- •Система разработки продукции
- •THE TOYOTA
- •Содержание
- •Предисловие Джима Вумека
- •Благодарности
- •Предисловие авторов
- •Введение
- •Революция в разработке новой продукции
- •Новый рубеж конкурентной борьбы: система разработки продукции
- •Совершенство разработок — важнейшая составляющая потенциала компании
- •Бережливая система разработки продукции: объединить усилия функциональных подразделений и поставщиков
- •Учиться у Toyota
- •Модель бережливой системы разработки продукции
- •Социотехническая система
- •Подсистема «Процесс»: принципы 1-4 LPDS
- •Подсистема «Люди»: принципы 5-10 LPDS
- •Подсистема «Инструменты и технология»: принципы 11-13 LPDS
- •Процесс определения ценности с точки зрения потребителя в North American Car Company
- •Процесс определения ценности с точки зрения потребителя в Toyota
- •Руководство проектом: роль главного инженера
- •Этапы создания ценности для потребителя
- •Конкретная ситуация: Команда разработчиков кузова Lexus уменьшает допустимый предел погрешности вдвое
- •Почему этот принцип стал первым?
- •Правильный старт как фабрика идей: разработка разных продуктов на основе единой платформы
- •Производные модели на основе существующих платформ
- •Долгосрочное технологическое планирование
- •Правильный старт при реализации отдельных проектов: внешний вид автомобиля и техническая осуществимость
- •Параллельное проектирование на базе альтернатив
- •Применение кенто к разработке кузова и каркаса Toyota
- •Пример того, как стандартизация производственных операций обеспечивает быстрое решение проблем
- •Унифицированная компоновка и использование единых комплектующих
- •Анализ базовых целей создания автомобиля и принятие решений
- •Технология производства в Toyota: обязанности инженера по параллельному проектированию
- •Инженеры по параллельному проектированию должны обеспечить достижение плановых показателей по инвестициям и переменным издержкам
- •Мидзен боси и посещение производственных предприятий
- •Обмен информацией со специалистами функциональных групп
- •Инженер по параллельному проектированию представляет план
- •Использование средств автоматизированного проектирования
- •Раннее решение проблем на этапе кенто: конкретная ситуация
- •Кодзокейкаку (К4) — соединить части в единое целое
- •Правильный человек, правильная работа, правильный момент
- •Обеспечить выровненный поток процесса разработки продукции
- •Потенциал потока
- •Разработка продукции как процесс
- •Составление карт потока создания ценности
- •Семь видов потерь в процессе разработки продукции
- •Три типа потерь реально существуют
- •Факторы, способствующие и препятствующие потоку: подход теории очередей
- •Выровненный поток вместо неразберихи: кенто и поток
- •Роль логики процесса
- •Использование общих платформ
- •Скользящий график запуска в производство
- •Завершение разработки продукции
- •Синхронизация работы внутри и между функциональными подразделениями
- •Примеры межфункциональной синхронизации
- •Обеспечение гибкости
- •Детальные (фундоси) графики работы функциональных подразделений
- •Обеспечение потока процесса при несерийном производстве
- •Определение ритма проектно-конструкторских работ и сокращение времени управленческого цикла
- •Вытягивание информации в системе разработки продукции
- •Объединение операций в единый поток
- •Три вида стандартизации
- •Стандартизация конструкции и контрольные листки
- •Стандартизация процесса
- •Стандартизированный процесс организации производства в Toyota
- •Разработка штампов в Toyota
- •Разработка технологического процесса и фиксаторов
- •Производство инструмента и штампов в Toyota
- •Типовые сроки производства штампов и инструментов
- •Станочная обработка штампов в Toyota
- •Сборка штампов в Toyota
- •Разработка технологии сборки автомобиля в Toyota
- •Стандартизация профессиональных знаний и навыков
- •Заключение
- •Развивать систему главных инженеров для интеграции всего процесса разработки
- •Культурная составляющая системы главных инженеров
- •История двух главных инженеров: проекты Lexus и Prius
- •Lexus: главный инженер, который не идет на компромиссы
- •Главный инженер — лидер
- •Руководство разработкой продукции в NAC: от главного инженера к бюрократу
- •Организация групповой работы в Chrysler
- •Система главных инженеров Toyota:
- •избегать компромиссов, порождающих бюрократию
- •Какая структура лучше?
