книги из ГПНТБ / Юматов Б.П. Открытая разработка сложноструктурных месторождений цветных металлов

и в жильном кварце. Кроме того, молибденит часто встречается в виде тонких налетов и примазок по трещинам в монцонитах. Повы­ шенное содержание молибденита наблюдается в прожилках и в

пород 2,55 т/м3 .

Для оконтуривания рудных участков бурят скважины эксплу­ атационной разведки и взрывные скважины (рис. 9). Скважины эксплуатационной разведки проходят станками ударно-канатного бурения по сетке 50x50 м на глубину 90—100 м. Взрывные сква­ жины бурят станками шарошечного бурения СБШ-250 и частично станками БСШ-1 и БСШ-2. Высота уступов принята 15 м.

Сложный характер оруденения, наличие безрудных даек, пере­ секающих штокверк, неравномерность содержания металла в от­ дельных блоках и специфика вскрытия месторождения рудоспу­ сками предъявляют повышенные требования к внутрикарьерному усреднению.

Для обеспечения фабрики усредненной рудой на карьере имеются резервные добычные забои на нескольких уступах. На каждый месяц составляется оперативный план внутрикарьерного усреднения с таким ,расчетом, чтобы в каждый рудоспуск посту­ пала руда одинакового качества. Этот план часто подвергается

30

декадной и суточной корректировке. Дальнейшее усреднение про­ изводится во время загрузки приемных бункеров обогатительной фабрики и в процессе крупного и мелкого дробления.

При наличии четких контактов с безрудными дайками произво­ дится раздельное взрывание эксплуатационных блоков. На рис. 10 показан участок эксплуатационного горизонта с безруднымн дай­ ками. Для отработки этого участка планируется такая разбивка на экс-

31

Горные работы ведутся таким образом, чтобы обеспечить не­ обходимую протяженность рудного фронта, создать удобные подъ­ езды к рудоспускам и обеспечить наиболее эффективное отвалообразование.

Наличие мобильного автотранспорта позволяет обеспечить

32

рассредоточенные грузопотоки на отвалы и в карьерные рудо­ спуски.

Основные технико-экономические показатели работы автотран­ спорта по карьеру за 1970 г. следующие:

В связи с предстоящей реконструкцией комбината рассматри­ ваются различные варианты транспортирования руды. На рис. 13 показана одна из схем, предусматривающая проведение новой штольни на горизонте 1680 м, установку дробилок над устьями рудоспусков, установку конвейеров в штольне до корпуса среднего и мелкого дробления и до приемных бункеров обогатительной фа­ брики.

Одновременно с реконструкцией на комбинате ведутся работы по изысканию новых технологических схем, обеспечивающих даль­ нейшее снижение потерь и разубоживания руды, а также более эффективное внутрикарьерное усреднение.

§3. АГАРАКСКИЙ КАРЬЕР

Вгеологическом строении Агаракского медно-молибденового месторождения принимают участие интрузивные породы: монцо- нит-граниты, порфировидные гранодиориты и сиенитограниты.

34

Руды месторождения относятся к прожилково-вкрапленному типу, причем прожилковый тип имеет подчиненное значение. Руд­ ные минералы встречаются в тонких кварцсульфидных прожилках и вкрапленниках. В пределах зоны промышленного оруден.ения имеются интенсивно обогащенные участки, связанные с зонами дробления и брекчирования.

Содержание меди с глубиной постепенно уменьшается, а со­ держание молибдена повы­ шается. Медесодержащими минералами являются пер­

масса руды 2,6 т/м3 , породы 2,55 т/м3 .

1)плановое содержание полезных компонентов должно соот­ ветствовать горнотехническим условиям разработки месторож­ дения;

2)содержание полезных компонентов должно обеспечить по­ лучение кондиционных концентратов.

Основные трудности при планировании добычных работ со­ здаются из-за неравномерного пространственного распределения полезных компонентов в рудном массиве и многообразия форм и условий залегания рудных тел. Для обеспечения планового содер­ жания полезных компонентов в добываемой руде систематически проводится опробование взрывных скважин.

