книги из ГПНТБ / Учебник механика военно-воздушных сил буквопечатающие телеграфные аппараты

Переключающая скоба толкает тягу 1, соединенную со стопорным рычагом 4; при этом стопорный рычаг, пово­ рачиваясь вверх, освобождает шпильку продвигающей собачки 5, которая под воздействием пружины 6 пере­ мещается в крайнее правое положение для захвата сле­ дующего зуба зубчатой рейки каретки.

При возвращении печатающей скобы в крайнее зад­ нее положение служебная. штанга 2 (рис. 63) повора­ чивает эксцентрик 8, который большим радиусом нажи­ мает на роликовый рычаг 10 продвигающей собачки. Роликовый рычаг поворачивается на своей оси, при этом продвигающая собачка, перемещаясь влево, продвигает каретку влево на один зуб зубчатой рейки. В этот же момент фиксирующая собачка 3 при помощи своей пру­ жины зафиксирует положение каретки.

Когда принимается кодовая комбинация «интервал» и каретка смещается вправо, отпечатывание знака не производится; при этой операции используется типовый рычаг, на который колодочка не напаяна.

§ 19. МЕХАНИЗМ ВОЗВРАТА КАРЕТКИ

Механизм возврата каретки служит для возврата ка­ ретки в правое крайнее положение и для протягивания бумаги вверх, так как без этого невозможно отпечаты­ вать принимаемый текст с новой строки. Возврат ка­ ретки в крайнее правое положение выполняется при приеме служебной кодовой комбинации «возврат ка­ ретки».

Механизм возврата каретки состоит из пружинного барабана, пневматического тормоза и деталей, предназ­ наченных для воздействия на собачки продвижения каретки.

П р у ж и н н ы й б а р а б а н (рис. 65) служит для перемещения каретки в крайнее правое положение. Он крепится с правой стороны тормозного цилиндра. Пру­ жинный барабан насажен на ось 1. Внутри барабана размещена пружина 2, при помощи которой и происхо­ дит перемещение каретки вправо посредством транспор­ тирующей ленты. Нижним концом ось крепится зажи­ мом 4, а на верхнем конце ее имеется рукоятка для по­ ворота оси при заводе пружины. Когда каретка находит­ ся в правом положении, пружина должна быть закруче­

141

на на четыре оборота. Храповик 5 и стопорный рычаг 3 стопорят ось, когда пружина заведена. Поворотом оси барабана можно отрегулировать силу натяжения пружи­ ны. Для того чтобы стопорный рычаг не сдвигался, а натяжение пружины не ослабевало, положение рычага

Рис. 65. Пружинный барабан:

после регулировки натяжения фиксируется винтом. По корпусу барабана намотана транспортирующая лента 6. Одним концом лента крепится к корпусу барабана, а другим — к упору каретки.

в крайнее правое положение. Тормоз крепится с правой стороны аппарата. Тормоз представляет собой стальной цилиндр 10, в котором перемещается плотно притертый к стенкам цилиндра поршень со штоком 8. Чтобы пре­ дотвратить изменение зазора между поршнем и стенка­ ми цилиндра при колебаниях температуры окружающего аппарат воздуха, они выполнены из биметалла. Цилиндр

1 4 2

имеет две торцевые крышки 2 и 9. В крышке 2 помещен игольчатый клапан 3. Сверху клапан прижимается спи­ ральной пружиной 1 к пластинчатой пружине 5. Против конического конца клапана в крышке 2 имеется отвер­ стие для выхода воздуха. С помощью клапана устанав­ ливается размер отверстия для выхода воздуха из

Рис. 66. Пневматический тормоз:

/ —'Пружина; 2 — крышка цилиндра; 3 — игольчатый клапан; 4 — ре­ гулировочный винт; 5 — пластинчатая пружина; 6 — буферная пружина; 7 — гайка; 8 — поршень со штоком; 9 — крышка цилиндра; 10—цилиндр

цилиндра. В зависимости от скорости выхода воздуха изменяется величина сопротивления поршня удару карет­ ки. Винтом 4 регулируется положение клапана 3, откры­ вающего. или несколько прикрывающего отверстие для выхода воздуха из цилиндра. На шток поршня надета буферная пружина 6, которая служит для смягчения удара каретки и для возвращения поршня в исходное положение. Гайкой 7 можно изменять длину штока и натяжение буферной пружины.

