книги / Общий курс путей сообщения

новидностью дорожной фрезы является асфальто-поддироч- ный модуль, выполняющий те же функции, но в меньшем масштабе (например, при проведении ямочного ремонта).

Рециклер асфальтобетона – обычная для Европы ма-

шина, пока еще относительно редко используется в России. Фактически это передвижной асфальтовый завод, срезающий старое дорожное полотно и тут же укладывающий новое, полученное после переработки срезанного материала (рис. 47).

Рис. 47. Рециклер асфальтобетона

Стоимость ремонта 1 км восстановленной рециклером дороги в среднем в два раза ниже, чем при традиционном среднем ремонте такого же отрезка пути. «Младшим братом» рециклера можно назвать ремиксер – эта машина срезает, перемешивает и снова укладывает предварительно разогретый асфальт. Выпускаемые в России рециклеры пока не так универсальны, как импортные, и используются в основном для заделки выбоин на покрытии.

181

При дорожно-строительных работах применяются также различные установки для герметизации швов, машины для разделки трещин, обрезчики кромок, маркировочные машины и многие другие механизмы.

Существующие дорожные машины можно классифицировать по роду выполняемых работ:

–машины для подготовительных работ (древовалы, кусторезы, корчеватели, рыхлители и др.);

–машины для земляных работ (экскаваторы, скреперы, бульдозеры, автогрейдеры, дорожные фрезы, землевозные тележки и т.д.);

–машины для укладки гравийно-щебеночных и стабилизированных покрытий (машины для распределения каменных и вяжущих материалов, уплотнения асфальтобетона

идр.);

–машины для строительства асфальтобетонных дорог (смесители и укладчики асфальтобетона);

–машины для укладки цементобетонных покрытий (рельс-формы и оборудование для их установки, профилировочные машины, машины для распределения бетона, для

нарезки температурных швов, бетоноотделочные машины

ираспределители пленкообразующих жидкостей);

–машины для содержания и ремонта дорог (пескоразбрасыватели, дорожные щетки, поливочные машины, снегоочистители, ремонтеры и т.д.).

Дорожные машины выполняют как основные работы, так и вспомогательные, а также применяются при содержании и ремонте дорог.

Современные направления в области конструирования дорожных машин: повышение производительности, надежности, долговечности и маневренности, снижение стоимости, металлоемкости и энергоемкости, широкая автоматизация управления, создание базовых шасси и использование различного навесного оборудования, создание универсальных

182

машин, унификация и стандартизация узлов и деталей, применение новых материалов.

3.6. Городской транспорт и его классификация

Характер исторического развития городов на всех этапах определялся диалектической взаимосвязью роста города с техническими возможностями средств передвижения. С ростом городов по численности населения и территории возрастает объем работы городского транспорта, т.к. вместе с увеличением количества населения растет и его подвижность, а расширение территории приводит к увеличению средней дальности поездки каждого пассажира.

Основная цель работы городского пассажирского транспорта – обеспечение транспортных связей между отдельными частями города для выполнения трудовых, общественных, культурных и бытовых поездок пассажиров с полным соблюдением правил и нормативов пассажирских перевозок.

Главное – удовлетворение потребностей пассажиров в поездках, обеспечение безопасности движения, соблюдение установленных правил, стандартов и нормативов обслуживания пассажиров, обеспечение прав пассажиров как потребителей услуг.

Условием достижения цели является решение следующих задач:

–повышение эффективности и качества перевозок граждан и грузов;

–применение прогрессивных методов и средств организации дорожного движения;

– количественное увеличение парка городского авто- и электротранспорта.

Современный период развития городского транспорта характеризуется усилением связи крупных городов с пригородной зоной, что привело к созданию городских агломераций и образованию транспортных систем, объединяющих

183

крупные промышленные центры с тяготеющими к ним населенным пунктам.

Для современного этапа развития городского транспорта характерны следующие черты:

–комплексное использование различных видов транспорта с преобладанием автомобильного;

–развитие скоростных внеуличных видов транспорта;

–обостряющийся «конфликт» между транспортом массовым и индивидуальным;

–усиление транспортной связи крупных городов с тяготеющими к ним населенными пунктами и развитие городских агломераций.

Современный городской транспорт в зависимости от своего назначения делится на следующие виды:

–пассажирский (трамвай, троллейбус, автобус, метрополитен, глубокие вводы электрифицированных железных дорог, легковые автомобили, мотороллеры, мотоциклы, велосипеды);

–грузовой (грузовые автомобили, грузовые трамваи, грузовые троллейбусы, грузовые поезда метрополитена, конные повозки);

–специальный (санитарные, пожарные автомобили, автомобили для уборки улиц, автомобили техпомощи и т.д.).

