3. Методы синхронизации операций

Для того, чтобы процесс мог осуществляться непрерывно, необходимо обеспечить синхронизацию, чтобы продолжительность каждой операции была равной или кратной такту работы.

Синхронизация достигается:

• объединением или расчленением операций;

• регулированием количества рабочих мест;

• изменением технологического процесса обработки;

• совершенствованием организации труда на рабочем месте.

Для синхронизации сборочных операций применяют:

• предварительное соединение деталей в сборочные единицы и комплексы;

• использование специальных приспособлений;

• организацию параллельных рабочих мест на длительных операциях;

• увеличение количества рабочих, выполняющих отдельные сборочные операции.

Синхронизация операций осуществляется в несколько этапов от предварительной, с отклонением от такта на 10-15 %, до окончательной синхронизации, которая производится в период отладки поточной линии в производственных условиях.

4. Расчет основных параметров поточных линий

Параметры, характерные для всех поточных линий.

1. Такт поточной линии– время, необходимое для выпуска 1 изделия (выражение ритмичности поточной линии):

τ = Фэф / Nзап,

где Фэф– эффективный фонд времени работы предприятия за период, мин.;

Nзап – программа запуска изделий, шт.

2. Темп поточной линии– количество деталей, выпускаемых за единицу времени (величина, обратная такту):

Tм = 1 / τ.

3. Ритм потока– интервал времени, отделяющий запуск одной партии деталей от другой:

R = τ * p,

где р– количество штук в партии.

5. Расчетное число рабочих местдля выполнения каждой операции:

Срасч = tшт / τ,

где tшт– норма времени на операции, мин.

Полученная величина округляется в большую сторону и считается количеством принятых рабочих мест Сприн.

Количество рабочих, необходимое для обслуживания поточной линии, определяется в зависимости от количества рабочих мест. Но необходимо учитывать удельный вес операции (при малом удельном весе возможна организация многостаночного обслуживания), сменность работы и планируемый процент потерь времени на отпуска и невыходы по уважительным причинам.

6. Коэффициент загрузки оборудования:

Кз = Срасч / Сприн.

Средний коэффициент загрузки всей поточной линии:

Кз‾ = ΣСрасчi / Σспринi.

7. Скорость движения конвейера на поточной линии непрерывного действия:

V = L / τ,

где L– шаг конвейера, то есть расстояние между центрами 2 соседних рабочих мест.

8. Длина конвейерной линии:

φ = L * ΣСпринi.

9. Длительность технологического циклаизготовления изделий на поточной линии, оснащенной рабочим конвейером непрерывного действия:

Тц = τ * ΣСпринi.

Организация технического обслуживания на предприятиях машиностроения

1. Задачи совершенствования организации вспомогательных и обслуживающих работ

Показатели производственно-хозяйственной деятельности предприятия определяются уровнем организации не только основных ПП, но и всех видов обслуживающих и вспомогательных работ. Анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия показывает, что сохраняется разрыв в технико-организационном уровне основного и вспомогательного производства.

На вспомогательных и обслуживающих работах ниже уровень автоматизации и механизации операций, выше доля ручного труда, хуже организован труд работников, слабее регламентированы сами процессы обслуживания и обеспечения. Недостатки в организации труда вспомогательных рабочих приводят не только к увеличению их численности, но и к снижению ПТ основных рабочих, неполному использованию оборудования, ухудшению экономических показателей деятельности предприятия.

Затраты на транспортные, складские, ремонтные и инструментальные работы составляют 80% общего объема вспомогательных работ. На их упорядочение следует обратить внимание в 1 очередь.

Основные направления совершенствования вспомогательных работ в машиностроении:

• развитие и углубление специализации и централизации вспомогательных хозяйств и производств;

• регламентация и стандартизация вспомогательных работ;

• рациональная организация труда и механизация вспомогательных работ;

• совершенствование нормирования и материального стимулирования труда на вспомогательных работах.