Р а б о т а п н е в м а т и ч е с к о г о т о р м о з а . При

возврате каретки в крайнее правое положение упор об­ ратного хода каретки ударяется о гайку штока. Пор­ шень со штоком 8, получив удар каретки, сжимает воз­ дух в полости цилиндра; при этом в первый момент уда­ ра давление воздуха будет наибольшим. Сжатый воздух проходит через отверстие крышки 2 и давит на утолщен­ ную часть клапана. Под давлением воздуха клапан 3 опускается вниз и частично закрывает отверстие крыш­ ки. В этот момент и гасится значительная часть силы удара каретки о шток. Под действием пружины бараба­ на каретка продолжает двигаться вправо, а клапан, под­

1 4 3

нимаясь вверх под действием пружины 5, открывает полностью отверстие в крышке цилиндра, пропуская воздух в большом количестве. Дальнейшее торможение

(рис. 67), взаимодействующие с собачками продвижения

Рис. 67. Механизм возврата каретки:

10 — продвигающая собачка; 11 — пружины стопорных рычагов; 12— пружина рычага возврата каретки

каретки, предназначены для расцепления собачек с зуб­ чатой рейкой каретки.

Тяга 4 возврата каретки через промежуточные рыча­ ги связана с рычагом 3 возврата каретки, который же­ стко укреплен на оси при помощи винта и может пово­ рачиваться только вместе с осью. На этой же оси укреп-

/Ш

лен рычаг 6, шарнирно связанный с пластиной 7 соба­ чек. При повороте рычага 6 пластинка собачек переме­ щается вверх или вниз и своими выступами давит на отогнутые выступы собачек — фиксирующей 8 и продви­ гающей 10. Большой стопорный рычаг 1 и малый сто­ порный рычаг 5 насажены на одну ось, имеют пружи­ ны И и стопорят рычаг 3 при его повороте. Рычаги 1 и 5 имеют уступы, в зацепление с которыми входит рычаг возврата каретки. Переключающая скоба при отпечатывании знака отходит назад и давит на хвост малого стопорного рычага. При возвращении каретки в исход­ ное положение для отпечатывания знаков новой строки она нажимает на загнутый вверх выступ большого сто­ порного рычага, тем самым освобождая рычаг. Устано­ вочные кольца 2 служат для регулировки механизма.

комбинации возврата каретки тяга 4 возврата каретки западает в паз, образованный наборными линейками, захватывается печатающей скобой и, двигаясь вперед, тянет рычаг возврата каретки. Рычаг поворачивается вместе с осью, на которой, кроме него, закреплен ры­ чаг 6; при этом пластина собачек опускает продвигаю­ щую и фиксирующую собачки вниз. В это же время рычаг возврата каретки, дойдя до крайнего положения, защелкивается (запирается) большим стопорным рыча­ гом 1. Такое запирание рычага необходимо, чтобы удер­ жать собачки в нижнем положении, когда они разобще­ ны с зубчатой рейкой каретки, и тем самым обеспечить возвращение каретки в начальное положение. Так как собачки расцепились с зубчатой рейкой, то каретка под воздействием пружины барабана возвращается в правое крайнее положение, при этом упор нижней части карет­ ки (рис. 60) нажимает на конец большого стопорного рычага. Стопорный рычаг поворачивается вправо и вы­ ходит из зацепления с рычагом возврата каретки, но последний продолжает удерживаться малым стопорным рычагом 5 до тех пор, пока не отпечатается первый знак в строке. При ударе о печатающий валик типовый рычаг нижним концом нажимает на переключающую скобу сег­ мента, а скоба отводит малый стопорный рычаг. Под действием пружины 12 рычаг возврата каретки возвра­ щается в исходное положение, поворачивая ось с рыча-

том 6; при этом пластина собачек поднимается вверх, освобождает собачки, и они сцепляются с. зубчатой рейкой каретки.

Одновременно с выполнением этих операций при дви­ жении печатающей скобы поворачивается эксцентрик 8 (рис. 63), зуб продвигающей каретки попадает на сле­ дующий зуб зубчатой рейки, и во время обратного дви­ жения печатающей скобы каретка продвинется на один зуб влево.

Два стопорных рычага обеспечивают зацепление со­ бачек с зубчатой рейкой только в том случае, если ка­ ретка остановилась, заняв крайнее правое положение.

§ 20. МЕХАНИЗМ ПЕРЕВОДА РЕГИСТРОВ

Как уже говорилось выше, аппарат Т-51 имеет два регистра — буквенный и цифровой-. На колодочках (ти­ пах) каждого типового рычага выгравировано по два знака, соответствующих двум регистрам. Аппарат будет отпечатывать знаки в зависимости от того, на какой регистр аппарат переведен в данный момент.

Перевод аппарата с одного регистра на другой осу­ ществляется при поступлении специальных кодовых ком­ бинаций «буквы» или «цифры», при этом верхняя часть каретки (с печатающим валиком) перемещается в верх­ нее или нижнее положение.

Механизм перевода регистров (рис. 68) служит для перевода аппарата на буквенный или цифровой регистр, то есть для перемещения верхней части каретки. Меха­ низм состоит из подъемной штанги, деталей буквенного и цифрового регистров.

П о д ъ е м н а я ш т а н г а 6 служит для подъема верх­ ней части каретки при отпечатывании букв. Для отпечатывания цифр подъемная штанга опускает верхнюю часть каретки вниз.

