ТО.1,2,3,4.SA.OT-201

1, 2 - нижняя и верхняя половины корпуса; 3 - гайка колпачковая; 4, 5 - верх­ ний и нижний фланцы; 6 - шпилька.

Рисунок 4.3.1 - Схема фланцевого соединения верхней и нижней половин

корпуса

4.3.2.5. Оси скрепляющих болтов располагают не на середине ширины фланца В, а стремятся максимально их приблизить к паровому пространству (Ь<В/2). Дело в том, что внутреннее давление, отрывающее половины корпуса друг от друга, действует как рычаг, опора которого находится в точке А, а усилие затяжки болта противодействует ему. Чем дальше ось болта будет отстоять от точки А, тем меньшее усилие требуется для противодействия отрывающему уси­ лию. Именно поэтому ширина фланца В оказывается значительно большей, чем толщина стенки 5 (см. рис. 4.3.1) и чем этого требует диаметр болта dш для своего размещения. В свою очередь увеличенный размер В для обеспечения прочности самого фланца требует большой высоты фланца Н.

4.3.2.6. При быстрых пусках и изменениях нагрузки, сопровождаемых бы­ стрыми изменениями температуры в проточной части, в деталях статора, в пер­

вую очередь в корпусах возникают температурные напряжения, циклическое по­

вторение которых вызывает малоцикловую усталость материала и появление

трещин.

4.3.3. Цилиндр высокого давления 4.3.3.1. Цилиндр высокого давления (рис 4.3.2) выполнен двухстенным и

разделен на отсеки, образованные внешним и внутренним корпусами и обоймами диафрагм.

4.3.3.2. В ЦВД выполнен нижний подвод пара от четырех комбинирован­ ных стопорно-регулирующих клапанов. Клапаны установлены симметрично слева и справа от турбины на четырех пароподводящих коленах ду 600 мм, которые с помощью двух сферических корпусов приварены к нижней половине внешнего корпуса. Приварка сферических корпусов с пароподводящими коленами выпол­ няется на монтаже после установки внешнего корпуса ЦВД на фундамент.

4.3.3.3. Так как корпус ЦВД выполнен двухстенным, в нем на каждый из корпусов действует только часть разности давлений. Это позволяет выполнить их с тонкой стенкой и узкими фланцами. Кроме того, двухстенная конструкция по­

зволяет локализовать во внутреннем корпусе зону повышенных температур, а

внешний корпус при необходимости выполнить из более дешевых и технологич­

ных материалов.

4.3.3.4. На рис. 4.3.3 показан внешний корпус ЦВД. ОН выполнен симмет­ ричным относительно вертикальной плоскости, проходящей через ось корпуса, и поперечной вертикальной плоскости, проходящей через оси паровпускных патрубков.

4.3.3.5. Корпус состоит из нижней половины и крышки, соединяемых фланцами и шпильками. В нижней половине выполнено два паровпускных патрубка 12, к которым изнутри крепятся паровпускные гильзы. Пар из корпуса регулирующего клапана поступает в паровпускной патрубок и гильзу, а из него - во внутренний корпус цилиндра.

5

6

7

8

5

8

8

28

5

3

РИСУНОК 4.3.3 - Внешний КОРПУС цвд. Часть 1

4.3.3.6. Все пароподводящие и пароотводящие патрубки (на СПП, в регене­ ративные подогреватели, выходные) выполнены в нижней половине корпуса. Это

позволяет расположить все паропроводы, по которым поступает пар из реактор­

ного отделения, под отметкой обслуживания турбины. Кроме того, отсутствие патрубков в крышке корпуса не требует отсоединения паропроводов перед от­

крытием цилиндра при ремонтах и инспекциях.

4.3.3.7. Внутренняя поверхность корпуса имеет ряд расточек для установки статорных деталей. Расточки 18 служат для установки обойм, в которых разме­ щаются диафрагмы, расточки 24 - для установки обойм сегментов концевых уп­ лотнений (к торцевым поверхностям 27 крепятся дополнительные обоймы конце­ вых уплотнений - каминные камеры).

4.3.3.8. Нижняя часть наружного корпуса и крышка стягиваются с помо­ щью густо расположенных шпилек различного назначения. Большинство из них устанавливаются с зазорами в отверстиях и служат только для стягивания флан-

Сцевого разъема (рис. 4.3.4, а), в)). Для повторяемости сборки после открытия кор­

пуса служат восемь призонных шпилек (рис. 4.3.4, б)), средняя часть которых с очень малым зазором входит в отверстия во фланцах. Опускают крышку с помо­ щью крана вдоль направляющих шпилек (рис. 4.3.4, г)), предварительно установ­ ленных во фланец нижней половины корпуса. Это исключает опасность смятия тонких гребней в диафрагменных и концевых уплотнениях.

