Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Учебник механика военно-воздушных сил буквопечатающие телеграфные аппараты

..pdf
Скачиваний:
15
Добавлен:
29.10.2023
Размер:
9.59 Mб
Скачать

УПРАВЛЕНИЕ ГЛАВНОКОМАНДУЮЩЕГО ВОЕННО-ВОЗДУШНЫМИ СИЛАМИ

УЧЕБНИК

МЕХАНИКА ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ

БУКВОПЕЧАТАЮЩИЕ ТЕЛЕГРАФНЫЕ АППАРАТЫ

ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР

М О С К В А — 1967

В Учебнике изложены основы телеграфии; дано описание уст­ ройства и пояснен принцип действия рулонного буквопечатающего телеграфного аппарата типа Т-61, применяемого в метеорологиче­ ской службе авиации Вооруженных Сил; рассмотрены некоторые особенности эксплуатации аппарата и наиболее вероятные причины неисправности его основных узлов; приведены краткие сведения по электротехнике, необходимые для понимания работы телеграфного аппарата.

Учебник предназначен для обучения механиков авиационных ча­ стей, эксплуатирующих буквопечатающую телеграфную аппаратуру, а

также может

быть использован

для подготовки

курсантов

школ

авиационных

механиков.

 

 

 

 

 

 

Учебник написан коллективом авторов в составе инженер-подпол­

ковника С н е г и р е в а Б. И.,

майоров технической

службы А р х и ­

п о в а А. И.,

И о н и ч е в с к о г о А.

Ф. и капитанов

технической

службы Г и н д е л ь м а н а И .

И.

и

Г у ц е н к о В .

А.,

под

общей

редакцией инженер-полковника

Н и к о л а е в а И. С.

 

 

ВВЕДЕНИЕ

Полеты самолетов и других летательных средств про­ изводятся в атмосфере, поэтому ее состояние (ветер, видимость, облачность, давление, температура и т. д.), то есть метеорологические условия, является одним из важнейших элементов воздушной обстановки и оказы­ вает существенное влияние на выполнение полетов всех видов.

Для обеспечения безопасности взлета самолета лет­ чику необходимо знать дальность видимости и высоту облаков на аэродроме, направление и скорость ветра, величину атмосферного давления и температуру воз­ духа. В полете летчик должен знать местоположение районов с опасными явлениями погоды (обледенение и болтанка самолета, грозы), для того чтобы своевре­ менно обойти эти районы. Для расчета путевой ско­ рости и производства инженерно-штурманских расчетов необходимо иметь данные о распределении ветра по вы­ сотам на маршруте полета. При посадке нужно знать высоту нижней границы облаков и наклонную даль­ ность видимости, направление и скорость ветра, данные об атмосферном давлении и температуре воздуха на аэродроме посадки. Важное значение для планирования полетов имеют также прогнозы погоды.

Всю эту многочисленную метеорологическую инфор­ мацию подготавливает и представляет командованию и летному составу метеорологическая служба — одна из основных летных служб авиации Вооруженных Сил.

1*

3

Поскольку современные самолеты за один полет мо­ гут преодолеть расстояния в несколько тысяч километ­ ров и выполнить боевые действия на различных высо­ тах, от самых малых до стратосферных, метеослужба должна располагать очень большим количеством дан­ ных о состоянии атмосферы с огромной территории. Причем все эти данные необходимо собрать и обрабо­ тать в возможно короткие сроки.

Необходимость получать большое количество метео­ информации с обширных территорий для обеспечения полетов современных самолетов потребовала введения новой системы сбора и распространения метеоинформа­ ции и оснащения метеослужбы быстродействующими средствами связи.

В метеослужбе все шире стали применяться буквопе­ чатающие телеграфные аппараты — телетайпы, позво­ ляющие в три-— четыре раза ускорить сбор метеоинфор­ мации. В последние годы вместе с телетайпами стала внедряться еще более быстродействующая аппаратура — фототелеграфная. Хотя фототелеграфные аппараты имеют преимущества перед буквопечатающими, последние еще сохраняют свое значение, тем более что некоторые виды метеоинформации целесообразнее передавать с помощью буквопечатающих аппаратов.

Качество принятого буквопечатающими аппаратами материала во многом зависит от состояния аппаратов, от грамотной их эксплуатации.

Наладить работу буквопечатающих аппаратов, со­ держать их в постоянной готовности к работе и тем са­ мым обеспечить уверенный прием необходимого метео­ службе материала — главная задача и обязанность ме­ ханика буквопечатающих телеграфных аппаратов.

От работы механика во многом зависит своевремен­ ность получения метеоинформации, а следовательно, и качество метеорологического обеспечения полетов в целом.