При подъеме каретки (валика) вверх бумага, при­ жатая к валику, будет находиться против знаков, вы­ гравированных на верхней части колодочек (тип) ры­ чагов. Поэтому на бумаге будут отпечатываться буквы. При опускании каретки (валика) вниз прижатая к ва­ лику часть бумаги окажется против знаков цифрового регистра.

146

Подъемная штанга состоит из двух частей, скреплен­ ных винтами, скобы 3 лентоводителя и стойки. К скобе лентоводителя прикреплена направляющая 2 лентоводи­ теля, по которой скользит лентоводитель 1. Лентоводитель служит для подъема и опускания красящей ленты

при отпечатывали знаков и приводится в действие переключающей скобой сегмента при помощи рычага воз­ врата каретки. По шарикоподшипнику 4 скользит направляющая планка верхней части каретки при ее горизонтальном перемещении. Угольник 7 имеет пружи-

двух стойках корпуса аппарата. Через эти стойки про­ ходят две оси: внутренняя и трубчатая 15. На одном конце внутренней оси, которая может поворачиваться независимо от трубчатой оси, закреплен винтом ры­ чаг 11, который через промежуточные рычаги шарнирно связан со служебной тягой 9 буквенного регистра. На другом конце этой оси закреплен подъемный рычаг 17. Рычаг имеет штифт, на котором лежит рычаг переклю­ чения 18. Рычаг переключения свободно укреплен на переводном рычаге 16 и при помощи пружины прижат к штифту подъемного рычага. Переводной рычаг насажен на конец трубчатой оси 15, на ней же закреплена за­ жимная колодка 14 с пластинчатой пружиной 13. Воз­ вратный рычаг 12 имеет пружину, которая служит для

комбинации «буквы» в паз наборных линеек приемника западает тяга 9 буквенного регистра, которая, следуя за печатающей скобой через промежуточную тягу, пово­ рачивает рычаг 11, укрепленный на внутренней оси. На этой же оси с другой стороны укреплен подъемный ры­ чаг 17, который, поворачиваясь, своим штифтом подни­ мает рычаг переключения 18 вверх и поставит его про­ тив поводка 19 служебной штанги 20. При возвращении служебной штанги назад зуб поводка наталкивается на рычаг переключения и поворачивает его; но так как ры­ чаг переключения закреплен на переводном рычаге 16, вместе с ним повернется и переводной рычаг с трубча­ той осью. Зажимная колодка 14, поворачиваясь, подни­ мет вверх пластинчатую пружину 13, которая поднимет подъемную штангу. Так как по шарикоподшипнику 4 подъемной штанги скользит верхняя часть каретки, то каретка поднимается вверх, когда поднимается штанга.

В момент, когда подъемная штанга с кареткой подня­ та в верхнее положение, под действием пружины рычаг

148

переключения 10 цифрового регистра заходйт иод стой­ ку подъемной штанги 6. В этом положении каретки про­ исходит отпечатывание букв, так как типовый рычаг уда­ ряется о печатающий валик верхней своей частью типы,

комбинации «цифры», то есть при переходе с буквен­ ного на цифровой регистр, в паз наборных линеек при­ емника западает тяга 8 цифрового регистра, которая, следуя за печатающей скобой, при помощи промежуточ­ ного рычага толкает плечо рычага переключения 10. Переключающий рычаг поворачивается на своей оси и выводит свой утолщенный конец из-под стойки подъ­ емной штанги. Под тяжестью каретки подъемная штан­ га опускается вниз, и в этом положении каретки проис­ ходит отпечатывание цифр, так как на типах типовых рычагов в нижней части расположены цифры.

§ 21. МЕХАНИЗМ ПРОДВИЖЕНИЯ КРАСЯЩЕЙ ЛЕНТЫ

Механизм продвижения красящей ленты (рис. 69) служит для постоянного протягивания ее после отпечатывания каждого знака, благодаря чему типовые рыча­ ги ударяют каждый раз по новому месту ленты. Это обеспечивает меньший износ красящей ленты и более отчетливое отпечатывание знаков на бумаге. Кроме то­ го, механизм служит для автоматического изменения направления наматывания ленты с одной катушки на другую. В аппарате применяется красящая лента шири­ ной 13 мм.

Механизм продвижения красящей ленты состоит из лентопротяжного и переключающего (реверсивного) ме­ ханизмов.

Лентопротяжный механизм приводится в действие при помощи толкателя 9, укрепленного слева на печа­ тающей скобе. Толкатель взаимодействует с рычагом продвижения 10 красящей ленты, который свободно укреплен на горизонтальной оси 2. Рычаг 10 имеет пру­ жину 12, которая отводит его нижнюю часть и ведущую собачку 11 вперед. Ведущая собачка служит для при­ ведения в действие храповика 14, который укреплен вин­ том на оси 2. Стопорная собачка 13 стопорит храповик

149