- •Недостатки продуктовой структуры
- •Достоинства и недостатки матричной структуры при управлении процессом разработки продукции
- •Реорганизация матричной структуры Toyota
- •Структура проектных команд Chrysler: сравнение с центрами разработки автомобилей
- •Параллельное проектирование: обея
- •Параллельное проектирование: команды разработки модулей и главные инженеры по организации производства
- •Команды разработки модулей: кузов и организация производства
- •Организационная структура как развивающееся явление
- •Наем, развитие и сохранение персонала
- •Процесс подбора и найма персонала в NAC
- •Процесс отбора и найма в отделе разработки продукции NAC
- •Процесс найма в отделе организации производства NAC
- •Обучение и развитие в NAC
- •Развитие людей в Toyota
- •Наем в Toyota
- •Обучение и развитие в Toyota
- •Обучение и развитие в отделе разработки кузова
- •Обучение и развитие в отделе организации производства
- •Генти генбуцу в процессе разработки
- •Демонтаж продукции конкурентов
- •Сборка опытного образца
- •Ежедневные совещания на сборочном участке
- •Система бережливой разработки продукции должна обеспечивать развитие людей
- •Сделать поставщиков составной частью системы разработки продукции
- •Деталь — не деталь, а поставщик — не поставщик
- •Сила кейрецу
- •Равны ли поставщики между собой?
- •Отбор и развитие поставщиков до уровня партнера в Toyota: пример поставщика автопокрышек из США
- •Партнерские отношения с поставщиками: кому это выгодно?
- •Поставщики работают в тесном контакте с компанией-заказчиком: взаимовыгодные долгосрочные отношения
- •Цена — это не все
- •Упустить заказ
- •Развитие отношений
- •Система инженеров по приглашению
- •Состав группы поставщиков
- •Стратегия аутсорсинга
- •Совершенствование важнейших технологий
- •Освоение новых направлений: гибридный двигатель и средства автоматизированного управления
- •Привлечение аутсорсеров для изготовления аккумуляторных батарей
- •Изменить корпоративные принципы, чтобы сохранить внутренний потенциал
- •Обращаться с поставщиками корректно и разумно
- •Создать систему обучения и непрерывного совершенствования
- •Что такое знание и организационное обучение
- •Передача явного и неявного знания
- •Система обучения разработке продукции в Toyota
- •Обучение на собственном опыте
- •Хансей в Toyota
- •Идзивару — испытания в Toyota
- •Потенциал проблем
- •Решение проблем на месте
- •Цена невежества
- •Ускорить обучение, сократив продолжительность цикла
- •Сформировать культуру постоянного стремления к совершенству
- •Как культура может помешать бережливой разработке продукции
- •Инструмент не решает проблему
- •Приносить пользу потребителям и обществу
- •Высокий профессионализм и непревзойденное качество разработок — интегральная часть культуры
- •Дисциплина и трудовая этика
- •Кайдзен изо дня в день
- •Прежде всего потребитель
- •Стремление учиться, заложенное на генетическом уровне
- •Ответственность и обязательства
- •Организационное единство
- •Правильный процесс дает правильные результаты
- •Культура поддерживает процесс
- •Культура держится на лидерах
- •Адаптировать технологию к потребностям людей и процесса
- •Пять основных принципов отбора инструментов и технологий
- •Технология бережливой разработки продукции
- •Автоматизированное проектирование в Toyota
- •Технология проектирования в Toyota
- •Виртуальное производство и цифровая визуализация в NAC
- •Виртуальная сборка в Toyota
- •Анализ методом конечных элементов в NAC и в Toyota
- •Контрольные листки и инструменты стандартизации в Toyota и NAC
- •Создание трехмерных твердотельных моделей при разработке штампов в NAC и в Toyota
- •Станочная обработка штампов в Toyota и в NAC
- •Прессы для отладки штампов в NAC и в Toyota
- •Сборка без подгонки в NAC и функциональная сборка в Toyota
- •Освоить технологию, чтобы облегчить процесс
- •Концептуальный проект главного инженера как объединяющее начало
- •Межфункциональное взаимодействие посредством обея
- •Инструменты координации
- •Немаваси в Toyota
- •Система ринги в Toyota
- •Коммуникация и координация в Toyota
- •Использовать эффективные инструменты для стандартизации и организационного обучения
- •Как обучается ваша организация
- •База знаний в NAC:
- •поток создания ценности при разработке кузова
