книги / Общий курс путей сообщения
..pdf
Рис. 57. Авианосец «Nimitz», США
Корабль-арсенал – судно, которое представляет собой передвижной ракетный комплекс. Идея его создания принадлежала американскому генералу Александру Крекичу; первые испытания кораблей прошли в 2001–2002 гг. Арсеналы не видны на экранах радаров, и в этом их преимущество.
Подводная лодка – судно, способное плавать под водой. Оно погружается и всплывает благодаря резервуарам. В основном используются как оружие для поражения целей. Современные подлодки работают на атомном реакторе и снабжены ядерным оружием. Первые подлодки появились еще в 1860–1870-х гг., но не были развиты и почти не использовались. Начали воевать в Первой мировой войне, немецкие подлодки топили английские корабли с помощью торпед. Активно использовались и во Второй мировой. Подводные лодки применяются также в мирных целях. Существуют почтовые подводные лодки и пассажирские, есть много подло- док-музеев.
221
2. Грузовые суда
Транспортные суда делятся на грузовые и пассажирские. Грузовые суда появились несколько тысяч лет назад и с тех пор не утратили свою актуальность, поскольку выполняют очень важную роль для мирового хозяйства и экономики: перевозят продукты, продовольствие, технику, стройматериалы. Существует много типов грузовых судов, каждый из которых выполняет определенную задачу.
Сухогруз предназначен для перевозки сыпучих грузов, например, песка, зерна и т.д. Также перевозит минеральные удобрения, контейнеры и леса (есть разновидность грузового судна под названием лесовоз). Для безопасности сухогруз оснащен двойными бортами и дном.
Контейнеровоз предназначен для перевозки контейнеров на своей палубе. Наибольшая длина контейнеровоза составляет 394 м, но судно имеет всего лишь 10–26 человек экипажа, поскольку управление кораблем автоматизировано.
Рефрижераторное судно – «судно-холодильник», на нем установлены рефрижераторы, которые поддерживают холодную температуру в грузовых отсеках. В других помещениях установлена сильная вентиляция. Предназначен для перевозки быстропортящихся продуктов и продуктов, требующих низкой температуры хранения.
Ролкер – судно, перевозящее контейнеры, автомобили, леса с тем отличием, что погрузка контейнеров на него осуществляется горизонтальным путем. У ролкеров открывается кормовая часть, в которую въезжают грузовики с контейнерами.
Балкер – грузовой корабль, перевозящий грузы навалом или насыпью. Балкер может перевозить более 150 тыс. т (рис. 58).
222
Рис. 58. Балкер
Танкер – судно, перевозящее жидкие и наливные грузы (нефть, сжиженные газы, жидкие продукты). По дедвейту танкеры делятся на несколько разновидностей: малотоннажные танкеры перевозят более 16 499 т, а супертанкеры – более 320 000 т. Первым танкером стал российский «Зороастр» (1878 г.), который перевозил нефть прямо в трюмах. Это судно послужило прототипом для настоящих танкеров. Судно представляет собой однопалубное самоходное судно с машинным отделением, жилыми и служебными помещениями в корме, с продольной системой набора корпуса. Грузовые отсеки разделены друг от друга перегородками. Принадлежит к числу самых больших судов мира.
Универсал – грузовое судно, перевозящее сразу несколько видов груза в разных отсеках – и жидкие, и продукты, и технику.
3. Пассажирские суда
Эти суда предназначены для перевозки пассажиров и их багажа и для обеспечения их безопасности. Пассажирское судно имеет комнаты для пассажиров, грузовой отсек, где хранится багаж, столовую и другие развлекательные комна-
223
ты. Половина известных судов принадлежат пассажирским (например, «Титаник», «Луизитания») (рис. 59).
Рис. 59. Речное пассажирское судно
Лайнер – крупное быстроходное судно, чаще всего, пассажирское, совершающее регулярные рейсы. Лайнером также называется крупный пассажирский самолет. Самым большим морским лайнером является «Queen Mary 2» (см. рис. 51).
