книги из ГПНТБ / Лозовой Д.А. Землеройно-транспортные машины справ. пособие

Т а б л и ц а 59

Расчетная производительность грейдеров и автогрейдеров

§ 7. РАБОТА ГРЕЙДЕР-ЭЛЕВАТОРА

Грейдер-элеваторы являются высокопроизводительными машина­ ми непрерывного действия. Современные грейдер-элеваторы обеспе­ чивают производительность от 800 до 1600 м3/ч при дальности транс­ портирования грунта от 11,5 до 20 м. Эти машины могут работать с выгрузкой в транспортные средства и в отвал и применяются для устройства выемок, насыпей, при вскрышных работах и т. п.

Наибольший эффект грейдер-элеваторы дают при работе в связ­ ных грунтах I и 11 групп (прплож. 11). В сыпучих грунтах их про­ изводительность снижается из-за потерь грунта при переходё с ножа на транспортер, в тяжелых грунтах уменьшается поперечное сечение срезаемой стружки.

Рис. 68. Углы установки ножа грейдер-элеватора:

а — угол резания; ß — угол захвата; h — глубина резания

Перед работой грейдер-элеватора необходимо производить подго­ товительные работы — очистку стройплощадки, разметку резерва

и насыпи, разбивку кривых.

Эффективность работы и производительность грейдер-элеватора определяются тремя основными факторами: 1) площадью сечения

вырезаемой стружки грунта; 2) скоростью движения машины и 3) количеством грунта, попавшего с ножа на транспортер. Наиболь­ шая площадь сечения стружки может быть обеспечена оптимальными углами установки ножа и его остротой (рекомендуется периодически поворачивать дисковый нож). Первый проход следует выполнять грейдером. Для уменьшения потерь грунта следует периодически проверять правильность установки ножа относительно транспортера (см. ниже). Оптимальными углами установки ножа грейдер-элеватора являются (рис. 68) :

Транспортер^

Меньшее значение угла ß принимается для более тяжелых грун­ тов.

Нож должен быть острым (угол заточки 10—15°).

Положение дискового ножа относительно транспортера должно быть таким, как показано на рис. 69. При работе грейдер-элеватора дисковый нож обычно заглубляется на половину диаметра.

Наиболее производительно грейдер-элеватор работает в отвал при двусторонних резервах круговыми проходами. Длина участка при такой работе принимается равной 500—1200 м.

Размеры выемок и насыпей зависят от длины транспортера. Например, грейдер-элеватором ДЗ-501 можно отсыпать насыпи ши­

совместно с другими машинами; например, с бульдозерами грейдерэлеватором ДЗ-501 можно отсыпать насыпи высотой до 2 м. При этом грейдер-элеватор разрабатывает грунт в резерве, а укладка грунта в насыпи производится бульдозерами.

Скорость при работе грейдер-элеватора должна быть наибольшей;

Грейдер-элеваторы могут работать также с автосамосвалами и тракторными саморазгружаіощнмися тележками. При работе с транспортными средствами необходимо правильно определить их количество. Число п транспортных средств для работы с грейдерэлеватором может быть найдено из зависимости

где /г и Іх — соответственно средние дальности возки грунта и хо­

в транспорт (0,95).

Рекомендуется при подъезде транспортных средств временно от­ ключать привод транспортера, чтобы грунт не попадал на кабины

машин. Для удобства и быстроты ориентировки кузова машины относительно транспортера на нем должен быть установлен флажок.

Производительность грейдер-элеватора может быть определена по формуле

60УА„

где V — объем грунта, вырезанный грейдер-элеватором при проходе по участку длиной L, м3;

V = bliL ,1 ,;

kB — коэффициент использования грейдер-элеватора по времени; h t — время, затрачиваемое грейдер-элеватором на передвижение

по участку длиной L, мин.

При работе грейдер-элеватора в отвал на обе стороны

— vp + ^nODl

где Op —■рабочая скорость грейдер-элеватора;

іпоа — время на повороты грейдер-элеватора в конце участка. При работе грейдер-элеватора в отвал на одну сторону

где і>і — скорость холостого хода грейдер-элеватора.

Глава V

ТЕХНИЧЕСКОЕ О Б С Л У Ж И В А Н И Е МАШИН

§ 1. СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ МАШИН

Техническая эксплуатация строительных и дорожных машин обя­ зательно должна проводиться по системе планово-предупредительных ремонтов (ППР) и технических обслуживании (ТО). Сущность системы ППР и ТО заключается в периодических (плановых) осмот­ рах машины, обязательном проведении технического обслуживания машины после определенного числа отработанных часов и выполне­ нии ремонта (по потребности) через определенные сроки. Система ППР и ТО дает возможность своевременно выявить и устранить неисправности и тем самым предупредить преждевременный износ и поломки машин. Эта система предусматривает ежедневное техни­ ческое обслуживание (ЕО), периодическое техническое обслуживание (ТО), текущий ремонт (Т) и капитальный ремонт (К). Периодич­ ность и трудоемкость проведения технического обслуживания и ре­ монтов приведены в табл. 60. Ежедневное техническое обслуживание (ЕО) выполняется в течение рабочей смены водителем машины и его помощником. В состав ЕО входят работы по заправке и смазке ма­ шины, а также работы, связанные с контрольным осмотром машины перед выходом ее на работу и имеющие целью проверить исправ­ ность действия рабочих органов, ходового оборудования, тормозов, системы управления, электрооборудования и т. д.

В состав работ по периодическому техническому обслуживанию (ТО) машин входят: очистка и мойка, контроль за техническим состоянием узлов, агрегатов, приборов и машины в целом; крепеж­ ные работы, регулировка механизмов; смазка, заправка топливом il охлаждающей жидкостью, выполнение мелких ремонтных работ.

Техническое обслуживание (ЕО и ТО) планируется по срокам и объемам работ н проводится строго по графику после того, как машина отработала определенное количество часов.

Ремонт машин представляет собой комплекс мероприятий, направ­ ленных на устранение неисправностей, возникающих в процессе ра­ боты, и восстановление работоспособности машин. В состав работ по ремонту машин входят: очистка, мойка и разборка машин, состав­ ление ведомости дефектов, замена изношенных деталей, узлов и агрегатов новыми или отремонтированными; сборка машин и восста­ новление посадок в сопряжениях; стендовые и ходовые испытания узлов и машин в целом; окраска машины. Ремонтные работы вклю­ чают также различные виды обработки деталей для их восстановле­ ния — слесарные и станочные работы, сварку, наплавку, электро­ литические покрытия и т. д.

Ремонт машин проводится после их осмотра комиссией, возглав­

оформляются актом.

При текущем ремонте (Т) производится частичная разборка ма­ шин, устраняются неисправности, которые возникли в процессе рабо­ ты машин и препятствуют их нормальной эксплуатации, и заменяются ■отдельные агрегаты, узлы и детали (кроме базовых) новыми или за­ ранее отремонтированными.