книги из ГПНТБ / Донской И.П. Водный транспорт леса учебник

Прочность пучка зависит от соотношения осей или полуосей его

озерных условий — до 1,5; для каналов и шлюзованных систем — до 2,0 и для речных условий — до 3,0.

р— плотность древесины и воды;

£— коэффициент, зависящий от относительной плотности

220

ния осей с и от относительной плотности древесины ро по формуле

по высоте один ряд бревен, называются плоскими однорядными. Бревиа в этих сплоточных единицах обычно укладываются ком­ лями в разные стороны, иногда в одну сторону. Сплачивают бревна при помощи жердей, хомутов из проволоки н клиньев.

Многорядиые плоские сплоточные единицы в настоящее время применяют в ограниченном количестве, например при сплотке сор­ тиментов лиственных пород с приплотом леса хвойных пород. Из

нято классифицировать по типам сплачиваемых единиц и по прин­

сплотки из бревен плоских сплоточных единиц; 3) для сплотки озерных и морских сигарообразных плотов.

Наиболее распространены машины для сплотки пучков. Машины для сплотки леса в пучки по принципу действия раз­

ряда бревен на воде между рядами стоек. К этим машинам отно­ сятся: ЦЛ-2, ЦЛ-2М, ВКФ-16, «Иртыш».

Т р о с о в ы е м а ш и н ы образуют пучок поджатием попереч­ ного ряда бревен стальными тросами к стойкам, закрепленным на плавучем основании. К этим машинам относятся: лебедка на пон­ тоне и машина «Нева».

Э л е в а т о р н ы е м а ш и н ы образуют пучок подъемом бревен из воды поперечным элеватором с последующим опусканием их на воду в люльки из стальных тросов, цепей и стоек. Элеваторные

221

сплоточной машины ЦЛ-2М и вариант сплоточной установки с ле­ бедкой на понтоне. Информацию о сплоточных машинах других типов, используемых на производстве, можно найти в трудах [12, 44].

Вес — 96 тс.

Основные элементы машины следующие: плавучее основание /, передний 2 и задний 3 мосты; поперечные связи 4; уравнители щети; для бревен 5 и для пучков 6; гидропривод уравнителей 7;

222

нагнетательное устройство, состоящее из нагнетательных стоек 5, лебедки 9 и ограничителя щети 10; отсекатель щети 11; сжимаю­ щая система, состоящая из передних 12 и задних 13 стоек, переме­ щающихся по направляющим 14 при_ помощи тросо-блочных

223

систем и лебедок 15; запорные стойки 16; формировочное устройство, состоящее из стоек 17, подводной балки 18, нижней рамы 19 и по­ плавка 20; катушка для обвязочной проволоки 21, обвязочные станки 22; кабина управления 23 и насосная установка гидропри­ вода 24.

Передние стойки при скорости сжатия 0,96 м/сек могут разви­ вать усилие сжатия до 6,5 т, а задние стойки, используемые для дожатия пучка со скоростью 0,48 м/сек— 13 г. На лебедках этих стоек установлены электродвигатели: для передних стоек мощно­ стью 22 кет, для задних — 30 кет.

Машина ЦЛ-2М снабжена автоматическим измерительным уст­ ройством для геометрического обмера пучков (рис. 144,в), состоя­ щим из четырех измерительных линий.

Первая измерительная линия — брус / нижней рамы формиро­ вочного устройства, рычаг 2, прикрепленный к подводной балке, тяга 3, редуктор 4 и сельсин-датчик ДСУ-1 5 — по положению под­

шарнирно прикрепленный к направляющим балкам сжимающего устройства; сельсин-датчик ДСУ-1 9 с противовесом 10 фиксирует на сельсине-приемнике 7 высоту надводной части пучка. Диффе­

тельная линия сельсин-датчик ДСУ-1 11, цепной передачей связан­ ный с валом 12 барабанов лебедки задних стоек, фиксирует на сельсине-приемнике УСП-1 13 положение задних стоек относи­ тельно конечного положения передних стоек, которые благодаря конечному выключателю 14 всегда останавливаются в одном и том же месте. В результате фиксированное сельсином-приемником 13 положение задних стоек будет показателем ширины пучка В.