Круизное судно – судно, совершающее международный рейс. Перевозит пассажиров, участвующих в групповой туристической программе и уезжающих с целью посетить несколько портов согласно программе. Судно делает кратковременные остановки в нескольких портах, во время которых берет на борт новых пассажиров или высаживает других и погружает или выгружает на борт грузы.
Паром – судно, перевозящее пассажиров и транспортные средства между двумя берегами реки или пролива. Паром не отправляется в дальние плавания, представляет собой плоскодонное судно, перемещающееся между двумя берегами водной преграды. Паром используется также в воен-
224
ных целях: перебрасывает через водную преграду транспорт, солдат и провиант.
5. Промысловые суда
Промысловые суда предназначены для ловли различных рыб, китов, морских зверей и нерыбных объектов. Такие суда имеют большую вместимость (рис. 60). Промысловые суда бывают добывающими, обрабатывающими и выполняющими обе функции сразу. Некоторые промысловые суда имеют охлаждаемые помещения для хранения пойманной рыбы и оборудование для ее обработки. Водоизмещение некоторых судов превышает несколько десятков тысяч тонн.
Рис. 60. Литовский БМРТ «Нида»
Сейнер – промысловое судно, занимающееся ловлей рыб кошельковым закидным неводом. Однопалубное судно с надстройкой на носу и пространством на корме для хранения и обработки рыбы. Ha корме также есть поворотная площадка для управления неводом. Известен сейнер Дмитрия Весельчакова.
225
Траулер – предназначен для лова рыбы тралом и дальнейшей ее обработки – очистки, мойки, заморозки. Траулер имеет множество видов: большой рыболовный, большой морозильный рыболовный, средний рыболовный, малый рыболовный и т.д. На траулерах XX в. трал опускали с борта, у дальнейших моделей трал опускался с кормы. На современных траулерах имеется рыбопоисковая аппаратура.
Китобойное судно – большой специализированный корабль, предназначенный для ловли китов. Длина судна достигает 60 м. Такие суда должны быть очень быстрыми. Для этого на них устанавливалась специальная система парусов, а позже усиленная двигательная установка. Выследив кита, матросы с корабля спускают шлюпки и с помощью гарпунов убивают его. На современных китобойных судах гарпун установлен на носу.
Дрифтер – судно, предназначенное для ловли рыбы дрифтерными сетями. Сеть закидывается с кормы и свободно плавает за судном. Судно имеет низкий надводный борт и снабжено аппаратурой для выбирания сети и обработки рыбы.
6. Вспомогательные суда – суда, выполняющие второстепенные задачи. Вспомогательные суда не перевозят пассажиров и грузы, не предназначаются для военных действий, но выполняют некоторые важные задачи: тушение пожаров, спасение потерпевших бедствие. Другие предназначены для развлечения, например, для гонок. Есть также суда, которые выполняют научно-исследовательскую работу.
Ледокол – судно, выполняющее ледокольные операции: проводка судов через льды, спасательные операции и, наконец, покорение арктических и антарктических льдов. Ледокол разбивает лед своей тяжестью. В основном в качестве двигателя на ледоколах применялась паровая машина. Первым ледоколом стал российский «Пайлот». В 1959 г. появился ледокол «Ленин», который был оснащен атомной энергетической установкой. Вторым ледоколом-атомо-
226
ходом была «Арктика». Также созданы российские «Сибирь», «Россия».
Буксир – судно, предназначенное для передвижения несамоходных судов. Буксирное судно берет баржу или сломавшееся судно на буксирный канат и доставляет в порт. Иногда буксиры просто толкают судно вперед (рис. 61).
Рис. 61. Буксир тащит баржу
Пожарное судно – судно, предназначенное для тушения пожаров на больших судах, например танкерах, или на берегу. На пожарном судне установлен насос, передающий воду в шланги и рукавные линии. Последние установлены на носу
227
и на корме. Судно может близко подходить к огню, поскольку по его периметру проложены трубопроводы.
Пожарные суда могут также тушить разгоревшуюся на поверхности воды нефть.
