9. Заключение по работе. Основные характеристики спроектированного судна
В данном курсовом проекте был спроектирован проект танкера класса «М-СП» грузоподъемностью 2100 т. В качестве прототипа был принят проект №1743,1, сухогрузный теплоход класса «М-ПР» грузоподъемностью 2100 т.
Приведем
общую его характеристику: судно имеет
весовое водоизмещение 335 т, главные
размерения L*B*H*Т=102,5*12,57*5,28 *2,62 м, и
коэффициенты полноты
;
два двигателя по 662 кВт и два гребных
винта обеспечивают скорость судна 20,32
км/ч, суммарный объем грузовых трюмов
3900 м3.
Судно имеет грузовые баки в средней части, машинное отделение в кормовой части, надстройку и рубку над ним, прямолинейный наклонный форштевень со скругленным переходом к килевой линии и кормовой транец. Имеет бак, двойные борта или второе дно.
Рассчитаем также коэффициенты утилизации по грузоподъемности судна–проекта и судна–прототипа и сравним их.
Видим, что коэффициент утилизации по грузоподъемности спроектированного нами судна больше, нежели у судна–прототипа. Известно, что чем он выше, тем лучше спроектированное судно.
10. Список литературы
Войников М. И. Проектирование транспортных судов. Определение водоизмещения и главных размерений судна: Учебное пособие. СПб
Протопопов В. Б. Конструкция корпуса судов внутреннего и смешанного плавания: учеб./ В. Б. Протопопов, О. И. Свечников, Н. М. Егоров. Л.: Судостроение, 1984. 375 с.
Российский Речной Регистр судоходства. Правила классификации и постройки судов, СПб.: 2015
Справочник по серийным транспортным судам и серийным речным судам 1972–2004 г.
Н. В. Барабанов конструкция корпуса морских судов 1981 г.