книги из ГПНТБ / Лозовой Д.А. Землеройно-транспортные машины справ. пособие

1 — кабина; 2 — задний мост; 3 — основная рама; 4 — система гидропривода;

делятся на четыре типа: 7—9, 10—12, 13—15 и 17—23 тс. Автогрейдеры классифицируются также по ряду конструктивных

признаков: числу колесных осей и типу колесной схемы, системе управления рабочими органами, типу рулевого управления и т. д.

Как грейдеры, так и особенно автогрепдеры помимо основного рабочего органа снабжаются разнообразным дополнительным рабо­ чим оборудованием (удлинители отвала, откосники, кирковщикп). Автогрейдеры, кроме того, часто имеют сменные рабочие органы (бульдозерный отвал, снегоочиститель, грейдер-элеватор, дорожная фреза и т. д.).

Прицепные грейдеры обслуживаются трактористом и грейде­ ристом, автогрейдером управляет один человек — грейдерист.

Техническая и эксплуатационная характеристики грейдеров и автогрейдеров, а также перечень их дополнительного и сменного рабочего оборудования приведены в табл. 26—29. Все автогрейдеры имеют полноповоротпый отвал.

Устройство. Главными узлами прицепных грейдеров являются основная и тяговая рамы, дышло, рабочее и ходовое оборудование, механизмы управления.

Автогрейдер представляет собой самоходную с одподвигательным приводом машину, состоящую из следующих главных частей: основ­

гателя, пневмоколесной ходовой части, механизмов трансмиссии и управления, кабины грейдериста.

Конструкция автогрейдера характеризуется прежде всего приня­

Рис. 32. Автогрейдер ДЗ-61А с гидравлическим приводом:

У автогрейдеров с ведомыми колесами последние обычно снаб­ жаются механизмом наклона колес, при помощи которого они могут устанавливаться под углом к вертикали. Наклонная установка колес

с балансирной подвеской колес. Привод ведущих колес автогрейдера осуществляется от общего двигателя через механическую или, реже, гидромеханическую трансмиссию. Для осуществления поворота управляемых колес на автогрейдерах устанавливается либо гидрав­ лическое, либо механическое рулевое управление. Последнее часто снабжается гидравлическим пли пневматическим усилителем.

Рис. 36. Передний ведущий и управляемый мост (а) и задний веду­ щий мост (б) автогрейдера ДЗ-І4:

! — кронштейн корпуса; 2 — фланец; 3 — ведущая шестерня; 4 — чулок; 5 —

ротные пальцы; 22 — правая полуось; 23 — ведомое коническое колесо; 24 —

Привод. Управление грейдерами и автогрейдерами в процессе их работы заключается в подъеме и опускании всего отвала или пооче­ редно его правого или левого концов, повороте отвала в плане, выдвижении его вбок, выносе тяговой рамы в сторону, наклоне колес,

атакже выполнении ряда других операций. Перечисленные операции

уприцепных грейдеров осуществляются либо при помощи механи­ ческого привода посредством штурвалов и рычагов, расположенных

Рис. 37. Схема механического привода грейдера ДЗ-1:

1 — механизм наклона задних колес; 2 — механизм бокового выноса основ­

низм поворота дышла; 7 — механизм наклона передних колес1

Рис. 38. Схема гидравлического привода грейдера ДЗ-58:

1 _ гидросистема тягача; 2 — разрывная муфта; 3 — штуцер для манометра; ■4 — парораспределитель; 5 — гндроцилпндр выноса основной рамы; 6 — гидроцилнндр наклона задних колес; 7 — трубопроводы; 8 — гндроцнлиндр на­ клона передних колес; 9 и 12 — гидроцилиндры подъема отвала; 10 — гидроцилиндр выноса тяговой рамы; 11 — гндроцнлиндр поворота отвала; 13 — тор­

мозной цилиндр; 14 — гндроцнлиндр защелки

Рис. 39. Кинематическая схема автогрейдера ДЗ-31:

1 — двигатель; 2 — муфта сцепления; 3 — первый карданный вал; 4 — ко­ робка передач; 5 — ручной тормоз; 6 — второй карданный вал; 7 — главная передача; <5 — балансир; 9 — ступица; 10 — ножной тормоз; // — ведущие колеса

на площадке грейдериста, либо гидравлически при помощи гидроцилиндров, работающих от гидросистемы трактора-тягача.

Привод автогрейдеров бывает механический (от двигателя через коробку передач, редукторы, коробку управления и далее через ре­ дукторно-карданные механизмы) и гидравлический (от гидронасосов при помощи гидравлических цилиндров и гидравлических двигателей вращательного действия).

Управление рабочими органами автогрейдеров осуществляется посредством механической или гидравлической системы управления. Для облегчения работы машиниста в некоторых автогрейдерах орга­ ны управления снабжаются пневматическими сервомеханизмами.

На рис. 37—42 показаны основные кинематические схемы и схемы приводов грейдеров и автогрейдеров. В табл. 30—32 приведены спе­ цификации их быстроизнашивающнхся деталей, подшипников и гид­ равлических шлангов.