книги из ГПНТБ / Учебник механика военно-воздушных сил буквопечатающие телеграфные аппараты

Р а б о ч и й м е х а н и з м п е ч а т а ю щ е г о у з л а . Рабочий механизм, служащий для пуска и установки всех механизмов печатающего узла, проверяется в пер­ вую очередь. В нем регулируется положение пусковой скобы и расцепляющего рычага.

П о л о ж е н и е п у с к о в о й с к о б ы р а б о ч е г о м е х а н и з м а (рис. 100). В стоповом положении между

Рис. 100. Положение пусковой скобы рабочего механизма:

/ — передаточный рычаг; 2 — установочный хомутик; .? — захватывающий поводок; 4 — пусковая скоба

нижним концом захватывающего поводка и торцом за­ гнутого 'Конца пусковой скобы должен быть зазор не менее 0,5 мм. Регулировку зазора производят осевым перемещением пусковой скобы, предварительно ослабив винты передаточного рычага и установочного хомутика. Если пусковая скоба переставляется, то необходимо бу­ дет проверить ее положение при регулировке рабочего

рычаг не расцепит ведущий 2 и ведомый 3 храповики. В этом положении зазор между храповиками должен быть 0,35 ± 0,05 мм. Регулировку зазора производят

208

горизонтальным (осевым) перемещением расцепляюще­ го рычага 1, ослабив крепящие его винты.

После выполнения регулировки необходимо прове­ рить работу механизма»- Включив двигатель, нажимают на любую клавишу и останавливают двигатель. Между храповиками должен быть зазор не менее 0,2 мм. На­ жимной эксцентрик (рис. 58) при нажатии на него ру­ кой не должен вращаться

норм, добиваясь минимального скрежета и прекраще­ ния срывов нажимного эксцентрика. При невозможности добиться устойчивой работы рабочего механизма необ­ ходимо сменить храповики.

должна создавать давление (усилие) около 700 г. Изме­ ряется давление пружины при поднятом расцепляющем рычаге и храповом сцеплении, установленном таким об­ разом, чтобы зубья храповиков зацепились друг с другом.

б) Р а б о ч е е п о л о ж е н и е р а с ц е п л я ю щ е г о р ы ч а г а . Захватывающий поводок (рис. 100) устанав­ ливают на конец пусковой скобы. Тогда расцепляющий рычаг должен быть приподнят на 0,35±0,05 мм над на­ ружным диаметром ведомого храповика. Регулировку производят поворачиванием передаточного рычага после ослабления крепящего его винта.

П ру ж па а, р а с ц е п л я ю щ е г о р ы ч а га (рис. 58) регулируется на натяжение около 80 г,- Такое усилие должно быть приложено для того, чтобы поднять рас­ цепляющий рычаг с ведомого храповика. При этом за­ хватывающий поводок должен быть установлен над кон­ цом пусковой скобы (рис. 100).

Печатающий механизм

Общую проверку печатающего механизма можно про­ извести, нажав на любую клавишу и отпечатав соответ­ ствующий ей знак, либо набрав какую-либо комбинацию

нейки и медленно вра­ щая привод, набирают намеченную комбинацию знака. Линейки перемещают вправо — это соответствует «+ » (токовая посылка) или влево — это соответствует «—» (бестоковая посылка).

Затем, вращая привод в обратном направлении, на­ блюдают за тем, чтобы печатающая скоба, захватив соответствующую тягу, встала в крайнее переднее поло­ жение (см. главу 8, § 15 и рис. 54).

Если печатающая скоба при перемещении вперед не ооеепечивает отпечатывания знака, то регулируется ее положение, то есть в ы с о т а п е ч а т а ю щ е й с к о б ы (рис. 102). При обесточенном электромагните приемника вал электродвигателя вращают рукой до тех пор, пока опорная планка 1 тяг станет под выступами тяг. Рас­ стояние между опорной планкой тяг и их нижними по­ верхностями должно для всех тяг составлять 1,0±0,2лш.

210

Регулировку расстояния производят после ослабления четырех винтов 2 и винта 3, поднимая или опуская пе­ чатающую скобу.

Если расстояние между планкой тяг и тягами боль­ ше, чем указано выше, то тяги продвижения каретки и перевода строки могут сломаться.

После каждой перестановки печатающей скобы необ­ ходимо проверять ее рабочее положение.

