книги из ГПНТБ / Учебник механика военно-воздушных сил буквопечатающие телеграфные аппараты
..pdfУПРАВЛЕНИЕ ГЛАВНОКОМАНДУЮЩЕГО ВОЕННО-ВОЗДУШНЫМИ СИЛАМИ
УЧЕБНИК
МЕХАНИКА ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ
БУКВОПЕЧАТАЮЩИЕ ТЕЛЕГРАФНЫЕ АППАРАТЫ
ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР
М О С К В А — 1967
В Учебнике изложены основы телеграфии; дано описание уст ройства и пояснен принцип действия рулонного буквопечатающего телеграфного аппарата типа Т-61, применяемого в метеорологиче ской службе авиации Вооруженных Сил; рассмотрены некоторые особенности эксплуатации аппарата и наиболее вероятные причины неисправности его основных узлов; приведены краткие сведения по электротехнике, необходимые для понимания работы телеграфного аппарата.
Учебник предназначен для обучения механиков авиационных ча стей, эксплуатирующих буквопечатающую телеграфную аппаратуру, а
также может |
быть использован |
для подготовки |
курсантов |
школ |
|||
авиационных |
механиков. |
|
|
|
|
|
|
Учебник написан коллективом авторов в составе инженер-подпол |
|||||||
ковника С н е г и р е в а Б. И., |
майоров технической |
службы А р х и |
|||||
п о в а А. И., |
И о н и ч е в с к о г о А. |
Ф. и капитанов |
технической |
||||
службы Г и н д е л ь м а н а И . |
И. |
и |
Г у ц е н к о В . |
А., |
под |
общей |
|
редакцией инженер-полковника |
Н и к о л а е в а И. С. |
|
|
ВВЕДЕНИЕ
Полеты самолетов и других летательных средств про изводятся в атмосфере, поэтому ее состояние (ветер, видимость, облачность, давление, температура и т. д.), то есть метеорологические условия, является одним из важнейших элементов воздушной обстановки и оказы вает существенное влияние на выполнение полетов всех видов.
Для обеспечения безопасности взлета самолета лет чику необходимо знать дальность видимости и высоту облаков на аэродроме, направление и скорость ветра, величину атмосферного давления и температуру воз духа. В полете летчик должен знать местоположение районов с опасными явлениями погоды (обледенение и болтанка самолета, грозы), для того чтобы своевре менно обойти эти районы. Для расчета путевой ско рости и производства инженерно-штурманских расчетов необходимо иметь данные о распределении ветра по вы сотам на маршруте полета. При посадке нужно знать высоту нижней границы облаков и наклонную даль ность видимости, направление и скорость ветра, данные об атмосферном давлении и температуре воздуха на аэродроме посадки. Важное значение для планирования полетов имеют также прогнозы погоды.
Всю эту многочисленную метеорологическую инфор мацию подготавливает и представляет командованию и летному составу метеорологическая служба — одна из основных летных служб авиации Вооруженных Сил.
1* |
3 |
Поскольку современные самолеты за один полет мо гут преодолеть расстояния в несколько тысяч километ ров и выполнить боевые действия на различных высо тах, от самых малых до стратосферных, метеослужба должна располагать очень большим количеством дан ных о состоянии атмосферы с огромной территории. Причем все эти данные необходимо собрать и обрабо тать в возможно короткие сроки.
Необходимость получать большое количество метео информации с обширных территорий для обеспечения полетов современных самолетов потребовала введения новой системы сбора и распространения метеоинформа ции и оснащения метеослужбы быстродействующими средствами связи.
В метеослужбе все шире стали применяться буквопе чатающие телеграфные аппараты — телетайпы, позво ляющие в три-— четыре раза ускорить сбор метеоинфор мации. В последние годы вместе с телетайпами стала внедряться еще более быстродействующая аппаратура — фототелеграфная. Хотя фототелеграфные аппараты имеют преимущества перед буквопечатающими, последние еще сохраняют свое значение, тем более что некоторые виды метеоинформации целесообразнее передавать с помощью буквопечатающих аппаратов.
Качество принятого буквопечатающими аппаратами материала во многом зависит от состояния аппаратов, от грамотной их эксплуатации.
Наладить работу буквопечатающих аппаратов, со держать их в постоянной готовности к работе и тем са мым обеспечить уверенный прием необходимого метео службе материала — главная задача и обязанность ме ханика буквопечатающих телеграфных аппаратов.
От работы механика во многом зависит своевремен ность получения метеоинформации, а следовательно, и качество метеорологического обеспечения полетов в целом.
