книги / Общий курс путей сообщения

баемых лентой; на верхнем барабане лента меняет направление своего движения, материал же по инерции сбрасывается с нее в особый сбрасывающий кожух с наклонными лотками или трубами, отводящими сброшенный материал в стороны. Сбрасывающие приспособления делаются неподвижными или передвижными, позволяют сгружать материал в любой точке ленты.

Для штучных грузов сбрасывающее приспособление обычно состоит из щита, поставленного поперек ленты под некоторым углом к направлению движения. Перемещаемый груз, упираясь в щит, передвигается вдоль него и сбрасывается в сторону. Сбрасывающие щиты применяются также и для сыпучих материалов.

При перемещении крупнокусковых материалов для увеличения производительности транспортёра края ленты иногда приподнимают с помощью наклонных роликов и придают, таким образом, ленте корытообразную форму. Вследствие разных натяжений средних и крайних волокон корытообразной ленты положение ее оказывается малоустойчивым в боковом направлении, и поэтому при корытообразной форме ленты рекомендуется устраивать предохранительные ролики, которые удерживают ленту от перемещения в боковом направлении и не дают ей задевать за неподвижные части станины. Кроме того, для уменьшения боковой подвижности ленты скорость корытообразных лент берут меньше, чем плоских.

Предельный угол наклона лент к горизонту зависит от характера перемещаемого материала и от степени гладкости поверхности ленты. Во избежание обратного соскальзывания материала при толчках и сотрясениях он должен быть на 10– 15° меньше угла трения перемещаемого материала. Для резиновых лент и лент балата, чаще всего применяемых в ленточных транспортёрах, обычно допускают предельные углы наклона.

301

Ленточные транспортёры применяются для перемещения на расстояние до 200 и в редких случаях до 300 и более метров, при производительности до 100 т в час и больше. Преимуществами их являются: простота устройства, применимость для большой производительности, незначительный расход сил, бесшумный ход, полная сохранность перемещаемого материала, а также небольшие затраты на обслуживание. Их недостатки: значительная первоначальная стоимость, особенно при малой производительности и коротких путях перемещения, возможность сильного изнашивания ленты при перемещении грубых истирающих материалов и при недостаточно тщательной установке и значительное выделение пыли при больших скоростях движения.

8.3. Скрепковые транспортёры

Применяются для транспортировки сыпучих, кусковых и штучных материалов. На рабочую поверхность конвейерной ленты крепятся поперечные перегородки (резиновые или металлические высотой до 200 мм). Такие ленты позволяют транспортировать грузы под наклоном до 35–40° (рис. 82).

Рис. 82. Скрепковый транспортёр

302

Транспортёр роликовый может быть прямым и поворотным.

8.6. Конвейера пластинчатые

Конвейера пластинчатые применяются для непрерывного транспортирования насыпных и штучных грузов. Преимуществами конвейеров пластинчатых являются возможность транспортирования тяжелых крупнокусковых и горячих грузов. На конвейерах пластинчатых можно перемещать пакеты, контейнера, ящики, мягкие контейнера, поддоны с грузом и пр. Тяговым элементом конвейеров пластинчатых являются одна или две пластинчатые цепи. Грузонесущим элементом является настил. Настил выполняется с бортами и без них и в зависимости от транспортируемого груза имеет различную конфигурацию. В зависимости от формы настила на конвейерах пластинчатых можно перемещать насыпной груз под углом до 60°. Скорость движения цепи тяговой не превышает 1,25 м/с.

8.7. Транспортёры цепные

Транспортёры цепные изготавливаются на базе пластинчатой, роликовой, якорной цепей (рис. 87).

Область применения:

–для перемещения единичного груза (банки, бутылки, флаконы),

–для транспортировки бревен (рис. 88),

–для перемещения сыпучего продукта (скребковые цепные в коробе).

305

углеобогатительных фабриках, в зернохранилищах, пищевых комбинатах и т.п.

Элеваторы используют только для подъема грузов от начального до конечного пункта, без промежуточной загрузки и разгрузки (рис. 89 и 90).

308

Элеваторы бывают открытого и закрытого (в кожухе) типа. В элеваторах закрытого типа ходовая часть и поворотные устройства помещаются в закрытом металлическом кожухе, состоящем из верхней части, средних секций и нижней части. Нижняя часть кожуха элеватора может быть с высоким и низким расположением загрузочного носка. Высокий носок с днищем под углом 60° к горизонту применяют при транспортировании влажных плохосыпучих грузов, а низкий (с днищем под углом 45°) – для сухих хорошо сыпучих грузов. Для обслуживания и ремонта кожух имеет в боковых стенках люки с герметичными дверцами. Высота секций 2–2,5 м; соединяют секции друг с другом болтами, для герметичности стыков применяют прокладки. Кожух является силовым каркасом элеватора, воспринимающим статические и динамические нагрузки.

Тяговый элемент с ковшами приводится в движение от привода, а первоначальное натяжение создается натяжным устройством. Насыпной груз подается в загрузочный патрубок (носок) нижней части элеватора, загружается в ковши, поднимается в них и разгружается на верхнем барабане (звёздочке) в патрубок верхней части элеватора. Привод снабжен остановом для предохранения от обратного движения ходовой части. Кожух элеватора имеет направляющие устройства. Привод элеваторов – редукторный, размещается в верхней части элеватора. При малой мощности применяют мотор-редукторы. Для цепных элеваторов большой высоты перспективно применение прямолинейных промежуточных приводов.

Натяжное устройство на элеваторе применяют винтовое, пружинно-винтовое или грузовое; последнее может быть с непосредственным воздействием груза на вал натяжного барабана или звездочки. Ход натяжного устройства элеватора (нории) составляет 200–500 мм.

309