Т е х н о л о г и ч е с к и й п р о ц е с с с п л о т к и р е ч н ы х п у ч ­ к о в с л е д у ю щ и й : при поднятом о'тсекателе и отведенных урав­ нителях щети в сплоточный коридор подают поперечную щеть бре­ вен. По заполнении коридора бревнами щеть торцуют уравните­ лями, а потом сжимают передними стойками. Сжатый пучок торцуют, обвязывают, обмеривают и выводят из машины.

Когда сплачивают крупные озерные пучки и щеть бревен не по­ мещается в сплоточном коридоре, применяют нагнетательное уст­ ройство, которое уплотняет щеть. Процесс сплотки озерных пучков показан на рис. 145. В этом случае окончательное сжатие пучка производится задними стойками (положение IV) .

Машины ЦЛ-2М обслуживают бригады из 6—7 рабочих. Про­ изводительность колеблется в пределах от 1200 до 2500 м3 в смену.

Лебедка на понтоне. Устройство сплоточного станка с лебедкой показано на рис. 146. Плавучим основанием станка служит понтон или трехрядная плитка 1 размером 10X10 м, закрепленная на яко­ рях. На плитке установлена лебедка. Непосредственно к плитке

224

примыкают боны 3, образующие сплоточный коридор, который представляет собой продолжение подводящего коридора сортиро­ вочного устройства. Между плиткой и одним из бонов имеется сво­ бодное пространство, предназначенное для вывода готовых пучков.

К сплоточному станку бревна подают в виде поперечной щети, выравнивая ее баграми. Затем, включив рабочий барабан и одно­ временно оттормаживая холостой барабан, тросом сжимают щеть

в сплоточный коридор, двое выравнивают щеть и затаскивают трос

под щеть, двое обвязывают и выводят пучок и навешивают обвязоч­ ный материал. Управляет лебедкой бригадир-лебедчик. Производи­ тельность станка — от 500 до 1000 м3 в смену.

Комплексная механизация сортировочно-сплоточных работ. Су­ ществуют два направления комплексной механизации сортировоч­ но-сплоточных работ. К первому направлению относится насыще­ ние механизмами для выполнения различных видов работ по существующей технологии. Второе направление предусматривает комплексную механизацию сортировочно-сплоточных работ на базе новой технологии. Второе направление более прогрессивно.

На рис. 147 приведен один из вариантов типовой схемы поточ­ ной линии сортировочно-сплоточных работ, разработанной ЦНИИ лесосплава. Поточная линия предназначена для выполнения ком­ плекса работ, начиная от пропуска леса через ворота запани и заканчивая выходом готовых пучков.

Поточная линия включает: машину ЛР-72, для пропуска бре­ вен через ворота запани и установки их в поперечную щель, уст­ ройство для деления потока бревен по длинам, бункеры многоряд­ ной щети с нагнетателями и разделителями и два сортировочносплоточных агрегата (ЛР-33) на базе поперечных транспортеров с жесткими сплоточными устройствами.

226

Круглые лесоматериалы, подаваемые из пыжа к воротам за­ пани, попадают в приемную воронку машины ЛР-72 / и затем про­ дольной щетыо поступают на валы наклонного рольганга. Здесь при движении они рассортировываются по длине. Бревна длиной до 2 м проваливаются между соответствующими валами и попа­ дают в дворик для некондиционной древесины. Бревна длиной бо­ лее 6,5 м проходят через рольганг на прямую и выходят из машины продольной щетью. Остальные бревна длиной до 6,5 м разворачи­ ваются на поворотном рольганге на 90° и поступают в главный

Рис. 147. Вариант схемы комплексной механизации сортировочно-сплоточпых работ ЦНИИ лесосплава:

коридор уплотненной поперечной щетыо, затем в машину 2 для последующей сортировки на две группы длин: первая от 4,5 до 5,5 м и вторая от 5,5 до 6,5 м. Первая группа поступает в бункер многорядной щети 6, вторая в бункер 7. Многорядная щеть в бун­ керах создается нагнетателями 4 лопастного типа. Редкие сорти­ менты (с малым процентным содержанием от общей массы спла­ чиваемого на рейде леса) каждой группы отсортировывают бара­ банными ускорителями 3 в бункера 5 и 8. Из основных бункеров бревна через коридоры 10 поступают на сортировочно-сплоточные агрегаты ЛР-33 11 и 12. По мере наполнения бункеров 5 и 8 бревна из них также подаются на агрегаты.