Р а б о ч е е п о л о ж е н и е п е ч а т а ю щ е й с к о б ы проверяется при включенной линейной цепи. Нажав на клавишу «X» и вращая привод от руки, одновременно нажимая на передний винт роликового рычага (рис. 58), следят за тем, чтобы скоба встала в крайнее переднее положение. В этот момент передняя кромка типы «X» должна находиться на расстоянии 7,5±2,5 мм от печа­ тающего валика. Регулировка этого расстояния произ­ водится смещением роликового рычага после ослабле­ ния крепящих его винтов.

Н а т я ж е н и е п е ч а т а ю щ е й п р у ж и н ы (рис. 58) должно составлять 3600 г (при отключенной перфора­ торной приставке). Проверку производят при включен­ ных токах — линейном и электросети. Аппарат устанав­ ливают для работы «на себя». Отжимают влево спу­ сковой рычаг передатчика (рис. 52) и поочередно нажи­ мают все клавиши. При этом должны получаться нор­ мальные отпечатки знаков. Регулировка натяжения пру­ жины производится вращением регулировочного винта.

Д л и н у т я г т и п о в ы х р ы ч а г о в (рис. 59) изме­ няют только в случае нарушения нормальной работы печатающего механизма или механизмов перевода стро­ ки и продвижения каретки. Если при нарушении нор­ мальной работы этих механизмов обнаружится слишком малый или слишком большой ход, необходимо соответ­ ственно удлинить или укоротить тяги. Изменяют длину каждой тяги перемещением соединительной пластины

составлять около 38 г. Регулировка натяжения пружин тяг .производится при отключенной линейной цепи. Вра­ щением привода от руки печатающую скобу устанавли­ вают в крайнее переднее положение. В этом положении для подъема тяги с наборных линеек необходимо усилие около 38 г.

Механизм перевода строки

В механизме перевода строки проверяется и регули­ руется положение ограничителей и роликового рычага.

При вращении от руки привода аппарата, у которого наборные линейки установлены для перевода строк, пе­ ревод строк должен производиться без ошибок.

Рис. 103. Положение переднего и заднего ограничителей механизма перевода строки:

/ — задний ограничитель; 2 — собачка перевода строки; 3 — передний ограничитель; 4 — интервальный храповик; 5 — сто­ ловый рычаг; 6 — верхний направляющий рельс; 7— винт; 8 — скоба перевода строки

П о л о ж е н и е п е р е д н е г о о г р а н и ч и т е л я (рис. 103). Скобу 8 перевода строки из положения по­ коя медленно отжимают «низу до тех пор, пока собачка 2 перевода строки не коснется зуба интервального храпо­

бу перевода строки отжимают книзу настолько, чтобы собачка перевода строки прилегала к заднему ограничи­ телю. Тогда ролик стопового рычага должен войти во впадину между зубьями (стоповое положение интер­ вального храповика). Регулировку производят переме­ щением заднего ограничителя.

212

Н а т я ж е н и е п р у ж и н ы с о б а ч к и 6 п е р е ­ в о д а с т р о к и (рис. 61, рис. 103) должно составлять 110±15 г. Натяжение пружины регулируется вращением винта, расположенного над ней; при этом скоба пере­ вода строки отжимается книзу до тех пор, пока между собачкой и лежащим перед ней зубом интервального храповика не образуется небольшой зазор. Предвари­ тельно необходимо повернуть печатающий валик в по­

н и з м а п е р е в о д а с т р о к и . Ведомый храповик сцеп­ ляют с ведущим храповиком; вал электродвигателя вра­ щают рукой до тех пор, пока печатающая скоба не ста­ нет в переднее положение (рис. 102). Толкающую штангу (рис. 62) отжимают рукой к выступу переводного ры­ чага так, чтобы выступ при дальнейшем вращении вала электродвигателя оказался захваченным. Скобу пере­ вода строки до достижения печатающей скобой поло­ жения покоя отжимают рукой книзу так, чтобы собачка легла на задний ограничитель (рис. 103). При достиже­ нии состояния .покоя печатающей скобой ролик должен свободно лечь на отжатую скобу перевода строки (рис. 62). Регулируют положение роликового рычага винтом 13 (рис. 62) при ослабленном винте рычага.

Н а т я ж е н и е п р у ж и н ы т я г и 6 п е р е в о д а с т р о к и (рис. 62) должно составлять 230г. При измере­ нии натяжения пружины необходимо отсоединить пру­ жину сцепляющей скобы 9 (рис. 62), а печатающая ско­ ба должна находиться в нейтральном положении.