В свою очередь пассажирский транспорт в зависимости от вместимости транспортных средств может быть подразделен на две группы:

–массовый, или общественный (трамвай, троллейбус, автобус, метрополитен, глубокие вводы электрифицированных железных дорог);

–индивидуальный (легковые автомобили, мотороллеры, мотоциклы, велосипеды).

Массовый, или общественный, транспорт характеризуется значительной по сравнению с индивидуальным видом транспорта вместимостью транспортных средств, большой

184

провозной способностью. Он предназначен для обслуживания всего населения города и выполняет основную часть всех пассажироперевозок.

Индивидуальный транспорт (вместимостью 1–7 человек) выполняет в наших городах меньшую часть общей работы по городским пассажирским перевозкам.

Характерная особенность массового транспорта, кроме отмеченного выше, заключается в том, что это транспорт маршрутизированный, в отличие от индивидуального, который в своей работе не связан определенными маршрутами (исключение составляют лишь маршрутные такси).

Для целей градостроительства наиболее важными классификационными признаками массового городского транспорта являются:

– производительность транспорта;

– расположение транспортных линий по отношению к улице.

Производительность того или иного вида транспорта измеряется его провозной способностью, т.е. наибольшим количеством пассажиров, которое может быть перевезено за один час в одном направлении по одной линии при условии безопасности движения.

Весьма важной характеристикой является расположение транспортных линий по отношению к улице. По этому признаку все виды городского пассажирского транспорта можно разделить на два класса – уличные и внеуличные.

Организация движения транспорта на улицах крупных городов является весьма сложной задачей: необходимо выделять значительную городскую территорию для путевых устройств, узлов, стоянок и т.п.

Линии внеуличного транспорта характеризуются минимальной потребностью в городской территории. Главное же заключается в том, что на внеуличных линиях достигаются более высокие скорости сообщения, чем на улич-

185

зания и слоям отсыпки; однородность влажности и толщины слоев грунтов при их уплотнении; среднюю влажность, плотность и ровность отсыпаемых слоев грунта; водоотвод в карьере (резерве) и на месте сооружения земляного полотна.

2.Исключить или уменьшить в ходе строительства деструкционные процессы (процессы разрушения) и обеспечить по возможности развитие процесса структурообразования. Например, необходимо исключать раскалывание щебенок и округление их углов (перекат) при уплотнении; устранять температурно-усадочные трещины посредством эффективного ухода за бетоном; укладывать гидро- и теплоизоляционные слои; замедлять процессы старения битума.

3.Повысить начальные эксплуатационные качества (срочность, ровность, шероховатость) верхнего слоя покрытия технологическими и эксплуатационными мероприятиями. Например, строительство слоев износа путем втапливания более прочного, малошлифующегося щебня, защитных слоев, гидрофобизация поверхности цементо- и асфальтобетонных покрытий, обеспечение однородности прочности цементобетона по толщине покрытия (глубинное вибрирование), устройство бороздок на поверхности покрытия для повышения шероховатости.

4.Организовать управление качеством работ, т.е. осуществлять оперативный контроль качества при выполнении всех технологических операций, и по результатам контроля корректировать параметры технологических процессов.

5.Принятая технология (способ производства) работ должна соответствовать климатическим, сезонным (погодным), грунтовым и другим местным особенностям; при выполнении этого условия следует учитывать тесную взаимозависимость технологии, организации, механизации и автоматизации работ.

188

3.7.2. Технология работ по сооружению земляного полотна

Земляные работы, выполняемые при строительстве автомобильных дорог, как правило, неоднородны по длине строящейся дороги. Объемы земляных работ определяются в соответствии с изменением высоты насыпей и глубины выемок. Конструкции земляного полотна меняются также в зависимости от этих характеристик и, кроме того, от грунтовогидрологических условий. Все это определяет различия в выполнении отдельных технологических процессов и технологии в целом. Однако состав работ при возведении земляного полотна постоянен – это подготовительные работы, основные работы по возведению насыпей и разработке выемок, отделочные работы.

Подготовительные работы – восстановление трассы,

отвод и закрепление земель на постоянное и временное пользование, расчистка полосы отвода, разбивка работ, устройство водоотводных канав и дренажей.

Основные работы – это непосредственная разработка выемок и отсыпка насыпей. Основные работы включают такие главные технологические процессы как рыхление и копание грунта, его транспортирование в места отсыпки насыпей и отвалов, распределение и уплотнение грунта.

Отделочные работы – это планировка поверхности земляного полотна, укрепление от размыва водой канав и откосов насыпей и выемок, восстановление растительного слоя на землях, отводившихся во временное пользование.

В сложных или специфических условиях, например

вгорах, на болотах, в условиях вечной мерзлоты, выполняют специальные работы или технологические процессы: удаляют торф, рыхлят скальные породы взрыванием, устраивают изолирующие прослойки. Строительные работы выполняют

всоответствии с установленной для каждого вида работ технологией, которая обеспечивает создание прочного устойчи-

189