Современные телеграфные аппараты созданы в ре зультате огромного труда многих ученых, техников и рабочих. Как и вся техника, они прошли длинный путь развития.
Впервые телеграфная связь в России была организо вана в начале XIX века между Петербургом и Варша вой с помощью оптического телеграфа. Связь осущест
4
влялась через 150 промежуточных станций. Передача телеграммы из 20 слов в ясную погоду днем занимала 2 часа.
На смену оптическому телеграфу пришло более со вершенное средство связи — электрический телеграф.
Впервые в мире электрический телеграфный аппарат был разработан и построен русским ученым, членомкорреспондентом Академии наук Павлом Львовичем Шиллингом в 1832 г.
П. Л. Шиллинг сконструировал также первый в мире электромагнитный телеграф, в котором использовался равномерный телеграфный код, являющийся основой всех современных телеграфных аппаратов.
Идеи Шиллинга в дальнейшем были использованы в ряде телеграфных аппаратов, разработанных другими изобретателями, и послужили основой для создания аме
риканцем |
С. Морзе |
в 1837 г. телеграфного аппарата |
с записью |
знаков на |
бумажной ленте в виде коротких |
и длинных черточек. Аппарат Морзе после ряда усовер шенствований получил широкое распространение и уже более столетия применяется на телеграфных связях.
В России работы по развитию электрического теле графа успешно продолжал академик Борис Семенович Якоби, создавший в 1839—1850 гг. целую серию ориги нальных электрических телеграфных аппаратов, один из которых был первым в мире синхронным буквопеча тающим телеграфным аппаратом. В нем регистрация (печатание) знаков производилась с помощью типограф ского шрифта.
В 1855 г. появился телеграфный аппарат Юза, в 1867 г. — аппарат Уитстона, в 1874 г.— аппарат Бодо. Эти аппараты были впоследствии в значительной сте пени усовершенствованы русскими изобретателями.
Радио, изобретенное выдающимся русским ученым А. С. Поповым в 1895 г., впервые было применено для передачи телеграфных сообщений.
После Великой Октябрьской Социалистической ре волюции средства телеграфной связи в России полу чили большое развитие. Строились новые телеграфные линии и промышленные предприятия по производству телеграфных аппаратов.
Разрабатывались новые телеграфные аппараты. Кон струирование аппаратов шло по двум направлениям:
5
создавались аппараты с большой пропускной способ ностью, типа аппаратов Морзе и Бодо, н аппараты про стые и удобные в эксплуатации, с клавиатурой типа пи шущей машинки. Последние аппараты относятся к груп пе стартстопных.
ВСССР впервые стартстопный аппарат был построен
в1921 г. техником А. П. Трусевичем.
Развитие буквопечатающих стартстопных аппаратов началось с разработки в 1929 г. аппарата А. Ф. Шорина с клавиатурой типа пишущей машинки. В 1932 г. та лантливым механиком Л. И. Тремлем был сконструиро ван стартстопный буквопечатающий аппарат БТА-31. Аппараты Шорина и Тремля печатали передаваемый текст на бумажной ленте. На связях эти аппараты экс плуатировались примерно до 1940 г., затем их вытес нили более совершенные аппараты типа СТ-35, разрабо танные в 1935 г. группой советских инженеров.
За время эксплуатации аппарат СТ-35 претерпел ряд совершенствований. В настоящее время он широко при меняется как на гражданских, так и на военных связях. Кроме аппарата СТ-35, нашей промышленностью выпу скается его модификация — аппарат ленточного типа СТ-2М.
Вдальнейшем были созданы более совершенные по сравнению с ленточными рулонные аппараты, печатаю щие передаваемый текст на широкой бумажной полосе, свернутой в рулон. Одним из таких рулонных телеграф ных аппаратов является аппарат РТА-37, созданный в
1937 г.
В1938 г. был выпущен автоматизированный аппарат АРТА-38, в 1950 г. — рулонный автоматизированный ап парат АРТА-50. В последующие годы были разработаны аппараты РТА-58 и РТА-60.
Вначале телеграфные связи осуществлялись по про водным линиям связи, а в дальнейшем стали приме няться радиоканалы.
Первые опыты применения буквопечатающей теле
графной аппаратуры по радио в Советском Союзе отно сятся к 1920—1924 гг. Но эти опыты давали положи тельные результаты только в период хорошего про хождения радиоволн, так как атмосферные помехи и помехи, создаваемые радиостанциями, работающими на близких частотах, нарушали радиоприем.