- •База данных по ноу-хау в Toyota
- •Инструменты оценки альтернативных решений и обмена информацией
- •Кривые компромиссных характеристик
- •Отчеты по бенчмаркингу конкурентов в NAC
- •Демонтаж автомобилей конкурентов в Toyota и аналитические таблицы
- •Инструменты стандартизации в Toyota: контрольные листки, матрицы качества, сендзу, стандартизированные карты процесса
- •Роль стандартизации и инструментов обучения
- •Целостная система: собираем по частям
- •Интеграция подсистем:
- •люди, процесс, инструменты и технология
- •Определение ценности:
- •создавать ценность с точки зрения потребителя
- •Поток создания ценности: устранение потерь и вариации
- •Устранить или изолировать вариацию
- •Обеспечение вытягивания и потока
- •Составление карт потока создания ценности при разработке продукции (PDVSM)
- •Особенности составления карт потока создания ценности при разработке продукции и на производстве
- •Практические семинары по PDVSM
- •Учитесь видеть разработку продукции как процесс
- •Преобразование культуры: суть бережливой разработки продукции
- •Воспитать внутреннего агента перемен
- •Приобретайте нужные знания
- •Механизмы интеграции (обея/проверки проекта)
- •Роль линейной структуры
- •Начните с потребителя
- •Осмыслите текущее состояние процесса бережливой разработки продукции
- •Подлинное преобразование культуры
- •Люди — ядро системы бережливой разработки продукции
- •Дорожная карта перехода к бережливой разработке продукции
- •Лидерство, обучение и непрерывное совершенствование как интегральная часть процесса
- •Глава 1
- •Глава 2
- •Глава 4
- •Глава 5
- •Глава 6
- •Глава 7
- •Глава 8
- •Глава 9
- •Глава 10
- •Глава 11
- •Глава 12
- •Глава 13
- •Глава 14
- •Глава 16
- •Глава 17
- •Предметный указатель
ГЛАВА 1 3
Адаптировать технологию к потребностям людей и процесса
Применение любой технологии в бизнесе подчиня ется двум правилам. Первое: автоматизируя эффек тивную операцию, вы повышаете ее эффективность, и второе: автоматизируя неэффективную операцию, вы повышаете ее неэффективность.
Билл Гейтс, президент и генеральный директор
компании M ICROSOFT
По всему миру компании ищут способы ускорить разработку продукции и тем самым обрести конкурентное преимущество. При этом они нередко де лают ставку на применение передовой технологии. Однако, используя методы ускоренного создания опытных образцов, компьютерное моделирование, уп равление жизненным циклом продукта, автоматизированное проектирование
итому подобные инструменты и технологии, они далеко не всегда получают ожидаемые результаты. Это объясняется тем, что, как правило, технологии
иинструменты общедоступны. Любая компания может купить или скопи ровать инструменты и технологии, используемые другой компанией. Успех применения инструментов и технологий зависит от умения адаптировать их к потребностям и особенностям конкретной компании. Именно это делает технологию уникальной. Никто не станет отрицать, что именно инструменты
итехнологии помогают Toyota осуществлять цикл разработки за 15 месяцев и даже быстрее. Однако не следует забывать, что Toyota, отличающаяся осмот рительностью, дальновидностью и дисциплиной, непременно приводит инст рументы и технологии в соответствие с потребностями людей и процесса.
Пять основных принципов отбора инструментов и технологий
Заблудиться в технических джунглях очень просто. Стремительное измене ние функциональных возможностей и множество подводных камней часто мешают избрать правильный путь. Решения о том, какие инструменты и
технологии взять на вооружение, когда и где приступить к их внедрению, имеют серьезные последствия для системы разработки продукции компа нии. Процесс отбора требует крупных финансовых затрат и привлечения значительного количества персонала, а в итоге может вызвать бурю возму щения и обернуться потерей времени, особенно если новый инструмент или технология не согласуется с двумя другими подсистемами LPDS, процессом и людьми. Одиннадцатый принцип LPDS — адаптировать технологию к потребностям людей и процесса — один из важнейших для внедрения и под держания эффективной системы бережливой разработки продукции. Toyota применяет этот подход весьма успешно. Мы разбили данный принцип на пять принципов более низкого уровня.
