книги из ГПНТБ / Данилов, П. П. Машинист дорожных бетоноукладочных и бетоноотделочных машин

Во время работы машинист должен сле­ дить за исправностью механизмов машины. В случае появления посторонних шумов, ненор­ мальностей в работе двигателя, рывков необ­ ходимо машину остановить и устранить заме­ ченные неисправности.

Все операции по обслуживанию и очистку рельс-форм можно выполнять только после остановки машины. Находиться под машиной и становиться на ее рабочие органы во время работы двигателя, а также входить на маши­ ну или сходить с нее во время ее движения запрещается. Нельзя включать б работу ма­ шину со снятыми с нее ограждениями и нас­ тилами. Во время работы машины машинист обязан находиться на своем рабочем месте и внимательно следить за нормальной ее рабо­ той, а также за тем, чтобы подсобные рабо­ чие находились только на рабочей площадке машины в установленном для них месте. Если машинисту необходимо отлучиться, он дол­ жен оставить вместо себя лицо равной ква­ лификации, имеющее разрешение на работу на таких же машинах. Оставлять машину с работающим двигателем без надзора даже на короткое время запрещается. Необходимо си­ стематически проверять состояние электро­ проводки, изоляции проводов и исправность контактов, нельзя применять временную про­ водку, выполнять электромонтажные и дру­ гие работы при включенном генераторе. Вся электропроводка должна быть уложена в тру­ бах, пусковая электроаппаратура — защище­ на кожухом, а генератор и вибраторы дол­ жны быть надежно заземлены. Неисправно­ сти проводки, электродвигателей и электро­ оборудования может устранять только элект­

81

как -источника света при выявлении и устра­ нении неисправностей в двигателе и других агрегатах, при проверке качества смазки и наличия топлива в баках, а также при зап­ равке двигателя не допускается. Наличие топлива в баках следует проверять только мерной линейкой, а заправку топливом произ­ водить только при неработающем двигателе. Необходимо следить за чистотой двигателя и его картера и не допускать скопления грязи, смешанной с бензином и маслом. После зап­ равки топливом бак необходимо насухо обте­ реть.

Для безопасной работы при устройстве бетонного покрытия необходимо соблюдать интервал между машинами комплекта не ме­ нее 7—10 м. Лицам, не имеющим отношения к производству работ, находиться вблизи ма­ шины запрещается. При работе на профи­ лировщике основания машинист должен сле­ дить, чтобы рельс-формы не увело в сторону; отклонение рельс-форм в горизонтальной плоскости не должно превышать 5 мм.

Не допускается включение вибраторов, если вибробрус не лежит на песчаном осно­ вании. Осмотр рабочих органов снизу можно производить при условии, если они опущены на специальные подкладки. Регулировку ра­ бочих органов машины следует производить при выключенном сцеплении во избежание поломки деталей. При работе на бетонорас­ пределительной машине необходимо обра­ щать особое внимание на состояние канатов и правильность их запасовки, надежность их за­ крепления на барабанах и бункере.

82

Нельзя находиться у торца распределите­ ля против проема для бункера при его пере­ мещении, касаться движущегося каната и на­ правлять его движение, а также помогать разгрузке цементобетона из распределитель­ ного бункера какими-либо приспособлениями во время его хода.

Машинист бетоноотделочной машины при пуске машины в работу должен соблюдать следующий порядок: опустить уплотняющий вибробрус на слой бетонной смеси, включить вибраторы уплотняющего вибробруса и опус­ тить его до рельс-форм, включить механизм качания бруса, включить ход машины, опус­ тить на поверхность покрытия выглаживаю­ щий брус, включить вибраторы выглаживаю­ щего бруса и механизм поперечного кача­ ния. При соблюдении такой очередности при пуске машины в работу обеспечивается сох­ ранность механизмов и предотвращается воз­ можность несчастных случаев. Механизм пе­ ремещения машины нельзя включать при выключенных вибраторах вибробрусов, опу­ щенных в рабочее положение, так как это мо­ жет привести к поломке рабочих органов и обрыву амортизаторов. Не допускается вклю­ чение вибраторов при поднятых рабочих ор­ ганах, а также включение поперечного пере­ мещения отделочного бруса и качание вибро­ бруса при выключенных вибраторах. Нельзя находиться перед лопастным валом бетоно­ отделочной машины при включенном двига­ теле, а также становиться на вибробрус и выглаживающий брус. При необходимости перемещения бетоноотделочной машины зад­ ним ходом машинист должен убедиться в от­ сутствии за машиной людей и подать звуко­ вой сигнал.