4.3.3.9. Для шпилек большого диаметра используется тепловая затяжка, обеспечивающая легкость затяжки и отсутствие надиров на поверхностях контак­ та. Перед затяжкой шпильку разогревают с помощью горячего воздуха, подавае­ мого в осевое сверление шпильки (рис. 4.3.4, сечения А-А и В-В) от специального устройства. Сначала выполняется холодная обтяжка, а затем рассчитывается не­ обходимое тепловое удлинение. Контролируя температуру шпильки, можно до­ биться вполне определенного ее теплового удлинения, эквивалентного тем на­

пряжениям растяжения, которые возникнут в шпильке после ее затяжки и сокра-

,щения в результате охлаждения.

4.3.3.10.Прилегание крышки к нижней половине корпуса должно быть на­ столько плотным, чтобы исключить пропаривание разъема. Поэтому разъем тща­

тельно шабрится. Для уменьшения поверхности шабрения как при изготовлении турбины, так и при капитальных ремонтах, в период между которыми может про­ исходить коробление корпуса, во фланцах выполняют обнизку 29 (см. рис. 4.3.3) и шабровке подвергают только ее пояски.

4.3.3.11. Перед закрытием цилиндра поверхность фланцевого разъема для лучшей плотности смазывают графитом или специальной мастикой. При дли­ тельной работе мастика «схватывает» крышку и нижнюю часть корпуса, что за­ трудняет легкий подъем крышки во время капитального ремонта после разболчи­ вания фланцевого соединения. Для первоначального отжатия крышки от нижней половины в отверстия крышки ввинчивают специальные отжимные болты.

В-В

г-г

А-А Б-Б

1- глухие шпильки; 2 - гайки; 3 - призонные шпильки; 4 - проходная шпиль-

ка.

Рисунок 4.3.4 - Скрепление фланцев горизонтального разъема внешнего корпуса с помощью шпилек (обозначения сечений см. на рис. 4.3.3)

4.3.3.12. На рис. 4.3.5 показан внутренний корпус цилиндра, в котором уста­ навливаются диафрагмы 1-ых трех ступеней. Внутренний корпус, как и внешний, состоит из нижней половины и крышки, скрепляемых таким же горизонтальным фланцевым соединением, как и соединение внешнего корпуса.

4.3.3.13. Два входных патрубка 7 (см. рис. 4.3.5) своими внутренними отвер­ стиями одеваются на подпружиненные поршневые кольца 26 (см. рис. 4.3.3) паро­ впускной гильзы. Поршневые кольца могут скользить по износостойкой внутрен­ ней поверхности втулки 10 (рис. 4.3.6, в)). Тем самым образуется достаточно плотное, но подвижное соединение, допускающее свободные осевые смещения гильзы и нижней части корпуса друг относительно друга.

4.3.3.14. Внутренний корпус устанавливают во внешнем так, чтобы он при прогревах и остываниях расширялся совершенно свободно, но вполне определен­ но. Стесненность тепловых перемещений приводит к короблениям деталей, заде­ ваниям вращающихся деталей о невращающиеся, появлению трещин.

п

4

п о

5

2 6 3 2

1 - опорные поверхности лап внутреннего корпуса; 2 - опорные лапы; 3 - вер­ тикальная шпонка; 4 - продольные шпонки; 5 - призонные шпильки горизонталь­ ного разъема; 6 - шпильки фланцевого разъема; 7 - паровпускной (входной) пат­ рубок; 8 - кольцевые пространства для размещения обойм диафрагм; 9 - кольце­

Рисунок 4.3.5 - Внутренний корпус ЦВД

12

3

11

040 8

б)

9'

1

5

10

В)

а)

а) - фланцевое соединение; б) - установка направляющего паза под продоль­ ную шпонку; в) - паровпускной патрубок свежего пара; 1 - фланец нижней поло­ вины внешнего корпуса; 2 - скрепляющая шпилька; 3 - гайка; 4 - фланец верхней половины внешнего корпуса; 5 - опорная поверхность внутреннего корпуса; 6 - направляющая продольной шпонки; 7 - винт; 8 - установочный штифт; 9 - впу­ скной патрубок внутреннего корпуса; 1О - азотированная втулка; 11 - нижняя по­ ловина внешнего корпуса; 12 - шпоночный паз под вертикальную шпонку.

Рисунок 4.3.6 - Фрагменты соединения внешнего и внутреннего корпусов ЦВД

4.3.3.15. Сборка двустенного цилиндра осуществляется следующим образом. С помощью лап 5 нижняя половина внешнего корпуса (см. рис. 4.3.3) помещается

на стулья опор валопровода и прицентровывается к опорам вертикальными шпон­

ками, вводимыми в шпоночные пазы 8, установленные в вертикальной плоскости симметрии цилиндра. Внутри нижней половины 1О внешнего корпуса выполнены четыре опорные площадки 20, а на фланце нижней половины 1О внутреннего кор­ пуса (см. рис. 4.3.5) - опорные лапы 2, которыми он свободно подвешивается во внешнем корпусе. При этом паровпускные патрубки 7 свободно надеваются на гильзы 25 (см. рис. 4.3.3).