1.Следует обеспечить интеграцию технологий. Toyota объединила ряд собственных технологий разработки продукции, создав систему V-Comm. V-Comm — это единая система, которая обеспечивает моде лирование поверхностей, проверку проектных решений, виртуальную сборку и моделирование. Ее составной частью служит база данных по ноу-хау. Система позволяет инженерам Toyota проверять эргоно мичность конструкции, получать свежую информацию о результатах испытаний и запрашивать необходимые стандарты и контрольные листки. Этот мощный комплекс инструментов, обеспечивающий по ступление информации в режиме реального времени, создан в помощь инженерам, работающим над проектами.
2.Технология должна поддерживать процесс, а неуправлять им. Консуль танты по технологиям часто советуют: «Чтобы не отставать от совре менной технологии, вы должны постоянно корректировать процессы
всвоей компании». В Toyota придерживаются диаметрально противо положной точки зрения. Изменение процесса в угоду технологическим требованиям вызывает нестабильность, повышает вариацию процесса, сбивает с толку людей и приводит к чудовищным потерям. Перекраи вая процесс, чтобы извлечь максимальную выгоду из умопомрачитель ной технологии и продемонстрировать всем мудрость своей стратегии
иумение правильно инвестировать, компания напрасно тратит время
иденьги. Часто не проходит и года, как суперсовременная технология устаревает. Это заставляет бросаться на поиски очередной модной новинки, что становится еще более губительным для уже рассогласо ванного процесса.
3.Технология должна поддерживать людей, а не заменять их. Во многих компаниях важнейшим критерием отбора закупаемых технологий ста новится снижение затрат на рабочую силу. Здесь думают лишь о том,
сколько человек заменит новое приобретение. Однако если успех дела определяется в первую очередь одаренностью и профессионализмом людей, такой подход весьма непродуктивен. Если речь идет о разра ботке продукции, следует оказывать предпочтение инструментам и технологиям, которые позволят инженерам в полной мере реализовать свой талант и рационально использовать рабочее время. Инструменты и технология не могут заменить знания и опыт, они — всего лишь подспорье для квалифицированного специалиста.
4.Инструменты и технология должнырешать конкретные задачи: беспо лезно искать панацею. Технология может стать весьма эффективным средством достижения цели, если компания четко понимает, что ей нужно. Поиски несуществующего Святого Грааля тщетны. Технология никогда не заменит упорный труд, без которого нельзя обеспечить конкурентоспособность системы разработки продукции. С помощью технологии можно лишь облегчить и ускорить эту нелегкую работу при условии, что процесс уже налажен, а опытный персонал хорошо обучен и организован.
5.Правильное оборудование — не всегда самое большое. Многие западные компании любят покупать самые большие, самые скоростные и самые современные станки из доступных на рынке. Наши старые друзья из NAC нередко горделиво заявляют, что они намерены утереть нос Toyota с помощью очередной технологической новинки. Приведенный ниже пример объясняет, почему это удается нечасто. Toyota десятки лет успешно пользуется контрольными листками на бумажных носителях. Чтобы обойти Toyota в сфере управления знаниями, NAC создала вну шительную интерактивную базу данных. Однако собранная информа ция оказалась бесполезной, и система, созданием которой занималась независимая «технологическая группа», практически бездействует. Это говорит о том, что электронное хранилище данных не может заменить инженеров, которые постепенно приобретают знания, созда ют контрольные листки, чтобы сохранить эти знания, и используют контрольные листки и накопленный опыт, чтобы должным образом выполнить свои задачи.
Технология бережливой разработки продукции
Успех разработки продукции в автомобилестроении зависит от успешного применения сотен различных технологий. Подробный анализ этих техно логий выходит за рамки данной книги, и ниже рассматриваются лишь те из