83

Вибрационные рабочие органы бетоноот­ делочной машины вызывают значительную вибрацию всей машины и оказывают общую, действующую на весь организм человека виб­ рацию. Поэтому необходимо внимательно

месте мастером «ли производителем работ с помощью вибрографа. При нарезке швов в свежеуложенном бетоне машиной Д-377 ма­ шинист должен быть внимательным при трогаиии с места и движении машины вперед и назад и подавать звуковые сигналы.

Перед нарезкой поперечного шва необхо­ димо убедиться, что под виброножом нет ни­ каких посторонних предметов. Затем вибро­ нож следует медленно опустить на поверх­ ность покрытия и включить вибраторы. По­ гружать вибронож следует плавно, не прила­ гая большого усилия к рычагам или рукоятке штурвала.

Если вибронож попал на препятствие, то

тить работы. Не допускается включать элект­ родвигатель и вибратор, если вибронож или вибродиск поднят над бетонным покрытием.

Никакие регулировочные работы с вибро­ ножом и вибродиском при работающем дви­ гателе не допускаются.

При работе машины Д-432А, нарезающей швы в затвердевшем бетоне, следует плавно опускать вращающийся диск на поверхность бетонного покрытия во избежание несчаст­ ного случая. Необходимо помнить, что диск вращается с большой скоростью и в случае

84

лой. Во время работы машинист должен на­ ходиться сбоку и немного сзади штурвала для обеспечения своей безопасности при по­ ломке диска. При перестановке машины с од­ ного шва на другой необходимо выключить

нее верхнее положение и закрепить его, осторожно сместить нарезчик с направ­ ляющего рельса, передвинуть и установить рельс в новое положение строго по разметке. При установке нового режущего диска на ма­ шину Д-342А следует убедиться в отсутствии механических повреждений диска и наличии клейма ОТК завода-изготовителя. Запре­ щается резко опускать вращающийся диск на поверхность бетонного покрытия, а также включать и выключать двигатель, если диск находится на бетоне. После окончания рабо­ ты машинист обязан сделать запись в смен­ ном журнале о техническом состоянии маши­ ны и о мерах, принятых по устранению . не­ исправностей. Производить работы в ночное время можно только при хорошем освещении машины и рабочего места. Машинист должен иметь соответствующую спецодежду и поль­ зоваться ею во время работы.

V. ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА И ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА

1. Техническое нормирование

Задачей технического нормирования яв­ ляется определение времени, необходимого для выполнения той или иной работы. В со-

85

циалМстйческом обществе нормирование тру­ да — важнейший элемент социалистической организации производства; оно устанавли­ вает правильную, ' технически обоснованную норму затрат труда на единицу продукции и соответствующую оплату затраченного рабо­ чего времени.

Технически обоснованные нормы предус­ матривают полное использование производ­ ственных ресурсов, учитывают опыт рабо­ чих — новаторов производства — и устанав­ ливают на основе изучения наиболее эффек­ тивных способов производства работ с учетом внедрения новой техники. Техническое норми­ рование изучает новые, прогрессивные мето­ ды труда, обосновывает их и внедряет, спо­ собствует развитию социалистического сорев­ нования и повышению производительности труда.

В целях действительного отражения про­ грессивных методов производства работ тех­ нические производственные нормы периоди­ чески пересматривают и изменяют с учетом устранения потерь рабочего времени и других дефектов организации труда.

Установление правильных технических норм имеет большое народнохозяйственное значение, так как они являются основой для планирования производства, составления смет и расчета заработной платы рабочих.

Производственные нормы, на основе кото­ рых разработаны сдельные расценки, обес­ печивают применение эффективной системы заработной платы, основанной на социалисти­ ческом принципе оплаты труда. Технические производственные нормы состоят из норм вы­ работки и норм времени, являющихся вели­

86

чинами, взаимно обратными: чем больше нор­ ма времени — тем меньше норма выработки, и, наоборот, чем выше норма выработки — тем меньше норма времени. Нормой времени называется количество рабочего времени, ус­ тановленное при определенных условиях тру­ да для выработки единицы продукции, напри­ мер устройство 1 м2 дорожного покрытия или выполнение одной производственной опера­ ции. Нормой выработки называется количе­ ство продукции, которое должно быть выра­ ботано рабочим или бригадой рабочих в те­ чение определенного времени (час, смена) и выражается в единицах измерения задан­ ной работы, например число квадратных мет­ ров дорожного покрытия.