Современные телеграфные аппараты созданы в ре­ зультате огромного труда многих ученых, техников и рабочих. Как и вся техника, они прошли длинный путь развития.

Впервые телеграфная связь в России была организо­ вана в начале XIX века между Петербургом и Варша­ вой с помощью оптического телеграфа. Связь осущест­

4

влялась через 150 промежуточных станций. Передача телеграммы из 20 слов в ясную погоду днем занимала 2 часа.

На смену оптическому телеграфу пришло более со­ вершенное средство связи — электрический телеграф.

Впервые в мире электрический телеграфный аппарат был разработан и построен русским ученым, членомкорреспондентом Академии наук Павлом Львовичем Шиллингом в 1832 г.

П. Л. Шиллинг сконструировал также первый в мире электромагнитный телеграф, в котором использовался равномерный телеграфный код, являющийся основой всех современных телеграфных аппаратов.

Идеи Шиллинга в дальнейшем были использованы в ряде телеграфных аппаратов, разработанных другими изобретателями, и послужили основой для создания аме­

риканцем

С. Морзе

в 1837 г. телеграфного аппарата

с записью

знаков на

бумажной ленте в виде коротких

и длинных черточек. Аппарат Морзе после ряда усовер­ шенствований получил широкое распространение и уже более столетия применяется на телеграфных связях.

В России работы по развитию электрического теле­ графа успешно продолжал академик Борис Семенович Якоби, создавший в 1839—1850 гг. целую серию ориги­ нальных электрических телеграфных аппаратов, один из которых был первым в мире синхронным буквопеча­ тающим телеграфным аппаратом. В нем регистрация (печатание) знаков производилась с помощью типограф­ ского шрифта.

В 1855 г. появился телеграфный аппарат Юза, в 1867 г. — аппарат Уитстона, в 1874 г.— аппарат Бодо. Эти аппараты были впоследствии в значительной сте­ пени усовершенствованы русскими изобретателями.

Радио, изобретенное выдающимся русским ученым А. С. Поповым в 1895 г., впервые было применено для передачи телеграфных сообщений.

После Великой Октябрьской Социалистической ре­ волюции средства телеграфной связи в России полу­ чили большое развитие. Строились новые телеграфные линии и промышленные предприятия по производству телеграфных аппаратов.

Разрабатывались новые телеграфные аппараты. Кон­ струирование аппаратов шло по двум направлениям:

5

создавались аппараты с большой пропускной способ­ ностью, типа аппаратов Морзе и Бодо, н аппараты про­ стые и удобные в эксплуатации, с клавиатурой типа пи­ шущей машинки. Последние аппараты относятся к груп­ пе стартстопных.

ВСССР впервые стартстопный аппарат был построен

в1921 г. техником А. П. Трусевичем.

Развитие буквопечатающих стартстопных аппаратов началось с разработки в 1929 г. аппарата А. Ф. Шорина с клавиатурой типа пишущей машинки. В 1932 г. та­ лантливым механиком Л. И. Тремлем был сконструиро­ ван стартстопный буквопечатающий аппарат БТА-31. Аппараты Шорина и Тремля печатали передаваемый текст на бумажной ленте. На связях эти аппараты экс­ плуатировались примерно до 1940 г., затем их вытес­ нили более совершенные аппараты типа СТ-35, разрабо­ танные в 1935 г. группой советских инженеров.

За время эксплуатации аппарат СТ-35 претерпел ряд совершенствований. В настоящее время он широко при­ меняется как на гражданских, так и на военных связях. Кроме аппарата СТ-35, нашей промышленностью выпу­ скается его модификация — аппарат ленточного типа СТ-2М.

Вдальнейшем были созданы более совершенные по сравнению с ленточными рулонные аппараты, печатаю­ щие передаваемый текст на широкой бумажной полосе, свернутой в рулон. Одним из таких рулонных телеграф­ ных аппаратов является аппарат РТА-37, созданный в

1937 г.

В1938 г. был выпущен автоматизированный аппарат АРТА-38, в 1950 г. — рулонный автоматизированный ап­ парат АРТА-50. В последующие годы были разработаны аппараты РТА-58 и РТА-60.

Вначале телеграфные связи осуществлялись по про­ водным линиям связи, а в дальнейшем стали приме­ няться радиоканалы.

Первые опыты применения буквопечатающей теле­

графной аппаратуры по радио в Советском Союзе отно­ сятся к 1920—1924 гг. Но эти опыты давали положи­ тельные результаты только в период хорошего про­ хождения радиоволн, так как атмосферные помехи и помехи, создаваемые радиостанциями, работающими на близких частотах, нарушали радиоприем.