Спасательное судно предназначено для спасательных операций в море. Подбирает потерпевших крушение, на судне им оказывается медицинская помощь. Спасательное судно помогает кораблям, потерпевшим аварию. Иногда берет их на буксир и доставляет в порт.
Землесос – подводное и надводное судно, предназначенное для углубления подводной почвы в некоторых местах, а также для взятия земли на экспертизу.
Батискаф – подводный обитаемый аппарат, предназначенный для океанографических и других подводных исследований на большой глубине. Первый батискаф появился в 1948 г., построен ученым Огюстом Пикаром. Благодаря прочности стен батискаф выдерживает огромное давление на глубине более 10 000 м.
Спортивные суда – суда, участвующие в гонках. Среди этих маленьких катеров, развивающих большую скорость, проводят регаты – серии гонок на гребных, парусных или моторных судах.
Водолазное судно – судно, оснащенное водолазным комплексом и предназначенное для подводных работ.
Развлекательные суда предназначены для развлечения людей. В список развлекательных судов входят водный мотоцикл, прогулочный катер, яхта, водный велосипед и разные типы лодок.
4.1.5. Классификация по размещению корпуса относительно воды
Подводные суда – основную часть времени перемещающиеся под поверхностью воды, например, атомные подводные лодки. Преимущества: отсутствие волнового сопро-
228
тивления на поверхности воды, независимость от состояния водной поверхности (ледовый покров, шторм), большая скрытность перемещения. Недостатки: сложность и дороговизна конструкции судна, сложность судовождения, необходимость в анаэробном двигателе (независимом от воздуха источнике энергии), психологически тяжелое длительное пребывание экипажа в замкнутом пространстве.
Ныряющие – суда, погружающиеся на некоторое ограниченное время для выполнения своих функций, например, научные батискафы, дизельные подводные лодки. Преимущества: существенно меньшая сложность и стоимость конструкции. Недостатки: необходимость двух источников энергии для двух режимов плавания, ограниченная автономность подводного плавания.
Полупогружные – суда, основная часть корпуса которых находится под водой, например, буровые плавучие платформы. Преимущества: меньшее волновое сопротивление движению, меньшая подверженность качке при волнении моря. Недостатки: большая сложность по сравнению с водоизмещающими судами, большая осадка.
Водоизмещающие – обычные суда, корпус которых погружается на некоторую глубину под воду для создания архимедовой силы, например «Титаник». Преимущества: самая простая конструкция корпуса, огромный опыт в строительстве. Недостатки: значительная доля волнового сопротивления движению, возрастающая с ростом скорости и делающая невозможным достижение скорости свыше 40–45 узлов (75–80 км/ч), подверженность воздействию волн и ветра, льда и плавающих препятствий.
Глиссирующие – суда, вес которых, кроме архимедовой силы, воспринимается динамическим давлением воды при движении судна по ее поверхности, например скоростные моторные катера. Преимущества: высокая скорость движения благодаря переходу на глиссирующий режим движения. Не-
229
достатки: потребность в большой тяговооруженности судна для выхода на глиссирующий режим движения, ограниченная мореходность по высоте волн (большие динамические нагрузки при ударе о волну). Примером глиссирующего судна является речной пассажирский теплоход типа «Заря», а также большинство моторных лодок.
Суда на подводных крыльях – вес судна воспринимается подъемной силой подводных крыльев, пример – суда «Ракета», «Метеор» (рис. 62). Преимущества: высокая скорость благодаря минимальному сопротивлению, как волновому, так и трению о воду, относительно низкая тяговооруженность судна, что в сумме приводит к отличной топливной экономичности, малая чувствительность к волнам, высота которых ниже высоты стоек подводных крыльев. Недостатки: необходимость в оборудованных причалах из-за большой осадки в водоизмещающем режиме на малых скоростях, большая опасность от плавающих на поверхности воды предметов.
Рис. 62. «Метеор» на Малой Неве
Суда на воздушной подушке – суда, вес которых воспри-
нимается давлением воздуха, закачиваемым специальным на-
230