5.Расчет по Правилам Регистра и построение схемы конструктивного мидель–шпангоута

Примем стандартную продольную шпацию 0,55 м.

Необходимо выбрать такие геометрические характеристики вкладных цистерн, которые обеспечивают заданную грузоподъемность судна. Проектируемое нами судно предназначено для перевозки нефтегрузов от 1 до 1У классов, плотность их может меняться от 0,74 до 0,92 т/м3. Рассматривать следует груз наименьшей плотности. При заданной плотности 0,74 т/м3, 180 т груза будут занимать 180/0,74=245 м³. При определении требуемого объема вкладных цистерн следует иметь в виду, что фактический объем жидкости в них не составляет более 95% объема этих цистерн, 5% учитывают телесность набора и недолив при повышении температуры. Так, нужно обеспечить суммарный объем цистерн 245/0,95=258 м³. Примем 4 вкладных цистерны, тогда объем каждой из них должен быть не менее 258/4=64,5 м³. Цистерны будут цилиндрическими с дном конической формы. Тогда объем цистерны равен сумме объема цилиндрической вставки и объему конуса в днище. Радиус цистерны исходя из пункта 2.5.116 примем 2,8 м. Глубину конусовидного днища примем 0,3 м. Объем конуса в днище равен (1/3)*3,14*2,8²*0,3=2,46 м³. Высоту цилиндрической вставки цистерны примем 2,5 м. Тогда объем цистерны равен 3,14*2,8²*2,55+2,46=65,2 м³. Примем данные геометрические характеристики вкладных цистерн, так как они обеспечивают заданную грузовместимость.

5.1. Толщина обшивки

Перед определением размеров основных продольных и поперечных связей корпуса в средней его части необходимо назначить сначала минимальные толщины листов наружной обшивки по Правилам Регистра. При этом, опустим указание тех толщин, что не потребуются нам для построения конструктивного мидель ­ шпангоута.

В соответствии с пунктом 2.5.115 минимальные толщины листов принимаем:

Таблица 5.1

Наименование связи	Размер связи, мм
Наружная обшивка
1.1 Наружная обшивка (за исключением случаев, оговоренных в пп. 1.2 – 1.3)	4,5
1.2 Скуловой пояс	5,5
1.3 Ширстречный пояс в средней части судна	6
Настилы палуб и платформ
2.1 Настил палубы (за исключением случаев, оговоренных в п. 2.2)	5
2.2 Палубный стрингер в средней части судна	6
Переборки и внутренние борта
3 Обшивка непроницаемых переборок и внутренних бортов	4,5

5.2 Днищевой набор

В соответствии пункту 2.5.117 примем расстояние между флорами 1,65 м.

В соответствии пункту 2.4.19 установим 3 кильсона, один диаметральный и два боковых на расстоянии 2,5 м от ДП, размеры балок, выполняющих роль кильсонов будут аналогичны размерам балок, установленных в качестве флоров.

По пункту 2.4.11 момент сопротивления поперечного сечения флора с присоединенным пояском должен быть не менее

где

– расстояние между флорами,

– расстояние между бортами,

– максимальная осадка судна в рассматриваемом сечении корпуса,

– полувысота расчетной волны.

Примем тавр 80а с моментом сопротивления и моментом инерции высотой и толщиной стенки , шириной полки .

Момент сопротивления и момент инерции поперечного сечения днищевого холостого шпангоута с присоединенным пояском по пункту 2.4.12 не должны быть менее

где – шпация,

– наибольшее расстояние между кильсонами,

где – толщина днищевой обшивки.

Примем полособульб 20а с моментом сопротивления моментом инерции и высотой , шириной .

Выбранные в данном подпункте связи удовлетворяют требованию, выдвигаемому к совокупности размеров связей пунктом 2.3.28.

Также выбранные связи удовлетворяют требованию пункта 2.3.21 к толщине рамного набора относительно к толщине прилегающей обшивки.