101.Определение усилия и скорости штока и реализуемой мощности гидроцилиндра.
- •102.Определение тягового усилия и скорости на ведущих колесах ходового привода.
- •103. Учет и определение производительности автотранспорта.
- •104. Устройство силового привода и определение скорости и тягового усилия гусеничного трактора.
- •105. Расчет производительности ленточного конвейера.
- •106.Определение производительности ковшового элеватора.
- •107. Определение производительности винтового конвейера
- •108.Определение скорости и тягового усилия каната строительной лебедки.
- •109. Определение производительности скрепера
- •110. Определение производительности бульдозера.
- •111. Определение производительности одноковшового экскаватора.
- •112. Определение производительности многоковшового траншейного экскаватора. Расчёт оптимальной скорости продольной подачи.
- •113. Основные требования к режиму уплотнения грунтов и материалов.
- •119. Определение производительности смесителя цикличного действия.
- •120.Определение производительности смесителя непрерывного действия.
- •121. Определение производительности и нормы разлива автогудронатора.
- •122. Определение производительности асфальтоукладчика.
- •123. Определение производительности строительного крана.
98.Схемы червячной и цепной передач и их передаточные числа.
Червячная передача.
При необходимости получения большого передаточного числа в передаче крутящего момента между скрещивающимися валами применяются передачи, которые носят название червячных (рис. 2.13).
Рис. 2.13. Червячная передача: I - червяк; 2 - червячное
Червячная передача представляет собой зубчато-винтовую передачу и состоит из червяка - винта с трапецеидальной резьбой - и червячного колеса - косозубого колеса с зубьями специальной формы.
При вращении червяка его витки, находящиеся в контакте с зубьями колеса, давят на них н заставляют поворачиваться колесо. Для обеспечения постоянного и равномерного движения необходимо, чтобы осевой шаг червяка был равен торцевому шагу червячного колеса, В этих передачах за каждый оборот червяка колесо поворачивается на один зуб при однозаходнои резьбе, на два зуба - при двухзаходной резьбе и т. д. С помощью таких передач можно получить передаточное число больше 200 (обычно - 50-60).
Передаточное число червячной передачи
(2.21)
Возможность получения большого передаточного числа, компактность, плавность и бесшумность являются неоспоримыми достоинствами червячной передачи.
Существенный ее недостаток - низкий коэффициент полезного действия равный 0,7-0.75. Постоянно работающая червячная пара потребляет значительную мощность, выделяет большое количество тепла и требует обязательного интенсивного охлаждения. Этим объясняется сравнительно редкое применение червячных передач особенно в механизмах, передающих большие мощности.
Червячные передачи обычно отличаются свойством самоторможения. Это свойство используется в грузоподъемных устройствах. Если бы привод барабана, с помощью которого поднимается груз, имел, например, зубчатую передачу, то пришлось бы устанавливать тормозное устройство, чтобы груз не опускался. При наличии самотормозящейся червячной передачи обратного движения быть не может.
Если необходимо получить большие передаточные числа, обычно прибегают к многоступенчатым зубчатым передачам в основном с цилиндрическими зубчатыми парами. Такие многоступенчатые передачи называются редукторами.
Цепная передача.
При сравнительно больших межосевых расстояниях, когда нецелесообразно использовать зубчатые передачи из-за их громоздкости и ременные передачи - в связи с требованиями компактности или постоянства передаточного числа, применяются цепные передачи.
Цепная передача состоит из расположенных на некотором расстоя нии друг от друга двух колес, называемых звездочками, и охватывающей их цепи (рис. 2.14). Вращение ведущей звездочки преобразуется во вращение ведомой при сцеплении их со звеньями цепи и передаче окружного усилия через натянутую цепь.
Рис. 2.14. Цепная передача: а - общий вид; 6 - конструкция втулочно-
роликовой цепи; I - ведущая звездочка; 2 - ведомая звездочка; 3 - наружное звено; 4 - внутреннее звено; 5 - ось; 6 - втулка; 7 - ролик
Цепные передачи, работающие при больших нагрузках и скоростях, помещают в специальные кожухи (картеры), в которых они постоянно и обильно смазываются и защищаются от загрязнения.
Передаточное число цепной передачи определяется, как и в любой передаче, зацеплением:
(2.22)
Где z1,z2- числа зубьев ведущей и ведомой звездочек передачи.
В качестве приводных цепей обычно применяются роликовые, втулочные, зубчатые и крючковые.
Втулочно-роликовая цепь (рис. 2,14, б) состоит из наружных 3 и внутренних 4 звеньев, соединенных попарно при помощи осей 5 и втулок 6. Каждая пара звеньев свободно поворачивается относительно другой.
В роликовой цепи на втулки надеты ролики 7. которых нет во втулочной цепи. Ролики во время набегания на ведущую / и ведомую 2 звездочки проворачиваются, уменьшая тем самым износ зубьев.
При больших окружных усилиях применяются двух- и трехрядные роликовые цепи, конструкция которых аналогична рассмотренной.
Детали приводных цепей делаются из специальных сортов легированных сталей и подвергаются термической обработке, что обеспечивает необходимую прочность и долговечность цепей.
Все цепные передачи требуют постоянного ухода (смазка, регулировка) и выходят из строя в основном из-за износа шарниров цепей, который приводит к увеличению шага и удлинению самой цепи.
К достоинствам цепных передач относятся: применимость в широком диапазоне межцентровых расстояний, малые габариты и масса, простота замены и высокий КПД.
К недостаткам - возможность внезапного обрыва, удлинение вследствие износа и необходимость натяжных устройств, неравномерность скорости, особенно при малом числе зубьев звездочки