Все установленные нормы времени и вы­ работки собраны в официальных, периодиче­ ски издаваемых справочниках. Для нормиро­ вания строительных работ издаются «Единые нормы и расценки на строительные, монтаж­ ные и ремонтно-строительные работы». Нор­ мативные данные сопровождаются указания­ ми по условиям применения норм, составу комплексных бригад, составу выполняемой работы, особенностям производства работ, а также приводится перечень применяемых машин и их краткая характеристика.

2. Система оплаты труда

Оценка количества и качества затрачи­ ваемого рабочим труда осуществляется на ос­ нове нормирования труда и применения «Еди­ ного тарифно-квалификационного справочни­ ка» (ЕТКС, 1960 г.), тарифных сеток, ставок, а также различных систем оплаты труда.

87

Тарифная сетка строительных рабочих представляет собой шкалу, состоящую <из шести разрядов и устанавливающую . соотно­ шение уровня и заработной платы между ра­ бочими различной квалификации. Установ­ ленный рабочему разряд является показате­ лем его квалификации и определяет уровень заработной платы. Для самой низкой квали­ фикаций рабочих принимается 1-й и для выс­ шей — 6-й разряд. За выполненные брига­ дой работы начисляется оплата по расцен­ кам, причем общий заработок бригады рас­ пределяется между рабочими не поровну, а в соответствии с разрядом каждого рабочего и количеством проработанного им времени. В тарифной сетке приводятся значения тариф­ ных коэффициентов, указывающих соотно­ шение между ставками для различных раз­ рядов. Тарифный коэффициент показывает, во сколько раз ставка рабочего данного раз­ ряда больше ставки рабочего 1-го разряда. Для первого разряда тарифный коэффициент равен единице, а для остальных он выше единицы и тем больше, чем выше разряд.

Тарифной ставкой называется заработная плата рабочего, причитающаяся ему за вы­ полнение установленных норм выработки. Для строительных рабочих применяется ча­ совая тарифная ставка, исчисляемая путем деления дневной ставки на число часов про­ должительности рабочей смены.

Расценкой является заработная плата ра­ бочего, которую он получает за выполненную единицу работы (табл. 1).

Постановлением ЦК КПСС, Совета Мини­ стров СССР и ВЦСПС от 29/ХП 1968 г. предусмотрено увеличение заработной плацы

§8

рабочих, занятых в строительстве й на ре­ монтно-строительных работах. Тарифные ставки рабочих-строителей после Постанов­ ления от 29/XII 1968 г. о повышении заработ­ ной платы приведены в табл. 2.

Основными формами оплаты труда в строительстве являются сдельная и повремен­ ная.

Сдельная форма заработной платы может быть прямой, и сдельно-премиальной.

Повременная форма заработной платы может быть прямой и повременно-премиаль­ ной.

89

При прямой сдельной оплате труда рабо­ чий или бригада в делом получает заработ­ ную плату за фактически выполненное количе­ ство работ по одной и той же неизменной сдельной расценке, причем увеличение вы­ полненного объема работ в прямой пропор­ ции увеличивает заработную плату.

Сдельно-премиальная система оплаты труда предусматривает дополнительную оп­ лату за каждый процент сокращения норма­ тивного времени при досрочном выполнении аккордного задания. Аккордно-премиальную систему широко применяют для оплаты тру­ да рабочих комплексных бригад и бригад ко­ нечной продукции, выполняющих полный комплекс взаимосвязанных работ. На важ­ нейших объектах и работах эта система опла­ ты труда дает особенно большой эффект, так как прямая сдельная оплата дополняется пре­ мией за выполнение аккордного задания в установленный срок или досрочно, чем повы­ шается материальная заинтересованность ра­ бочих в ускорении окончания работ. При оп­ лате за конечную продукцию предусматри­ вается оплата законченного комплекса работ, выполненного комплексными бригадами и бригадами конечной продукции. Такия си­ стема оплаты труда дает бригаде возмож­ ность полной свободы в части расстановки и использования каждого члена бригады, в ре­ зультате чего повышаются производитель­ ность труда, качество работ и заработок.

При прямой повременной системе зара­ ботной платы труд рабочего оплачивается за определенное отработанное время (часов, дней) по соответствующей тарифной ставке независимо от объема выполненных работ.

90