6

Позднее советские радиоспециалисты разработали ряд помехоустойчивых систем телеграфной радиосвязи, включая системы, основанные на использовании частот­ ной манипуляции, которая широко распространена в на­ стоящее время. Благодаря этому уже в 1935—1936 гг. на линиях радиосвязи была обеспечена уверенная ра­ бота телеграфной аппаратуры. Большой вклад в разви­ тие и усовершенствование помехоустойчивых систем ра­ диотелеграфирования внесли советские ученые и инже­ неры И. Ф. Агапов, В. С. Мельников, В. И. Сифоров

идругие.

Спервых дней развития электрических телеграфных связей их стали использовать для сбора и распростра­

нения информации о состоянии погоды. Так, уже в 1856 г. в России была организована регулярная пере­ дача телеграмм о погоде от тринадцати русских мете­ орологических станций в Главную физическую обсерва­ торию в Петербурге. Сводка этих телеграмм посылалась

затем по телеграфу в Париж

в обмен на телеграммы

о состоянии погоды в Париже

и Лионе.

По мере развития сети телеграфных станций и строи­ тельства линий связи телеграф все шире использовался для передачи метеорологических телеграмм. Крупные метеорологические центры стали «собирать» по теле­ графу сведения о погоде не только с территории своей страны, но и с территории соседних стран и целых кон­ тинентов, используя для этих целей не только провод­ ные, но и радиоканалы связи.

Сведения о погоде наносятся на специальные карты, с помощью которых изучается распределение погоды на Земле, что в свою очередь помогает выявлять законы изменения погоды, а также составлять прогнозы пого­ ды. Прогнозы погоды и климатические характеристики широко используются в различных отраслях народного хозяйства — сельском хозяйстве, водном транспорте, строительстве и т. д.

Но особенно большое значение сведения о погоде имеют для летчиков. Ведь каждый полет самолета про­ исходит в атмосфере, и знать ее состояние необходимо.

Прежде чем разрешить полет самолета, нужно выяс­ нить, в каких условиях будет проходить полет, нет ли по маршруту полета опасных явлений погоды.

7

Нанесение данных на карты погоды, обработка й анализ карт занимают много времени, поэтому сбор метеоинформадии необходимо производить в очень ко­ роткие сроки. Это можно выполнить в современных усло­ виях только с помощью автоматических средств приема, таких, как буквопечатающая аппаратура. Поэтому в по­ следние годы буквопечатающая аппаратура все шире внедряется в метеослужбе.

На телеграфных связях Советской Армии работают телеграфные аппараты различных типов. В данном учеб­ нике рассмотрен рулонный буквопечатающий телеграф­ ный аппарат Т-51, поскольку в метеослужбе использу­ ются в основном аппараты этого типа.

Современные телеграфные аппараты и линии связи — это прежде всего электротехнические устройства, пост­ роенные с использованием основных законов электриче­ ства. Без знания электротехники трудно понять прин­ ципы работы телеграфных аппаратов и разобраться в особенностях их работы. Поэтому, прежде чем присту­ пить к изучению телеграфных аппаратов, необходимо вспомнить основы электротехники.

Поскольку в метеослужбе телеграфные аппараты ис­ пользуются главным образом для приема метеосводок, передаваемых по радио, и, следовательно, телеграфные аппараты работают от радиоприемников, следует знать особенности радиоприемников и некоторые сведения из радиотехники.

В настоящем учебнике не преследуется цель изло­ жить полный курс электротехники и радиотехники, в нем даны лишь общие сведения из этих дисциплин, с тем чтобы напомнить то, что было пройдено в школе, и тем самым облегчить изучение телеграфной аппаратуры.

РАЗДЕЛ I

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Г Л А В А П Е Р В А Я

ОСНОВЫ ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ

§ 1. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ЭЛЕКТРИЧЕСТВЕ

Наука, изучающая свойства электричества и спосо­ бы его применения, называется электротехникой.

Электричество представляет собой одну из форм энергии: Особенностью этой формы энергии является воз­ можность сравнительно легко превращать ее в другие формы — световую, механическую, тепловую, химиче­ скую и др.

Если механическая энергия выражается, например, в движении воды, ветра, а химическая энергия содержит­ ся в скрытом виде в угле, нефти, порохе и т. д., то элек­

трическая энергия п р о я в л я е т с я

в движении

элект­

ронов.

 

 

Электроны — это мельчайшие отрицательно заряжен­

ные частицы. Электроны вместе с

положительно

заря­

женными частицами (протонами) и частицами, не имею­ щими заряда (нейтронами), составляют атом.

Атом — это наименьшая частица вещества, сохраняю­ щая все его свойства. Размер атома так мал, что если один миллион атомов уложить в линию, то они займут расстояние длиной всего в 0,1 мм.

Электроны, находясь на различных расстояниях (ор­ битах) вокруг положительно заряженного ядра атома,

9

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