Н а т я ж е н и е п р у ж и н ы с ц е п л я ю щ е й с к о б ы (рис. 62) должно составлять ПО г. Для измерения на­ тяжения верхний конец пружины вынимают из ушка, прикрепляя к нему граммометр. Пружина должна иметь такую рабочую длину, какую она займет; когда ролико­ вый рычаг будет поднят вверх.

Механизм продвижения каретки

В механизме продвижения каретки наиболее часто необходимо проверять и регулировать положение огра­ ничительных угольников, эксцентрика и стопорного ры­ чага блокирующего устройства.

213

При проворачивании от руки привода аппарата ка­ ретка должна легко продвигаться во всех ее положе­ ниях. Для снятия блокировки продвижения каретки необходимо взяться за один из клавишных рычагов и под­

был прижат к печатающему валику. Тогда собачка должна быть сдвинута на 1,3±0,2 мм в сторону следую­ щего зуба зубчатой рейки. Регулировка положения со­ бачки производится поворотом ограничительного уголь­

Проверка натяжения производится, когда какой-нибудь типовый рычаг прижат к печатающему валику, а печа­ тающая скоба вращением привода от руки приведена

вкрайнее переднее положение.

Втаком положении деталей механизма продвигаю­ щую собачку оттягивают граммометром от зубчатой

2 1 4

(рис. 63) должно составлять около 230 г. Натяжение из­ меряют при отцепленной пружине продвигающей со­ бачки (рис. 63), поднимая роликовый рычаг с эксцент­ рика.

Н а т я ж е н и е к о м п е н с а т о р н о й п р у ж и н ы 6

(рис. 63) при длине ее в 25мм должно составлять около 2000 г. Измеряется натяжение у пружины, снятой с ап­ парата.

П о л о ж е н и е о г р а н и ч и т е л ь н о г о у г о л ь н а

Рис. 105. Положение ограничительного угольника механиз­ ма продвижения каретки:

крайнем положении каретки (конец строки) фиксирую­ щая собачка 7 начинала заходить за следующий зуб зубчатой рейки. Положение угольника проверяется при проворачивании привода от руки.

Регулировку положения угольника производят вин­ том 6 после ослабления винта 4.

П о л о ж е н и е э к с ц е н т р и к а м е х а н и з м а п р о ­ д в и ж е н и я к а р е т к и (рис. 106). Вал электродви-

215

Пателя вращают рукой до тех пор, -пока печатающая ско­ ба не станет в заднее крайнее положение; тогда фикси­ рующая собачка 3 (рис. 63) должна зайти за следующий зуб зубчатой рейки, и между ее кондом и зубом зубча­ той рейки должен быть зазор около 0,1 мм. Регулировку зазора производят поворотом эксцентрика 2 (рис. 106) при ослабленных винтах 3; при этом ограничительный

угольник предварительно отводят винтом 6 влево (рис. 105).

Если эксцентрик и ограничи­ тельный угольник продвижения каретки занимают пра­ вильное положение, каретка после отпечатывания знака должна свободно подаваться вперед. Если будет непре­ рывно подаваться комбинация «буквы», каретка должна оставаться в неподвижном состоянии.

Механизм возврата каретки

В механизме возврата каретки проверяется и регу­ лируется положение упоров, пластин собачек, поршнево­ го штока тормоза и натяжение пружин.

Каретка должна свободно и безотказно возвращать­ ся в крайнее правое положение, когда вал электродви­ гателя проворачивается от руки при набранной на ли­ нейках комбинации «возврат каретки».

216

Перед проверкой механизма возврата каретки необ­ ходимо проверить рабочее положение печатающей ско­

вправо до тех пор, пока фиксирующая собачка 7 не ста­ нет в первую впадину между зубьями зубчатой рейки (рис. 105). В этом положении между упором 1 (рис. 107)

Регулировку производят, перемещая упорный винт при

гайкой рукой передвигают также в правое крайнее по­ ложение. Тогда между шестигранной гайкой 3 и упором 2 на каретке должен быть зазор 0,1 мм. Регулировку зазора производят поворачиванием шестигранной гайки, имеющейся на поршневом штоке.

Б у ф е р н а я п р у ж и н а 6 п н е в м а т и ч е с к о г о т о р м о з а (рис. 66) при сжатии ее до 60 мм (когда пружина снята со штока) должна выдерживать усилие

145 + 15 г.

217