Скальные породы рыхлятся методом колонковых зарядов в скважинах. Взрывные скважины бурятся станками шарошечного

карьера, обеспечивает высокую производительность взрывных сква­ жин и исключает выход негабаритов.

2* 35

Неравномерное распределение полезных компонентов требует применения селективной экскавации, в результате чего добычной уступ принимает сложную конфигурацию. Экскаваторная селекция заключается в периодическом чередовании погрузки балансовой руды на фабрику в течение 1—3 смен и забалансовой руды в спе­ циальные отвалы (1—2 смены).

Основные показатели экскаваторных работ на карьере сле­ дующие:

ет специфические особенности: обогатительная фабрика располо­

36

§ 4. КАЛЬМАКЫРСКИЙ КАРЬЕР

Кальмакырское месторождение медно-порфировых руд сложено в основном интрузивными и эффузивными породами среднего со­ става, представленными сиенитами, сиенит-диоритами, гранодио-

рит-порфирами и липаритовыми порфирами. Породы месторожде­ ния измененные. Они подвергались окварцеванйю, лимонитизации и хлоритизации. Гранодиорит-порфиры и сиениты превратились во вторичные оруденелые кварциты. Первичное оруденение тесно свя­ зано с интрузией гранодиорит-порфиров.

Первичная вкрапленная руда образует кольцеобразную зону оруденения внутри штока гранодиорит-порфиров. На глубине, где резко выполаживаются контакты штока с сиенитами, интенсив­ ность оруденения снижается, и рудные тела постепенно выклини­ ваются.

Зона оруденения представлена чередующимися полосами про­ мышленных и забалансовых руд, имеющих форму пологопадающих и линзообразных тел (рис. 15). В плане оруденелые участки пред­ ставляют собой иногда вытянутые, но чаще неправильные тела. Часто встречаются участки с гнездообразной формой рудных тел (рис. 16).

37

На месторождении отчетливо развито зональное строение по вертикали: зона окисления, вторичного сульфидного обогащения и зона первичных сульфидных руд. Эти зоны не имеют четких гра­ ниц между собой и с пустой породой, поэтому балансовые руды подразделяются на сорта, требующие из-за различной степени обо-

гатнмости, раздельной добычи и переработки. Объемная масса руд

38

В карьере принята транспортная система разработки с переме­ щением пустых пород железнодорожным и автомобильным транс­ портом на внешние отвалы. Высота вскрышных и добычных усту­ пов принята одинаковой, но изменяющейся в зависимости от типа пород и морфологии рудных тел.

На верхних горизонтах восточной части карьера в районе без­ рудных известняков высота уступа равна 15 м, в центральной ча­ сти, характеризующейся более сложным оруденением,— 10 м, а на нижних горизонтах, с переходом в зону сплошной сульфидной ми­ нерализации — 15 м.

Перемещение фронта работ в карьере в верхней части принято параллельное, а при переходе на постоянный спиральный съезд — веерное с поворотным пунктом внутрикарьерных путей у капи­ тальной траншеи. Длина фронта работ на верхних горизонтах пре­ вышает 500—600 м, а с углублением карьера при переходе на по­ стоянные съезды постепенно сокращается до 400 и даже до 250 м.

Высокая интенсивность разработки месторождения и постоян­ ное все возрастающее увеличение добычи сульфидных руд обусло­ вили работу карьера с большим числом эксплуатационных гори­ зонтов и размещением на них по два экскаватора.

Породы разрабатываемой части месторождения имеют интен­ сивную сеть трещин, разбивающую массив на мелкие и крупные блоки. Основная масса трещин дорудного возраста, так как почти все они заполнены выщелоченными минералами. Кроме того, почти во всех породах месторождения имеется много видимых и невиди­ мых вторичных микротрещин.

Породы месторождения имеют различные коэффициенты крепо­ сти по шкале M . М. Протодьяконова: известняки 8, сиениты 10— 12, диориты 12, кварцевые породы 12—14, гранодиорит-порфиры

Для бурения взрывных скважин применялись станки БСШ-2м, БСВ-3, СБШ-250, 2СБШ-200 и БАШ-320. В настоящее время сква­ жины бурят станками СБШ-250. Для бурения вспомогательных

39