Поточная линия рассчитана на переработку 3000 м3 в смену с сортировкой круглых лесоматериалов на 16 марок. Всю линию обслуживает 18 человек. Производительность труда на поточной линии по сравнению с существующей повысится в 2—3 раза.

На кафедре водного транспорта леса Лесотехнической акаде­ мии разработаны две схемы поточных линий сортировочно-сплоточ-

227

ного участка. Отличительными особенностями первой схемы (рис. 148,я), разработанной доц. Н. Т. Зайцевым, являются: постановка леса в поперечную щеть полузатопленной струей, отделение коротья в боковой коридор без подъема его из воды, подача длинномерных сортиментов в шнековую машину для подтопления, разделение всего объема длинномерных сортиментов на две-три группы по дли­ нам шнековыми машинами, автоматизированная сортировка длин­ номерных сортиментов на продольных транспортерах (не более

трех в одном коридоре); сплотка леса в пучки на одной учетновзвешивающей сплоточной машине непрерывного действия с после­ дующим подтоплением готовых пучков на следующей учетно-затап- ливающей самостоятельной одной машине для завершения учета сплоченного леса.

Второй вариант поточной линии предназначен для выполнения комплекса рейдовых работ, начиная от пропуска леса через ворота

тером Т-135 и рябухами поднимается из воды на роликовую ма­ шину 1, где производится ее сортировка по длинам. В окно 2

228

нагнетаются ускорителями 7 в сортировочные коридоры 5 и 6, где происходит их поштучное разделение н сортировка на поперечном транспортере в сортировочные дворики 8. Сплотка древесины про­ изводится на сплоточно-учетных агрегатах 9 с продольной пода­ чей. Непосредственно под агрегатом происходит формирование линеек.

Наибольшую экономическую эффективность могут дать механи­ зированные и автоматизированные поточные линии, включающие систему машин и агрегатов, охватывающих расширенный круг рей­ довых работ,, в который, как известно, входят: разборка пыжа, по­ дача леса к воротам запани, пропуск леса через ворота, сортировка бревен, сплотка, сортировка пучков, формирование линеек или сек­ ций плотов, и наконец, формирование плотов, а также учет леса при сплотке и формировании плотов.

§5. СОРТИРОВКА СПЛОТОЧНЫХ ЕДИНИЦ

ИТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ФОРМИРОВАНИЯ ПЛОТОВ

Сплоточные единицы поступают из машины на участок рейда, где из них формируют плоты. Потребители леса должны получать плоты из определенных сортиментов: лесопильным заводам достав­ ляется сплавом пиловочник, целлюлозно-бумажным комбинатам — балансы и дрова, шахтам — рудничная стойка. Сортировку спло­ точных единиц обычно выполняют одновременно с формированием из них плотов.

няться лишь в том случае, когда ниже сплоточных машин имеется акватория достаточной ширины и длины для размещения всех пло­ тов, формируемых одновременно. Организация работ по этой схеме предусматривает подачу сплоточных единиц после сортировки не­ посредственно в плот, формируемый в сортировочно-формировоч- ном устройстве, расположенном поблизости от сплоточных машин. Эта схема формирования плотов наиболее рациональна. Она сокра­ щает внутрирейдовые транспортные работы. Число плотов может достигать 10.

В т о р а я с х е м а : сплоточная единица — секция плота — плот. Эта схема применяется тогда, когда на рейде формируются сек­ ционные плоты, а рейдовая акватория позволяет разместить ниже сплоточных машин все одновременно формируемые секции. По этой схеме отсортированные сплоточные единицы поступают в сек­ ции плота, формируемые в сортировочио-формировочном устрой­ стве, расположенном поблизости от сплоточных машин. Сформи­ рованные секции рейдовым флотом подаются на причалы, где из секций составляют плоты установленных размеров.

Т р е т ь я с х е м а : сплоточная единица — линейка — плот. Эта схема применяется в том случае, когда на рейде формируют несек­ ционные плоты. По этой схеме из сплоточных единиц сначала

229