- •Оглавление Введение
- •8.1. Общие сведения 2
- •14.1. Общие сведения
- •Введение
- •Раздел I элементы автоматики и телемеханики
- •Глава 1. Свойства элементов автоматики, телемеханики и связи
- •1.1. Общие сведения о системах автоматики и телемеханики
- •1.2. Классификация элементов
- •1.3. Характеристики элементов
- •1.4. Датчики
- •1.5. Исполнительные элементы
- •Глава 2. Электрические реле
- •2.1. Общие сведения
- •2.2. Классификация реле
- •2.3. Основные параметры реле
- •2.4. Эксплуатационно-технические требования к реле
- •2.5. Реле железнодорожной автоматики
- •Глава 3. Контактная система электрических реле
- •3.1. Требования к контактам
- •3.2. Виды и конструкция контактов
- •3.3. Замкнутое состояние контактов
- •3.4. Размыкание контактов
- •3.5. Способы искрогашения
- •3.6. Герметизированные контакты
- •Глава 4. Электромагнитные нейтральные реле постоянного ток а
- •4.1. Механическая характеристика реле
- •4.2. Особенности магнитной цепи реле
- •4.3. Тяговая характеристика реле
- •Сила притяжения электромагнита
- •4.4. Растет магнитодвижущей силы электромагнита реле
- •4.5. Нейтральные реле железнодорожной автоматики и связи
- •Глава 5. Переходные процессы в электромагнитных реле постоянного тока
- •5.1. Переходные процессы
- •5.2. Способы замедления и ускорения работы реле
- •Полная проводимость гильзы
- •5.3. Временные диаграммы работы реле
- •6.1. Виды реле
- •6.2. Однополярное реле пл
- •6.3. Комбинированное реле
- •6.4. Временная диаграмма работы поляризованного реле
- •Глава 7. Реле переменного тока
- •7.1. Реле с выпрямителями
- •7.2. Реле непосредственного действия
- •7.3. Индукционные двухэлементные реле
- •Глава 8. Реле зарубежных фирм
- •8.1. Общие сведения
- •8.2. Реле постоянного тока
- •Глава 9. Бесkohtaktkныe реле
- •9.1. Сравнительная характеристика контактных и бесконтактных реле
- •9.2. Бесконтактное магнитное реле
- •9.3. Магнитные элементы с прямоугольной петлей гистерезиса
- •9.4. Элементы релейного действия на негатронах
- •9.5. Элементы релейного действия на оптронах
6.2. Однополярное реле пл
На базе реле РЭЛ разработаны поляризованные реле ПЛЗ (штепсельное) и БПЗ (нештельсельное). Конструкция реле (рис. 6.4) отличается от конструкции реле РЭЛ (см. рис. 4.12) наличием магнитопроводной перемычки МП из стали, закрепленной между полюсными наконечниками обоих сердечников.
Одна из обмоток реле L21 является поляризующей и включена постоянно. Ее магнитный поток замыкается по цепи: сердечник — магнитопроводная перемычка — сердечник — ярмо (штриховая линия), т.е. магнитный поток не проходит по горизонтальной части ярма. Так как воздушные зазоры между сердечником и якорем имеют значительно большее магнитное сопротивление чем магнитопроводная перемычка, то магнитный поток не проходит по якорю, и он не притягивается к сердечнику. При этом происходит насыщение материала магнитопроводной перемычки. Вторая обмотка реле LІІ является рабочей и ее магнитный поток проходит по аналогичному контуру.
Работа реле ПЛ зависит от полярности подключения выводов рабочей обмотки к источнику питания. Если направления магнитных потоков обеих обмоток совпадают, то якорь не притягивается. При встречном направлении магнитных потоков в сердечниках и магнитопроводной перемычке материал последней выходит из насыщения, магнитное сопротивление перемычки резко возрастает и происходит "вытеснение" магнитных потоков в воздушные зазоры. При этом два магнитных потока, создаваемых обмотками, замыкаются по контурам: сердечник — воздушный зазор — якорь — ярмо (штриховая линия), и якорь притягивается к сердечнику. Вариант подключения полярности питающей батареи, при котором происходит притяжение якоря, показан на рис. 6.4.
Анализируя работу магнитных цепей реле РЭЛ и ПЛ, можно сделать вывод о том, что, если у реле РЭЛ горизонтальная часть ярма не участвует в проведении рабочего магнитного потока, то у реле ПЛ задействованы все участки магнитопровода. Поэтому подвижные грузы на якоре у реле ПЛ изготовляют из латуни (а не из стали) для уменьшения потоков рассеивания.
Таким образом, реле ПЛ реагирует только на одно направление тока в рабочей обмотке и поэтому является однополярным. Достоинством этого реле по сравнению с реле ПМПШ является отсутствие в конструкции постоянного магнита. В результате улучшается технологичность изготовления реле на заводе, так как унифицируются конструкции нейтрального и поляризованного реле. У реле ПЛ отпускание якоря происходит под действием силы тяжести, это реле удовлетворяет (в отличие от реле ПМПШ) требованиям к реле I класса надежности. Однако отсутствие постоянного магнита приводит также к тому, что реле ПЛ не обладает свойством "запоминания" полярности управляющего сигнала после выключения тока в реле. Иначе говоря, оно не может работать в режиме с удержанием, а работает только в режиме с преобладанием.
Электрические параметры реле ПЛЗ-2700/4500: рабочее напряжение — 24 В, напряжение притяжения — 14 В, напряжение отпускания — 3 В.
6.3. Комбинированное реле
Комбинированное реле КМШ (рис. 6.5) представляет собой сочетание нейтрального и поляризованного реле с дифференциальной магнитной цепью. Реле имеет нейтральный НЯ и поляризованный ПЯ якоря, которые контактными тягами связаны с системами нейтральных и поляризованных контактов. Реле КМШ-750 имеет два тройника НЯ и два тройника ПЯ, рабочее напряжение 24 В, переключения ПЯ 6-11 В, притяжения НЯ 20 В, отпускания ПЯ 6 В.
В отличие от реле НМШ и ПМПШ, которые являются двухпозиционными, реле КМШ имеет следующие положения якорей: НЯ отпущен (НЯ↓), ПЯ притянут к правому сердечнику (ПЯ→); НЯ притянут (НЯ↑), НЯ→; НЯ↓, ПЯ←; НЯ↑, ПЯ←. Реле ПМПШ может решать более широкий класс задач.
Рассмотрим задачу перевода стрелки. Она требует формирования трех приказов: стрелка переводится в плюсовое положение; стрелка переводится в минусовое положение; стрелка не переводится. С помощью одного нейтрального или одного поляризованного реле эту задачу не решить, поскольку они имеют только два состояния. Задача решается с помощью одного комбинированного реле. Первому приказу сопоставим состояние реле НЯ↑, ПЯ→, второму приказу — НЯ↑, ПЯ←, третьему приказу — два состояния НЯ↓, ПЯ→ и НЯ↓, ПЯ←.
В работе комбинированного реле можно выделить три режима с учетом того, что ПЯ работает в режиме с удержанием: 1) если при включении на обмотку реле подается напряжение той же полярности, которая поступала при предыдущем включении, то НЯ притягивается, а ПЯ сохраняет свое состояние; 2)если же подается напряжение обратной полярности, то НЯ притягивается, а ПЯ переключается; 3) если при включенном реле меняется полярность питания. В этом случае в момент прохождения магнитного потока через 0, НЯ отпускается. Затем ПЯ переключается, и НЯ снова притягивается. Для исключения кратковременного отпускания НЯ в этом режиме надо использовать средства искусственного замедления на отпускание.