6
Позднее советские радиоспециалисты разработали ряд помехоустойчивых систем телеграфной радиосвязи, включая системы, основанные на использовании частот ной манипуляции, которая широко распространена в на стоящее время. Благодаря этому уже в 1935—1936 гг. на линиях радиосвязи была обеспечена уверенная ра бота телеграфной аппаратуры. Большой вклад в разви тие и усовершенствование помехоустойчивых систем ра диотелеграфирования внесли советские ученые и инже неры И. Ф. Агапов, В. С. Мельников, В. И. Сифоров
идругие.
Спервых дней развития электрических телеграфных связей их стали использовать для сбора и распростра
нения информации о состоянии погоды. Так, уже в 1856 г. в России была организована регулярная пере дача телеграмм о погоде от тринадцати русских мете орологических станций в Главную физическую обсерва торию в Петербурге. Сводка этих телеграмм посылалась
затем по телеграфу в Париж |
в обмен на телеграммы |
о состоянии погоды в Париже |
и Лионе. |
По мере развития сети телеграфных станций и строи тельства линий связи телеграф все шире использовался для передачи метеорологических телеграмм. Крупные метеорологические центры стали «собирать» по теле графу сведения о погоде не только с территории своей страны, но и с территории соседних стран и целых кон тинентов, используя для этих целей не только провод ные, но и радиоканалы связи.
Сведения о погоде наносятся на специальные карты, с помощью которых изучается распределение погоды на Земле, что в свою очередь помогает выявлять законы изменения погоды, а также составлять прогнозы пого ды. Прогнозы погоды и климатические характеристики широко используются в различных отраслях народного хозяйства — сельском хозяйстве, водном транспорте, строительстве и т. д.
Но особенно большое значение сведения о погоде имеют для летчиков. Ведь каждый полет самолета про исходит в атмосфере, и знать ее состояние необходимо.
Прежде чем разрешить полет самолета, нужно выяс нить, в каких условиях будет проходить полет, нет ли по маршруту полета опасных явлений погоды.
7
Нанесение данных на карты погоды, обработка й анализ карт занимают много времени, поэтому сбор метеоинформадии необходимо производить в очень ко роткие сроки. Это можно выполнить в современных усло виях только с помощью автоматических средств приема, таких, как буквопечатающая аппаратура. Поэтому в по следние годы буквопечатающая аппаратура все шире внедряется в метеослужбе.
На телеграфных связях Советской Армии работают телеграфные аппараты различных типов. В данном учеб нике рассмотрен рулонный буквопечатающий телеграф ный аппарат Т-51, поскольку в метеослужбе использу ются в основном аппараты этого типа.
Современные телеграфные аппараты и линии связи — это прежде всего электротехнические устройства, пост роенные с использованием основных законов электриче ства. Без знания электротехники трудно понять прин ципы работы телеграфных аппаратов и разобраться в особенностях их работы. Поэтому, прежде чем присту пить к изучению телеграфных аппаратов, необходимо вспомнить основы электротехники.
Поскольку в метеослужбе телеграфные аппараты ис пользуются главным образом для приема метеосводок, передаваемых по радио, и, следовательно, телеграфные аппараты работают от радиоприемников, следует знать особенности радиоприемников и некоторые сведения из радиотехники.
В настоящем учебнике не преследуется цель изло жить полный курс электротехники и радиотехники, в нем даны лишь общие сведения из этих дисциплин, с тем чтобы напомнить то, что было пройдено в школе, и тем самым облегчить изучение телеграфной аппаратуры.
РАЗДЕЛ I
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Г Л А В А П Е Р В А Я
ОСНОВЫ ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ
§ 1. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ЭЛЕКТРИЧЕСТВЕ
Наука, изучающая свойства электричества и спосо бы его применения, называется электротехникой.
Электричество представляет собой одну из форм энергии: Особенностью этой формы энергии является воз можность сравнительно легко превращать ее в другие формы — световую, механическую, тепловую, химиче скую и др.
Если механическая энергия выражается, например, в движении воды, ветра, а химическая энергия содержит ся в скрытом виде в угле, нефти, порохе и т. д., то элек
трическая энергия п р о я в л я е т с я |
в движении |
элект |
ронов. |
|
|
Электроны — это мельчайшие отрицательно заряжен |
||
ные частицы. Электроны вместе с |
положительно |
заря |
женными частицами (протонами) и частицами, не имею щими заряда (нейтронами), составляют атом.
Атом — это наименьшая частица вещества, сохраняю щая все его свойства. Размер атома так мал, что если один миллион атомов уложить в линию, то они займут расстояние длиной всего в 0,1 мм.
Электроны, находясь на различных расстояниях (ор битах) вокруг положительно заряженного ядра атома,
9